نيسيكو

قبل بناء مصاعد التزلج الحديثة، كانت الطرق المحيطة بنيسيكو أنوبوري تربط محطات السكك الحديدية ومستوطنات الينابيع الساخنة والمناطق الجبلية. ^{[ 17 ]}

في 16 أبريل 1912، قدّم ثيودور إدلر فون ليرش ، وهو ضابط في الجيش النمساوي المجري ساهم في إدخال رياضة التزلج الحديثة إلى اليابان، عرضًا عامًا للتزلج في منطقة أساهيغاوكا الحالية في كوتشان. وفي اليوم التالي، حاول ليرش ورفاقه تسلق جبل يوتيه تزلجًا، ثم تابعوا سيرهم سيرًا على الأقدام فوق المحطة الرابعة. ^{[ 18 ]}

بدأ التزلج باستخدام المصاعد في هيرافو عام 1961، عندما افتتحت نيسيكو كوجين كانكو منطقة تزلج بمصعد واحد. ^{[ 19 ]} تطورت أماكن الإقامة وغيرها من مرافق الزوار لاحقًا حول المنحدرات الشرقية لنيسيكو أنوبوري.

منذ أواخر سبعينيات القرن الماضي، شُيِّدت نُزُل وفنادق وبيوت عطلات ومطاعم وغيرها من المنشآت السياحية حول هيرافو. وقد حدث التطور تدريجياً على طول الطرق القائمة وبين المزارع والمساكن القديمة بدلاً من بناء قرية منتجع واحدة مُخططة تخطيطاً شاملاً. ^{[ 20 ]}

على غرار مناطق التزلج اليابانية الأخرى، استفادت نيسيكو من نمو رياضة التزلج المحلية خلال سبعينيات وثمانينيات القرن الماضي. إلا أن انهيار فقاعة أسعار الأصول في اليابان وتراجع المشاركة المحلية في رياضة التزلج منذ أوائل التسعينيات أضعف العديد من منتجعات التزلج. ^{[ 21 ]}

تميزت نيسيكو عن العديد من منتجعات التزلج اليابانية الأخرى بجذبها سوقًا دولية متنامية بعد تراجع رياضة التزلج المحلية. وبرز الزوار الأستراليون ورواد الأعمال السياحيون بشكل متزايد حول هيرافو منذ حوالي عام 2000. وساهمت شركات الإقامة وإدارة العقارات والأنشطة الخارجية والعقارات التي تديرها جهات أجنبية في توسع السياحة الشتوية والموسمية على حد سواء. ^{[ 22 ]}

في عام 2004، استحوذت شركة نيهون هارموني ريزورتس، المملوكة لشركة أسترالية، على منتجع هانازونو للتزلج والعقارات المرتبطة به من جهات تابعة لشركة طوكيو. وفي عام 2007، استحوذت شركة مقرها هونغ كونغ تابعة لمجموعة بي سي سي دبليو على موقع تطوير منتجع كبير في هانازونو وجميع أسهم شركة نيهون هارموني ريزورتس. ^{[ 23 ]}

في عام 2010، باعت مجموعة سيتي غروب قرية نيسيكو لشركة YTL الماليزية مقابل 6 مليارات ين ياباني. وأعلنت YTL عن خطط لتوسيع مرافق الإقامة والسكن والمطاعم والمتاجر في المنتجع. ^{[ 24 ]}

توسّع نطاق الاستثمار لاحقًا ليشمل، بالإضافة إلى رواد الأعمال الأستراليين، شركات ومشترين من هونغ كونغ وسنغافورة وماليزيا والصين القارية وغيرها من الأسواق. واتخذ تطوير المنتجعات بشكل متزايد شكل فنادق وشقق فندقية ووحدات سكنية تُسوّق دوليًا. ^{[ 25 ] [ 6 ]}

بلغ إجمالي عدد الليالي التي قضاها الزوار في منطقة نيسيكو السياحية حوالي 1.98 مليون ليلة في السنة المالية 2017. وبلغ عدد الليالي التي قضاها الزوار الأجانب حوالي 683 ألف ليلة في السنة المالية 2018، أي 18.3 ضعف الرقم المسجل في السنة المالية 2003. ^{[ 26 ]}

تسببت قيود السفر الدولية خلال جائحة كوفيد-19 في انخفاض حاد في أعداد الزوار، وألحقت ضرراً بالغاً بقطاع السياحة. وقد تعافى الطلب سريعاً بعد رفع قيود السفر في النصف الثاني من السنة المالية 2022، على الرغم من أن خطة المنطقة السياحية أشارت إلى أن القطاع السياحي الإقليمي لم يكن قد عاد بالكامل إلى وضعه قبل الجائحة عند إعداد الخطة. ^{[ 26 ]}

يتكون منتجع نيسيكو يونايتد من أربع مناطق للتزلج في نيسيكو أنوبوري: ^{[ 3 ]}

• نيسيكو طوكيو جراند هيرافو
• منتجع نيسيكو هانازونو
• منتجع نيسيكو فيليدج للتزلج
• منتجع نيسيكو أنوبوري الدولي للتزلج

تقع منطقتا غراند هيرافو وهانازونو في كوتشان، بينما تقع قرية نيسيكو وأنوبوري في مدينة نيسيكو. تُدار المناطق الأربع بشكل منفصل، ولكن يتم تسويقها بشكل جماعي وتغطيها تذكرة مصاعد مشتركة لجميع أنحاء الجبل. ^{[ 4 ]}

يقع منتجع نيسيكو مويوا للتزلج جنوب غرب منطقة نيسيكو المتحدة ويتم تشغيله بشكل مستقل. ^{[ 27 ]}

تشمل المناطق التي كانت تخدمها المصاعد سابقًا في المنطقة الأوسع نيسيكو فايس وشيسينوبوري. تُستخدم منطقة نيسيكو فايس للتزلج سابقًا للتزلج باستخدام مركبات الثلج، وتديرها شركة نيسيكو هانازونو ريزورت. ^{[ 28 ]} كما أُعيد تطوير شيسينوبوري، في رانكوشي، لتصبح منطقة للتزلج باستخدام مركبات الثلج. ^{[ 29 ]}

أدى توسيع مصاعد التزلج باتجاه المنحدرات العليا لمنتجع نيسيكو أنوبوري في عامي 1984 و1985 إلى تسهيل الوصول إلى المناطق الواقعة خارج مناطق التزلج المُدارة. وبين عامي 1985 و1999، لقي ثمانية أشخاص حتفهم في حوادث انهيارات ثلجية خارج حدود مناطق التزلج. ^{[ 30 ]}

بدأ إصدار معلومات عن الانهيارات الثلجية محلياً في عام 1994، وبدأ الاجتماع السنوي للمتزلجين المحليين والمرشدين وغيرهم من المهتمين بالوقاية من الانهيارات الثلجية في عام 1995. وفي أعقاب انهيار ثلجي مميت في يناير 1998، أنشأت بلدتا كوتشان ونيسيكو، وهما منطقتا التزلج الرئيسيتان، بالإضافة إلى متخصصين في الانهيارات الثلجية ومشاركين آخرين، لجنة تعاونية للوقاية من الحوادث. ^{[ 30 ]}

في عام 2001، اعتمدت اللجنة قواعد نيسيكو المحلية كقواعد رسمية للمنطقة تعتمد على البوابات. وتم تغيير اسمها إلى قواعد نيسيكو في عام 2007. ^{[ 30 ]}

بموجب النظام الحالي، لا يُسمح بالوصول إلى المناطق الواقعة خارج حدود منطقة التزلج الخاضعة للرقابة إلا عبر بوابات مُخصصة. وتحظر القواعد عبور الحبال الحدودية ودخول المناطق النائية أثناء إغلاق البوابات. ويتم تحديد مواعيد فتح البوابات بناءً على معلومات الانهيارات الثلجية وملاحظات دوريات التزلج والمتخصصين في هذا المجال. ^{[ 31 ]}

تم إصدار القواعد من قبل لجنة منع حوادث الانهيار الجليدي في منطقة نيسيكو أنوبوري (ニセコアンヌプリ地区なだれ事故防止対策協議会) ، التي تقع أمانتها في قسم التجارة والسياحة في مدينة نيسيكو. ^{[ 32 ]} تم تحليل النظام كشكل من أشكال إدارة المخاطر التعاونية التي تشمل مناطق التزلج التي يتم تشغيلها بشكل مستقل، والسلطات المحلية، والمتخصصين في الانهيارات الثلجية، والدوريات، والأدلة، والمستخدمين. ^{[ 33 ]}

روّجت منظمات السياحة الإقليمية لمدينة نيسيكو كوجهة سياحية على مدار العام بهدف تخفيف الازدحام السياحي في فصل الشتاء. وتشمل الأنشطة خلال موسم الأمطار التجديف، والمشي لمسافات طويلة، وركوب الدراجات الجبلية، وركوب الدراجات على الطرق المعبدة، وصيد الأسماك، ولعبة الغولف، والتجديف. ويرتبط نهر شيريبتسو بشكل خاص بالتجديف وصيد الأسماك. ^{[ 34 ] [ 35 ]}

تنتشر الينابيع الساخنة الطبيعية حول سلسلة جبال نيسيكو، وخاصة في بلدة نيسيكو ورانكوشي. وتُشكل أماكن الإقامة في الينابيع الساخنة والمطاعم والمأكولات المحلية جزءًا من اقتصاد السياحة في المنطقة على مدار العام. ^{[ 34 ] [ 36 ]}

يعكس الشكل الحالي لمدينة هيرافو عدة مراحل متتالية من التطور. فبعد المشهد السابق الذي كان يضم مزارع وبيوت ضيافة ومشاريع إقامة صغيرة، ظهرت مشاريع أكبر للشقق السكنية والفنادق تستهدف المشترين الدوليين. ^{[ 20 ]}

أظهرت الأبحاث المستندة إلى طلبات البناء وسجلات تسجيل العقارات أن تطوير المنتجعات ازداد بسرعة منذ العقد الأول من الألفية الثانية، وأن رأس المال الأجنبي شكّل حصة كبيرة من التطوير في هيرافو. وقد أدى نظام ملكية الشقق السكنية إلى تقسيم المباني بين العديد من الملاك المحليين والأجانب، في حين أن عمليات البيع اللاحقة زادت من تجزئة حقوق الملكية. ^{[ 37 ]}

سهّل هيكل الملكية هذا الاستثمار الدولي، ولكنه خلق أيضاً مشاكل محتملة تتعلق بإدارة المباني، وإعادة التطوير، والتواصل مع الملاك الغائبين، والاستجابة لتدهور الممتلكات أو الكوارث. ^{[ 38 ]}

تشير خطة كوتشان السياحية لعام 2010 إلى أن نقطة مسح سكني في يامادا شهدت أعلى معدل زيادة في اليابان في مسح أسعار الأراضي على مستوى المحافظة لثلاث سنوات متتالية. فقد ارتفع السعر المُقَدَّر بنسبة 33.3% في عام 2006، و37.5% في عام 2007، و40.9% في عام 2008. ^{[ 39 ]}

قامت كوتشان بتوسيع منطقة التخطيط شبه الحضري الخاصة بها وأدخلت مناطق ذات مناظر طبيعية، وقيودًا على البناء، وضوابط أخرى على استخدام الأراضي حول هيرافو وهانازونو والمناطق المجاورة. ^{[ 40 ]}

أدى السياحة الدولية إلى زيادة الطلب على العمالة الموسمية والدائمة. وقد كشفت دراسة أجريت على المقيمين الأجانب في كوتشان عن تحركات سكانية موسمية ملحوظة، وارتفاع معدل التنقل السكني، وتركز فرص العمل في الصناعات المرتبطة بالسياحة. ^{[ 7 ]}

بلغ عدد السكان الأجانب المسجلين في كوتشان 3718 نسمة في نهاية يناير 2025، مقارنة بـ 2897 نسمة في نهاية يناير 2024. ^{[ 41 ]}

ارتفع عدد سكان بلدة نيسيكو، وفقاً لتعداد السكان، من 4511 نسمة عام 1990 إلى 5074 نسمة عام 2020. ويشير التقرير الإحصائي للبلدة إلى أن عدد سكانها بدأ في الازدياد بعد عام 2000 على الرغم من استمرار انخفاض عدد السكان في العديد من البلديات اليابانية الأخرى. ^{[ 42 ]}

تُشير وثائق تخطيط السياحة التي أعدها كوتشان إلى نقص العمالة، ونقص مساكن الموظفين، وارتفاع تكاليف الأراضي والمعيشة، وازدحام المرور، وتراجع دعم السكان المحليين لتطوير السياحة كتحديات سياسية. ^{[ 43 ]}

تم توسيع البنية التحتية العامة في هيرافو استجابةً للنمو السياحي. وشملت المشاريع التي مولتها أو دعمتها شركة كوتشان تدفئة الطرق، ووسائل نقل الزوار، ومواقف السيارات، وأنظمة المعلومات السياحية، وتحسينات المساحات العامة. ^{[ 44 ]}

تُعد محطة كوتشان البوابة الرئيسية للسكك الحديدية لمنطقة منتجع هيرافو ، ومنها تنطلق الحافلات وسيارات الأجرة إلى مناطق التزلج. كما تربط خدمات الحافلات الشتوية المنطقة بمطار نيو تشيتوزي ومدينة سابورو . ^{[ 45 ]}

ساهم ازدياد عدد السيارات الخاصة، وسيارات التأجير، وحافلات الرحلات السياحية، وسيارات الأجرة، وحافلات الفنادق في تفاقم الازدحام المروري حول منطقة قاعدة هيرافو. وقد خططت كوتشان لإعادة تطوير مواقف السيارات العامة ومرافق النقل، مشيرةً إلى الازدحام المروري في فصل الشتاء والحاجة إلى فصل المناطق المستخدمة من قبل الحافلات وسيارات الأجرة وحافلات النقل والسيارات الخاصة. ^{[ 46 ]}

فرضت كوتشان ضريبة إقامة بنسبة مئوية اعتبارًا من 1 نوفمبر 2019. وكانت النسبة الأصلية 2% ​​من تكلفة الإقامة. وبعد تطبيق ضريبة الإقامة على مستوى محافظة هوكايدو، أصبحت النسبة المجمعة للبلدية والمحافظة 3% اعتبارًا من 1 أبريل 2026. ^{[ 47 ]}

تُستخدم عائدات ضريبة الإقامة في كوتشان في نقل الزوار، والاستجابة لنقص سيارات الأجرة، وأنشطة إدارة المنطقة، وأنظمة المعلومات السياحية، وتدفئة الطرق، وغيرها من البنية التحتية المتعلقة بالسياحة. ^{[ 44 ]}

فرضت مدينة نيسيكو ضريبة إقامة متدرجة ذات معدل ثابت في 1 نوفمبر 2024. وفي مارس 2026، وافقت الحكومة الوطنية على قرار المدينة باستبدال نظام المعدل الثابت بضريبة قائمة على النسبة المئوية اعتبارًا من 1 نوفمبر 2026. ^{[ 48 ] [ 49 ]}

• مدينة كوتشان (2010). كوتشان تشو كانكو شينكو كيهون كيكاكو: شيريو-هينأفضل ما في الأمر هو الحصول على أفضل الأسعار[ خطة الترويج السياحي الأساسية لبلدة كوتشان: مواد تكميلية ] (ملف PDF) (تقرير) (باللغة اليابانية) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يوليو 2026 .
• كوريها، ماساكي (2014). "التغيرات في منتجعات التزلج اليابانية مع تطور السياحة الوافدة: دراسة حالة لمنطقة نيسيكو-هيرافو، هوكايدو". آسيا والمحيط الهادئ العالمية . 5 (2): 32-43 . doi : 10.3167/apw.2014.050204 .
• ناجاتا ، هوسي (1891). هوكايدو إيزو-غو شيمي كاي، داي 1–3 دجاجةأصناف من 1-3 篇[ شرح أسماء الأماكن في هوكايدو بلغة الأينو، الأجزاء 1-3 ] (باللغة اليابانية). هوكايدو-تشو. doi : 10.11501/992037 .
• مجلس منطقة نيسيكو السياحية (2024). نيسيكو كانكوكين سيبي كيكاكو 2024-2028موسم العطلات 2024-2028[ خطة تطوير منطقة نيسيكو السياحية 2024-2028 ] (ملف PDF) (تقرير) (باللغة اليابانية). بلدة رانكوشي، بلدة نيسيكو، وبلدة كوتشان . تاريخ الاطلاع: 26 يوليو 2026 .
• أوزاوا، تاكيو؛ إيكيمورا، نانا (2011). "Hokkaidō ni okeru sukījō ni Rininstsu suru chiiki no keisei katei to kūkan kōsei: Niseko Hirafu chiku o jirei to shite"المزيد من المعلومات المزيد من المعلومات[ عملية التنمية والتكوين المكاني في المنطقة المجاورة لمنحدرات التزلج في هوكايدو: دراسة حالة لمنطقة نيسيكو هيرافو ] . مجلة العمارة والتخطيط (باللغة اليابانية). 76 (662): 843-850 . doi : 10.3130/aija.76.843 .
• ساغا، أيامي؛ أيكوه، تيتسويا (2024). "Risuku gabanansu ni yoru bakkukantorī nadare jiko bōshi no kokoromi: Niseko Rūru no jirei"المزيد من المعلومات[ تجربة لمنع حوادث الانهيارات الثلجية للمسافرين في المناطق النائية من خلال إدارة المخاطر: حالة قواعد نيسيكو ] . مجلة اقتصاديات الغابات (باللغة اليابانية). 70 (2): 42-56 . doi : 10.20818/jfe.70.2_42 .
• شينكاي، أكاني (2024). "Kutchan-chō ni miru zaijū gaikokujin no zōka ni tsuite no genjō to kadai"قد يكون من المفيد أن تكون قادرًا على التعامل مع هذه المشكلة[ الوضع الراهن ومشاكل ازدياد عدد المقيمين الأجانب في بلدة كوتشان ] . مجلة الدراسات الحضرية (باللغة اليابانية). 61 : 1-10 . doi : 10.57324/hokkaidourbanstudies.61.0_1
• شيوزاكي، دايسوكي؛ هاشيموتو، يويتشي (2025). "Hokkaidō Niseko chiiki no sukī rizōto kaihatsu ni okeru gaikoku shihon no sannyū to kubun shoyū seido"يمكن أن يكون هذا هو الحال بالنسبة للاعبي التنس المحترفين[ مشاركة رأس المال الأجنبي ونظام ملكية الوحدات السكنية في تطوير منتجعات التزلج في منطقة نيسيكو، هوكايدو ] . دراسات جغرافية (باللغة اليابانية). 100 (2): 13-25 . doi : 10.7886/hgs.100.13 .