بكرة إنقاذ الحياة

بكرة إنقاذ الحياة على الشاطئ هي جهاز إنقاذ للحياة على الشاطئ من أستراليا .

يُنسب الفضل إلى ليستر أورمسباي، وبيرسي فلين، وسيغ فولود في اختراع أول بكرة إنقاذ في عام 1906. ^{[ 1 ] [ أ ]} استُخدمت البكرة لعرض الطرق الصحيحة المُتبعة في عمليات الإنقاذ في 24 مارس 1907، وسُميت "بكرة الإنذار". ^{[ 2 ]} ثم أُعيد تصميمها في وقت لاحق من ذلك العام بواسطة جي إتش أولدينغ، وصُنعت في ورشة جي إتش أولدينغ وأولاده لصناعة العربات، باستخدام عجلات العربات لتشكيل أقواس البكرة. كانت بكرة ضخمة ملفوفة بحبل، وفي نهايتها حزام. تستقر البكرة في إطار يُوضع على الرمال. يقوم المنقذ بربط الحزام بنفسه، ثم يسبح نحو الشخص الذي يُصارع للبقاء على قيد الحياة. بمجرد وصولهم إلى المريض، يقومون بربطه بالحزام، ويقوم منقذ آخر على الشاطئ بسحبه . ^{[ 3 ]} يقوم المنقذ الموجود في الماء برعاية مريض آخر أو السباحة بجانب المريض لطمأنته إذا كان واعياً أو للتأكد من عدم حدوث أي خطأ إذا كان فاقداً للوعي.

كان وزن البكرة والحبل الفعلي حوالي 50-60 رطلاً (23-27 كجم) وتم إدخالهما رسميًا كجزء من مجتمع إنقاذ الأرواح على الشواطئ يوم الأحد 24 مارس 1906. ثم تم استخدام البكرة في الجزر البريطانية بعد فترة وجيزة من اختراعها. 

أُعيد تصميم هذه البكرة الكبيرة وفقًا للتصميم الحديث من قِبل أعضاء نادي تاماراما لإنقاذ الأرواح على الشواطئ عام ١٩٠٨، وظلت دون تغيير جوهري حتى يومنا هذا. باستخدام خيط قطني بقطر ٨ مم مغطى بشمع العسل وحزام/حزام أمان مُلحق، كان طراز تاماراما سهل الحمل ويمكن نقله إلى مواقع الإنقاذ، حيث ساهم الخيط العائم في التغلب على العديد من مشاكل الخيط السميك في الطراز السابق.

كانت كيرنز من آخر الأماكن التي اعتمدت بكرة الإنقاذ عام ١٩٢٥. استُخدمت هذه البكرة حتى عام ١٩٩٣ كطريقة إنقاذ أساسية، إلى أن بدأ استخدامها بالتراجع مع ظهور ألواح الإنقاذ وقوارب الإنقاذ المطاطية التي وفرت سهولة وسرعة أكبر في ظروف الأمواج. ولا تزال بكرة الإنقاذ تُستخدم حتى اليوم في العديد من مسابقات الإنقاذ البحري، ولا سيما مسابقات الإنقاذ والإنعاش والاستعراض العسكري.

وبحسب الروايات، فإن أول شخص تم إنقاذه في بوندي باستخدام البكرة كان الطيار الشهير تشارلز كينغسفورد سميث . ^{[ 4 ]}

كانت بكرة الإنقاذ على الشاطئ ذات فائدة بالغة خلال كارثة 6 فبراير 1938. سُمّي هذا اليوم في بوندي بـ"الأحد الأسود" نسبةً للأحداث التي وقعت فيه. في ذلك اليوم، ضربت سلسلة من الأمواج العاتية الشاطئ، جارفةً معها حوالي 300 سباح إلى أمواج عاتية، حيث احتاج معظمهم إلى المساعدة. أنقذ 80 منقذًا، مُجهّزين بـ8 بكرات، جميع السباحين باستثناء 4 غرقوا قبل الوصول إلى الشاطئ. كانت هذه أولى حالات الوفاة المرتبطة بالأمواج على شاطئ بوندي. لا تزال بكرات الإنقاذ تُستخدم حتى اليوم في المهرجانات، وتحديدًا في عروض المسيرة. في هذا العرض، يسير فريق واحد من كل نادٍ، مُكوّنًا من 12 فردًا، حاملين البكرة وعلم ناديهم، حول مسار مُحدّد على أنغام المزامير. هذا هو الاستخدام الوحيد تقريبًا للبكرة اليوم.

• أبحاث ركوب الأمواج