نمذجة أداء الرصف

من أهم العوامل البيئية دورات التجمد والذوبان ، ودرجات الحرارة القصوى والدنيا، وهطول الأمطار . ^{[ 2 ]} تشير التقارير إلى أن الطرق في المناخات الرطبة التي تشهد دورات تجمد تتدهور بمعدل يصل إلى ضعف تدهور الطرق في المناطق الجافة التي لا تشهد تجمدًا. ^{[ 8 ]} لذا، فإن الطرق المعرضة لعدد أكبر من دورات التجمد والذوبان ومستويات هطول أمطار أعلى تتدهور بشكل أسرع. في المقابل، تدوم الطرق في المناخات الجافة التي لا تشهد تجمدًا لفترة أطول. ^{[ 1 ] [ 3 ]} كما أن ارتفاع درجات الحرارة بشكل كبير قد يضر برصف الأسفلت ويسبب مشاكل مثل النزف . وبناءً على ذلك، قد يشكل تغير المناخ تهديدًا لسلامة الطرق. ومع ذلك، يختلف تأثيره باختلاف المناطق. فبينما قد يكون ضارًا جدًا بالطرق في منطقة معينة، قد يخفف من تدهورها في منطقة أخرى. ^{[ 2 ]}

يُعدّ حجم حركة المرور ونوعها من أهمّ العوامل التشغيلية. ^{[ 7 ]} عادةً ما يرتبط ازدياد حجم حركة المرور وكثرة المركبات الثقيلة كالشاحنات بتسارع تدهور حالة الرصف. كما أن للأساليب الإدارية تأثيرًا كبيرًا على أنماط التدهور. ومن أمثلة العوامل المرتبطة مباشرةً بالإدارة نوع الصيانة وتواترها ^{[ 3 ]} أو أساليب التنظيف وإزالة الجليد في فصل الشتاء. ^{[ 2 ] [ 10 ]} وقد يؤدي الإفراط في استخدام ملح إزالة الجليد إلى تفاقم مشكلة التآكل، لا سيما في الرصف الخرساني. ^{[ 10 ]}

يُعدّ نوع الرصف أحد أهم العوامل المؤثرة على تدهوره. ^{[ 3 ]} عمومًا، تتميز الأرصفة الخرسانية بمتانتها في المناخات الدافئة، بينما تتميز الأرصفة الإسفلتية بمقاومتها العالية للطقس البارد. وتُشكّل الفواصل في الرصف الخرساني مصدرًا آخر للمشاكل. في نوع معين من الطرق (خرسانية، إسفلتية، أو حصوية)، يُعدّ سُمك الطبقات ونوع المواد المستخدمة في طبقة الأساس، والطبقة التحتية، وطبقة الرصف أمرًا بالغ الأهمية. أحيانًا، تُعبّر هذه الخصائص عن طريق مقياس مُجمّع يُسمى مُكافئ القاعدة الحبيبية (GBE). ^{[ 2 ] [ 3 ]}