هبوط عمودي متدحرج على متن سفينة

أُجري برنامج تطوير للهبوط العمودي قصير المدى (SRVL) بالتعاون مع شركة كينيتيك البريطانية لتصنيع المعدات الدفاعية ، وذلك ضمن مشروع الطائرة المقاتلة المشتركة (JSF) المزمع تنفيذه. ^{[ 1 ]} في عام 2007، استخدمت الشركة طائرة الاختبار هوكر سيدلي هارير (VAAC) المزودة بنظام التحكم المتقدم في الدفع الموجه (VAT) لإثبات جدوى تقنية الهبوط على حاملة الطائرات الفرنسية شارل ديغول . ^{[ 2 ]} كما أُجريت سلسلة من تجارب الاقتراب للهبوط على متن حاملة الطائرات الملكية البريطانية إتش إم إس إليستريوس في عام 2008. زُوّدت الحاملة بنظام مساعدات بصرية للهبوط يُسمى "مصفوفة بيدفورد"، والذي يوفر معلومات مسار الانزلاق للطيار عبر شاشة مثبتة على الخوذة. 

في أكتوبر 2015، اختبرت قيادة أنظمة الطيران البحرية التابعة للبحرية الأمريكية (NAVAIR) عمليات الهبوط والإقلاع المتدحرجة باستخدام طائرة Bell Boeing V-22 Osprey ذات المراوح القابلة للإمالة على حاملة طائرات، استعدادًا لتسليمها على متن حاملة الطائرات . ^{[ 3 ]}

يجري تطوير نظام الهبوط العمودي المتدحرج (SRVL) لاستخدامه مع طائرة لوكهيد مارتن إف-35 بي لايتنينغ 2. [ ^{4 ] ستعمل} الطائرة في وضع الإقلاع والهبوط العمودي القصير (STOVL) على متن أولى حاملات الطائرات الجديدة من فئة الملكة إليزابيث . سيمكن الهبوط المتدحرج طائرة إف-35 بي من الهبوط على هذه الحاملات بحمولة أكبر من الأسلحة والوقود، وسيستخدم مكابح القرص التي يتم التحكم فيها بواسطة الكمبيوتر. في عطلة نهاية الأسبوع الموافق 13/14 أكتوبر 2018، أعلنت البحرية الملكية أن الطيار البريطاني التجريبي بيتر ويلسون صنع التاريخ عندما أجرى أول هبوط عمودي متدحرج (SRVL) على متن سفينة حربية باستخدام طائرة إف-35 لايتنينغ في الطائرة التجريبية بي إف-04 على متن حاملة الطائرات إتش إم إس كوين إليزابيث  . ^{[ 5 ]} أما سفينتها الشقيقة ، إتش إم إس برينس أوف ويلز  ، فهي مجهزة بنظام "مصفوفة بيدفورد" الكامل للمساعدة في الهبوط البصري. من خلال أخذ المدخلات من المراجع العطالية لتحقيق الاستقرار ضد حركات سطح السفينة، بالإضافة إلى متجه السرعة المرجعي للسفينة في شاشة مثبتة على الخوذة، يمكن للطيار أن يقوم برحلة اقتراب دقيقة إلى سطح السفينة على مسار انزلاق ثابت.

في عام 2025، أشار التقرير السنوي لوزارة الدفاع والحسابات للفترة من 2024 إلى 2025 إلى إلغاء مشروع ترقية نظام الإقلاع والهبوط العمودي قصير المدى (SRVL) لطائرة إف-35 بي، مما كان سيوفر 309,000 جنيه إسترليني. ^{[ 6 ]} ثم تم توضيح لاحقًا أن ترقيات نظام الإقلاع والهبوط العمودي قصير المدى (SRVL) لحاملة الطائرات إتش إم إس كوين إليزابيث  قد تأجلت من عام 2025 إلى سنة مالية لاحقة، بانتظار تحليل تجارب نظام الإقلاع والهبوط العمودي قصير المدى (SRVL) على حاملة الطائرات إتش إم إس برينس أوف ويلز  من قبل شريك تجاري. ^{[ 7 ]}