صافي الحمولة

يعتمد حساب الحمولة الصافية على عدد من العوامل، أحدها هو الغاطس المُصاغ (d) . قد يكون اختيار قيمة d معقدًا. بالنسبة للسفن الخاضعة للاتفاقية الدولية لخطوط التحميل ، يُستخدم غاطس خط التحميل الصيفي، باستثناء الحالات التي يكون فيها خط التحميل خاصًا بالأخشاب. أما بالنسبة لسفن الركاب، فيُستخدم غاطس أعمق خط تحميل فرعي مُحدد وفقًا للاتفاقية الدولية لسلامة الأرواح في البحار . بخلاف ذلك، إذا خصصت الحكومة الوطنية للسفينة خط تحميل، يُستخدم غاطس خط التحميل الصيفي هذا. إذا لم يكن للسفينة خط تحميل، وإنما غاطس أقصى مُحدد من قِبل حكومتها الوطنية، تُستخدم تلك القيمة، إن وُجدت. أخيرًا، بالنسبة للسفن التي لا ينطبق عليها أي مما سبق، تُؤخذ قيمة d بنسبة 75% من العمق المُصاغ في منتصف السفينة.

يُعرَّف حساب الحمولة الصافية في اللائحة 4 من الملحق 1 من الاتفاقية الدولية لقياس حمولة السفن لعام 1969. وهو يعتمد على ثلاثة متغيرات رئيسية:

• V _c ، وهو الحجم الإجمالي لمساحات شحن السفينة بالمتر المكعب (م³).
• د ، وهو غاطس السفينة المصبوب في منتصفها بالأمتار، و
• D ، العمق المصبوب للسفينة في منتصفها بالأمتار

تتمثل الخطوة الأولى في حساب NT في إيجاد القيمة المعروفة باسم K2 _، وهي مُضاعِف يعتمد على Vc _. ويتم الحصول عليها باستخدام الصيغة التالية:

${\displaystyle K_{2}=0.2+0.02\times \log _{10}(V_{c})}$

ثم تُستخدم هذه القيم الثلاث لحساب NT باستخدام هذه الصيغة:

${\displaystyle NT=K_{2}\times V_{c}\times ({\tfrac {4d}{3D}})^{2}}$

أين العامل${\displaystyle ({\tfrac {4d}{3D}})^{2}}$لن يتجاوز 1، وهو المصطلح${\displaystyle K_{2}\times V_{c}\times ({\tfrac {4d}{3D}})^{2}}$لن تقل عن 0.25 طن إجمالي، ولن تُعتبر القيمة النهائية لـ NT أقل من 0.30 طن إجمالي.

عند حساب حمولة السفن المعتمدة لنقل 13 راكبًا أو أكثر، يُستخدم مصطلح إضافي في صيغة الحمولة. ويستند هذا المصطلح إلى ثلاثة متغيرات إضافية:

• GT ، الحمولة الإجمالية للسفينة ،
• N ₁ ، عدد الركاب في مقصورات لا تزيد عن 8 أسرّة، و
• N ₂ ، عدد الركاب الآخرين،

أولاً، يتم إيجاد معامل الضرب K _{3 ، بناءً على} الحمولة الإجمالية للسفينة .

${\displaystyle K_{3}={\frac {1.25\times (GT+10000)}{10000}}}$

ثم يتم حساب صافي الحمولة:

${\displaystyle NT=K_{2}\times V_{c}\times ({\tfrac {4d}{3D}})^{2}+K_{3}\times (N_{1}+{\frac {N_{2}}{10}})}$

أين العامل${\displaystyle ({\tfrac {4d}{3D}})^{2}}$لا ينبغي اعتبارها أكبر من الوحدة، المصطلح${\displaystyle K_{2}\times V_{c}\times ({\tfrac {4d}{3D}})^{2}}$لن تقل عن 0.25 طن إجمالي، ولن تُعتبر القيمة النهائية لـ NT أقل من 0.30 طن إجمالي.

يرجع الفرق بين حالات 12 راكبًا أو أقل و 13 راكبًا أو أكثر إلى قيد وارد في تعريف الحمولة الصافية ينص على "...عندما يكون N ₁ + N ₂ أقل من 13، يتم اعتبار N ₁ و N ₂ صفرًا".