حوض بناء السفن هانوا فيلي

حوض بناء السفن هانوا فيلي ، المعروف سابقًا باسم شركة فيلادلفيا لبناء السفن ، هو حوض بناء سفن تجاري يقع في فيلادلفيا، بنسلفانيا ، الولايات المتحدة الأمريكية، على جزء من موقع حوض بناء السفن التابع للبحرية الأمريكية في فيلادلفيا . بدأ تشغيل الحوض التجاري بعد أن أنهت البحرية الأمريكية معظم عملياتها في الموقع.

قبل استحواذ مجموعة هانوا عليها في ديسمبر 2024، ^{[ 2 ]} كانت الشركة مدرجة في بورصة أوسلو ، وجزءًا من مجموعة آكر التي يسيطر عليها كيل إنجي روك . وتقوم الشركة ببناء سفن متوافقة مع قانون جونز للشحن المحلي، وتحديدًا ناقلات المنتجات وسفن الحاويات. ^{[ 3 ]}

بدأ إنشاء الحوض كمشروع تعاون بين شركة كفيرنر ومدينة فيلادلفيا ، وولاية بنسلفانيا ، وحكومة الولايات المتحدة . بعد إعادة بنائه وافتتاحه في عام 2000، سلم الحوض أول سفينة له في عام 2003: سفينة الشحن إم في مانوكاي ، وهي سفينة حاويات تابعة لشركة ماتسون لاين، وأول سفينة من بين ثلاث سفن شقيقة من فئة سي في 2600 تم بناؤها لشركة ماتسون حتى عام 2006.

في عام 2005، انتقلت إدارة حوض بناء السفن إلى شركة آكر، التي اشترت شركة كفيرنر المتعثرة. تأسست شركة آكر أمريكان شيبينغ إيه إس إيه وأُدرجت في بورصة أوسلو. في عام 2007، انقسمت شركة آكر أمريكان شيبينغ إلى شركتين: شركة بناء السفن، آكر فيلادلفيا شيب يارد، وشركة امتلاك السفن، آكر أمريكان شيبينغ (التي تُعرف اليوم باسم شركة أمريكان شيبينغ).

في يناير 2013، أكمل حوض بناء السفن بناء أربعة عشر ناقلة منتجات لشركات تابعة لشركة الشحن الأمريكية (AMSC) ومجموعة أوفرسيز شيب هولدينغ (OSG) وكراولي.

في 29 سبتمبر 2011، وقعت شركة Aker Philadelphia عقدًا مع شركة SeaRiver Maritime Inc. (الشركة التابعة لشركة ExxonMobil للشحن ) لبناء ناقلتين لمنتجات النفط من طراز Aframax لتسليمهما في عام 2014.  بطول 820 قدمًا ووزن يزيد عن 115000 طن من الحمولة الساكنة، ستكونان أكبر سفينتين تم بناؤهما حتى الآن بواسطة الحوض.

في 14 أغسطس/آب 2013، أفاد موقع Philly.com أن شركة آكر وقّعت اتفاقية مشروع مشترك مع شركة كراولي ماريتايم كورب في جاكسونفيل، فلوريدا، لبناء ثماني ناقلات منتجات مع خيار بناء أربع ناقلات إضافية. قُدّرت قيمة المشروع بـ 500 مليون دولار، ومن المتوقع أن يستمر العمل في الحوض حتى عام 2017. ^{[ 4 ]}

في 6 نوفمبر 2013، أعلنت شركة Aker Philadelphia Shipyard عن اتفاقية لبناء سفينتين حاويات، أطلق عليهما اسم فئة Aloha ، لصالح شركة Matson, Inc. ^{[ 5 ]}

في العاشر من يونيو/حزيران 2014، أعلن حوض بناء السفن عن نيته تأسيس شركة "فيلي تانكرز"، وهي شركة شحن بموجب قانون جونز. وقد أبرم حوض بناء السفن عقوداً مؤكدة لبناء ناقلتين للمنتجات بتصميم صديق للبيئة، بالإضافة إلى خيارات لبناء ناقلتين جديدتين إضافيتين.

في 11 يونيو 2014، سلّمت شركة "أكر فيلادلفيا لبناء السفن" أولى ناقلتين من فئة "أفراماكس" إلى شركة "سي ريفر ماريتيم"، التابعة لشركة "إكسون موبيل" في الولايات المتحدة والمتخصصة في النقل البحري. يبلغ طول هذه الناقلة 820 قدمًا، وهي مصممة لنقل 800 ألف برميل من النفط الخام من منحدر ألاسكا الشمالي ، من خليج الأمير ويليام في ألاسكا إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة . كما زُوّدت هذه السفينة بحماية مزدوجة للهيكل، وأحدث معدات الملاحة والاتصالات، ومحرك موفر للطاقة.

في 30 سبتمبر 2015، سلمت شركة Aker Philadelphia Shipyard السفينة Ohio ، وهي الأولى من بين أربع ناقلات منتجات من الجيل التالي بسعة 50000 طن ساكن تقوم ببنائها لصالح شركة Crowley Maritime Corporation .

في الأول من أكتوبر/تشرين الأول 2015، بدأ حوض بناء السفن عمليات الإنتاج لسفينتين حاويات من فئة "ألوها" بسعة 3600 حاوية نمطية ، واللتين يتم بناؤهما لصالح شركة "ماتسون نافيجيشن" . وقد تم توقيع عقود بناء السفينتين في الأصل عام 2013 بقيمة إجمالية قدرها 418 مليون دولار.

في الأول من ديسمبر/كانون الأول 2015، وخلال اجتماع عام استثنائي، وافق مساهمو شركة آكر فيلادلفيا لبناء السفن (المدرجة في بورصة أوسلو تحت الرمز: AKPS) على اقتراح تغيير اسم الشركة إلى فيلي لبناء السفن. وبناءً على ذلك، قامت شركة آكر فيلادلفيا لبناء السفن (APSI)، وهي الشركة التابعة الوحيدة لشركة AKPS، بتغيير اسمها أيضاً إلى فيلي لبناء السفن.

في 23 ديسمبر 2015، أكملت شركة فيلي لبناء السفن بناء سفينة "تكساس" لصالح شركة كراولي ماريتايم. تُعدّ "تكساس" السفينة الثانية والعشرين التي تبنيها شركة فيلي لبناء السفن، وهي ناقلة منتجات من الجيل الجديد بسعة 50,000 طن ساكن .

في 15 أبريل 2016، سلم حوض بناء السفن ناقلة النفط لويزيانا . تنضم لويزيانا إلى شقيقتيها أوهايو وتكساس ، اللتين استلمتهما شركة كراولي في عام 2015. يبلغ طول الناقلة 600 قدم، وتبلغ سعتها 14.5 مليون جالون من النفط الخام أو المنتجات المكررة. ^{[ 6 ]}

في مارس 2019، سلّم حوض بناء السفن سفينة حاويات للتجارة مع هاواي، لكنه لم يتلقَّ أي طلبات جديدة لبناء سفن. وفي يوليو، كان لدى الحوض عقد قصير الأجل فقط لإعادة تأهيل سفينة شحن تابعة للإدارة البحرية. ^{[ 7 ]} وفي تقريرٍ قُدِّم للمستثمرين، أوضحوا مساعيهم لمواصلة إصلاح وبناء سفن تابعة للحكومة الأمريكية. ^{[ 8 ]}

اعتبارًا من أغسطس 2022، كان حوض بناء السفن يُشرف على بناء ثلاث سفن متعددة المهام للأمن القومي . ^{[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]} وقدّمت شركة ماتسون طلبية بقيمة مليار دولار ^{[ 12 ]} لثلاث سفن حاويات من فئة ألوها تعمل بالغاز الطبيعي المسال في نوفمبر 2022. ^{[ 13 ]}

في 20 يونيو 2024، وافقت مجموعة هانوا الكورية الجنوبية وشركتها التابعة لبناء السفن، هانوا أوشن، على شراء حوض بناء السفن فيلي مقابل 100 مليون دولار أمريكي، رهناً بالحصول على الموافقات التنظيمية اللازمة. ^{[ 14 ]} وبعد ستة أشهر، أُعلن عن إتمام عملية الاستحواذ. اعتبارًا من عام 2026يتم إنتاج سفينة واحدة تقريبًا سنويًا في الحوض. ^{[ 15 ]}

بناء المستقبل. حوض بناء السفن هانوا فيلي. (بدون تاريخ). https://hanwhaphillyshipyard.com/

• سفن تم بناؤها بواسطة حوض بناء السفن في فيلادلفيا
• حوض بناء السفن هانوا فيلي

39°53′18″ شمالاً 75°11′16″ غرباً / 39.888301° شمالاً 75.187844° غرباً / 39.888301; -75.187844