ماكس إيملمان

📅 آخر تحديث: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 7 صور
الموسوعة الحرة

ماكس إيملمان (21 سبتمبر 1890  - 18 يونيو 1916) ، الملقب بـ"PLM"، كان طيارًا ألمانيًا بارزًا في الحرب العالمية الأولى . [ 1 ] كان رائدًا في مجال الطيران المقاتل، وكثيرًا ما يُنسب إليه خطأً الفضل في أول انتصار جوي باستخدام مدفع متزامن ، وهو ما حققه في الواقع الطيار الألماني البارع كورت وينتجنس في 1 يوليو 1915. كان إيملمان أول طيار يحصل على وسام الاستحقاق ( Pour le Mérite) ، المعروف شعبيًا باسم "ماكس الأزرق" تكريمًا له، حيث مُنح له في نفس الوقت الذي مُنح فيه أوزوالد بويلكه . ارتبط اسمه بتكتيك طيران شائع، وهو مناورة إيملمان ، ولا يزال اسمه مرادفًا في عالم الطيران. يُنسب إليه الفضل في 15 انتصارًا جويًا.

وقت مبكر من الحياة

وُلد ماكس إيملمان في 21 سبتمبر 1890 في دريسدن ، لأبٍ صناعي توفي عندما كان ماكس صغيرًا. في عام 1905، التحق بمدرسة دريسدن العسكرية. انضم إلى فوج السكك الحديدية رقم 2 في عام 1911 برتبة ملازم ثانٍ ، [ 2 ] سعيًا وراء الحصول على رتبة ضابط.

ترك الجيش في مارس 1912 لدراسة الهندسة الميكانيكية في دريسدن. عاد إلى الخدمة عند اندلاع الحرب عام 1914، كمرشح ضابط احتياطي. تم تعيينه في فوج السكك الحديدية رقم 1 ، وسرعان ما انتقل إلى سلاح الطيران. [ 3 ]

مسيرة مهنية في زمن الحرب

آينديكر الأول لإميلمان، E.13/15

عندما بدأت الحرب العالمية الأولى، تم استدعاء إميلمان إلى الخدمة الفعلية، وتم نقله إلى الذراع الجوي للجيش الألماني ، Die Fliegertruppe des Deutschen Kaiserreiches (المعروف لاحقًا باسم Luftstreitkräfte ) وتم إرساله لتدريب الطيارين في مطار يوهانيستال [ 3 ] في نوفمبر 1914. [ 2 ] كان يتمركز في البداية في شمال فرنسا .

خدم إيملمان كطيار في وحدة الطيران الميداني العاشرة ( Feldflieger Abteilung ) من فبراير إلى أبريل 1915، ثم في وحدة الطيران الميداني الثانية والستين (FFA 62) بحلول أوائل مايو 1915. شارك في عدة معارك جوية أثناء قيادته طائرات LVG ذات المقعدين التي كانت وحداته مجهزة بها، لكنه لم يحقق أي نجاح. [ 1 ] في 3 يونيو 1915، أسقطته طائرة يقودها طيار فرنسي، لكنه تمكن من الهبوط بسلام خلف خطوط الألمان. مُنح إيملمان وسام الصليب الحديدي من الدرجة الثانية لشجاعته في الحفاظ على طائرته. [ 3 ]

تم تسليم نموذجين مبكرين جدًا من مقاتلات فوكر إينديكر إلى الوحدة، أحدهما نموذج إنتاجي من طراز فوكر إم.5 كيه/إم جي يحمل الرقم E.3/15 لاستخدام أوزوالد بويلكه ، بينما تسلم إيملمان لاحقًا في يوليو/تموز النموذج E.13/15 كطائرة فوكر إي إي إنتاجية لاستخدامه الخاص قبل نهاية يوليو/تموز 1915. وباستخدام الطائرة E.13/15 ، المسلحة بمدفع رشاش سبانداو 1MG 08 المتزامن ، حقق إيملمان أول انتصار جوي مؤكد له في الحرب في 1 أغسطس/آب 1915، بعد أسبوعين من تحقيق الملازم كورت وينتجنس أول انتصار جوي ألماني مؤكد في 15 يوليو/تموز 1915 بطائرته فوكر إم.5 كيه/إم جي النموذجية E.5/15 إينديكر، [ 4 ] وهي واحدة من خمس طائرات تم بناؤها، بعد طائرتين غير مؤكدتين في 1 و4 يوليو/تموز، وكل ذلك قبل إيملمان: [ 1 ]

انقضضتُ كالصقر  ... وأطلقتُ النار من رشاشي. للحظة، ظننتُ أنني سأصطدم به. أطلقتُ حوالي 60 طلقة عندما تعطل سلاحي. كان ذلك محرجًا، إذ احتجتُ إلى كلتا يديّ لإصلاح العطل  – كان عليّ أن أطير دون استخدام يديّ تمامًا  ... [ 5 ]

قاوم الملازم ويليام ريد ببسالة، مستخدمًا يده اليسرى في الطيران ويمينه في إطلاق النار من مسدسه. ومع ذلك، أصابته 450 رصاصة؛ فقد أصيب ريد بأربع جروح في ذراعه اليسرى، وتوقف محرك طائرته عن العمل، مما أدى إلى هبوط اضطراري. هبط إيملمان، وهو أعزل، بالقرب من ريد، واقترب منه؛ تصافحا، وقال إيملمان للطيار البريطاني: "أنت أسير عندي"، ثم أخرج ريد من بين الحطام وقدم له الإسعافات الأولية. [ 6 ]

أصبح إيملمان أحد أوائل الطيارين المقاتلين الألمان، وسرعان ما حقق سلسلة انتصارات جوية مبهرة. وخلال شهر سبتمبر، حقق ثلاثة انتصارات أخرى، ثم في أكتوبر أصبح المسؤول الوحيد عن الدفاع الجوي عن مدينة ليل. عُرف إيملمان باسم " نسر ليل " ( Der Adler von Lille ). [ 1 ]

تنافس إيملمان على لقب أفضل طيار مقاتل في ألمانيا، متنازلاً عنه لأوزوالد بويلكه ، وهو طيار مقاتل رائد آخر. بعد أن حلّ ثانياً خلف بويلكه في انتصاره السادس، كان ثاني من مُنح وسام هوهنتسولرن الملكي تقديراً لهذا الإنجاز. في 15 ديسمبر، أسقط إيملمان طائرته البريطانية السابعة، ليتقدم بفارق كبير في المنافسة على لقب أفضل طيار مقاتل في ألمانيا. [ 7 ]

كان إيملمان أول طيار يُمنح وسام الاستحقاق العسكري الألماني (Pour le Mérite) ، وهو أعلى وسام عسكري في ألمانيا، وقد ناله في يوم انتصاره الثامن، في 12 يناير 1916. [ 8 ] [ 2 ] عُرف الوسام بشكل غير رسمي باسم "بلو ماكس" في سلاح الجو الألماني تكريمًا لإيملمان. [ 9 ] قدّم القيصر فيلهلم الثاني الوسام لإيملمان في 12 يناير 1916. وفي الوقت نفسه، تسلّم أوزوالد بويلكه وسامه. [ 8 ] [ 10 ]

سجل بويلكه هدفًا آخر بعد يومين. وظل إيملمان يطارده في سباق التفوق الجوي لأربعة أشهر تالية، حيث تعادلا في 13 مارس بنتيجة 11-11، ثم خسر الصدارة في 19 مارس، واستعادها يوم أحد عيد الفصح (23 أبريل) بنتيجة 14-13، ثم خسرها نهائيًا في 1 مايو. [ 11 ] وفي ذلك الوقت تقريبًا، في 25 أبريل، تلقى إيملمان درسًا قاسيًا في تطور الطائرات البريطانية. وكما وصف الطيار الألماني البارع هجومه على طائرتي إيركو دي إتش 2 ، قال: "عملت الطائرتان معًا بشكل رائع  ... وأطلقتا 11 طلقة على طائرتي. أصيب خزان الوقود، ودعامات جسم الطائرة ، والهيكل السفلي، والمروحة  ... لم يكن الأمر سهلاً." [ 12 ] [ 13 ]

في 31 مايو، هاجم إيملمان، وماكس فون مولزر ، وطيار ألماني آخر تشكيلًا من سبع طائرات بريطانية. كان إيملمان يقود طائرة فوكر إي.4 ذات مدفعين ، وعندما فتح النار، تعطل جهاز التزامن. قطع وابل من الرصاص طرف شفرة المروحة. وكادت اهتزازات المروحة غير المتوازنة أن تُسقط محرك الطائرة ثنائي الصفوف من طراز أوبرورسيل يو.3 من مكانه قبل أن يتمكن من إيقاف تشغيل المحرك والهبوط الاضطراري. [ 14 ]

موت

قبر – ماكس إيملمان – دريسدن تولكويتز
"دير أدلر فون ليل" – تومب إميلمان – دريسدن –

في وقت متأخر من عصر يوم 18 يونيو 1916، قاد إيملمان سربًا من أربع طائرات فوكر إي.3 إينديكر للبحث عن سرب من ثماني طائرات مقاتلة/استطلاعية من طراز إف إي 2ب تابعة للسرب 25 من سلاح الطيران الملكي فوق سالومين في شمال فرنسا. كان السرب البريطاني قد عبر للتو الخطوط قرب أراس ، بهدف تصوير مواقع المشاة والمدفعية الألمانية في المنطقة، عندما اعترضهم سرب إيملمان. بعد معركة طويلة، شتتت خلالها الطائرات المشاركة على مساحة تقارب 80 كيلومترًا مربعًا (30 ميلًا مربعًا ) ، أسقط إيملمان إحدى طائرات العدو، مما أسفر عن إصابة كل من الطيار والمراقب. كان هذا انتصاره السادس عشر المزعوم، على الرغم من أنه لم يتم تأكيده. [ 2 ]  

في تمام الساعة 21:45 من مساء ذلك اليوم، صادف إيملمان، على متن طائرة فوكر إي.3، ذات الرقم التسلسلي 246/16، السرب رقم 25 مرة أخرى، هذه المرة بالقرب من قرية لينس . وعلى الفور، أطلق وابلاً من النيران أصاب الملازم أول جيه آر بي سافاج، قائد طائرة إف إي 2 بي ذات المحرك الخلفي، ذات الرقم التسلسلي 4909، مما أدى إلى إصابته بجروح قاتلة. [ 15 ] كان هذا انتصاره السابع عشر، على الرغم من أن الفضل في هذا الانتصار نُسب لاحقًا إلى ماكس مولزر. أما الطائرة الثانية التي اقترب منها فكان يقودها الملازم الثاني جي آر مكوبين ، وكان العريف جيه إتش والر مدفعيًا/مراقبًا. [ 2 ]

نسب البريطانيون الفضل إلى مكوبين في إسقاط إيملمان. [ 2 ] أما في الجانب الألماني، فقد اعتبر الكثيرون إيملمان لا يُقهر، ولم يستوعبوا فكرة سقوطه بنيران العدو. في غضون ذلك، منحت السلطات البريطانية مكوبين وسام الخدمة المتميزة ، ومنحوا والير رتبة رقيب. [ 16 ]

أعلنت القوات الجوية الألمانية آنذاك أن الخسارة نجمت عن نيران مضادة للطائرات صديقة. [ 17 ] بينما اعتقد آخرون، بمن فيهم شقيق إيملمان، أن نظام مزامنة مدفع طائرته ، المصمم لتمكين مدفعه الرشاش من إطلاق النار بين شفرات المروحة الدوارة دون إتلافها، قد تعطل ونتج عن ذلك كارثة. [ 18 ] كانت النسخ الأولى من هذه الأنظمة تتعطل بشكل متكرر بهذه الطريقة، وقد حدث هذا لإيملمان مرتين من قبل، أثناء اختبار تركيبات مدفعين رشاشين وثلاثة مدافع رشاشة. وفي كلتا الحالتين، تمكن من الهبوط بسلام. [ 17 ]

قال مكوبين، في مقابلة أجريت معه عام 1935، إنه فور إسقاط إيملمان لطائرة زميله في السرب، بدأ الطيار الألماني البارع مناورة إيملمان ، فهبط مكوبين ووالر من ارتفاع أعلى وفتحا النار، وأسقطا إيملمان. وأشار والر لاحقًا إلى أن الرصاصات البريطانية ربما أصابت مروحة إيملمان. [ 19 ]

ربما كان تلف المروحة، الذي أدى إلى فقدان إحدى شفراتها، السبب الرئيسي للانهيار الهيكلي، كما يتضح من روايات تحطم طائرته. وقد يكون الاهتزاز الناتج عن محرك يعمل بأقصى طاقته ويدير نصف مروحة قد هزّ الطائرة الهشة إلى أشلاء. على ارتفاع 2000 متر، شوهد ذيل الطائرة وهو ينفصل عن باقي طائرة فوكر إيملمان. انفصلت الأجنحة أو انطوت، [ 20 ] وسقط ما تبقى من جسم الطائرة مباشرة إلى الأسفل. انتشلت القوات الألمانية السادسة جثة إيملمان من بين الحطام الملتوي، ملقاة بلا حراك فوق ما تبقى من محرك أوبرورسيل الذي كان سليمًا بشكل مثير للدهشة ، والذي يُذكر أحيانًا أنه كان تحته. تم التعرف على جثته من خلال الأحرف الأولى من اسمه المطرزة على منديله.

أُقيمت لإملمان جنازة رسمية ودُفن في مسقط رأسه دريسدن . ثم نُبش جثمانه وأُحرق في محرقة دريسدن-تولكويتز؛ وخلال الجنازة، في 26 يونيو 1916، حلّقت منطاد زبلين زد 4 فوق المحرقة، وألقت باقتين من الورود من مقصورتيها. [ 21 ] [ 22 ]

حقق إيملمان، إلى جانب ماكس ريتر فون مولزر ، جميع انتصاراته بقيادة أنواع مختلفة من طائرات إينديكر، ليصبح أحد أنجح الطيارين في هذا النوع.

سرقة القبور وتدنيسها

القبر بعد السرقة والتدنيس

خلال ليلة الأحد 31 يناير 2021، تعرض قبر ماكس إيملمان التذكاري في تولكويتز للسرقة والتدنيس. تم تفكيك تمثال بوبلمان "نسر ليل"، الذي يزن حوالي 100 كيلوغرام ويبلغ ارتفاعه حوالي 180 سنتيمترًا، ونقله رجلان بعربة يدوية إلى شاحنة صغيرة كانت متوقفة في مكان قريب. [ 23 ]

شاهد أحد السكان المحليين عملية السرقة وأبلغ الشرطة، التي بدورها حققت مع المشتبه بهما في قضايا سرقة أخرى. [ 24 ] وقدّرت النيابة العامة في دريسدن، التي وجهت التهم إلى الجناة المزعومين، قيمة التمثال الجنائزي بنحو 50 ألف يورو. وبعد ترميمه، أُعيد التمثال إلى قبر إيملمان. [ 25 ] [ 26 ]

سُرقت عدة قطع أثرية ذات أهمية تاريخية من الحرب العالمية الأولى من قبور الجنود في مقبرة تولكويتز خلال عام 2021، مع وجود شبهة في احتمال أن تكون "سرقة بأمر مسبق". [ 27 ]

إرث

أطلق سلاح الجو الألماني الحالي على السرب AG-51 اسم "سرب إيملمان" تكريماً له.

سجل الترقيات والتعيينات في الكتائب

  • كاديت، مدرسة دريسدن كاديت، 1905–1912 [ 2 ]
  • Fähnrich mit Portepee (راية عقدة السيف)، فوج آيسنبان رقم 2 (فوج السكة الحديد الثاني)، 4 أبريل 1911 [ 28 ]
  • طيار متدرب، قسم استبدال الطائرات، 12 نوفمبر 1914 - 31 مارس 1915؛ حصل على شارة الطيار الإمبراطوري الألماني
  • مُعيَّن، FA ( Flieger-Abteilung ) 10، Die Fliegertruppen des deutschen Kaiserreiches (قسم الطيران 10، فيلق الطيران الإمبراطوري الألماني)، فبراير - 28 أبريل 1915 [ 29 ]
  • تم تعيينه، FA 62، 28 أبريل 1915-1916 [ 30 ]
  • ملازم (ملازم ثان)، احتياطيات جيش ساكسونيا الملكية، 14 يوليو 1915 [ 31 ]
  • (كامل) ملازم أول ، الجيش الساكسوني الملكي (قائمة نشطة)، أبريل 1916 [ N 1 ]

الأوسمة والميداليات

مملكة ساكسونيا

مملكة بروسيا / الإمبراطورية الألمانية

مواضيع ألمانية متنوعة

آخر

فوكر إينديكر

سيظل اسم إيملمان مرتبطًا إلى الأبد بطائرة فوكر إينديكر، أول طائرة مقاتلة ألمانية ، وأول طائرة من نوعها تُسلّح بمدفع رشاش متزامن لإطلاق النار للأمام عبر قوس المروحة. كان إيملمان، إلى جانب أوزوالد بويلكه وطيارين آخرين، من أبرز رواد طائرة فوكر إينديكر، مما أدى إلى ما يُعرف بـ" وباء فوكر" الذي ألحق خسائر فادحة بأطقم الطائرات البريطانية والفرنسية خلال عام 1915. [ 44 ]

في البداية، شارك إيملمان طائرة E.3/15 نفسها مع أوزوالد بويلكه، لكن في أواخر صيف عام 1915، حصل على طائرته الخاصة، التي تحمل الرقم التسلسلي E.13/15 التابع لـ IdFlieg على هيكلها. كانت كلتا الطائرتين E.3/15 اللتين شاركهما سابقًا مع بويلكه، بالإضافة إلى طائرته الخاصة E.13/15، اللتين استُخدمتا معًا لتحقيق أول خمسة انتصارات لإيملمان، مزودتين بمحرك دوار Oberursel U.0 ذي سبع أسطوانات بقوة 80 حصانًا . ووفقًا لإيملمان، فقد أُخرجت الطائرة E.13/15 الأخيرة من الخدمة وشُحنت إلى برلين لعرضها في متحف زويغهاوس في مارس 1916، [ 45 ] لكنها تحطمت في أولى غارات القصف التي شنها سلاح الجو الملكي البريطاني عام 1940، خلال الحرب العالمية الثانية .

منعطف إيملمان

يشير هذا إلى مناورتين جويتين مختلفتين تمامًا . الأولى منهما هي التي تُعرف الآن باسم "Immelmann" (وتُكتب أيضًا في كثير من الأحيان "Immelman" في الأدب والإعلام).

  1. نصف لفة تليها نصف لفة علوية، تُستخدم لعكس اتجاه الطيران بسرعة. قد لا تكون هذه المناورة عملية في الطائرات المقاتلة البدائية ذات القدرة المنخفضة في الفترة 1915-1916، كما أن صلتها بالطيار المقاتل الألماني البارع محل شك. [ N 4 ] [ 46 ]
  2. خلال الحرب العالمية الأولى، كانت "دورة إيملمان" عبارة عن انعطاف حاد بالدفة بعد صعود عمودي سريع (يكاد يصل إلى حالة التوقف التام) أو مناورة شانديل معدلة متبوعة بغطس حاد. من المحتمل جدًا أن يكون إيملمان هو مبتكر هذه المناورة، أو على الأقل استخدمها في القتال، على الرغم من أنه لا يمكن تأكيد ذلك. [ 5 ]

انظر أيضاً

مراجع

ملحوظات

  1. ↑ في رسالة إلى والدته، مؤرخة في 24 أبريل 1916، وصف إيملمان تعيينه في الجيش النظامي بأنه "ترقية من ملازم إلى ملازم كامل". [ 32 ]
  2. ↑ في رسالته الأخيرة إلى والدته، المؤرخة في 18 مايو 1916، عُرفت ميدالية الحرب التركية لعام 1915 أيضًا باسم "نجمة غاليبولي" بين دول الكومنولث، وفي ألمانيا، كان يُشار إليها غالبًا باسم "الهلال الحديدي" ("Eiserner Halbmond") حيث كانت بمثابة المكافئ العثماني للصليب الحديدي. [ 43 ]
  3. في رسالته الأخيرة إلى والدته، المؤرخة في 18 مايو 1916، أشار إيملمان خطأً إلى الميدالية باسم "ميدالية إمبياس الفضية"، إما بسبب خطأ إملائي بسيط أو سوء فهم للغة. لا تحمل الميدالية أي عبارات غربية، ومن المرجح أنه كان يحاول فك رموز وثيقة منح الميدالية (المذكورة أيضًا في رسالته) والتي كُتبت، بطبيعة الحال، باللغة التركية باستخدام الخط العربي . [ 43 ]
  4. ↑ من بين الخصائص الأخرى المطلوبة لأداء "Immelmann" بالمعنى الحديث للأكروبات الجوية، التحكم الجانبي (الدوران) الدقيق للغاية - انظر Wheeler (خاصة الفصل الرابع، الصفحات 27-35) لمناقشة عدم وجود هذا القدر من التحكم في الطائرات المبكرة، وخاصة الطائرات أحادية السطح المدعمة بالأسلاك .

الاقتباسات

  1. 1 2 3 4 شورز، 1983، ص 10.
  2. 1 2 3 4 5 6 7 فرانكس وآخرون 1993، ص 134-135.
  3. 1 2 3 فان وينجاردن 2006، ص. 13.
  4. ↑ فان وينجاردن، صفحة 12
  5. 1 2 طومسون وسميث 2008، ص 59.
  6. ^ فان وينجاردن 2006، ص 14-15.
  7. ^ فان وينجاردن 2006، ص 28-29.
  8. 1 2 فان وينجاردن 2006، ص. 30.
  9. ↑ "نبذة تاريخية عن بور لو ميريت (ذا بلو ماكس)." speedace.info. تاريخ الاسترجاع: 11 أكتوبر 2010.
  10. ↑ "صب لو ميريت." pourlemeritye.org. تم الاسترجاع: 23 أبريل 2010.
  11. ↑ فان وينجاردن 2006، ص 37.
  12. ↑ فان وينجاردن 2006، ص 51.
  13. ↑ غوتمان 1983، ص 32.
  14. ↑ فان وينجاردن 2006، ص 56.
  15. ↑ فان وينغاردن، غريغ (2006). طائرات أوسبري للأبطال #73: أبطال ألمان مبكرون في الحرب العالمية الأولى . بوتلي، أكسفورد، المملكة المتحدة ومدينة نيويورك، الولايات المتحدة الأمريكية: دار نشر أوسبري. ص  59. ISBN 978-1-84176-997-4.
  16. ↑ غوتمان 1983، ص 27-29.
  17. 1 2 "ماكس إيملمان". acepilots.com. تاريخ الاسترجاع: 10 أكتوبر 2010.
  18. ↑ غوتمان 1983، ص 28.
  19. ↑ غوتمان 1983، ص 28-29.
  20. ↑ "وفاة إيملمان.." صحيفة ذا أرجوس (ملبورن، فيكتوريا: 1848-1956) ، 5 يوليو 1916، ص 9، عبر المكتبة الوطنية الأسترالية . تاريخ الاسترجاع: 29 نوفمبر 2012.
  21. ^ Immelmanns Begräbnis ، في مجلة Neues Wiener ، 27 يونيو 1916، ص 9.
  22. ^ زوم تود إميلمانز ، في جرازر تاجبلات ، 26 يونيو 1916، ص 3.
  23. ^ MDR – ساكسونيا دريسدن – Grabfigur Friedhof Tolkewitz gestohlen
  24. ^ MDR – ساكسونيا دريسدن – Grabfigur Friedhof Tolkewitz gestohlen
  25. ^ MDR.de – أخبار ساكسونيا دريسدن – Staatsanwaltschaft – Anklage nach Grabschändung und Diebstahl في دريسدن
  26. ^ Dresden.de – Rathaus Pressemitteilung – “Adler von Lille” kehrt auf den Urnenhain zurück – Meldung vom 17.06.2021
  27. ^ Tag24.de – جريمة دريسدن -Einzigartige Skulpturen und Bronzen weg – Militante Grabräuber plündern Friedhof
  28. ↑ إيملمان 2009. ص 34.
  29. ↑ إيملمان 2009، ص 65؛ وصفه شقيقه فرانز بأنه "عرض ضيف" لمدة 13 يومًا فقط.
  30. ↑ إيملمان 2009، ص 70، رسالة إلى والدته، مؤرخة في 6 مايو 1915.
  31. ↑ إيملمان 2009، ص 101، برقية مذكورة في رسالة إلى الأم، مؤرخة في 31 يوليو 1915.
  32. ^ إميلمان 2009، ص 173 – 174.
  33. ↑ إيملمان، ص 170، رسالة إلى والدته مؤرخة في 8 أبريل 1916.
  34. ↑ إيملمان 2009، ص 127، رسالة إلى الأم، مؤرخة في 28 أكتوبر 1915.
  35. ↑ Immelmann 2009، ص 172، المذكور في قائمة الجوائز التي سردها لوالدته في رسالته المؤرخة 8 أبريل 1916.
  36. ↑ إيملمان 2009، ص 99، رسالة إلى الأم، مؤرخة في 31 يوليو 1915.
  37. ↑ إيملمان 2009، ص 148، مقتطف من بيان عسكري رسمي، مؤرخ في 13 يناير 1916.
  38. ^ إميلمان 2009، ص. 105، رسالة من الجنرال دير إنفانتيري كورت فون بريتزلويتز ، قائد الفيلق السادس للجيش ، مذكورة في رسالة إلى والدته، بتاريخ 3 أغسطس 1915.
  39. ↑ إيملمان 2009، ص 88، رسالة إلى الأم من دواي، مؤرخة في 3 يونيو 1915.
  40. ↑ إيملمان 2009، ص 137، نقلاً عن برقية من وزير الحرب فالكنهاين، في رسالة إلى والدته، مؤرخة في 17 نوفمبر 1915.
  41. ↑ إيملمان 2009، ص 165، رسالة إلى والدته، مؤرخة في 8 أبريل 1916.
  42. ↑ إيملمان 2009، ص 143، رسالة إلى والدته مؤرخة في 20 ديسمبر 1915.
  43. 1 2 Immelmann 2009، ص. 179.
  44. ↑ فرانكس، نورمان. أسماك القرش بين الأسماك الصغيرة: أول طياري المقاتلات الألمان وفترة فوكر إينديكر، من يوليو 1915 إلى سبتمبر 1916. لندن: جروب ستريت، 2001، ص 1. ISBN 978-1-90230-492-2.
  45. ↑ إيملمان 2009، ص 163، رسالة إلى والدته مؤرخة في 16 مارس 1916.
  46. ↑ ويلر 1965، ص 27-35.

فهرس

  • فرانكس، نورمان ؛ بيلي، فرانك دبليو؛ غيست، راسل. فوق الخطوط: أبطال ووحدات المقاتلات في سلاح الجو الألماني، وسلاح الجو البحري، وسلاح مشاة البحرية الفلمنكية، 1914-1918 . دار نشر غراب ستريت، 1993. رقم ISBN 0-948817-73-9، ISBN 978-0-948817-73-1.
  • غوتمان، جون. أبطال الدفع في الحرب العالمية الأولى . أكسفورد، المملكة المتحدة: دار نشر أوسبري، 2009. ISBN 978-1-84603-417-6.
  • إميلمان، فرانتز. دير أدلر فون ليل . لايبزيغ، النمسا: KF Koehler Verlag، 1934، أعيد طبعه باسم Immelmann: The Eagle of Lille. هافرتاون، بنسلفانيا: كاسيمات، 2009. ISBN 978-1-932033-98-4.
  • شورز، كريستوفر، أبطال الجو . غرينتش، كونيتيكت: بايسون بوكس، 1983. ISBN 0-86124-104-5.
  • تومسون، ج. ستيف مع بيتر سي. سميث. مناورات القتال الجوي: تقنية وتاريخ القتال الجوي لمحاكاة الطيران. هيرشام، سري، المملكة المتحدة: دار نشر إيان آلان، 2008. ISBN 978-1-903223-98-7.
  • فان وينغاردن، جي. أبطال ألمان مبكرون في الحرب العالمية الأولى . أكسفورد، المملكة المتحدة: دار أوسبري للنشر المحدودة، 2006. ISBN 1-84176-997-5.
  • ويلر، ألين. بناء الطائرات لأولئك الرجال الرائعين لندن: فوليس، 1965.