جسر بوتيوريك

جسر بوتيوريك ( بالصربية : Поћореков мост ، Poćorekov most ) كان جسراً على نهر الدانوب في نوفي ساد ، في فويفودينا الحالية ، صربيا . بُني في مارس 1915، واستمر حتى 18 فبراير 1924 عندما انهار بسبب أضرار ناجمة عن تراكم الجليد، وهُدم بالكامل في صيف العام نفسه. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

على الرغم من أن الجسر لم يكن له اسم رسمي، إلا أنه كان يُشار إليه في الاتصالات العسكرية باسم جسر بوتيوريك ، نسبة إلى أوسكار بوتيوريك ، قائد القوات النمساوية المجرية في الحملة الصربية الفاشلة عام 1914. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

كان الجسر الممتد من جهة باتشكا في نوفي ساد ينتهي عند موقع شارع ميلوشا باجيتشا الحديث، بالقرب من مصنع الحرير القديم. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

في أغسطس/آب 1914، وبعد هزيمة القوات النمساوية المجرية على يد القوات الصربية في معركة سير ، بدأت الاستعدادات لهجوم جديد على الفور. وصل العديد من الجنود والمعدات الحربية إلى نوفي ساد. لم يعد خط السكة الحديد والجسر العائم القائمين قادرين على تلبية احتياجات الجيش، فبدأ بناء جسر أكبر (كان مخططًا له قبل عدة سنوات) في ديسمبر/كانون الأول 1914. بلغ طول الجسر 261 مترًا، وبلغ أقصى امتداد له 384 مترًا، وعرضه 6.7 مترًا، وارتفاعه 13 مترًا. كان هيكله مصنوعًا من الفولاذ، ويتألف من 5 أقواس مبنية على ستة دعامات خشبية (أربع دعامات نهرية، ودعامتان ساحليتان) مثبتة في الرمل والتراب. صُمم ليكون أول جسر طريق للمركبات الثقيلة ذات العجلات في نوفي ساد. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

في نهاية الحرب العالمية الأولى ، أنقذ سكان نوفي ساد والجيش الصربي الجسر من الدمار على يد القوات النمساوية المجرية المنسحبة. وعبر هذا الجسر، دخل الجيش الصربي، بقيادة الرائد فويسلاف بوغارسكي، مدينة نوفي ساد المحررة في 9 نوفمبر 1918. وظل الجسر تحت حماية عسكرية دائمة، حيث تولى مهندسون عسكريون وحرفيون صيانته. وفي عام 1921، سلمت المنطقة العسكرية الأولى إدارة الجسر إلى المدينة. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

كان شتاء عام 1924 شديد البرودة، مما أدى إلى تجمد نهر الدانوب. في بداية يناير، بدأت كتل جليدية بالتدفق مع التيار. طلب ​​القسم الفني في إدارة بان من المنطقة العسكرية الأولى متفجرات لإذابة هذه الكتل الجليدية، لكن محاولتهم باءت بالفشل. لم تُحدث المتفجرات سوى ثقوب في الكتل الجليدية الكبيرة التي استمرت بالضغط على دعامات الجسر الخشبية. انهار الجسر في الساعات الأولى من صباح 18 فبراير 1924، حيث ألحقت الكتل الجليدية أضرارًا بأحد الدعامات، مما أدى إلى انهيار قوسين معدنيين كانا يستندان عليه. هُدم الجسر بالكامل بحلول صيف عام 1924. وشُيّد جسر عائم مؤقت حتى اكتمال جسر الأمير توميسلاف عام 1928. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

• 
  إزالة الألغام بالقرب من جسر بوتيوريك، 1918
• 
  جسر بوتيوريك كما يُرى من قلعة بتروفارادين ، عشرينيات القرن العشرين
• 
  جسر بوتيريك بجوار بتروفارادين بودغرادي، عشرينيات القرن الماضي
• 
  جسر بوتيوريك، عشرينيات القرن العشرين
• 
  جسر بوتيوريك، عشرينيات القرن العشرين

• قائمة الجسور في صربيا
• قائمة معابر نهر الدانوب