بروجرس-إم

مركبة بروجرس  إم ( بالروسية : Прогресс М ، GRAU : 11F615A55 )، والمعروفة أيضًا باسم بروجرس  7K-TGM ، هي مركبة شحن روسية ( سوفيتية سابقًا ) غير مأهولة تُستخدم لإعادة تزويد محطات الفضاء بالإمدادات . وهي نسخة مطورة من سلسلة بروجرس ، طُوّرت في أواخر ثمانينيات القرن الماضي كنسخة مُحسّنة من مركبة بروجرس 7K-TG . تضمنت بروجرس إم أنظمة مُحسّنة مُستمدة من مركبتي سويوز تي وسويوز تي إم المأهولتين. أما بروجرس  إم-إم (GRAU: 11F615A60 ) فقد أدخلت ترقيات إضافية، بما في ذلك أنظمة تحكم طيران رقمية حلت محل الأنظمة التناظرية السابقة.

 دعمت المركبات الفضائية الـ 43 الأولى من طراز بروجرس إم محطة مير الفضائية ، بينما خدمت المهمات اللاحقة محطة الفضاء الدولية . أُطلق ما مجموعه 87 مركبة فضائية، منها 67 مركبة من  طراز بروجرس إم و30 مركبة من طراز بروجرس إم-إم المُطوّر  . فُقدت مركبتان فضائيتان: بروجرس إم-12 إم نتيجة فشل في الإطلاق في أغسطس 2011، وبروجرس إم-27 إم التي فقدت السيطرة عليها بعد وصولها إلى المدار في أبريل 2015 ودخلت الغلاف الجوي مجدداً. ^{[ 3 ]}

كان صاروخ بروجرس إم 1 نسخةً مُحسّنة من صاروخ بروجرس  إم، مُصممة لحمل كمية أكبر من الوقود على حساب الشحنات الجافة والماء. وقد عكس هذا التصميم الاحتياجات التشغيلية لمحطة الفضاء الدولية، حيث كان مكوك الفضاء يوفر سعة كبيرة لنقل الشحنات الجافة والماء، ولكنه لم يكن قادرًا على نقل أنواع الوقود شديدة الاشتعال اللازمة لنظام دفع المحطة.  دخل صاروخ بروجرس إم 1 الخدمة عام 2000، وأُخرج من الخدمة عام 2004. وكان من المُخطط تطوير نسخة مُحسّنة أخرى، هي إم 1-إم، تتضمن تحسينات من بروجرس  إم-إم، ولكن تم إلغاء المشروع قبل دخوله الخدمة.

كانت الرحلة الأخيرة لنسخة بروجرس  إم هي بروجرس إم-67 في يوليو 2009، بينما كانت المهمة الأخيرة لبروجرس  إم-إم هي بروجرس إم-29إم في أكتوبر 2015. وقد خلفها بروجرس إم إس المطور ، الذي حلّق لأول مرة في ديسمبر 2015.

تم تعديل العديد من مركبات بروجرس  إم الفضائية لتصبح "قاطرات فضائية" لنقل وحدات المحطة. وقد نقلت مركبتي بروجرس إم-14 وإم -38 أنظمة التحكم في وضعية شاشة العرض المرئي إلى محطة مير في عامي 1992 و1998 على التوالي. ودعمت مهمات لاحقة محطة الفضاء الدولية: فقد نقلت مركبة بروجرس دي سي-1 وحدة بيرس في عام 2001، ومركبة إم-إم آي إم 2 وحدة بويسك في عام 2009، ومركبة إم-يو إم وحدة بريتشال في عام 2021.

البيانات من ^{[ 1 ] [ 2 ]}

• الكتلة الجافة: 4740 كيلوغرام (10450 رطل) 
• إجمالي سعة الحمولة عند الإطلاق: 2350 كيلوغرامًا (5180 رطلًا) - تتجاوز الكميات التالية هذه السعة، مما يتيح للمخططين إمكانية مطابقة الحمولة مع احتياجات المحطة.  
  • البضائع الجافة (في قسم البضائع): حتى 1800 كيلوغرام (4000 رطل) في 6.6 متر مكعب (230 قدم مكعب )   
  • الوقود الدافع: حتى 850 كيلوغرامًا (1870 رطلاً) 
  • الماء: حتى 420 كيلوغراماً (930 رطلاً) 
  • الغازات: حتى 50 كيلوغرامًا (110 رطلًا) 
• إجمالي سعة الحمولة (في قسم الشحن) للتخلص منها: 1600 كيلوغرام (3500 رطل) 

• مقارنة المركبات الفضائية المدارية
• مركبة نقل آلية
• مركبة سيغنوس الفضائية
• دراغون التابعة لشركة سبيس إكس
• مركبة نقل من طراز H-II