لوكهيد بي-7

كانت طائرة لوكهيد P-7 طائرة دورية بأربعة محركات توربينية مروحية ، طلبتها البحرية الأمريكية كبديل لطائرة P-3 أوريون . وكان من المقرر أن يكون تصميمها الخارجي مشابهاً جداً لتصميم P-3. لم يحرز التطوير تقدماً كبيراً قبل إلغاء البرنامج في يوليو 1990. ^{[ 1 ]}

في منتصف ثمانينيات القرن العشرين، وضعت البحرية الأمريكية خططًا لاستبدال العدد الكبير من طائرات لوكهيد P-3 التي ستصل إلى نهاية عمرها التشغيلي خلال تسعينيات القرن العشرين. وللحد من التكاليف، تصورت البحرية الأمريكية طائرة P-3 معدلة بحمولة أكبر وإلكترونيات طيران محدثة. عُرفت هذه الطائرة باسم "P-3G"، وكان من المقرر شراء 125 طائرة منها على مدى خمس سنوات حتى عام 2001. ومع ذلك، لم تكن البحرية الأمريكية مستعدة لاختيار طائرة لوكهيد P-3G دون منافسة، فأصدرت "طلب العروض" النهائي في يناير 1987. ^{[ 2 ]} أما بالنسبة للطائرة المسماة P-7A "LRAACA" (طائرة بعيدة المدى قادرة على مكافحة الغواصات)، فقد كان منافسو لوكهيد هم:

• بوينغ – اقتراح باستخدام طائرة 757 معدلة ^{[ 3 ]}
• ماكدونيل دوغلاس – اقتراح باستخدام طائرة MD-90 معدلة ^{[ 4 ]}

في أكتوبر 1988، أعلنت البحرية الأمريكية فوز شركة لوكهيد مارتن بالمناقصة، ^{[ 5 ]} نظرًا لأن عرض الشركة كان أقل تكلفة بكثير من عروض المنافسين. وفي 4 يناير 1989، أوصى مجلس اقتناء الدفاع الأمريكي (DAB) بتطوير مشروع LRAACA على نطاق واسع. وكانت التكاليف المخططة حوالي 600 مليون دولار، بحد أقصى 750 مليون دولار. إلا أنه في نوفمبر 1989، أعلنت لوكهيد مارتن عن تجاوز في التكاليف قدره 300 مليون دولار بسبب ضيق الجدول الزمني ومشاكل التصميم. وفي 20 يوليو 1990، أوقفت البحرية الأمريكية عقد برنامج P-7A بسبب التقصير، "مستشهدةً بعدم قدرة لوكهيد مارتن على إحراز تقدم كافٍ لإنجاز جميع مراحل العقد". ^{[ 6 ]} وفي أواخر عام 1990، ألغى مجلس اقتناء الدفاع البرنامج نهائيًا.

صُممت الطائرة P-7 كنسخة مُكبّرة من الطائرة الأصلية P-3C. تم تمديد جسم الطائرة، ذي المقطع العرضي المماثل لجسم الطائرة P-3، بمقدار 2.40  متر (8  أقدام)، وزاد طول جناحيها بمقدار 2.10  متر (7  أقدام). كما زاد طول الجزء المركزي من الجناح، مما أدى إلى إبعاد المحركات عن جسم الطائرة لتقليل مستوى الضوضاء داخل المقصورة. وزادت مساحة سطح الذيل بنحو 25%، بينما انخفض ارتفاعه مقارنةً بطائرة P-3. وكان من المقرر تزويد الطائرة P-7A بأربعة محركات توربينية مروحية من طراز General Electric T407-GE-400 مزودة بمراوح خماسية الشفرات.

تضمنت الخطط الأولية تحديثًا لمعدات الإلكترونيات الخاصة بطائرة P-3C (الإصدار الرابع). وكان من المقرر تجهيز قمرة القيادة بثماني شاشات عرض CRT وشاشة عرض رأسية قابلة للطي لتوصيل الأسلحة. ^{[ 7 ]} وشملت المعدات الأخرى رادار بحث، وجهاز كشف رادار متعدد الأهداف (MAD) ، وقاذفات مشاعل خداعية ، وكاشفًا كهروضوئيًا، وأجهزة استقبال إنذار راداري ، ونظام كبح الأشعة تحت الحمراء على عوادم المحرك، وشاشات انحراف ليزرية على النوافذ. وكان من المقرر أن يكون جهاز السونار هو المستشعر الرئيسي للكشف عن الغواصات ، حيث تم حمل 112 جهازًا منه داخليًا؛ ويمكن تخزين 38 جهازًا إضافيًا لإعادة التزود بالوقود أثناء الطيران. كما يمكن حمل 150 جهازًا آخر في 10 حاويات أسفل الأجنحة.

كان التصميم يحتوي على حجرة قنابل داخلية تتسع لما يصل إلى 3400  كيلوغرام من الأسلحة و12 نقطة تعليق تحت الجناح. ^{[ 8 ]}

الخصائص العامة

• الطاقم: 13+ (تقريبي بناءً على ترتيبات الجلوس)
• الطول: 112  قدم 8  بوصة (34.34  متر)
• طول الجناح: 106  قدم 7  بوصة (32.49  متر)
• الارتفاع: 32  قدمًا و11  بوصة (10.03  مترًا)
• مساحة الجناح: 1438 قدم  مربع  (133.6  متر ^مربع )
• الوزن الفارغ: 105,000  رطل (47,627  كجم)
• الوزن الإجمالي: 165,000  رطل (74,843  كجم)
• أقصى وزن للإقلاع: 171,350  رطل (77,723  كجم)
• محطة توليد الطاقة: 4 محركات توربينية من طراز جنرال إلكتريك T407 ، بقوة 6000  حصان (4500  كيلوواط) لكل منها
• المراوح: هاميلتون ستاندرد 15WF-5 ذات 5 شفرات ^{[ 9 ]}

أداء

• السرعة القصوى: 410  ميل في الساعة (660  كم/ساعة، 360  عقدة)
• المدى: 2,470  ميل (3,980  كم، 2,150  نمي)
• القدرة/الكتلة : 0.14 حصان/رطل (0.24 كيلوواط/كجم)

التطورات ذات الصلة

• لوكهيد بي-3 أوريون

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

• بوينغ بي-8 بوسيدون
• كاواساكي ف-1
• ماكدونيل دوغلاس P-9 D