باي واكيت

كان Pye Wacket هو الاسم الرمزي لصاروخ جو-جو تجريبي على شكل عدسي طورته شركة Convair التابعة لشركة General Dynamics Corporation ^{[ 1 ]} في عام 1957. كان الهدف منه أن يكون صاروخًا دفاعيًا لقاذفة القنابل B-70 Valkyrie التي تبلغ سرعتها 3 ماخ، وقد شهد البرنامج اختبارات مكثفة في نفق الرياح وبدا واعدًا؛ ومع ذلك، أدى إلغاء مشروع B-70 إلى إزالة الحاجة إلى الصاروخ، وتم إلغاء المشروع.

تم إطلاق مشروع "باي واكيت"، المعروف رسميًا باسم برنامج الصواريخ الدفاعية العدسية (LDM) وبرقم المشروع WS-740A ، ^{[ 2 ]} في عام 1958 استجابة لطلب القوات الجوية الأمريكية لنظام دفاعي مضاد للصواريخ (DAMS) لحماية قاذفة القنابل الاستراتيجية المقترحة B-70 فالكيري من صواريخ أرض-جو عالية السرعة وعالية الارتفاع (SAMs) والطائرات الاعتراضية . ^{[ 3 ]}

اعتُبرت السرعة الفائقة وارتفاع التشغيل لطائرة فالكيري كافيين للحماية من الطائرات الاعتراضية السوفيتية آنذاك. ^{[ 4 ]} ومع ذلك، كان من المتوقع أن تُقلل التطورات المستقبلية في الطائرات والصواريخ من هامش تفوق طائرة بي-70، ^{[ 3 ]} لا سيما بعد عرض صاروخ إس إيه-2 غايدلاين أرض-جو خلال عرض عيد العمال عام 1957. ^{[ 5 ]} أشارت التقارير الاستخباراتية إلى نشر صواريخ أرض-جو بأعداد كبيرة في جميع أنحاء روسيا، ^{[ 6 ]} وكان يُعتقد أن صاروخ إس إيه-2 قادر على أن يُجهز برأس حربي نووي . [ ^{7 ] لذلك} ، تقرر أن طائرة بي-70 ستحتاج إلى صاروخ اعتراضي للدفاع عن نفسها ضد التهديد المُحتمل. ^{[ 3 ]}

تضمنت مواصفات نظام الدفاع الصاروخي المقترح صاروخًا دفاعيًا يُطلق من الجو، قادرًا على الاشتباك مع الصواريخ القادمة بسرعات نسبية تصل إلى 7 ماخ، ^{[ 3 ]} ويتحمل معدل تسارع يتراوح بين 60  و250  جي، وقادرًا على إجراء تغييرات سريعة في التوجيه في المرحلة النهائية في أي اتجاه. ^{[ 8 ]}

بعد الدراسات الأولية واختبارات نفق الرياح في مركز اختبار الطيران ومركز أرنولد لتطوير الهندسة ، ^{[ 3 ]} ظهر تصميم غير تقليدي جذريًا يتميز بهيكل عدسي الشكل على هيئة إسفين. ^{[ 3 ]} اعتُبر التصميم العدسي الأفضل من حيث خصائص التحكم عند زوايا الهجوم العالية للغاية ، ومن الناحية النظرية، يتمتع بتوزيع مثالي للكتلة، مما يمنح الصاروخ قدرة فائقة على المناورة النهائية. ^{[ 3 ]} إضافةً إلى ذلك، يسمح التصميم العدسي بالإطلاق متعدد الاتجاهات من الطائرة الحاملة. ^{[ 2 ]}

بعد دراسات الجدوى، مُنح عقد تطوير تصميم صاروخ DAMS لقسم كونفير التابع لشركة جنرال دايناميكس في بومونا، كاليفورنيا، عام 1959. ^{[ 3 ] [ 9 ]} أسفرت اختبارات نفق الرياح لعدة خيارات للتحكم في الصاروخ عن اختيار ستة محركات دفع صاروخية صغيرة للتحكم في رد الفعل. ^{[ 3 ]} صُنع هيكل الصاروخ من سبيكة المغنيسيوم ، وكان من المقرر أن تُزود ثلاثة صواريخ ثيوكول M58 A2 تعمل بالوقود الصلب بالطاقة الرئيسية. ^{[ 3 ]}

كان من المخطط اختبار صاروخ باي واكيت باستخدام منصة إطلاق صواريخ ، ^{[ 3 ]} مع استخدام صاروخ معزز بسرعة ماخ 5 لاحقًا في برنامج الاختبار. ^{[ 2 ]} هناك تقارير غير مؤكدة تفيد بإجراء بعض الاختبارات في عام 1960. ^{[ 3 ]} ومع ذلك، فإن التكلفة العالية والضعف المتوقع لصاروخ بي-70 أمام الأداء المتوقع للدفاعات الجوية السوفيتية، ^{[ 10 ]} بالإضافة إلى حادثة يو-2 عام 1960 التي أُسقطت فيها طائرة تجسس تحلق على ارتفاع عالٍ، أدت إلى اتخاذ قرار بأن الصواريخ الباليستية العابرة للقارات ستكون، في المستقبل، القوة النووية الرئيسية للولايات المتحدة، وبالتالي تم إلغاء مشروع بي-70 في أوائل عام 1961. ^{[ 11 ]} يُعتقد أن باي واكيت، بعد أن أصبحت مركبة إطلاقه غير متوفرة، قد أُلغي بعد ذلك بوقت قصير، ^{[ 3 ]} على الرغم من أن المصير النهائي للبرنامج لا يزال سريًا. ^{[ 2 ]}

• الصحن الطائر
• مركبة إعادة الدخول العدسية

• باي واكيت - القصة الكاملة على موقع Astronautix.com