مواغ

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 23 صور
الموسوعة الحرة
شاحنة نقل الإشارات العسكرية من طراز موواغ (شاحنة راديو) من عام 1957.

مواغ شركة سويسرية تأسست عام 1950، وتُعنى بتطوير وتصميم وإنتاج مركبات قتالية مدرعة للاستخدامات العسكرية ، سواءً البرية أو البرمائية . تتراوح أوزان هذه المركبات الإجمالية بين 9 و30 طنًا . ومنذ عام 2003، أصبحت الشركة تابعة لشركة جنرال دايناميكس ، وتُعرف الآن باسم GDELS-Mowag ، وهي جزء من قسم أنظمة جنرال دايناميكس الأوروبية للأراضي (GDELS). [ 1 ]

تاريخ

مواغ دوميتانك
Mowag Furgeon PTT
سيارة إطفاء مواغ
مواغ 3M1 'Pirat 18

تأسست شركة Mowag GmbH، التي كانت تُعرف سابقًا باسم Mowag Motorwagenfabrik AG (وتعني "مصنع السيارات")، في عام 1950 كشركة خاصة على يد المهندس والتر روف. وعلى مدار الخمسين عامًا الماضية، ركزت Mowag على تطوير وإنتاج المركبات المتخصصة.

تمثل نجاحها الأولي في تطوير وإنتاج أكثر من 1600 ناقلة جنود، من طراز Mowag T1 4×4، لصالح الجيش السويسري . وتلت ذلك عقود مع ألمانيا، حيث تم إنتاج 750 مركبة مدرعة ذات عجلات من طراز Mowag MR 8 لصالح حرس الحدود الفيدرالي الألماني ( Bundesgrenzschutz )، والتي استخدمتها إسبانيا لاحقًا، وتم تصنيعها بموجب ترخيص في ألمانيا. كما تم تطوير وتصنيع سلاسل أخرى من المركبات ذات العجلات والجنزير عالية الأداء للأسواق العالمية.

قامت شركة مواغ بتصنيع أنواع عديدة من المركبات، مثل سيارات الإسعاف، وشاحنات الإطفاء (مثل مواغ W300) ، ودبابات التدريب، والمركبات الكهربائية، والدراجات البخارية، والدبابات المجنزرة. وفي القطاع المدني، برزت مواغ بشكل خاص في مجال تصنيع مركبات الإطفاء، حيث تم بناء أجيال عديدة من مركبات الطوارئ على شاحنات دودج . واستندت العديد من الطرازات إلى شاحنات إطفاء مصممة في المصنع. وفي ألمانيا، اشتهرت مواغ بتطوير سيارة مدرعة رباعية الدفع، تم تصنيعها بموجب ترخيص من شركتي تيسن وبوسينغ/هينشل.

في عام 1963، بدأت شركة موواغ بتصنيع مركبات لحرس الحدود الفيدرالي (Bundesgrenzschutz = BGS)، واستمر إنتاجها لعقود. ومنذ بداية الستينيات وحتى نهايتها، قامت موواغ بتصنيع مركبات عسكرية وشاحنات مدنية. ومن بينها الشاحنات الثقيلة، موواغ M5-16F، ذات الأربعة مقاعد، وكابينة قيادة أمامية، ووزن إجمالي يبلغ 16 طنًا، وخطاف سحب لمقطورة ذات محورين، ومحرك بقوة 149  كيلوواط مثبت أسفل أرضية الشاحنة. وقد تم تركيب المحرك أسفل صندوق الشاحنة بين المحورين الأمامي والخلفي، مما أتاح تصميمًا مدمجًا ومركز ثقل منخفض في منتصف المركبة. [ 2 ]

في عام ١٩٥٠، أنتجت شركة موواغ ٢١٤ سيارة رسمية محلية للبريد السويسري ، وكان هيكل هذه المركبة الصغيرة المدمجة مزودًا بأبواب منزلقة على كلا الجانبين. كما احتوت شاحنة البريد السويسري (PTT) موواغ إينزاتزفورغون، التي صُنع منها ٥٥٦ وحدة بين عامي ١٩٥٣ و١٩٨٨، على محرك أسفل الأرضية. زُوّدت سيارات فيرجون في البداية بمحرك بنزين V8، طُوّر في الأصل لدبابة موواغ. لاحقًا، تم تركيب محركات ديزل. احتوت الشاحنات الصفراء والفضية على باب أمامي من جهة الراكب، مما أتاح الخروج من الأمام إذا كانت الشاحنات متوقفة بالقرب من بعضها. أما من جهة السائق، فكان هناك باب تقليدي. كان من الممكن الانتقال من المقصورة إلى صندوق الشحن. استغل بعض الأشخاص هذه الميزة، فقاموا بتحويل سيارات فيرجون الخارجة عن الخدمة إلى سيارات تخييم. زُوّدت سيارات فيرجون بوصلة جرّ للمقطورات ذات الأربع عجلات. لقد طورت شركة Mowag مركبة بديلة لشاحنة Furgeon، لكنها ظلت مجرد سلسلة تجريبية من 22 شاحنة [ 3 ] ، استخدمت جميعها من قبل البريد السويسري، حيث اشترى البريد السويسري سلاسل المركبات الأجنبية المنتجة بكميات كبيرة.

إلى جانب الشاحنات العادية، قامت شركة مواغ بتصنيع عدة أجيال من شاحنات النقل الثقيلة.  تتميز هذه الشاحنات، ذات الدفع الرباعي (8×4) والمزودة بمحرك ديزل M8TK ثماني الأسطوانات، سعة 10.8 لتر وقوة 373 كيلوواط، وناقل حركة أوتوماتيكي أليسون بخمس سرعات، بكابينة مركزية ضيقة للغاية تتسع لشخصين. ويمكنها حمل الحمولة على طول المركبة بالكامل باستخدام المساحة على جانبي كابينة السائق. وتحتوي مقصورة السائق على باب أمامي للدخول.

بين عامي 1965 و1975، صنعت شركة موواغ 170 عربة كهربائية للبريد السويسري. وفي ثمانينيات القرن الماضي، توسع نطاق منتجاتها مع تطوير وتصنيع مركبات كهربائية ثلاثية ورباعية العجلات. وقد لجأت إليها المستشفيات والمطارات والبلديات والشركات الصناعية ومكاتب البريد لتلبية احتياجاتها المتنوعة في مجال النقل. كما تم بناء العديد من النماذج الأولية للسيارات الكهربائية، إلا أن أياً منها لم يُطرح في الأسواق. ولطائرات ميراج 3 إس وآر إس المقاتلة التابعة للقوات الجوية السويسرية ، تعاونت موواغ مع شركة إيه إي جي في تصنيع جرار الطائرات موواغ-إيه إي جي . وفي ثمانينيات القرن الماضي أيضاً، صنعت موواغ دحاسات اهتزازية لأعمال رصف الطرق. وتراوحت أوزان الدحاسات الاهتزازية اليدوية المزدوجة بين 900  و1300  كيلوغرام، والدحاسات الاهتزازية الترادفية بين 2000  و3000 كيلوغرام  ، والدحاسات ذات الأربع عجلات بين 4.5 و18 طناً. لعدة عقود، كانت شركة مواغ هي المستورد الحصري لسيارات دودج رام واجن إلى سويسرا ، حيث تم تحويلها إلى سيارات إطفاء رباعية الدفع، وأحيانًا سيارات شرطة وسيارات إسعاف. وتم تزويد جميعها بشعار مواغ في مقدمتها. لم يكن مسموحًا للأفراد بشراء سيارات جديدة، إلا أن مواغ كانت تبيع قطع غيار لسيارات دودج رام واجن المملوكة للأفراد.

تخصصت شركة موواغ مؤخرًا في تصنيع المركبات المدرعة للاستخدام العسكري، نظرًا لجدواها الاقتصادية. ويُعدّ منتجها الرئيسي اليوم مركبة بيرانا. إضافةً إلى ذلك، تُنتج الشركة مركبات مدرعة أخرى استنادًا إلى مركبة هامفي/موواغ إيغل الأمريكية، ومركبة دورو. وتأتي هذه المركبات من أعمال شركة بوخر-غوير التي استحوذت عليها. كما تُوفر موواغ قطع غيار لجرارات الطائرات بوخر إف إس 10 فلوغزويغشليبر 78 ، المستخدمة من قِبل القوات الجوية السويسرية، وشركة بيلاتوس للطائرات، وشركة جوإير. [ 4 ]

القرن الحادي والعشرون

في عام 1999 استحوذت شركة جنرال موتورز الكندية على شركة موواغ [ 5 ] ومنذ يناير 2004، أصبحت موواغ شركة ضمن مجموعة أنظمة الأراضي الأوروبية التابعة لشركة جنرال دايناميكس .

في عام 2012، وظّفت الشركة 900 من ذوي الكفاءات العالية في مصنعها، وأعلنت عن نيتها تقليص 270 وظيفة. [ 6 ] بعد الغزو الروسي لأوكرانيا ، كانت شركة موواغ على اتصال بألمانيا بشأن طلبات الشراء في مايو 2022، [ 7 ] وفي صيف 2023، أعلنت عن وظائف شاغرة في مجالات الإدارة والهندسة والإنتاج. واستخدمت في إعلاناتها المطبوعة شعار: "صنع في سويسرا - الكفاءة في الحماية والأمان". [ 8 ]

توظف الشركة حاليًا حوالي 750 موظفًا من ذوي الكفاءات العالية في مقرها بمدينة كروزلينغن ، سويسرا. وتواصل موواغ عملها كشركة سويسرية، وهي منظمة ومسجلة بموجب القانون السويسري. وتُعد شركة جنرال دايناميكس لأنظمة الأراضي الأوروبية جزءًا من شركة جنرال دايناميكس (GD). ومنذ 1 أبريل 2010، أصبحت الشركة تُعرف باسم جنرال دايناميكس لأنظمة الأراضي الأوروبية - موواغ المحدودة. [ 1 ]

المنتجات الحالية

مواغ بيرانا

تتوفر مركبات بيرانا بأربعة دفعات (4×4)، وستة دفعات (6×6)، وثمانية دفعات (8×8)، وعشرة دفعات (10×10). وتتضمن هذه الدفعات عدة أنواع مختلفة، توفر مستويات متفاوتة من الحماية المدرعة وأنواعًا متعددة من الأبراج، لتناسب استخدامات متنوعة. وقد تم تخصيص مشتقات بيرانا كناقلات جنود، ومركبات قيادة، ومركبات دعم ناري، ومركبات تدريب على الدبابات، ومركبات شرطة.

يستخدم الجيش السويسري مركبات بيرانا . وقد صُدّرت نسخ سويسرية الصنع من بيرانا إلى السويد والدنمارك وأيرلندا ورومانيا وإسبانيا وبلجيكا. واختار الجيشان الروماني والبلجيكي مركبة بيرانا IIIC 8×8. حوّلت بلجيكا أسطولها إلى أسطول ذي عجلات بالكامل، واستبدلت جميع ناقلات الجنود المدرعة M113 ومركبات المشاة القتالية ودبابات ليوبارد 1 بـ 268 مركبة بيرانا IIIC من سبعة طرازات مختلفة.

مواغ إيجل

مواغ إيجل

مركبة مواغ إيغل هي مركبة تكتيكية خفيفة التدريع، تشبه مركبة هامفي الأمريكية . صُممت لأداء مهام مثل القيادة والاستطلاع والإمداد والشرطة العسكرية. تتسع لستة جنود كحد أقصى، مع الحفاظ على نظام اتصالات متطور ومعدات تلبي متطلبات المهمة. تم تصنيع 365 مركبة استطلاع من طراز إيغل 4×4 و120 مركبة استطلاع مدفعية من طراز إيغل 4×4 خلال السنوات الثماني الماضية، وهي في الخدمة لدى القوات السويسرية والدنماركية.

تُعدّ مركبة إيجل IV المطوّرة حديثًا، والمبنية على هيكل DURO، مناسبة للاستطلاع والاتصالات والمراقبة، فضلًا عن مهام الأمم المتحدة ودوريات الحدود . وتتميز مركبة موواج، المبنية على هيكل DURO المُجرّب، بحمولة عالية جدًا مقابل وزن إجمالي منخفض، مع مستوى عالٍ من الحماية الباليستية والحماية من الألغام، بالإضافة إلى قدرة استثنائية على الحركة على الطرق الممهدة والوعرة. وبفضل التشابه مع عائلة مركبات DURO، يُمكن خفض تكاليف الصيانة والتدريب في مهام الأسطول.

تم إطلاق نسخة جديدة من طائرة إيجل بواسطة شركة جنرال دايناميكس يوروبيان لاند سيستمز - موواج جي إم بي إتش في معرض يوروساتوري 2010 في 14 يونيو 2010. [ 9 ]

مواغ دورو

موواغ دورو سويس آرمي

مركبة موواغ ديورو هي مركبة نقل تكتيكية عالية الحركة ومخصصة للطرق الوعرة، وهي مبنية على عائلة مركبات ديورو. يشير اسم ديورو إلى المتانة والقوة. طُوّرت هذه المركبة في البداية لصالح سويسرا من قبل شركة بوخر-غوير إيه جي في نيدروينينغن ، سويسرا، والتي بدأت إنتاج شاحنات الدفع الرباعي عام 1976.

تم توقيع طلبية أولية لتوريد 3000 مركبة للقوات المسلحة السويسرية عام 1994. ويوجد حاليًا أكثر من 4000 مركبة من طراز DURO 4×4 و6×6 في الخدمة حول العالم. وتُعدّ سويسرا وألمانيا وفنزويلا وبريطانيا العظمى وماليزيا من أبرز عملاء هذه المركبات. إضافةً إلى ذلك، تُستخدم المركبة في العديد من الدول الأخرى لأغراض خاصة. أحدث إصداراتها هي DURO II و DURO III . وقد طلبت ألمانيا طراز DURO IIIP 6×6 المُحصّن ضدّ المقذوفات والألغام.

الـ YAK مركبة نقل مدرعة ومحمية من الألغام، تنتجها شركة راينميتال لاندسيستم الألمانية، وهي مبنية على هيكل DURO IIIP. يستخدم الجيش الألماني الـ YAK في الشرطة العسكرية ، وفرق إزالة المتفجرات ، وكسيارة إسعاف مدرعة .

مواغ ميرلين

مركبة عسكرية تكتيكية خفيفة جديدة محمولة جواً رباعية الدفع مصممة للتنافس مع شركات مثل ديفينتور. [ 10 ]

المنتجات السابقة

مواغ تورنادو 2

منذ البداية، أنتجت شركة مواغ مركبات مدرعة وغير مدرعة، بما في ذلك الدراجات النارية ومركبات الإطفاء .

مراجع

  1. 1 2 "GDELS Sites Heritage" مؤرشف في 2011-09-04 في Wayback Machine ، "GENERAL DYNAMICS - European Land Systems"، تم الوصول إليه في 1 سبتمبر 2011.
  2. ↑ متحف الجيش السويسري الكامل.
  3. ^ رودي باومان: "Alles" كانت قبعة MOWAG schon bewegt – Auf Umwegen zum Welterfolg. سويس موتو. بيلدبريس زيورخ BPZ
  4. ↑ باور 1996 .
  5. ^ "Le suisse Mowag passe aux mains du géant americain General Motors" . لو تيمبس (بالفرنسية). 13/08/1999 . تم الاسترجاع بتاريخ 28-01-2026 .
  6. ^ "GDELS-Mowag im thurgauischen Kreuzlingen baut 270 Stellen ab" . المعلومات السويسرية (باللغة الألمانية). 2012-06-18 . تم الاسترجاع بتاريخ 2023-09-24 .
  7. ↑ كومر)، (Übertragung aus dem Französischen: كريستوف (2022-05-04). "Wie die Schweiz vom Kriegprofitiert" (باللغة الألمانية) . تم استرجاعه في 2023-09-24 .
  8. ↑ "Jobangebote General Dynamics European Land System" . General Dynamics European Land System .
  9. ↑
  10. ↑ "مركبة ميرلين التكتيكية الخفيفة الجديدة رباعية الدفع" . جنرال دايناميكس لأنظمة الأراضي الأوروبية . 13 يونيو 2022. تم الاطلاع عليه في 1 يناير 2024 .
  11. ↑ فوس 1987 ، ص 375.
  12. ↑ فوس 1987 ، ص 376-377.
  13. ↑ فوس 1987 ، ص 377-378.
  14. ↑ فوس 1987 ، ص 215-216.
  15. ↑ فوس 1987 ، ص 216-217.
  16. ↑ فوس 1987 ، ص 371-372.
  17. ^ "السنة السياسية السويسرية 1993 - Landesverteidigung" . aneepolitique.swiss . تم الاسترجاع بتاريخ 2024-01-01 .

فهرس