محطة سكة حديد ميلدون فيادكت

كانت محطة سكة حديد ميلدون فيادكت محطة سكة حديد في ميلدون بمقاطعة ديفون . وقد أعيد تسميتها في عام 2015 من محطة سكة حديد ميلدون كواري. ^{[ 3 ]}

شُيِّدت المحطة في الأصل حوالي عام ١٨٩٠ كمحطة استراحة لمقلع ميلدون من قِبَل شركة سكك حديد لندن والجنوب الغربي . لم تكن هذه المحطة متاحة للجمهور، واقتصر دورها على استراحة عمال المقلعة وعائلاتهم وموظفي السكك الحديدية الآخرين العاملين في مقلع ميلدون. لم يكن للمقلع في الأصل طريق معبد، وكان بعض عمال المقلعة وعائلاتهم يسكنون في أكواخ قريبة منه. وكانوا يستخدمون المحطة للوصول إلى أوكيهامبتون . لم تكن المحطة مُدرجة في جدول مواعيد السكك الحديدية العام، ولم تكن خدمات نقل الركاب المحلية تتوقف فيها إلا بترتيب خاص. كما كانت خدمة نقل العمال من أوكيهامبتون تعمل باستخدام عربة ركاب مُلحقة بأحد قطارات نقل الحصى. بُنيت أرصفة المحطة باستخدام مكونات قياسية صُنعت في مصنع الخرسانة التابع لشركة السكك الحديدية في إكسموث جانكشن . كانت الأرصفة ضيقة وقصيرة جدًا، بطول عربة ركاب واحدة تقريبًا. وكانت تقع في الطرف الشرقي المباشر لجسر ميلدون ، بين الجسر وغرفة إشارات مقلع ميلدون. ^{[ ٤ ]}

أوصى تقرير بيتشينغ عام 1963 بتقليص خط سكة حديد إكستر-بليموث إلى أوكيهامبتون؛ وعندما توقفت الخدمات بين أوكيهامبتون وبير ألستون عام 1968، أُهملت المحطة. وبعد فترة، هُدم كلا الرصيفين خلال تعديلات على تخطيط السكة الحديدية ومدخلها في الطرف الغربي من محجر ميلدون.

توقفت خدمات نقل الركاب في بو ، ونورث تاوتون ، وسامفورد كورتيناي، وأوكيهامبتون منذ عام ١٩٧٢. إلا أن حركة الشحن استمرت على الخط بفضل أنشطة محجر الحصى التابع لشركة السكك الحديدية البريطانية في ميلدون ، على بُعد ثلاثة أميال من أوكيهامبتون، والذي كان يُنتج ٣٠٠ ألف طن سنويًا. المحجر الآن مملوك لشركة أغريغيت إندستريز ، وهو حاليًا خارج الخدمة ومُغلق مؤقتًا .

A new station at Meldon Quarry was opened during 2000 by Dartmoor Railway to act as the terminus of a passenger service from Okehampton. It has a single platform adjacent to the former up line but situated slightly nearer to Okehampton than the former Staff Halt. It is an entirely new construction unrelated to the previous Halt. The station was further improved in 2002 with the installation of concrete platform walling and a wooden platform shelter in BR Southern Region style and colour scheme. In 2015 the station was renamed Meldon Viaduct.^[5] It was the western terminus of Dartmoor Railway heritage passenger services to Okehampton and Sampford Courtenay prior to the reintroduction of regular National railway services between Exeter and Okehampton. The station has no motor vehicle access but does have excellent pedestrian and cycle access via The Granite Way Cycleway, part of Devon Coast to Coast Cycle Route,^[6] and has links to Dartmoor via the local footpath network. From 2010 to 2013 there was a buffet situated near the station in a former SR electric multiple unit buffet car.^[7] The car overlooked Meldon Viaduct and the surrounding valleys.

British American Railway Services Ltd, a new company created by Iowa Pacific Holdings of Chicago, became the new owner of the Dartmoor Railway on 4 September 2008. The company will develop freight, passenger and tourist services on the railway.^[8] Train services were suspended after the last train on 29 September 2019.

The station was last open to passenger services at the end of September 2019. Dartmoor Railway CIC went into administration in February 2020 and has now been wound up. The line was purchased by Network Rail from Aggregate Industries in June 2021 and regular services resumed in November 2021 between Exeter and Okehampton. The line beyond Okehampton to Meldon is currently out of use with Meldon Viaduct station now being owned by Network Rail. Although out of use it remains the only railway station with a connection to the national network situated within Dartmoor National Park.

Preceding station	Heritage railways			Following station
Disused railways
Terminus		Dartmoor Railway		Okehampton towards Sampford Courtenay

• موقع جمعية سكة حديد دارتمور.
• لقطات فيديو لمحطات سكة حديد دارتمور