لوكهيد إل-133

كانت طائرة لوكهيد إل-133 تصميمًا مبتكرًا بدأ العمل عليه عام 1939، وكان من المقرر أن تكون أول طائرة مقاتلة نفاثة تابعة للقوات الجوية للجيش الأمريكي خلال الحرب العالمية الثانية . كان من المقرر أن يُزود هذا التصميم الجريء بمحركين نفاثين محوريين، مع جناح أمامي مدمج غير مألوف، قادر على بلوغ  سرعة 985  كم/ساعة في الطيران الأفقي. رفضت القوات الجوية الأمريكية اقتراح عام 1942، لكن هذا الجهد ساهم في تسريع تطوير أول طائرة مقاتلة نفاثة عملياتية ناجحة لها، وهي طائرة بي-80 شوتينغ ستار ، التي شاركت في خدمة محدودة قرب نهاية الحرب. كانت طائرة بي-80 بتصميم أقل جذرية، مزودة بمحرك أليسون جيه 33 بريطاني الصنع ، وذيل تقليدي.

كانت شركة لوكهيد للطيران أول شركة في الولايات المتحدة تبدأ العمل على طائرة نفاثة . بدأ تصميم طائرة L-133 في عام 1939 كسلسلة من "المشاريع النظرية" للمهندسين كلارنس ل. "كيلي" جونسون ، وويليس م. هوكينز ، وهال ل. هيبارد . وبحلول عام 1940 ، بدأت الأعمال التمهيدية على طائرة مقاتلة نفاثة ممولة من الشركة، والتي تطورت إلى عدة نسخ مختلفة قيد التصميم. في هذه الأثناء، كانت لوكهيد تعمل على محرك توربيني نفاث L-1000 ذي التدفق المحوري من تصميمها الخاص، والذي كان من المقرر أن يُشغل الطائرة التي تُعدّ تتويجًا لمشروع الطائرة المقاتلة النفاثة ذات المحركين، وهي طراز L-133-02-01.

طوال الحرب العالمية الثانية، كان لتطوير طائرة مقاتلة تعمل بمحرك نفاث القدرة على تحقيق ميزة حاسمة في المعارك الجوية للحرب؛ ومع تطور التاريخ، لم تقم سوى ألمانيا ببناء أعداد كبيرة من الطائرات المقاتلة النفاثة قبل انتهاء الحرب، لكنها وصلت إلى الخدمة في سلاح الجو الألماني متأخرة جدًا بحيث لم تُحدث فرقًا.

في 30 مارس 1942، قدمت شركة لوكهيد رسميًا طائرة L-133-02-01 إلى القوات الجوية الأمريكية للنظر فيها. ^{[ 1 ]} كانت هذه الطائرة المقاتلة أحادية المقعد ، المزودة بمحركين نفاثين من طراز L-1000، تتميز بتصميمها الأمامي ذي المظهر المستقبلي مع رفارف مشقوقة لتعزيز الرفع، وكان من المتوقع أن تصل سرعتها القصوى إلى 985 كم/ ساعة (612 ميلًا في الساعة) في الطيران الأفقي، ^{[ 1 ]} ولكن بمدى لا يتجاوز 500 كم (310 أميال). ^{[ 2 ]}   

كان شكل الجناح الرئيسي للطائرة L-133 مطابقًا تقريبًا لشكل الجناح الخارجي للطائرة لوكهيد P-38 لايتنينغ. وقد كانت الطائرة L-133 متقدمة جدًا على عصرها في نواحٍ عديدة، حيث تضمنت ميزات مستقبلية منها:

• تصميم كانارد؛
• تصميم جناح وجسم مدمجين؛ و
• محركان في موقع متكامل في جسم الطائرة يتميز بمقاومة منخفضة للغاية.

اعتبر سلاح الجو الأمريكي طائرة L-133 متقدمة جدًا بالنسبة لعصرها، ولم يتابع المشروع. ^{[ 1 ]} وقد أفادت الخبرة المكتسبة من هذا التصميم شركة لوكهيد كثيرًا في تطوير أول طائرة مقاتلة نفاثة عملياتية لسلاح الجو الأمريكي، وهي طائرة P-80 شوتينغ ستار . ورغم دخولها الخدمة القتالية بعد انتهاء الحرب، كانت طائرة P-80 أقل تطورًا من طائرة L-133. ولأن سلاح الجو الأمريكي لم يُعطِ الضوء الأخضر لمشروع L-133، فقد تأخر تطوير المحركات المتقدمة المُخصصة لها لفترات طويلة. ولذلك، أصبح محرك أليسون J33 ، المُستند إلى تصاميم ضواغط طرد مركزي بريطانية، الخيار الأنسب لمحرك P-80. وكانت طائرة P-80 طائرة أحادية المحرك رخيصة البناء، ذات جناح وذيل تقليديين، لا تعتمد على تصميم الجناح والجسم المدمج مع الجنيح الأمامي (الكانارد) الموجود في طائرة L-133.

البيانات من ^{[ 3 ]}

الخصائص العامة

• الطاقم: 1
• الطول: 48  قدمًا و4  بوصات (14.73  مترًا)
• طول الجناح: 46  قدمًا و8  بوصات (14.22  مترًا)
• مساحة الجناح: 325 قدم  مربع  (30.194  متر ^مربع )
• محطة توليد الطاقة: محركان توربينيان نفاثان من طراز لوكهيد إل-1000 ذوا تدفق محوري، بقوة دفع تبلغ 5100  رطل (23  كيلو نيوتن) لكل منهما

أداء

• السرعة القصوى: 625  ميلاً في الساعة (985  كم/ساعة، 543  عقدة)

التسليح

• 4 مدافع مثبتة في مقدمة السيارة عيار 20 ملم

• طائرات لم تحلق قط

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

• هاينكل هي 280
• نيزك غلوستر
• ماكدونيل إكس بي-67
• ميسرشميت مي 262

قوائم ذات صلة

• قائمة الطائرات المقاتلة
• قائمة الطائرات العسكرية للولايات المتحدة

• tanks45.tripod.com
• www.up-ship.com
• http://www.fantastic-plastic.com/LockheedL-133Page.htm
• https://www.youtube.com/watch?v=tb9Nx9YofBE