طائرة ورقية دوارة

الطائرة الورقية الدوارة ، أو الجيروسكيت، هي طائرة غير مزودة بمحرك، ذات أجنحة دوارة . ومثل الطائرة الجيروسكوبية أو المروحية ، تعتمد على قوة الرفع الناتجة عن مجموعة أو أكثر من الدوارات للطيران. على عكس المروحية، لا تحتوي الطائرات الورقية الدوارة والجيروسكيت على محرك لتشغيل دواراتها، ولكن بينما تحتوي الطائرة الجيروسكوبية على محرك يوفر قوة دفع أمامية تُبقي الدوار يدور، فإن الطائرة الورقية الدوارة لا تحتوي على محرك على الإطلاق، وتعتمد إما على حملها في الهواء وإسقاطها من طائرة أخرى، أو على سحبها في الهواء خلف سيارة أو قارب، أو على استخدام الرياح المحيطة للتحليق. اعتبارًا من عام 2009، لا تشترط أي دولة في العالم الحصول على رخصة لقيادة مثل هذه الطائرة.
تاريخ
- حصل توماس أنسبورو من غلاسكو، اسكتلندا، على براءة اختراع طائرة ورقية دوارة ذات أجنحة ذاتية الدوران في عام 1891. [ 1 ]
- قدم والتر فان وي براءة اختراع لطائرة ورقية دوارة في عام 1909 مدعياً "تحسينات جديدة ومفيدة معينة" في الطائرات الورقية الدوارة" [ 2 ]
- 1933: تاريخ الإيداع: 11 يوليو 1933. US2074327 بواسطة دي كورسي وشوارتز لصالح كايت .
- 1936: تاريخ الإيداع: 1 أغسطس 1936. US2181477 بواسطة كارل ب. تشوب لجهاز هوائي .
تعمّق البحث في الطائرات الورقية الدوّارة أو الطائرات الجيروسكوبية خلال الحرب العالمية الثانية ، ووصل نوعٌ منها تحديدًا، وهو فوك أشجيليس فا 330 ، إلى الخدمة الفعلية، حيث كان يُجرّ خلف غواصات يو الألمانية كمنصة مراقبة جوية. وفي المملكة المتحدة، صمّم راؤول هافنر طائرة روتاشوت كوسيلة لإنزال المظليين ، وجُرّبت نسخة أكبر منها، وهي روتابوجي ، كوسيلة لإسقاط سيارة جيب جوًا ، لكن لم تتجاوز أيٌّ من هاتين الطائرتين المرحلة التجريبية. أما خطط تجهيز دبابة بطريقة مماثلة، فلم تُطرح للنقاش أبدًا.
خلال خمسينيات القرن العشرين، طُوّرت الطائرات الورقية الدوارة كطائرات ترفيهية، ويعود الفضل في ذلك إلى حد كبير لجهود الدكتور إيغور بنسن في الولايات المتحدة، الذي أنتجت شركته "بنسن للطائرات " سلسلة من هذه الطائرات، والتي أطلق عليها بنسن اسم "الطائرات الشراعية الدوارة". سُوّقت هذه الطائرات على شكل مخططات أو مجموعات بناء منزلية، بدءًا من طراز B-5 وصولًا إلى طراز B-8 بنهاية العقد. أصبحت تصاميم بنسن شائعة لدرجة أن مصطلح "الطائرة الشراعية الدوارة" يُستخدم أحيانًا للإشارة إلى أي طائرة ورقية دوارة، بغض النظر عن الشركة المصنعة. في ستينيات القرن العشرين، قيّم سلاح الجو الأمريكي طائرة شراعية دوارة من طراز B-8 باعتبارها "مركبة هبوط اختيارية"، لتوفير بديل أكثر تحكمًا من المظلة للطيار الذي يقفز من طائرة معطوبة.
طائرات ورقية مروحية مأهولة
- شركة بنسن للطائرات
- قام شخص من روسيا يُدعى شوميكو ببناء طائرة شراعية جيروسكوبية وقادها في التسعينيات. [ 3 ] [ 4 ]
- قام ستيفان نيتش بتصميم وبناء طائرة شراعية دوارة مأهولة؛ وقد استخدم مصطلح "أوتوجيرو" للإشارة إلى الطائرة الشراعية الدوارة. [ 5 ]
- فوك-أخجليس فا 330
- هافنر روتاشوت
- عربة هافنر الدوارة
طائرات ورقية دوارة بدون طيار
- سكاي تشوبر
- طاقة الرياح من سكاي
انظر أيضاً
مراجع
- ↑ براءة الاختراع الأمريكية رقم 464412
- ↑ US966143
- ↑ سحب طائرة شراعية معلقة باستخدام الجيروسكوب https://www.youtube.com/watch?v=1JrT8bKQB0A
- ↑ "طائرة شراعية معلقة جيروسكوبية من طراز شوميكو" . 21 ديسمبر 2013.
- ↑ "ستيفان نيتش - 23.06.1956 - 09.08.2008" . www.jumpnfly.de.vu . مؤرشف من الأصل في 20 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه في 22 مايو 2022 .
روابط خارجية
- شرح الطائرات الشراعية الدوارة
- طائرات بينسن الشراعية
- منظمة بنسن للطائرات
- الطائرات الورقية الدوارة
