لي نوبل

لي أنتوني نوبل (مواليد يناير 1958) ^{[ 1 ]} هو رجل أعمال ومصمم سيارات ومهندس بريطاني. وهو مؤسس شركتي السيارات الرياضية نوبل أوتوموتيف المحدودة عام 1999 وفينكس أوتوموتيف عام 2009. ^{[ 2 ]} كما أنه مصمم بعض السيارات الرياضية ذات الإنتاج المحدود، بما في ذلك ألتيما Mk1 ، وألتيما Mk2، وألتيما Mk3، وميدتك سبايدر، وأسكاري FGT .

تطورت تصاميم نوبل بشكل أكبر بعد أن تجاوزت مشاركته الشخصية، مما أسفر عن تصاميم مثل ألتيما جي تي آر ، ^{وأسكاري} إيكوس ، ^{ونوبل إم} 400 ، ^{ونوبل إم} 600 ، ^{وروسيون} كيو ^{1 ،} بالإضافة إلى تصاميم أخرى مثل ساليكا جي تي، ^{التي لم تُصنع قط. يتميز أسلوبه في تصميم السيارات الرياضية بالبدء بهيكل فضائي خفيف الوزن، ومحرك قوي كبير ،} وهيكل انسيابي رياضي. معظم السيارات التي صممها نوبل كانت بمحرك وسطي .

في عام 2012، شارك نوبل في تصميم سيارة أرينيرا هوساريا الخارقة. ^{[ 7 ]}

أسس نوبل شركة نوبل أوتوموتيف بعد انتهاء عمله مع أسكاري، الشركة المصنعة للسيارات الخارقة ذات الأسعار المرتفعة والسوق المحدودة. كان هدفه إنتاج سيارات بأسعار معقولة، فشرعت نوبل أوتوموتيف في بناء سيارة سريعة وبسعر مناسب، بهدف بيع مئات أو آلاف السيارات سنويًا. تُجري نوبل معظم عمليات التصنيع الأساسية في جنوب إفريقيا. تُشحن هياكل السيارات الرئيسية من جنوب إفريقيا إلى إنجلترا، حيث تقوم نوبل بتركيب نظام الدفع للسوق الأوروبية، وتُجري الاختبارات النهائية.

غادر نوبل شركة نوبل للسيارات في ربيع عام 2008 وأنشأ شركة جديدة باسم فينيكس للسيارات في أواخر عام 2009، والتي تم حلها لاحقًا في أواخر عام 2012.

• (1983) ألتيما مارك 1 ^{[ 8 ]}
• (1984) Ultima MK 2 ^{[ 8 ]}
• (1986) نسخة طبق الأصل من سيارة فيراري P4
• (1987) نسخة طبق الأصل من سيارة لوتس 23
• (1989) Ultima MK 3 ^{[ 8 ]}
• (1989) بروسبورت إل إم 3000
• (1991) Midtec Spyder ^{[ 9 ]}
• (1995) بروسبورت سبايدر
• (1996) أسكاري إف جي تي
• (1999) نوبل إم 10 ^{[ 10 ]}
• (2000) نوبل إم 12 جي تي أو ^{[ 10 ]}
• (2002) نوبل إم 12 جي تي أو-3 ^{[ 10 ]}
• (2003) نوبل إم 12 جي تي أو-3 آر ^{[ 10 ]}
• (2005) نوبل إم 400 ^{[ 10 ]}
• (2006) نوبل إم 15
• (2009) نوبل إم 600 ^{[ 5 ]}
• (2011) فينيكس جي تي
• (2013) أرينيرا هوساريا