التوقيت البحري

التوقيت البحري هو معيار زمني بحري تم وضعه في عشرينيات القرن الماضي لتمكين السفن في أعالي البحار من تنسيق توقيتها المحلي مع السفن الأخرى، بما يتماشى مع تقليد بحري عريق يعتمد على الملاحة الفلكية الدقيقة . يقسم التوقيت البحري الكرة الأرضية إلى 24 منطقة زمنية بحرية ، مع فروق زمنية كل ساعة، تفصل بينها 15 درجة طولية، دون أي انحراف سياسي.

يعود استخدام التوقيت البحري إلى أوائل القرن العشرين كطريقة معيارية لتحديد الوقت في البحر، على الرغم من أنه كان يقتصر في الغالب على الأساطيل العسكرية قبل الحرب العالمية الثانية. تُستخدم هذه الطريقة فقط في الاتصالات اللاسلكية، ولمراعاة أي اختلافات طفيفة قد تحدث عند استخدام توقيت غرينتش (GMT) أثناء الملاحة في أعالي البحار. وعادةً ما تُستخدم فقط في الرحلات عبر المحيطات، حيث لا يُغيّر قادة السفن التوقيت في الغالب للمسافات القصيرة كالممرات المائية الداخلية.

تاريخ الزمن البحري

المؤسسة

قبل عام 1920، كانت السفن تحافظ على التوقيت الشمسي في أعالي البحار عن طريق ضبط ساعاتها ليلاً أو عند رؤية الصباح بحيث، بالنظر إلى سرعة السفينة واتجاهها، ستكون الساعة 12 عندما تعبر الشمس خط زوال السفينة.

أوصى المؤتمر الأنجلو-فرنسي المعني بتحديد التوقيت في البحر عام 1917 بوضع التوقيتات البحرية القياسية ، والمناطق الزمنية البحرية القياسية ، وخط التاريخ البحري. وأوصى المؤتمر بتطبيق هذا المعيار على جميع السفن، العسكرية منها والمدنية. وقد اعتمدت جميع الأساطيل الرئيسية هذه المناطق بين عامي 1920 و1925، ولكن لم تعتمدها العديد من السفن التجارية المستقلة إلا بعد الحرب العالمية الثانية .

لواحق الحروف

في حوالي عام 1950، أُضيف لاحقة حرفية إلى وصف المنطقة، حيث خُصص الحرف Z للمنطقة الصفرية، والأحرف من A إلى M (باستثناء J) للمنطقة الشرقية، والأحرف من N إلى Y للمنطقة الغربية (قد يُخصص الحرف J للتوقيت المحلي في التطبيقات غير البحرية - المنطقتان M وY لهما نفس التوقيت ولكنهما تختلفان بـ 24 ساعة: يوم كامل). ويمكن نطق هذه الأحرف باستخدام الأبجدية الصوتية لحلف الناتو ، والتي تنطق الحرف Z كـ "زولو "، مما أدى إلى استخدام مصطلح "توقيت زولو" لتوقيت غرينتش ، أو UT1، بدءًا من 1 يناير 1972.

تمتد المنطقة Z من خط طول 7°30′ غربًا إلى خط طول 7°30′ شرقًا، بينما تمتد المنطقة A من خط طول 7°30′ شرقًا إلى خط طول 22°30′ شرقًا، وهكذا.

تمت إضافة هذه الأحرف البحرية إلى بعض خرائط المناطق الزمنية، مثل خريطة المناطق الزمنية العالمية [ 1 ] التي نشرها مكتب التقويم البحري لجلالة الملكة (NAO)، والتي وسعت الأحرف بإضافة علامة النجمة (*) أو الخنجر (†) أو النقطة (•) للمناطق التي لا تستخدم منطقة زمنية بحرية (المناطق التي يكون فيها فرق نصف ساعة أو ربع ساعة، والمناطق التي يكون فيها فرق أكبر من 12 ساعة)، وعلامة القسم (§) للمناطق التي ليس لديها وقت قياسي قانوني (أجزاء من القارة القطبية الجنوبية ).

اليوم

عمليًا، تُستخدم التوقيتات البحرية فقط للاتصالات اللاسلكية وما شابه. أما على متن السفينة، مثلاً لتحديد مواعيد العمل والوجبات، فيمكن للسفينة استخدام توقيت مناسب من اختيارها. ويُسمح للقبطان بتغيير ساعاته في وقت محدد بعد دخول السفينة منطقة زمنية أخرى، عادةً عند منتصف الليل. وتُغير السفن في الرحلات الطويلة المنطقة الزمنية على متنها بهذه الطريقة. أما في الرحلات القصيرة، فلا يجوز للقبطان تعديل الساعات إطلاقًا، حتى لو مرت السفينة بمناطق زمنية مختلفة، على سبيل المثال بين المملكة المتحدة وأوروبا القارية. [ 2 ] غالبًا ما تستخدم سفن الركاب كلاً من التوقيتات البحرية والتوقيتات المستخدمة على متنها في اللافتات. وعند الإشارة إلى الجداول الزمنية والتواصل مع البر، يجب استخدام التوقيت البري.

طلب

يُشابه نظام المناطق الزمنية البحرية نظام المناطق الزمنية الأرضية المُستخدم في أعالي البحار . وبموجب هذا النظام، تُجرى تغييرات زمنية لتغييرات خطوط الطول بخطوات مدتها ساعة واحدة. وتُقابل خطوة الساعة الواحدة عرض منطقة زمنية يبلغ 15 درجة طولية. ويُقسّم خط التاريخ البحري المنطقة التي يبلغ عرضها 15 درجة، والتي تختلف عن توقيت غرينتش بمقدار 12 ساعة، إلى منطقتين عرض كل منهما 7 درجات و30 دقيقة، وتختلفان عن توقيت غرينتش بمقدار ±12 ساعة. ويُفترض وجود خط التاريخ البحري ضمنيًا على خرائط المناطق الزمنية، ولكنه لا يُرسم صراحةً. وهو يتبع خط الزوال 180، باستثناء المناطق التي تقطعه فيها المياه الإقليمية المتاخمة لليابسة، مُشكّلةً فجوات: وهو خط متقطع يمتد من القطب إلى القطب. [ 3 ]

كان يجب ذكر الوقت على ساعات السفينة وفي سجل السفينة إلى جانب "وصف المنطقة"، وهو عدد الساعات التي يجب إضافتها إلى توقيت المنطقة للحصول على توقيت غرينتش، وبالتالي صفر في منطقة غرينتش الزمنية، مع أرقام سالبة من -1 إلى -12 للمناطق الزمنية شرقًا وأرقام موجبة من +1 إلى +12 غربًا (الساعات والدقائق والثواني للدول التي ليس لديها إزاحة ساعة).

يوم بحري

حتى أواخر عام ١٨٠٥، كانت البحرية الملكية تستخدم ثلاثة أيام: اليوم البحري، واليوم المدني (أو "الطبيعي")، واليوم الفلكي. فعلى سبيل المثال، يبدأ اليوم البحري الموافق ١٠ يوليو/تموز عند الظهر في ٩ يوليو/تموز حسب التوقيت المدني، وينتهي عند الظهر في ١٠ يوليو/تموز حسب التوقيت المدني، مع العلم أن الساعة مساءً تسبق الساعة صباحًا. أما اليوم الفلكي الموافق ١٠ يوليو/تموز، فيبدأ عند الظهر في ١٠ يوليو/تموز حسب التوقيت المدني، وينتهي عند الظهر في ١١ يوليو/تموز. وقد بدأ استخدام اليوم الفلكي بعد صدور التقويم البحري عام ١٧٦٧، وأصدرت الأميرالية البريطانية أمرًا بإنهاء استخدام اليوم البحري في ١١ أكتوبر/تشرين الأول ١٨٠٥. ولم تحذُ الولايات المتحدة حذوها حتى عام ١٨٤٨، بينما استمرت العديد من السفن الأجنبية في استخدامه حتى ثمانينيات القرن التاسع عشر.

مراجع

  1. "خريطة المناطق الزمنية العالمية" . مكتب التقويم البحري لجلالة الملكة . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2023-01-06 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2014-05-03 .
  2. "المناطق الزمنية البحرية" . موقع World-Timezone . 19 يونيو 2013. تاريخ الاسترجاع: 17 أبريل 2019 .
  3. داتون، بنجامين (1942). الملاحة وعلم الفلك البحري ( الطبعة السابعة). أنابوليس، ماريلاند: المعهد البحري الأمريكي. ص 253.