إم جي نوع M

📅 آخر تحديث: ٥ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٥ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 10 صور
الموسوعة الحرة

إم جي M-نوع ميجيت
ملخص
الشركة المصنعةإم جي
إنتاج1929–1932
الجسم والشاسيه
فصلسيارة رياضية
شكل الجسمسيارة رودستر كوبيه ذات بابين
التسلسل الزمني
السلفلا أحد
خليفةMG J-نوع

MG M-type (المعروفة أيضًا باسم MG Midget ) هي سيارة رياضية تم إنتاجها بواسطة MG Cars من أبريل 1929 حتى عام 1932. يشار إليها أحيانًا باسم 8/33. تم إطلاقها في معرض لندن للسيارات عام 1928 عندما كانت مبيعات سيارات الصالون MG الأكبر حجمًا تتعثر بسبب المناخ الاقتصادي، جلبت السيارة الصغيرة ملكية MG إلى قطاع جديد من السوق وربما أنقذت الشركة. [1] تم تصنيع السيارات المبكرة في مصنع كاولي ، ولكن منذ عام 1930 تم نقل الإنتاج إلى أبينجدون .

سيارة رياضية

كانت سيارة M-Type واحدة من أولى السيارات الرياضية ذات الأسعار المعقولة حقًا التي قدمتها شركة مصنعة راسخة، على عكس الإصدارات المعدلة من سيارات الصالون والسيارات السياحية المصنعة في المصنع. [2] من خلال تقديم سيارة ذات سلوك طريق ممتاز وتجربة قيادة مسلية بسعر منخفض (تكلفة MG الجديدة أقل من ضعف أرخص نسخة من Morris Minor التي استندت إليها) على الرغم من الأداء العام المنخفض نسبيًا، حددت M-type النموذج للعديد من منتجات MG التي تلتها، بالإضافة إلى العديد من السيارات الرياضية البريطانية الشهيرة الأخرى في القرن العشرين. كانت M-type أيضًا أول سيارة MG تحمل اسم Midget الذي سيتم استخدامه في سلسلة من السيارات الرياضية الصغيرة حتى عام 1980.

استخدمت هذه السيارة الرياضية ذات البابين نسخة محدثة من محرك عمود الحدبات العلوي رباعي الأسطوانات المتحرك بتروس مخروطية المستخدم في سيارة موريس مينور وولسيلي 10 عام 1928 مع مكربن ​​SU واحد يعطي 20 حصانًا (15 كيلو واط) عند 4000 دورة في الدقيقة. كان الدفع إلى العجلات الخلفية من خلال علبة تروس غير متزامنة ثلاثية السرعات . كان الهيكل يعتمد على الهيكل المستخدم في سيارة موريس مينور عام 1928 مع نظام تعليق منخفض [2] باستخدام نوابض نصف إهليلجية وممتصات صدمات قرص احتكاك هارتفورد مع محاور أمامية وخلفية صلبة وعجلات سلكية مثبتة بمسامير. كانت قاعدة عجلات السيارة 78 بوصة (1980 ملم) ومسار 42 بوصة (1067 ملم).

بينما كان نظام الفرامل في سيارة موريس مينور يستخدم كابلات أسلاك عارية مع بكرات في المقدمة لتمكين توجيه الكابلات بحيث يتم سحب أذرع الفرامل (التي كانت خلف المحور وأسفله) للأمام، استخدمت سيارة إم جي إم تايب قضبانًا وكابلات بودين لتشغيل الفرامل الأمامية وكابلات بودين، ولكن بدون قضبان، لتشغيل الفرامل الخلفية. احتفظت سيارة إم في البداية بفرامل ناقل الحركة.

في عام 1930، تم إدخال سلسلة من التحسينات على السيارة. تم استبدال نظام الفرامل بقضيب وكابلات Bowden، مع عمل فرملة اليد على ناقل الحركة، بنظام كابل Bowden كامل - بدون القضبان - مع عمود متقاطع متصل بفرملة اليد وفرامل ناقل الحركة تم حذفها. تمت زيادة قوة المحرك إلى 27 حصانًا (20 كيلو وات) من خلال تحسين عمود الحدبات وتم تقديم علبة تروس بأربع سرعات كخيار. أصبحت الأبواب ذات مفصلات أمامية. يمكن طلب نسخة فائقة الشحن من عام 1932، مما رفع السرعة القصوى إلى 80 ميلاً في الساعة (130 كم / ساعة).

كانت الهياكل المبكرة مغطاة بالقماش باستخدام إطار خشبي؛ ثم تغير هذا إلى هيكل معدني بالكامل في عام 1931. كانت هياكل معظم السيارات مصنوعة بواسطة Carbodies of Coventry وتم تركيبها بواسطة MG إما في إصدارات كوبيه "Sportsmans" ذات المقعدين المفتوحة أو ذات البابين المغلقة، ولكن تم توفير بعض الهياكل لصانعي هياكل خارجيين مثل Jarvis . حتى أن المصنع صنع نسخة فان كمركبة خدمة.

يمكن للسيارة أن تصل إلى سرعة 65 ميلاً في الساعة (105 كم / ساعة) وتقطع 40 ميلاً لكل جالون. [2] تكلف النسخة المفتوحة 175 جنيهًا إسترلينيًا عند الإطلاق، [1] وسرعان ما ارتفعت إلى 185 جنيهًا إسترلينيًا، وتكلفة الكوبيه 245 جنيهًا إسترلينيًا. تكلف السيارة ذات الشحن الفائق لعام 1932 250 جنيهًا إسترلينيًا.

حققت سيارة M-type نجاحًا رياضيًا كبيرًا، سواء على المستوى الشخصي أو مع فوز الفرق الرسمية بالميداليات الذهبية في سباق Land's End Trial لعام 1929 [1] وانتصارات الفئة في سباق "Double Twelve" لعام 1930 في بروكلاندز . كما تم إدخالها في سباق لومان 24 ساعة لعام 1930، لكن لم تتمكن أي من السيارتين من إنهاء السباق.

  • سيارة MG M-type Midget رياضية ذات مقعدين موديل 1929
    سيارة MG M-type Midget رياضية ذات مقعدين موديل 1929
  • سيارة MG M-type Midget رياضية ذات مقعدين موديل 1929
    سيارة MG M-type Midget رياضية ذات مقعدين موديل 1929
  • سيارة MG M-type Midget رياضية بمقعدين موديل 1930
    سيارة MG M-type Midget رياضية بمقعدين موديل 1930
  • سيارة MG M-type Midget رياضية بمقعدين موديل 1930
    سيارة MG M-type Midget رياضية بمقعدين موديل 1930
  • سيارة MG M-type Midget رياضية بمقعدين موديل 1930
    سيارة MG M-type Midget رياضية بمقعدين موديل 1930
  • إم جي إم تايب 1930
    إم جي إم تايب 1930
  • سيارة MG M-type Midget رياضية ذات مقعدين موديل 1931
    سيارة MG M-type Midget رياضية ذات مقعدين موديل 1931
  • إم جي إم تايب 1930
    إم جي إم تايب 1930

مراجع

  1. ^ abc Green, Malcolm (1997). MG Sports Cars . Godalming UK: CLB International. ISBN 1 85833 606 6.
  2. ^ abc Sedgwick, Michael; Gillies, Mark (1993). AZ of Cars of the 1930s . Bay View Books. ISBN 978-1-870979-38-2.
  • هولمز، مارك (2007). Ultimate Convertibles: Roofless Beauty . London: Kandour. pp. 100–101. ISBN 978-1-905741-62-5.
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=MG_M-type&oldid=1234685808"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate