لوتس مارك 9

كانت لوتس مارك 9 (1955) سيارة سباق رياضية بهيكل من الألومنيوم ، من إنتاج شركة لوتس للهندسة المحدودة. صُنع حوالي ثلاثين سيارة من طراز مارك 9. وكانت هذه السيارة وثيقة الصلة بطراز لوتس مارك 8 (1954)، الذي لم يُصنع منه سوى سبع سيارات تقريبًا. واستندت هذه السيارات بشكل كبير إلى الهيكل الفضائي المبتكر لسيارة لوتس مارك 6 (1952). وقد صمم فرانك كوستين هياكلها الانسيابية للغاية، وقامت شركة ويليامز وبريتشارد المحدودة بتصنيعها .

خلال تلك الحقبة المبكرة، بين عامي 1954 و1955، كانت شركة لوتس للهندسة لا تزال في طور التأسيس، وكانت السيارات تُسلّم بمستويات مختلفة من الإنجاز بناءً على طلبات خاصة. وكما هو الحال مع طراز مارك 8، توفر طراز مارك 9 بتكوينات ومحركات متنوعة، بما في ذلك محرك  إم جي سعة 1500 سم مكعب،  ومحرك كونوت سعة 1500 سم مكعب، ومحرك بريستول سعة لترين. مع ذلك، يُشار إلى طراز مارك 9 غالبًا بمحرك كوفنتري كليماكس  سعة 1100 سم مكعب . ويبدو أنه تم طرح طرازين من مارك 9: "كلوب" و"لو مان"، وقد زُوّد الأخير بفرامل أسطوانية أكبر.

كان هيكل المركبة مارك 9 بتصميم جديد مقارنةً بهيكل مارك 8. وكلاهما كانا هيكلين فضائيين مصنوعين من أنابيب فولاذية ملحومة. مثّل الهيكل الجديد تطورًا ملحوظًا عن مارك 8 من حيث كفاءة التصميم، وتجنب الحاجة إلى ألواح تقوية الحجاب الحاجز التي كانت موجودة في مارك 8. مع ذلك، استمر كلا الهيكلين في استخدام سكة سفلية كبيرة الحجم مصنوعة من أنبوب قطره 5 سم (1.8 بوصة) ، وهو تصميم متبقٍ من التصميم الأصلي للهيكل الفضائي الأول مارك 6. ^{[ 1 ]} بالمقارنة مع مارك 8، تم تقصير قاعدة عجلات مارك 9 إلى 2.22 متر ( 7 أقدام و3.5 بوصة ) ، وكان هيكل المركبة نفسه أقصر بحوالي 0.6 متر (قدمين ) من هيكل مارك 8. كان ذلك لكي يتمكن كولين تشابمان من وضعها على ناقلته. ^{[ 2 ]}     

تم إنتاج حوالي ثلاثين سيارة سباق رياضية من طراز مارك 9 بأشكال مختلفة، وقد شاركت بنجاح في سباقات في كل من أوروبا والولايات المتحدة. ويبدو أن أول نموذجين من مارك 9 تم تسليمهما إلى الولايات المتحدة بمحرك  كوفنتري كليماكس سعة 1100 سم مكعب للمشاركة في سباق سيبرينغ 12 ساعة عام 1955 ، لكنهما خسرا أمام سيارة بورش سبايدر . في الواقع، تم تسجيل هذه السيارات كطرازات لوتس مارك 8 في الفئة G من قبل فرانك ميلر من لارتشمونت، نيويورك، وبوبي بيرنز ونورمان جيه سكوت من هيوستن، تكساس، على التوالي، برقمي السيارتين 78 و79. شارك فريق لوتس وركس بسيارتين من طراز مارك 9 في سباق لومان 24 ساعة عام 1955 ، لكن سيارة تشابمان كانت الوحيدة التي انطلقت. ^{[ 3 ]} كانت سيارته في الأساس نموذجًا أوليًا لسيارة إليفن ، وقد زُودت بمكابح قرصية وميزات متطورة أخرى. ومع ذلك، تم استبعاد السيارة بسبب قيامه بالرجوع بالسيارة لإعادة دخول حلبة السباق دون مساعدة من حكام الحلبة بعد خروجه عن المسار.

الوسائط المتعلقة بـ Lotus MkIX في ويكيميديا ​​​​كومنز