معرّف الموقع

معرف الموقع هو تمثيل رمزي لاسم وموقع المطار أو جهاز الملاحة أو محطة الأرصاد الجوية ، ويستخدم لمرافق مراقبة الحركة الجوية المأهولة في مراقبة الحركة الجوية والاتصالات السلكية واللاسلكية وبرمجة الكمبيوتر وتقارير الطقس والخدمات ذات الصلة.

تُحدد منظمة الطيران المدني الدولي ( ICAO ) مجموعات من مؤشرات الموقع المكونة من أربعة أحرف، والمنشورة في منشور ICAO رقم 7910. تستخدم هذه المؤشرات من قبل هيئات مراقبة الحركة الجوية لتحديد المطارات، ومن قبل هيئات الأرصاد الجوية لإعداد تقارير METAR الجوية. يشير الحرف الأول إلى المنطقة؛ على سبيل المثال، K للولايات المتحدة المتجاورة، وC لكندا، وE لشمال أوروبا، وR للشرق الأقصى الآسيوي، وY لأستراليا. من أمثلة مؤشرات الموقع التابعة لمنظمة ICAO: RPLL لمطار مانيلا نينوي أكينو ، وKCEF لقاعدة ويستوفر الجوية الاحتياطية المشتركة، وEGLL لمطار لندن هيثرو .

يستخدم الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) مجموعات من رموز تعريفية مكونة من ثلاثة أحرف، تُستخدم في عمليات شركات الطيران، وتوجيه الأمتعة، وإصدار التذاكر. لا يوجد نظام تنظيمي محدد لرموز IATA؛ وعادةً ما تكون اختصارًا لاسم المطار أو المدينة، مثل MNL لمطار مانيلا نينوي أكينو.

في الولايات المتحدة، عادةً ما يتطابق مُعرّف الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) مع مُعرّف إدارة الطيران الفيدرالية (FAA)، ولكن هذا ليس هو الحال دائمًا. ومن الأمثلة البارزة على ذلك مطار سوير الدولي في ماركيت، ميشيغان ، الذي يستخدم مُعرّف إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) SAW ومُعرّف الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) MQT.

معرّف موقع إدارة الطيران الفيدرالية (FAA LID) هو رمز أبجدي رقمي يتكون من ثلاثة إلى خمسة أحرف، يُستخدم لتحديد المرافق المتعلقة بالطيران داخل الولايات المتحدة، مع العلم أن بعض الرموز محجوزة لجهات أخرى وتُدار من قبلها. ^{[ 1 ] : §1–2-1}

بالنسبة لمعظم المطارات الرئيسية، تُخصص رموز تعريفية مكونة من ثلاثة أحرف، مثل ORD لمطار شيكاغو أوهير الدولي . أما المطارات الصغيرة، فتُخصص لها عادةً رموز مكونة من مزيج من الأحرف والأرقام، مثل 8N2 لمطار سكاي دايف شيكاغو و0B5 لمطار تيرنرز فولز . بينما تُخصص للمطارات الخاصة رموز تعريفية مكونة من أربعة أحرف، مثل 1CA9 لمهبط طائرات الهليكوبتر التابع لإدارة إطفاء مقاطعة لوس أنجلوس. وتتوافق هذه الرموز مع رموز وزارة النقل الكندية الموضحة أدناه.

بشكل عام، تتمتع إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) بصلاحية تخصيص جميع المعرّفات المكونة من ثلاثة أحرف (باستثناء تلك التي تبدأ بالأحرف K وN وW وY)، وجميع المعرّفات الأبجدية الرقمية المكونة من ثلاثة وأربعة أحرف، والمعرّفات المكونة من خمسة أحرف للولايات المتحدة ومناطقها الخاضعة لولايتها القضائية. وتُخصّص وزارة البحرية الأمريكية معرّفات من ثلاثة أحرف تبدأ بالحرف N للاستخدام الحصري لتلك الوزارة. وتُخصّص هيئة النقل الكندية معرّفات من ثلاثة أحرف تبدأ بالحرف Y. أما المجموعة التي تبدأ بالحرف Q فهي خاضعة لاختصاص الاتصالات الدولية، ولكنها تُستخدم داخليًا من قِبل العمليات الفنية لإدارة الطيران الفيدرالية لتحديد معدات المجال الجوي الوطني غير المشمولة بأي نظام رموز تعريف آخر. وتُحدّد المجموعة التي تبدأ بالحرف Z مراكز مراقبة الحركة الجوية على الطرق الجوية في الولايات المتحدة . ^{[ 1 ] : §1–2–2}

عمليًا، لا تتوافق المعرّفات المخصصة دائمًا مع قواعد "الترميز" الحالية المعتمدة من قِبل إدارة الطيران الفيدرالية، كما أن المعرّفات المخصصة ليست جميعها مختلفة بين الولايات المتحدة وكندا. لقد تطور نظام الترميز بمرور الوقت، ولضمان السلامة وتقليل الغموض، بقيت العديد من الرموز "القديمة" سارية المفعول، ^{[ 1 ] : §1-2-4،} على الرغم من أنها تخالف القواعد الحالية. لهذا السبب، تنشر إدارة الطيران الفيدرالية بانتظام قوائم مفصلة بجميع الرموز التي تديرها. ^{[ 1 ] : §6}

منذ يناير 2019، تُصدر الوكالة الوطنية للطيران المدني في البرازيل (ANAC) رمزًا مكونًا من ستة أرقام يُسمى رمز تعريف المطار ( بالبرتغالية : Código de Identificação de Aeródromo ، CIAD) لكل مطار. يُمثل الرقمان الأولان الحرفين اللذين يُشيران إلى ولاية الاتحاد التي يقع فيها المطار، بينما تُخصص الوكالة الأرقام الأربعة التالية. في حالة المطارات العسكرية، يكون الرقم الأول هو 9. ^{[ 2 ]}

تُخصّص وزارة النقل الكندية مُعرّفاتٍ ثنائية وثلاثية ورباعية الأحرف، بما في ذلك مُعرّفاتٍ ثلاثية الأحرف تبدأ بالحرفين Y وZ، لمناطق اختصاصها. صُمّمت هذه المُعرّفات لتتوافق مع نظام مُعرّفات إدارة الطيران الفيدرالية المذكور أعلاه، مع وجود بعض التعارضات.

الوكالة الفيدرالية للطيران المدني في المكسيك ( AFAC) هي جهة معتمدة لتصنيف المطارات المدنية في المكسيك، حيث يتكون كل رمز من ثلاثة أحرف. (يتم اختيار هذه الأحرف بنفس طريقة اختيار رموز الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA)، أي بأخذ ثلاثة أحرف من اسم المطار، على سبيل المثال ZPU لمهبط زاكابو). تشمل هذه المطارات المطارات العامة، ومهابط الطائرات الخاصة، ومهابط طائرات الهليكوبتر البرية والبحرية، ومهابط طائرات الهليكوبتر الأرضية. أما بالنسبة للمطارات الكبيرة، فتُستخدم رموز الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA)، على سبيل المثال TLC لمطار تولوكا الدولي، مع وجود بعض الاستثناءات، مثل IATA XAL وAFAC ALA لمطار ألاموس الوطني في ولاية سونورا.

في روسيا (وقبل عام 1991 في الاتحاد السوفيتي)، توجد رموز تعريفية للمطارات (внутренний код - الرمز الداخلي) تتكون من ثلاثة أحرف سيريلية. ^{[ 3 ]} تُستخدم هذه الرموز، على سبيل المثال، في بيع التذاكر. بعض المطارات الصغيرة التي تُسيّر رحلات جوية منتظمة لا تملك رمزًا من الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA)، بل هذا الرمز فقط، وربما رمزًا من منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO). على عكس رموز IATA، تغيرت هذه الرموز عند إعادة تسمية بعض مدن الاتحاد السوفيتي السابق في التسعينيات، مثل سانت بطرسبرغ (لينينغراد سابقًا)، التي كانت تُسمى ЛЕД وأصبحت СПТ . اعتبارًا من عام 2009، كان هناك حوالي 3000 تركيبة من الرموز الداخلية قيد الاستخدام. يمكن الاطلاع على قائمة الرموز السيريلية الداخلية المكونة من ثلاثة أحرف المستخدمة في روسيا في قائمة المطارات في روسيا .

لا تمتلك العديد من المطارات الصغيرة في روسيا رمز منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO). بدلاً من ذلك، يُخصص لها مدخل في فهرس مواقع نقاط الطيران الحكومية والتجريبية ، أو ربما مدخلان: أحدهما مدني، ويبدأ عادةً بالحرف السيريلي "У" (اللاتيني "U")، والآخر خاص بالعمليات "الحكومية" أو العسكرية، وهو نفسه تقريبًا باستثناء أن الحرف الأول أصبح الآن الحرف السيريلي "Ь" (اللاتيني "X"). ترد هذه الرموز في الوثيقة الرسمية ^{[ 4 ]} التي تحتوي على أعمدة منفصلة للرموز الوطنية (المدنية)، والرموز الوطنية (العسكرية والحكومية)، وبعضها يحمل أيضًا رموزًا "دولية"؛ وهذه الأخيرة فقط هي التي تتوافق مع رموز منظمة الطيران المدني الدولي. على سبيل المثال، يُدرج مطار ماغادان سوكول بالرمز المدني الوطني УХММ، والرمز العسكري الوطني ЬХММ، والرمز "الدولي" UHMM.

استخدمت المنظمة العالمية للأرصاد الجوية نظامًا من رموز المحطات الرقمية المكونة من خمسة أرقام لتمثيل محطات الأرصاد الجوية العامة. ومن الأمثلة على ذلك الرمز 72295 لمطار لوس أنجلوس الدولي (LAX).

• يحدد الرقم الأول المنطقة: من 0 إلى 1 لأوروبا، ومن 2 إلى 3 لروسيا، و4 لآسيا، و5 للشرق الأقصى، و6 لأفريقيا، و7 لأمريكا الشمالية، و8 لأمريكا الجنوبية والقارة القطبية الجنوبية، و9 للمحيط الهادئ.
• أما بقية الأرقام فتُحدد على المستويين الإقليمي والوطني.

تم تحديث معرّفات محطات المنظمة العالمية للأرصاد الجوية كجزء من نظام الرصد العالمي المتكامل التابع للمنظمة العالمية للأرصاد الجوية (WIGOS). ^{[ 5 ]}

• في السابق، كانت محطات الرصد تُسجل باستخدام مُعرّفات المنظمة العالمية للأرصاد الجوية، والتي كانت عبارة عن أرقام مكونة من خمسة أرقام لمحطات الأرصاد الجوية والمناخية. وقد نفدت الأرقام المتاحة لدى العديد من الدول ضمن نطاقاتها المسموح بها، ولم تتمكن من تسجيل محطات إضافية.
• تم إنشاء معرفات محطات WIGOS الجديدة (WSI) بهيكل مكون من أربعة كتل، باستخدام الأرقام والأحرف الأبجدية الرقمية التي تسمح أساسًا بتسجيل عدد غير محدود من المحطات.
• يتكون نظام WSI من أربعة أجزاء: سلسلة المعرفات ، والجهة المُصدرة ، ورقم الإصدار ، والمعرف . وقد تم تحويل معرفات المنظمة العالمية للأرصاد الجوية (WMO) الحالية إلى تنسيق WSI، على سبيل المثال "0-20000-0-72295" لمطار لوس أنجلوس الدولي (LAX). "20000" هو رمز الجهة المُصدرة للمنظمة العالمية للأرصاد الجوية نفسها، وتستخدم الدول رمزها الدولي ISO المكون من ثلاثة أرقام كرمز للجهة المُصدرة.

يشرح عرض تقديمي على موقع المنظمة العالمية للأرصاد الجوية ^{[ 6 ] ما يلي:}

• عنصر أساسي: مُعرّفات محطات WIGOS المفهوم الأساسي لمُعرّفات محطات WIGOS (WSIs):
  • لقد استنفدت العديد من الدول الأعداد المتاحة ضمن نطاقاتها المسموح بها، وبالتالي فهي غير قادرة على تسجيل محطات إضافية.
  • تم إنشاؤه للسماح بتسجيل عدد غير محدود من المحطات في WIGOS
  • يُعدّ تطبيقها من قبل الأعضاء إلزاميًا، كجزء من اللوائح الفنية لـ WIGOS، بما في ذلك معيار بيانات WIGOS الوصفية.
  • لا ينبغي أن تحمل رموز WSI أي معنى في حد ذاتها: لا ينبغي للمستخدمين البحث عن البيانات الوصفية في أنماط رمز WSI، بل عليهم الرجوع إلى نظام OSCAR/Surface للحصول على البيانات الوصفية للمحطة المرتبطة بهذا الرمز.
• تخصيص وحدات دعم الحياة (أ)
  • بالنسبة لـ "المحطات الجديدة" (تلك التي بدأت العمل أو أصبحت تابعة لبرنامج المنظمة العالمية للأرصاد الجوية بعد 1 يوليو 2016) لتطوير وتوثيق مخططاتها الوطنية لمؤشرات جودة المياه، وهذا يعني:
    • باستخدام رمز الدولة ISO المكون من ثلاثة أرقام في مُصدر المعرف (القسم الثاني)
    • وتحديد القواعد الوطنية لتوزيع الأرقام في المجموعتين الثالثة والرابعة (رقم الإصدار والمعرف المحلي) للمحطات في منطقتهم
  • بالنسبة للمحطات المسجلة في المجلد أ من النشرة رقم 9 الصادرة عن المنظمة العالمية للأرصاد الجوية قبل يوليو 2016:
    • تم نقلها إلى نظام OSCAR/Surface مع تحويل معرفات المنظمة العالمية للأرصاد الجوية التقليدية المكونة من خمسة أرقام تلقائيًا إلى WSI:
    • النطاق 20000–20010 في الكتلة الثانية، و"0" في الكتلة الثالثة، ومعرف المنظمة العالمية للأرصاد الجوية التقليدي في الكتلة الرابعة.

تستخدم هيئة الأرصاد الجوية الوطنية عدة أنظمة لتحديد محطات الأرصاد الجوية. وتعتمد عادةً على رموز منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) والمنظمة العالمية للأرصاد الجوية (WMO) ، مع العلم أن بعض مكاتب التنبؤات الجوية ومواقع رادار الأرصاد الجوية التي نُقلت من المطارات قد مُنحت رموزًا خاصة بها لا تتعارض مع الرموز الحالية. وتنتهي هذه الرموز عادةً بالحرف X، كما هو الحال في برمنغهام، ألاباما ( BHM ) حيث استُبدل موقع الرادار بآخر جنوب المدينة (BMX)، أو حيث نُقل مكتب نوكسفيل ( TYS ) إلى موريستاون، تينيسي المجاورة (MRX). وقد طرأ تغيير على رموز أخرى، فأصبحت ميامي، فلوريدا، تُعرف الآن باسم MFL بدلاً من MIA ، ودالاس/فورت وورث ( DFW سابقًا ) تُعرف الآن باسم FWD. وتستخدم التطبيقات المناخية نظام WBAN (مكتب الأرصاد الجوية التابع للجيش والبحرية)، وهو رمز رقمي مكون من خمسة أرقام لتحديد محطات الأرصاد الجوية الخاضعة لسلطته.

بدأت مؤخرًا باستخدام مُعرّفات مُكوّنة من أربعة أحرف ورقم واحد لتلبية متطلبات الطقس المُتخصصة، مثل محطات الأرصاد الجوية المائية . تُستخدم هذه المُعرّفات من قِبل نظام RAWS التابع لهيئة الغابات الأمريكية ، ومن قِبل مقاييس التدفق التي تُشغّلها هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية ، وكلاهما يُرسل بياناته عبر أقمار GOES للأرصاد الجوية التي تُشغّلها الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) . تعتمد هذه المُعرّفات على ثلاثة أحرف تُشكّل رمزًا للموقع، متبوعةً بالحرف الأول من اسم الولاية الأمريكية ، ثم برقم يُشير إلى الترتيب الأبجدي داخل ذلك الحرف (على سبيل المثال، تنتهي مُعرّفات محطات ولاية كارولاينا الشمالية بالحرف N7). قد يكون الرمز هو اسم أقرب مدينة، أو اسم المجرى المائي، أو مزيجًا منهما؛ وقد يُعاد ترتيب الأسماء نفسها لتكوين رموز مختلفة لمواقع مُجاورة مُختلفة. على سبيل المثال، VING1 هو مقياس التدفق في فينينغز، جورجيا ، ويتم تمييزه عن المحطات الأخرى على طول نهر تشاتاهوتشي (مثل CHAG1 في أوكديل المُجاورة) التي تقع أيضًا على حدود مدينة أتلانتا مثل فينينغز، وعن المجاري المائية الأخرى في أتلانتا مثل بيتش تري كريك (AANG1).

تقوم وكالة الأرصاد الجوية التابعة للقوات الجوية الأمريكية (AFWA)، نيابة عن جميع الخدمات العسكرية الأمريكية، بتخصيص معرفات منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) ذات الاستخدام الخاص والتي تبدأ بـ "KQ"، لاستخدامها من قبل الوحدات المنتشرة التي تدعم حالات الطوارئ في العالم الحقيقي؛ والوحدات المنتشرة/الموجودة في الثكنات التي تقدم الدعم أثناء التدريبات؛ ومواقع العمليات السرية؛ والوحدات التي طلبت، ولكنها لم تستلم بعد، معرف موقع دائم.

لا يزال نظام فهرس المحطات الرئيسي ( MASLIB) مستخدمًا من قِبل كلٍّ من القوات الجوية والمركز الوطني لبيانات المناخ . وهو رمز رقمي مكون من ستة أرقام، ويتبع نفس نظام مُعرِّف محطة المنظمة العالمية للأرصاد الجوية (WMO)، ولكنه يضيف رقمًا إضافيًا، مما يسمح بفهرسة عدد أكبر من المحطات. يكون هذا الرقم الإضافي دائمًا "0" عند الإشارة إلى محطة تابعة للمنظمة العالمية للأرصاد الجوية باستخدام المُعرِّف المكون من خمسة أرقام، ولكنه قد يكون من 1 إلى 9 للإشارة إلى محطات أخرى موجودة في المنطقة المجاورة. ولا تُعترف مُعرِّفات MASLIB عمومًا خارج الولايات المتحدة.

حدثت حالات نادرة نُقلت فيها رموز تعريفية إلى مواقع جديدة، ويعود ذلك أساسًا إلى إغلاق المطار الأصلي. ومن الأمثلة البارزة على ذلك DEN/KDEN، الذي نُقل من مطار ستابلتون الدولي إلى مطار دنفر الدولي عام 1996، وAUS/KAUS، الذي نُقل من مطار أوستن مولر البلدي إلى مطار أوستن-بيرغستروم الدولي عام 1999. وقد حدث كلا الأمرين نتيجة إغلاق المواقع الأصلية.

أحيانًا يُلغى رمز مطار نهائيًا دون وجود بديل. في بعض الأحيان، يكون هذا مطارًا صغيرًا أُغلق، مثل مطار ستون ماونتن ، الذي يُستخدم رمزه 00A الآن لمهبط طائرات الهليكوبتر اللاسلكية في بنسالم، بنسلفانيا . وفي حالة أخرى، تم تغيير رموز مطار آيدلوايلد في نيويورك إلى JFK وKJFK عندما أُعيد تسميته باسم جون إف. كينيدي ، ثم أُعيد استخدام رمزيه الأصليين IDL وKIDL لاحقًا لمطار إندياناولا البلدي في إندياناولا، ميسيسيبي .

غالباً ما تكون المعرّفات المنقولة غير موثقة بشكل جيد ، وقد تُسبب مشاكل في أنظمة البيانات والبرامج التي تعالج السجلات التاريخية، وفي البحوث والأعمال القانونية. وتوجد مشكلة مماثلة أيضاً بالنسبة لرموز النداء الإذاعية .

• رمز الأمم المتحدة/الموقع : المواقع المستخدمة في التجارة والنقل، والتي تتضمن وظائف مثل الموانئ البحرية، ومحطات السكك الحديدية والطرق، والمطارات، ومكاتب البريد، ونقاط العبور الحدودية.

• محدد مواقع محطات المركز الوطني للبيانات المناخية - محرك بحث تاريخي لمواقع محطات الأرصاد الجوية في الولايات المتحدة
• معرّفات محطات الأرصاد الجوية - مراجع للمعرّفات العالمية
• مدونة DGAC
• Коды городов - رموز المدن (بما في ذلك الرموز الروسية)
• قائمة بأسماء المعرفات الروسية المكونة من 4 أحرف (باللغة الروسية)
• خريطة المطارات والممرات العالمية (الموقع الرسمي)