عمليات بانز

PANS-OPS هو اختصار في مجال مراقبة الحركة الجوية، ويعني إجراءات خدمات الملاحة الجوية - عمليات الطائرات . وتُعدّ PANS - OPS قواعد لتصميم إجراءات الاقتراب والمغادرة باستخدام الأجهزة . تُستخدم هذه الإجراءات للسماح للطائرات بالهبوط والإقلاع عندما تفرض ظروف الأرصاد الجوية الآلية ( IMC) قواعد الطيران الآلي (IFR). 

يتولى قسم سلامة الطيران في منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) مسؤولية إجراءات خدمات الملاحة الجوية (PANS-OPS)، ^{[ 1 ]} التي تحدد مبادئ حماية المجال الجوي وتصميم الإجراءات التي يجب على جميع الدول الموقعة على اتفاقية ICAO الالتزام بها. وقد تختلف المواد التنظيمية المتعلقة بإجراءات خدمات الملاحة الجوية من دولة إلى أخرى.

ينص الفصل الرابع من الملحق 14 لاتفاقية الطيران المدني الدولي على "إنشاء سلسلة من أسطح الحد من العوائق التي تحدد الحدود التي يمكن أن تبرز فيها الأجسام في المجال الجوي" المحيط بالمطار. ^{[ 2 ]} ويُعرّف نظام PANS-OPS "أسطح الحماية" بأنها أسطح افتراضية في الفضاء تضمن للطائرة حدًا أدنى معينًا من الخلوص من العوائق، على غرار الغرض من أسطح الحد من العوائق (OLS) الواردة في الملحق 14. ويمكن استخدام هذه الأسطح كأداة للحكومات المحلية في تقييم تطوير المباني. وفي حين أنه قد يُسمح للمباني (في ظل ظروف معينة) باختراق أسطح الحد من العوائق، فلا يُسمح لها باختراق أي سطح من أسطح PANS-OPS، لأن الغرض من هذه الأسطح هو ضمان خلو الطائرات التي تعمل باستخدام أجهزة الملاحة من العوائق أثناء الاقتراب أو الإقلاع.

• PANS-ATM: إجراءات خدمات الملاحة الجوية - إدارة الحركة الجوية (ICAO Doc. 4444) ^{[ 3 ]}
• PANS-TRG: إجراءات خدمات الملاحة الجوية - التدريب (ICAO Doc. 9868) ^{[ 4 ]}
• PANS-AD (PANS-Aerodrome, ICAO Doc 9981)
• PANS-OPS (عمليات الطائرات، وثيقة منظمة الطيران المدني الدولي رقم 8168)
• PANS-ABC (الاختصارات والرموز، وثيقة منظمة الطيران المدني الدولي رقم 8400)
• PANS-AIM (إدارة المعلومات الملاحية، وثيقة منظمة الطيران المدني الدولي رقم 10066)

في عام ١٩٨٩، قام إيان ويتوورث ببرمجة أول برنامج جاهز للاستخدام التجاري لتصميم إجراءات الأجهزة (Wavionix) المتوافق مع وثيقة منظمة الطيران المدني الدولي رقم ٨١٦٨ (Pans-Ops). وعُرض هذا البرنامج لأول مرة في كلية بايلبروك بمدينة باث ، إنجلترا، عام ١٩٩٢، ضمن دورة تدريبية في تصميم الإجراءات. قبل ذلك، كان تصميم الإجراءات يتم بالكامل باستخدام القلم الرصاص وورق التتبع والآلة الحاسبة. تمت برمجة البرنامج على حاسوب محمول من نوع IBM 386، وكُتب بلغة البرمجة "LISP".

يمكنك العثور على أمثلة لعمليات PANS الحديثة على الإنترنت، بالإضافة إلى البرامج واللغة المستخدمة لبرمجتها:

1) جهاز FPDAM من شركة IDS AirNav (إحدى شركات مجموعة ENAV)، المستخدم في أكثر من 80 منظمة، بما في ذلك وكالات خدمات الملاحة الجوية/هيئة الطيران المدني والوكالات العسكرية.

2) برنامج AirNavCAD (برنامج عبر الإنترنت). يُستخدم في أوروبا وآسيا وأمريكا وأستراليا لإنشاء خطط العمليات الجوية (PANS-OPS).

3) ASAP – PHX – يستخدم من قبل هيئات الطيران المدني في 13 دولة و9 مزودي خدمات الملاحة الجوية في جميع أنحاء العالم

4) مصمم الإجراءات العالمي (GPD) - 49North (MDA Space). يستخدم من قبل منظمات عسكرية ومنظمات خدمات الملاحة الجوية الكبيرة حول العالم.

• إجراءات خدمات الملاحة الجوية، عمليات الطائرات، المجلد الأول: إجراءات الطيران ( الطبعة الخامسة). منظمة الطيران المدني الدولي. 2006. مؤرشف من الأصل في 25 أبريل 2018. تم الاطلاع عليه في 24 أبريل 2018 .
• إجراءات خدمات الملاحة الجوية، عمليات الطائرات، المجلد الثاني: وضع إجراءات الطيران المرئي والآلي ( الطبعة السادسة). منظمة الطيران المدني الدولي. 2014. مؤرشف من الأصل في 25 أبريل 2018. تم الاطلاع عليه في 24 أبريل 2018 .
• دليل مستخدم WPD V5 (ملف PDF) (إصدار V5 ). Wavionix. 1999. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 فبراير 2022 .
• برنامج AirNavCAD لإدارة عمليات الطائرات ( الإصدار الأول). AirNavCAD. 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 أبريل 2022 .