خط مينوبو

خط مينوبو (身延線، مينوبو-سين ) هو خط سكة حديد في منطقة توكاي في اليابان تديره شركة سكك حديد وسط اليابان (JR Central) [ 1 ] . يمتد بين محطة فوجي في فوجي، شيزوكا ومحطة كوفو في كوفو، ياماناشي ، ويربط خط توكايدو الرئيسي بخط تشوو الرئيسي .
تاريخ
افتتحت شركة فوجي هورس ترامواي (富士馬車鉄道، Fuji Basha Tetsudō ) خطًا من سوزوكاوا ( يوشيوارا حاليًا ) على خط توكايدو الرئيسي إلى أوميا ( فوجينوميا حاليًا )، الطرف الجنوبي للطريق الحالي، في عام 1890.
اشترت شركة سكة حديد فوجي مينوبو (富士身延鉄道، Fuji Minobu Tetsudō ) خط الترام في عام 1912، وحولته إلى سكة حديد بخارية في العام التالي، وقامت بتمديد الخط تدريجياً إلى مينوبو ، بمسافة 26.9 ميل (43.3 كم) بحلول عام 1920. وفي عام 1927، تم تزويد الخط بالكهرباء ، وفي عام 1928 تم تمديده إلى كوفو على خط تشو الرئيسي، ليكتمل الخط بمسافة 54.7 ميل (88.0 كم) .
في عام 1938، استأجرت الحكومة خط مينوبو، وتم تأميمه في عام 1941. تم تغيير مسار الخط في فوجي في عام 1968 للسماح للقطارات بالمرور من طوكيو دون الحاجة إلى عكس الاتجاه، وتم ازدواج مسار قسم فوجي-فوجينوميا بين عامي 1969 و1974.
تم تشغيل نظام إشارات CTC في عام 1982، وتوقفت خدمات الشحن في عام 1987، وهو العام الذي تولت فيه شركة السكك الحديدية المركزية اليابانية (JR Central) عمليات خط مينوبو بعد خصخصة السكك الحديدية الوطنية اليابانية .
خطوط الربط السابقة
- محطة فوجينوميا - قامت شركة فوجي هورس ترامواي بتشغيل خط سكة حديد بطول 20 كم وعرض 610 مم إلى كامي-إيدي بين عامي 1909 و 1939.
عملية
تُسيّر خدمة قطار فوجيكاوا السريع المحدود رحلاتها بين كوفو وشيزوكا مروراً بفوجي باستخدام قطارات كهربائية متعددة الوحدات من طراز JR Central 373. أما القطارات الأخرى فهي خدمات محلية تغطي جميع المحطات، وتتميز بتردد أعلى على خطي فوجي - نيشي - فوجينوميا وكاجيكازاواغوتشي - كوفو مقارنةً بالخط الواقع بينهما. وتُستخدم قطارات كهربائية متعددة الوحدات من طرازي 313 و 211 في هذه الخدمات المحلية.
المحطات
المحطات التي تحمل علامة "|" تتوقف فيها القطارات المحلية فقط. أما المحطات التي تحمل علامة "●" فتتوقف فيها القطارات المحلية وقطارات فوجيكاوا السريعة المحدودة.
| لا. | اسم | المسافة (كم) | فوجيكاوا | الاتصالات | موقع | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CC 00 | فوجي | نعم | 0.0 | ● | فوجي | محافظة شيزوكا | |
| CC 01 | يونوكي | جديد | 1.5 | | | |||
| CC 02 | تاتيبوري | 竪堀 | 2.8 | | | |||
| CC 03 | إيرياماسي | شكرا جزيلا | 5.6 | | | |||
| CC 04 | فوجين | شكرا جزيلا | 8.0 | | | |||
| CC 05 | جيندوجي | 源道寺 | 9.3 | | | فوجينوميا | ||
| CC 06 | فوجينوميا | شكرا جزيلا | 10.7 | ● | |||
| CC 07 | نيشي فوجينوميا | شكرا جزيلا | 11.9 | | | |||
| نوماكوبو | شكرا جزيلا | 16.9 | | | ||||
| شيباكاوا | نعم | 19.2 | | | ||||
| إيناكو | جيد | 24.0 | | | ||||
| توشيما | نعم | 26.3 | | | نانبو | محافظة ياماناشي | ||
| فكرة | 井出 | 29.4 | | | ||||
| يوريهاتا | 畑 | 31.9 | | | ||||
| أوتسوبونا | نعم | 34.1 | ● | ||||
| كاي-أوشيما | شكرا جزيلا | 39.8 | | | مينوبو | |||
| مينوبو | 身延 | 43.5 | ● | ||||
| شيونوساوا | شكرا جزيلا | 45.7 | | | ||||
| هاداكاجيما | 波高島 | 50.2 | | | ||||
| شيموبي-أونسن | 下部温泉 | 51.7 | ● | ||||
| كاي توكيوا | 甲斐常葉 | 54.1 | | | ||||
| إيتشينوسي | 市ノ瀬 | 56.1 | | | ||||
| كونادو | 久那土 | 58.8 | | | ||||
| كاي إيواما | 甲斐岩間 | 60.3 | ● | إيشيكاواميساتو | |||
| أوتشي | 落居 | 61.8 | | | ||||
| كاجيكازواجوتشي | 鰍沢口 | 66.8 | ● | ||||
| إيشيكاوا-دايمون | 市川大門 | 69.8 | ● | ||||
| إيتشيكاوا-هوماتشي | 市川本町 | 70.7 | | | ||||
| اشيغاوا | 芦川 | 71.7 | | | ||||
| كاي أوينو | 甲斐上野 | 72.8 | | | ||||
| هيغاشي-هاناوا | هذا هو | 76.3 | ● | تشو | |||
| كويكاوا | 小井川 | 77.5 | | | ||||
| جوي | 常永 | 78.9 | | | شوا | |||
| كوكو | 国母 | 81.2 | | | ||||
| كاي سوميوشي | 甲斐住吉 | 83.1 | | | كوفو | |||
| مينامي-كوفو | شكرا جزيلا | 84.0 | ● | ||||
| زينكوجي | 善光寺 | 86.3 | | | ||||
| كانينتي | 金手 | 87.2 | | | ||||
| كوفو | 甲府 | 88.4 | ● | ||||
انظر أيضاً
مراجع
روابط خارجية
- معلومات عن محطة خط مينوبو
- محطات شركة سكك حديد وسط اليابان
- خط مينوبو
- النقل بالسكك الحديدية في محافظة شيزوكا
- النقل بالسكك الحديدية في محافظة ياماناشي
- تم افتتاح خطوط السكك الحديدية في عام 1890
- خطوط السكك الحديدية ذات المقياس 1067 مم في اليابان
