مركبة فضائية معيارية متعددة المهام

صُممت المركبة الفضائية المعيارية متعددة المهام ( MMS)، والمعروفة اختصارًا بـ MMS، في الأصل من قِبل وكالة ناسا لخدمة أكبر نطاق ممكن من الوظائف في برنامج الفضاء، بهدف خفض تكلفة مهمات الفضاء. ^{[ 1 ]}  صُممت للعمل في أربعة مجالات متميزة من المهمات. ^{[ 1 ]} بدأ تطوير MMS قبل نحو عقد من الزمن من تطبيقها في ثمانينيات وتسعينيات القرن الماضي. ^{[ 2 ]} تتكون المركبة MMS الأساسية من ثلاث وحدات مختلفة. ^{[ 2 ]}  تشمل هذه الوحدات التحكم في الارتفاع، والاتصالات ومعالجة البيانات، وأنظمة الطاقة الفرعية. ^{[ 2 ]} كانت فكرة النظام المعياري الذي يخدم أغراضًا متعددة رائدةً في الأنظمة الرائدة ضمن منظومة تكنولوجيا الفضاء اليوم، إذ تركت إرثًا دائمًا. ^{[ 2 ]} كان من المُخطط أن تكون MMS "متوافقة مع مكوك الفضاء"، أي قابلة للاستعادة/الصيانة بواسطة مكوك الفضاء . ^{[ 3 ]}

تم استخدامه من أجل: ^{[ 4 ]}

• مهمة الحد الأقصى الشمسي (SMM)، 1980
• لاندسات 4 ، 1982
• لاندسات 5 ، 1984
• قمر أبحاث الغلاف الجوي العلوي (UARS)، 1991
• مستكشف الأشعة فوق البنفسجية القصوى (EUVE)، 1992
• توبكس/بوسيدون ، 1992 ^{[ 5 ]}

قبل أن يصبح نظام مهمة الفضاء البحرية (MMS) نظامًا موحدًا، بدأ العلماء بدراسة كيفية ابتكار طريقة فعّالة من حيث التكلفة لاستكشاف الفضاء . ^{[ 6 ]} ولتحقيق سفر فضائي بتكلفة أقل، تبنّت ناسا فكرة خط الإنتاج، حيث اعتمدت على استخدام أجزاء مشتركة في أكبر عدد ممكن من جوانب الصاروخ لتسريع عملية الإنتاج. ^{[ 6 ]} تمثلت الفكرة الأولى في استخدام تصاميم المركبات الفضائية الموجودة، مع إدخال تعديلات طفيفة. ^{[ 6 ]} تمثلت المشكلة الرئيسية في تصميم حاسوب قادر على خدمة أي مهمة مع تعديلات بسيطة عليها. ولتحقيق ذلك، طوّروا حاسوبًا خاصًا بنظام مهمة الفضاء البحرية (MMS) قادرًا على خدمة أنواع مختلفة من المهمات داخل النظام الشمسي، مثل: المهمات الشمسية، والنجمية، والأرضية. ^{[ 7 ]}  من خلال تصميم هذا الحاسوب الفضائي بحيث يسهل تغييره، فبدلًا من بناء حاسوب جديد بمكونات جديدة كليًا لكل مهمة، اقتصر الأمر على إجراء تعديلات برمجية فقط . وقد ساهم هذا التصميم بشكل كبير في خفض تكلفة تطوير المركبات الفضائية الجديدة. ^{[ 7 ]}

ما جعل نظام إدارة المهمة (MMS) فعالاً للغاية هو قدرة المركبة الفضائية على التكيف لتنفيذ مهام في مجالات متعددة. صُمم نظام إدارة المهمة باستخدام وحدات متعددة أتاحت ذلك، وتشمل هذه الوحدات: وحدة التحكم في الوصول (ACS)، ووحدة الطاقة، ووحدة الدفع النبضي الصغير، ووحدة الدفع النبضي الكبير، ووحدة القيادة والتحكم (C&CH)، وهيكل دعم الوحدة. ^{[ 2 ]} يتيح هذا النظام إمكانية استبدال البرامج والأجهزة، مما يسمح في نهاية المطاف بإصلاحه وإعادة استخدامه بتكلفة أقل. ^{[ 2 ]}