بوبولوبين

بوبولوبن هو اسم لعدة معالم مترابطة تقع في الغالب ضمن مرتفعات هدسون في مقاطعة أورانج، نيويورك . تشمل هذه المعالم قمة بوبولوبن تورن ، أو ببساطة "ذا تورن"، ^{[ 1 ] [ 2 ]} وواديًا قصيرًا شديد الانحدار يُسمى رسميًا "هيل هول"، ولكنه يُعرف غالبًا باسم "مضيق بوبولوبن". يمر جدول بوبولوبن عبر هذا الوادي. يمتد جسر بوبولوبن فوق مصبه عند نهر هدسون ، ويعبره الطريق السريع 9W. تغذي بحيرة بوبولوبن منابع الجدول الذي يحمل الاسم نفسه. على الرغم من الاستخدام المحلي، فإن مجلس الولايات المتحدة للأسماء الجغرافية يعترف فقط بالبحيرة والجدول والجسر باسم "بوبولوبن". ^{[ 3 ]}

قمة بوبولوبن تورن (المعروفة رسميًا باسم "ذا تورن") هي قمة صغيرة ذات قمة حادة نسبيًا وغير مغطاة بالثلوج، تقع ضمن مرتفعات هدسون ، على ارتفاع 287 مترًا (942 قدمًا) فوق مستوى سطح البحر. ^{[ 1 ]} يشكل مسار تيمب تورن، ذو العلامات الزرقاء والشكل الدائري الذي يشبه حدوة الحصان، مسارًا دائريًا من طريق ماين تورن إلى القمة والعودة. يوفر صعوده القصير والحاد إطلالات على نهر هدسون، وويست بوينت ، وجبل بير ، ومتنزه هاريمان الحكومي . يمر الطريق السريع الأمريكي رقم 6 عبر الوادي المتشكل بين قمة بوبولوبن تورن وجبل بير قبل وصوله إلى جسر جبل بير . يحتوي المسار على أجزاء صخرية شديدة الانحدار. توجد بعض المقاطع الصخرية التي تتطلب تسلقًا يدويًا أو بالقدمين بالقرب من القمة. كما توجد حبال مثبتة (بعقد) في بعض المواقع بالقرب من القمة للمساعدة في التسلق. ^{[ 4 ]}

بدأ تشييد نصب تذكاري على قمة جبل تورن بعد أحداث 11 سبتمبر، عندما شرع العقيد المتقاعد هانك كيرسي في نقل الحجارة إلى القمة تكريمًا لذكرى الشهداء، متمنيًا عودة الجنود سالمين. تبعه آخرون، ومع مرور الوقت، ازداد حجم الركام الحجري. في عام 2014، قام مشروع كشفي (بقيادة غرانت نوفيتشيك) ​​بتدشين المسار والقمة رسميًا كنصب تذكاري لشهداء الجيش؛ وأُضيفت مقاعد وأُجريت تحسينات. يضم النصب التذكاري كومة من الحجارة (بعضها مطلي، وبعضها يحمل أسماء)، وأعلامًا، وصورًا، ولوحات، وميداليات، وبطاقات تعريف عسكرية، وتذكارات. كما يوجد مقعدان مخصصان لجنديين محددين: الرائد توماس كينيدي والملازم دارين هيدالغو. ^{[ 5 ]}

بحيرة بوبولوبين هي بحيرة تقع شمال غرب الجبل، ضمن محمية ويست بوينت العسكرية بالقرب من طريق ولاية نيويورك رقم 293. يقع معسكر باكنر ومعسكر ناتشورال بريدج على ضفاف البحيرة، التي تُستخدم بكثرة للتدريب والاستجمام. تُعدّ البحيرة أكبر مسطح مائي في ويست بوينت، وتُستخدم للتدريب المائي، مثل الغوص والإنزال البرمائي. ^{[ 6 ]}

في أواخر القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين، كان طلاب أكاديمية ويست بوينت العسكرية يُجرون تقليديًا مناورة حربية لمدة ثلاثة أيام تُعرف باسم "معركة بوبولوبن" في شهر أغسطس من كل عام. ^{[ 7 ]} كانت البحيرة في الأصل موقعًا لمخيم صيفي، وكانت مياهها تُسحب لتزويد عمليات التعدين القريبة.

خلال الحرب العالمية الثانية ، اشترى الجيش الأرض لاستخدامها العسكري الحصري. وقام بتحويل بقايا المنتجع الصيفي إلى معسكر بوبولوبن، وهو معسكر لأسرى الحرب الألمان . ^{[ 8 ]} بعد الحرب، تم تغيير الاسم إلى معسكر باكنر.

بدأت إدارة الحفاظ على البيئة في نيويورك بتزويد بحيرة بوبولوبين بأسماك المسكي النمرية في عام 2011. تم تزويد البحيرة بـ 400 سمكة بطول 10.5 بوصة في عام 2011، و800 سمكة بنفس الطول في عام 2012. ^{[ 9 ] [ 10 ]}

يُعدّ جدول بوبولوبن ، المعروف أيضًا باسم جدول بوبولوبن ^{[ 6 ]} ، مجرى مائيًا يبلغ طوله حوالي 16.7 كيلومترًا ^{[ 11 ]} ، ويتغذى بشكل رئيسي من بحيرة بوبولوبن، وبحيرة ماين، وبحيرة ستيلويل، وبركة ويانت، ويصبّ في النهاية في نهر هدسون. تغطي مستجمعات المياه، أو حوض التصريف ، مساحة 77 كيلومترًا مربعًا تقريبًا . ويمرّ الجدول بشكل رئيسي عبر أراضٍ تشغلها الأكاديمية العسكرية الأمريكية، وصولًا إلى وادٍ ضيق بين جبل بير وجبل بوبولوبن، ويصبّ في نهر هدسون عند حصن كلينتون، نيويورك.  

"حفرة الجحيم"

يُطلق السكان المحليون مصطلح "حفرة الجحيم" على سلسلة من أحواض الغطس الصغيرة داخل هذا الوادي، على الرغم من أن هذا الاستخدام يتعارض مع خرائط هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية وغيرها من المصادر الشائعة الاستخدام. ^{[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]}

كتب الجيولوجي كي إي لوي أن الخانق المعروف باسم "هيل هول" ناتج عن صدع ضمن تداخل إقليمي لصخور بلورية تُسمى جرانيت ستورم كينج. وقال: "على الرغم من البحث الدقيق، لم يعثر الكاتب إلا على نتوء صخري واحد يكشف عن دليل مباشر على وجود صدع. وتظهر منطقة متآكلة بشدة وغير ملتئمة من جرانيت ستورم كينج المسحوق في الجدار الجنوبي للجزء العلوي من "هيل هول". وللأسف، فُقد امتدادها تحت حطام بناء الطريق السريع الأمريكي رقم 6 الذي يُغطي معظم جانب جبل بير من الوادي." ^{[ 17 ]}

يتميز مجرى النهر، في معظمه عبر المضيق، بضيقه وكثرة صخوره، مع وجود منحدرات سريعة الجريان وشلالات عديدة. ولا يمكن الوصول إليه إلا سيراً على الأقدام، ولا يمكن الإبحار فيه عموماً بالقوارب.

يمتد درب بوبولوبن جورج ذو العلامات الحمراء على طول الضفة الجنوبية للجدول حتى جسر للمشاة جنوب بوبولوبن تورن مباشرةً. عند هذه النقطة، يلتقي الدرب بدروب تيمب-تورن، و1777 غرب، و1779 ذات العلامات الزرقاء. تمتد هذه الدروب على طول الضفة الشمالية للجدول من هيل هول إلى الجسر، مع التفاف درب تيمب-تورن فوق قمة بوبولوبن تورن. تعبر هذه الدروب جسر المشاة وتلتقي بدرب بوبولوبن جورج لتلتف حول ممتلكات ويست بوينت، ثم تتجه الدروب مجتمعةً نحو الجنوب الغربي وتتبع وادي كوينزبورو بروك.

خلال الثورة الأمريكية، كان مصب نهر بوبولوبن كريك مُغطى بجسر عائم. ^{[ 18 ]} وفي وقت لاحق، كان الطريق المتجه شمالًا من بحيرة هيسيان إلى حصن مونتغمري يعبر الجزء السفلي من المضيق بواسطة جسر حديدي. إلا أن الانحدارات الحادة في المضيق والمنعطفات الحادة المؤدية إلى هذا الجسر جعلته خطرًا على حركة السيارات. في عام 1916، تم تغيير مسار الطريق (الذي كان يُعرف آنذاك بالطريق رقم 3، وأُعيد ترقيمه إلى الطريق السريع الأمريكي 9W في عام 1930) ليعبر جسرًا فولاذيًا مرتفعًا في اتجاه مجرى النهر، بالقرب من موقع حصن مونتغمري . وفي عام 1936، بُني جسر آخر مجاور له مباشرة. ^{[ 19 ]}

يُعرف هذا الجسر باسم جسر بوبولوبن، وهو بناءٌ شُيّد عام ١٩٣٦، ويتميز بتصميمه ذي العوارض الخشبية ، ويبلغ طوله أكثر من ٦٠٠ قدم وعرضه ٤٨ قدمًا. ويرتفع حوالي ١٥٠ قدمًا فوق مصب خور بوبولوبن. وفي عام ٢٠٠٠، بلغ متوسط ​​حركة المرور اليومية عليه حوالي ١٨٠٠٠ مركبة. وعلى الرغم من إجراء أعمال ترميم في عام ١٩٩٢، فقد أُنجزت إصلاحات إضافية في عام ٢٠٠٧. ^{[ ٢٠ ] [ ٢١ ]}

شُيّد جسر للمشاة فوق جدول بوبولوبن أسفل هذا الجسر مباشرةً عام ٢٠٠٢. وقد اقترح التصميم المبدئي لهذا الجسر بروس رامزي وجيم هيوم من شركة كليفلاند بريدج المحدودة في المملكة المتحدة، والتي تولّت أيضًا مسؤولية بنائه. صُمّم جسر المشاة على شكل دعامة حبلية معلقة، مما يجعله شديد الصلابة بفضل دعاماته القطرية. ومن الميزات الخاصة الأخرى استخدام سطح من الألياف المركبة بدلاً من السطح الخشبي التقليدي لهذا النوع من الهياكل. يُضفي سطح الألياف المركبة خفة وزن ومتانة طويلة الأمد، ويقلل من متطلبات الصيانة. ويُشابه تصميم الجسر تصميم جسر ويلينغ المعلق في ولاية فرجينيا الغربية.

كانت عمليات استخراج وصهر الحديد تُمارس في الماضي على طول منابع نهر بوبولوبن. أنتج منجم غابة دين خام الحديد منذ عهد الثورة الأمريكية وحتى القرن العشرين، وشغّل خط سكة حديد ضيق على طول النهر حتى المنحدرات الشرقية لتل بوبولوبن. وقد غمرت مياه بحيرة ستيلويل موقع المنجم. أما فرن كوينزبورو، الواقع فوق مصب جدول كوينزبورو في النهر مباشرةً، فقد كان يُستخدم لصهر الحديد خلال أواخر القرن الثامن عشر. وقد حُفظت بقايا الفرن كجزء من أراضي محمية ويست بوينت العسكرية .

بُنيت طاحونة حبوب عام ١٧٩٩ على يد يوجين لوسيت. وشُيّد معبر الطريق السريع ٩W لاحقًا أسفل النهر منها. ^{[ ٢٢ ]} بُني سدٌّ أعلى النهر عام ١٩٠١، فوق جسر هيل هول القديم مباشرةً، لتحسين إمدادات المياه للطاحونة. لا يزال السد قائمًا، وتتجمع المياه خلفه عندما يتجاوز تدفق الجدول تدفق المخرج القريب من القاع. يُشار إلى هذه البركة المتقطعة باسم "بركة رو" على بعض الخرائط؛ وهناك بركة أخرى على الأقل في المنطقة تحمل الاسم نفسه. حُوِّل مبنى الطاحونة لاحقًا إلى محطة لتوليد الطاقة الكهرومائية ، ثم هُدِم في خمسينيات القرن العشرين. ^{[ ٢٢ ]}

بُنيت قناة مائية على الجانب الشمالي من المضيق عام ١٩٠٦ لنقل المياه من جدول كوينزبورو وجدول بوبولوبين إلى ويست بوينت. ^{[ ٢٣ ]} كما بُنيت قناة أخرى على الجانب الجنوبي في الفترة ١٩٢٩-١٩٣٠ لتزويد منتزه بير ماونتن الحكومي بالمياه من بحيرة كوينزبورو. ^{[ ٢٤ ]} استلزمت أعمال الصيانة لهذه القناة إغلاق مسارات بوبولوبين جورج - ١٧٧٧ غربًا - ١٧٧٩ - تيمب-تورن مجتمعةً من خريف ٢٠٠٨ إلى ربيع ٢٠٠٩. ^{[ ٢٥ ]}

• تقرير مصور عن وفاة فتاة
• صور من رحلة التجديف في الجدول
• دليل المشي لمسافات طويلة في بوبولوبن تورن