مير إي أو-2

في 30 مارس 1987، أُطلقَت الوحدة "كفانت-1" ، وهي الوحدة الثانية لمحطة الفضاء "مير"، والتي أضافت 40 مترًا ^مكعبًا من الحجم المضغوط إلى "مير"، ليصل الحجم الإجمالي إلى حوالي 130 مترًا ^مكعبًا . ^{[ 3 ]} كانت "كفانت-1" مُلحقة بوحدة خدمة وظيفية (FSM) تحتوي على مواد دافعة، وتُستخدم لتوجيه الوحدة نحو "مير". عند الإطلاق، بلغت كتلة وحدة "كفانت" 11 طنًا ، وكتلة وحدة الخدمة الوظيفية 9.6 طنًا. ^{[ 3 ]} في ذلك الوقت، كانت هذه أثقل حمولة تُطلق بواسطة صاروخ "بروتون" . ^{[ 5 ]} لم يتمكن نظام الالتحام الآلي من إتمام التحام الوحدة بـ"مير" في المحاولة الأولى. في 5 أبريل، تراجع طاقم مهمة EO-2 إلى مركبة النجاة "سويوز TM-2 " تحسبًا لفقدان الوحدة السيطرة. ^{[ 3 ]}

انجرفت الوحدة مسافة 400  كيلومتر من المحطة قبل أن يتم توجيهها للعودة في محاولة ثانية للالتحام، وفي 9 أبريل حدث التحام جزئي بين كوانت ومير. ^{[ 3 ]}

لتحديد مشكلة التحام مركبة كفانت، شارك كل من رومانينكو ولافيكين في مهمة سير فضائي طارئة في 11 أبريل. وخلال هذه المهمة، اكتشفا وجود بعض الحطام، يُرجح أنه كيس قمامة، يمنع المركبة من الالتحام الكامل. ^{[ 3 ]} استغرقت المهمة 3 ساعات و40 دقيقة. وبعد حل المشكلة، تمكنت كفانت في 11 أبريل من الالتحام الكامل بمحطة مير الفضائية. وفي اليوم التالي، تم فصل وحدة الخدمة الثابتة عن كفانت، لعدم الحاجة إليها، ووضعت في مدار انتظار على ارتفاع 41  كيلومترًا فوق مير؛ وبعد أكثر من عام، دخلت الغلاف الجوي بشكل غير متحكم فيه . ^{[ 3 ]}

دخل الطاقم وحدة كفانت-1 لأول مرة في 13 أبريل، حيث بدأوا بتفريغ المعدات. وفي 23 أبريل، رست مركبة بروجرس الفضائية التالية بالمحطة عبر منفذ الالتحام الخلفي لكفانت، حيث كانت وحدة الخدمة الثابتة سابقًا. بلغت كتلة بروجرس 29 7100  كيلوغرام، ^{[ 1 ]} وانفصلت عن المحطة في 11 مايو. خلال هذه الفترة، عانت محطة مير من نقص في الكهرباء، لذا قام طاقم مهمة EO-2 خلال معظم شهر مايو بأنشطة تستهلك القليل من الكهرباء، مثل التجارب الطبية أو عمليات رصد الأرض. ^{[ 3 ]} وفي 22 مايو، وصلت مركبة الإمداد التالية، بروجرس 30، التي بلغت كتلتها 7249  كيلوغرامًا. ^{[ 1 ]} وبقيت ملتحمة حتى 19 يوليو.

خلال شهر يونيو، قام طاقم EO-2 بعمليتي سير في الفضاء (EVA) لتثبيت مجموعة جديدة من الألواح الشمسية ، مما سيرفع القدرة الكهربائية للمحطة إلى 11.4 كيلوواط . ^{[ 3 ]}

وصل أول زوار طاقم مهمة EO-2 في يوليو 1987 على متن المركبة الفضائية سويوز TM-3 . ضمّ الطاقم، المؤلف من ثلاثة أفراد، رائد الفضاء السوري محمد فارس ، الذي أُطلق على متن TM-3. كان من المقرر أصلاً أن يزور الطاقم محطة ساليوت 7 عام 1985، ولكن تم تحويل الرحلة إلى محطة مير. ^{[ 6 ]} في 24 يوليو، رست المركبة الفضائية تلقائيًا في منفذ كفانت-1، ولكن كان عليهم استخدام رافعة لفتح البوابة. ^{[ 6 ]} بعد وقت قصير من وصول الوافدين الجدد إلى المحطة، أُعلن رسميًا أن ألكسندر ألكسندروف سيحل محل ألكسندر لافيكين كأحد أعضاء الطاقم الدائمين لمهمة EO-2، وأن لافيكين سيعود إلى الأرض بعد أسبوع مع طاقم مهمة EP-1. ^{[ 6 ]}

كان الدافع الرئيسي وراء توقيت المهمة هو الرغبة في الحصول على ظروف إضاءة نهارية مواتية أثناء مرور المركبة الفضائية فوق سوريا. ^{[ 6 ]} أُجريت عدة تجارب على متن المركبة الفضائية "فارس"، وتم رصد سوريا من الفضاء.

في 29 يوليو، انفصلت مركبة سويوز TM-2 عن المحطة الفضائية، حاملةً فارس وفيكتورينكو ولافيكين. وبمجرد وصولها إلى الأرض، نُقل لافيكين جواً إلى موسكو ليخضع لفحص من قبل أخصائيي القلب. وقد قرروا أنه لائق للسفر جواً. ^{[ 6 ]}

من بين المركبات الفضائية الست من طراز بروجرس التي التحمت بالمحطة خلال مهمة EO-3، وصلت ثلاث منها خلال الجزء الثاني: ^{[ 7 ]}

• بروجرس 31 - تم الالتحام في 5 أغسطس، وتم الانفصال في 21 سبتمبر
• بروجرس 32 - تم الالتحام في 26 سبتمبر، وتم الانفصال في 10 نوفمبر
• بروجرس 33 - تم الالتحام في 23 نوفمبر، وتم الانفصال في 19 ديسمبر

رست المركبة الفضائية سويوز TM-4 بمحطة مير، عبر منفذ كوانت الخلفي، في 23 ديسمبر. ونقلت إلى المحطة فلاديمير تيتوف وموسى ماناروف، من طاقم الرحلة الفضائية الطويلة التالية EO-3 . كما نقلت إلى المحطة أيضاً أناتولي ليفشينكو ، الطيار المحتمل لمكوك الفضاء بوران ، الذي عاد إلى الأرض مع طاقم EO-2. وتُعرف رحلة ليفشينكو الفضائية، التي استمرت طوال فترة تسليم طاقمي EO-2 وEO-3، باسم مير LII-1 .