ماغنيكس

تأسست الشركة عام ٢٠٠٥ في أستراليا ^{[ ٧ ]} على يد توني غوينا، المخترع ورائد الأعمال. وكانت تُعرف في الأصل باسم غوينا إنرجي، وقد تأسست ^{[ ٨ ]} كشركة بحث وتطوير متخصصة في المحركات الكهربائية. ^{[ ٩ ]} وفي عام ٢٠١٦، أصبحت شركة تابعة مملوكة بالكامل لمجموعة كليرمونت . ^{[ ٨ ]}

في عام 2017، أعيد تسمية الشركة إلى magniX. وقد تم اختبار النموذج الأولي للمحرك الكهربائي magni5، ^{[ 8 ]} بنجاح لأول مرة في عام 2017. ^{[ 7 ]} وبحلول عام 2018، أصبح بإمكانه إنتاج طاقة قصوى تتراوح بين 265 و300 كيلوواط (355-402 حصان) عند 2500 دورة في الدقيقة بكفاءة 95% ، بوزن جاف يبلغ 53 كيلوغرامًا (117 رطلًا) ، وكثافة طاقة تبلغ 5 كيلوواط/كيلوغرام (2.3 كيلوواط/رطل) . تنافس محرك magni5 مع محرك Siemens SP260D بقوة 260 كيلوواط (350 حصانًا) ووزن 50 كيلوغرامًا (110 أرطال) في سيارة Extra 330LE . ^{[ 10 ]} وفي عام 2018، نقلت magniX مقرها الرئيسي من أستراليا إلى الولايات المتحدة، ^{[ 11 ]} وأنشأت منشأة هندسية في ريدموند، واشنطن . ^{[ 9 ]}          

في سبتمبر 2018، تم اختبار محرك كهربائي بقوة 260 كيلوواط (350 حصانًا) مزود بمروحة على طائرة سيسنا آيرون بيرد . ^{[ 12 ]} وقد وضعت شركة ماغنيكس خططًا لتشغيل طائرة سيسنا 208 كارافان كهربائية بمحرك من إنتاجها. ^{[ 13 ]} وتم تطوير الطائرة التجريبية، التي أُطلق عليها اسم eCaravan، في ولاية كوينزلاند  الأسترالية وولاية واشنطن الأمريكية. ^{[ 7 ]}  

في أبريل 2019، تم اختيار شركة ماغنيكس كمزود لأنظمة الدفع لطائرة إيفايشن أليس ، ^{[ 2 ]} وهي طائرة كهربائية بالكامل تتسع لتسعة ركاب. ^{[ 14 ]} وبحلول ذلك الوقت، كانت ماغنيكس قد أجرت أكثر من 1500 ساعة من الاختبارات الأرضية ^في ريدموند وأستراليا . ^{[ 2} ]

في عام ٢٠١٩، دخلت شركة هاربور إير ، وهي شركة طائرات مائية مقرها فانكوفر، كندا ، ^{[ ١٥ ]} في شراكة مع شركة ماغنيكس لتحويل طائرة دي إتش سي-٢ بيفر إلى طائرة كهربائية، ^{[ ١٦ ]} بهدف نهائي هو كهربة أسطولها بالكامل. ^{[ ١٧ ]} أكملت طائرة "إي بيفر" أول رحلة تجريبية لها في ١٠ ديسمبر ٢٠١٩، ^{[ ١٨ ]} حيث قامت برحلة استغرقت خمس دقائق باستخدام محرك ماغني ٥٠٠ الكهربائي ^{[ ١٦ ]} وبطاريات الليثيوم أيون . ^{[ ١٩ ]} وقد أشادت الصحافة بهذه الرحلة باعتبارها أول رحلة لطائرة تجارية كهربائية بالكامل. ^{[ ١٥ ]}

أُجريت أول رحلة تجريبية لطائرة سيسنا 208B غراند كارافان المُعدّلة والمُزوّدة بمحركات ماغنيكس في مطار مقاطعة غرانت الدولي في 28 مايو 2020. ^{[ 20 ]} وفي أول رحلة لأكبر طائرة كهربائية بالكامل في العالم، ^{[ 6 ]} استطاعت النسخة المُزوّدة بمحركات ماغنيكس 500 قطع مسافة 160 كيلومترًا (100 ميل) مع 4-5 ركاب مع الحفاظ على طاقة احتياطية. ^{[ 21 ]} وفي ديسمبر 2020، تولى روي غانزارسكي منصب الرئيس التنفيذي. ^{[ 22 ]}  

في يناير 2021، ^{[ 23 ]} قامت شركة ماغنيكس بتوحيد مقرها الرئيسي ومركز أبحاثها في ريدموند بأستراليا في منشأة جديدة. وبدأ مبنى مساحته 44,000 قدم مربع بالقرب من مطار باين فيلد في إيفريت العمل كمقر رئيسي ومنشأة للتصميم والهندسة والتصنيع. ^{[ 4 ]} وفي عام 2021 أيضًا، أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) لشركة ماغنيكس شروطًا خاصة لصلاحية محركاتها الكهربائية للطيران، مما سمح لوحدات الطاقة الكهربائية (EPUs) الخاصة بها بالخضوع لبروتوكولات اختبار إدارة الطيران الفيدرالية. ^{[ 24 ]} وفي ذلك العام، وقّعت ماغنيكس اتفاقية مع شركة تير 1 إنجينيرينغ لتزويد طائرات الهليكوبتر الطبية بوحدات الطاقة الكهربائية. ^{[ 25 ]}

منحت وكالة ناسا شركة ماغنيكس عقدًا بقيمة 74.3 مليون دولار أمريكي في عام 2021 ضمن برنامجها التجريبي لأنظمة الدفع الكهربائية ^{[ 26 ]} لإجراء أبحاث حول أنظمة الدفع الكهربائية للطائرات. ^{[ 27 ]} ركز البرنامج على تزويد طائرة دي هافيلاند داش 7 بالطاقة الكهربائية . وفي وقت لاحق، أجرت ماغنيكس اختبارات محاكاة الارتفاع في منشأة ناسا لاختبار الطائرات الكهربائية في أوهايو في أبريل 2024. ^{[ 28 ]}

في عام 2021، أطلقت شركة ماغنيكس وحدتي دفع كهربائيتين جديدتين ^{[ 29 ]} ، ^{[ 30 ]} وهما ماغني 350 وماغني 650. وقد صُنفت هاتان الوحدتان ضمن أفضل اختراعات عام 2022 من قِبل مجلة تايم . ^{[ 31 ]} استُخدمت وحدتا دفع كهربائيتين من ماغنيكس لتشغيل رحلة الاختبار الأولى لطائرة إيفايشن أليس في سبتمبر 2022. ^{[ 32 ]} كما تم اختبار محركات ماغنيكس في طائرة هليكوبتر لأول مرة في عام 2022. ^{[ 8 ]} وفي يونيو من ذلك العام، أكملت طائرة روبنسون آر 44 مزودة بوحدة دفع كهربائي من ماغنيكس رحلة استغرقت ثلاث دقائق في مطار لوس ألاميتوس العسكري . ^{[ 33 ]}

في عامي 2024 و2025، طرحت شركة ماغنيكس منتجات جديدة. ففي مطلع عام 2024، أطلقت بطاريات سامسون ^{[ 34 ]} بسعة 300 واط/كغ، ثم رُفعت هذه السعة إلى 400 واط/كغ على مستوى الخلية في يونيو 2025. ^{[ 35 ]}  وفي مارس 2025، زودت ماغنيكس أول رحلة طيران لطائرة الهليكوبتر R44 التي تعمل بالهيدروجين والكهرباء بالطاقة، في أول رحلة طيران مأهولة في العالم لطائرة هليكوبتر تعمل بالهيدروجين والكهرباء. ^{[ 36 ]}  وفي مارس 2025 أيضًا، أطلقت ماغنيكس محركات هيلي ستورم للطائرات الهليكوبتر والطائرات الدوارة. ^{[ 37 ]}  وفي معرض إي إيه إيه إيرفينتشر أوشكوش في يوليو 2025، أعلنت ماغنيكس وشركة روبنسون هليكوبترز عن اتفاقية لتطوير نظام دفع كهربائي يعمل بالبطارية لطائرة الهليكوبتر R66 . ^{[ 38 ]} في نوفمبر 2025، اختارت شركة باي إيروسبيس بطاريات سامسون لتشغيل طائرتها التدريبية إي فلاير 2. ^{[ 39 ]} وفي معرض صن آند فن للطيران والفضاء في أبريل 2026، أطلقت الشركة محرك ماغني إير للطيران العام. ^{[ 40 ]}