SY Aurora

كانت السفينة " أورورا" يختًا بخاريًا شراعيًا من ^{نوع " بارج " يزن 580} طنًا ^، بُني عام 1876 في دندي ، اسكتلندا، على يد شركة ألكسندر ستيفن وأولاده المحدودة ^، لصالح شركة دندي لصيد الفقمة والحيتان. بلغ طولها 50 مترًا (165 قدمًا) وعرضها ^9.1 مترًا (30 قدمًا) . صُنع هيكلها من خشب البلوط، وغُطي بخشب القلب الأخضر ، وبُطّن بخشب التنوب. أما مقدمتها فكانت كتلة من الخشب الصلب مُدعّمة بدروع من صفائح الفولاذ. ودُعمت إطاراتها الجانبية الثقيلة بصفين من عوارض البلوط الأفقية. كان استخدامها الأساسي صيد الحيتان في البحار الشمالية، وقد بُنيت بمتانة كافية لتحمّل الظروف الجوية القاسية والجليد الذي يُواجه هناك. وقد أثبتت هذه المتانة فائدتها في استكشاف القطب الجنوبي أيضًا، فبين عامي 1911 و1917 قامت بخمس رحلات إلى القارة، لأغراض الاستكشاف والإنقاذ.  

بين عامي 1876 و1910، قامت سفينة أورورا برحلتها السنوية من دندي، اسكتلندا، إلى سانت جونز، نيوفاوندلاند، للمشاركة في صيد الحيتان والفقمات في شمال المحيط الأطلسي. وشهدت هذه الفترة حدثين بارزين. ففي عام 1884، ^{[ 5 ]} حاولت أورورا، برفقة صيادي حيتان آخرين في المنطقة، إنقاذ بعثة غريلي المثيرة للجدل ، وساعد قبطانها، جيمس فيرويذر ^{[ 6 ]} في إصلاح سفينة الإغاثة الأمريكية بير . ^{[ 7 ]} وفي عام 1891، أنقذت السفينة طاقم سفينة بولينيا بعد أن تحطمت في الجليد البحري. ^{[ 8 ]}

في عام ١٩١٠، اشتراها نائب دوغلاس ماوسون ، الكابتن جون كينغ ديفيس ، مقابل ٦٠٠٠ جنيه إسترليني لبعثته الأسترالية القطبية الجنوبية . ^{[ ٩ ]} في ٢ ديسمبر ١٩١١، غادرت أورورا مدينة هوبارت الأسترالية متجهةً إلى جزيرة ماكواري ، حيث أُنشئت محطة تقوية إشارة لاسلكية. غادرت الجزيرة في ٢٥ ديسمبر، ووصلت إلى رأس دينيسون في ٨ يناير ١٩١٢، حيث بُنيت القاعدة الرئيسية . غادرت في ١٩ يناير، متجهةً غربًا للبحث عن موقع للقاعدة الغربية، والتي استقرت في النهاية فيما يُعرف الآن باسم أرض الملكة ماري، في ١ فبراير ١٩١٢. بعد استقرار الفريق الغربي على الجرف الجليدي المستقر، غادرت أورورا في ٢٠ فبراير، ووصلت إلى هوبارت في ١٢ مارس.

في ديسمبر 1912، عادت سفينة أورورا إلى كيب دينيسون لتجد أن رحلة التزلج التي يقودها ماوسون، وزافيير ميرتز ، وبيلجريف إدوارد ساتون نينيس قد تأخرت. كان على ديفيس أن يصطحب المجموعة من القاعدة الغربية، وكان يُخاطر بتجمد السفينة طوال فصل الشتاء إذا تأخر أكثر من ذلك. انتظر حتى 8 فبراير، ولكن بعد مغادرته مباشرة، تلقى رسالة لاسلكية تطلب منه العودة لأن ماوسون قد وصل إلى القاعدة. أدار ديفيس سفينة أورورا عائدة، لكن سوء الأحوال الجوية حال دون إنزال قارب الإنزال إلى الشاطئ، لذلك، في مساء 9 فبراير، قرر ديفيس الإبحار غربًا لجلب مجموعة القاعدة الغربية. وصلت أورورا إلى القاعدة الغربية في 23 فبراير، وتم تحميلها بسرعة، واتجهت شمالًا، ووصلت إلى هوبارت في 15 مارس.

على مدى الأشهر اللاحقة، جمع ديفيس تبرعات كبيرة لإنقاذ السفينة، وأعاد تجهيز سفينة أورورا . انطلقت أورورا من هوبارت في 15 نوفمبر 1913، واستقبلت فريق الترحيل اللاسلكي بقيادة جورج أينسورث في جزيرة ماكواري، ثم أبحرت لجلب فريق الإغاثة في كيب دينيسون. وصلت إلى خليج الكومنولث في 3 ديسمبر 1913 وغادرته في 25 ديسمبر. بعد استكشاف ساحلي واسع النطاق وأعمال بحرية، عادت إلى أستراليا في ميناء أديلايد في 26 فبراير 1914.

في عام ١٩١٤، كلف السير إرنست شاكلتون سفينة أورورا بالمساعدة في إنشاء مستودعات إمداد على طول مسار رحلته الاستكشافية عبر القطب الجنوبي . بعد أن تأخرت بسبب الجليد البحري في مضيق ماكموردو في يناير ١٩١٥، تمكنت أورورا من مواصلة رحلتها جنوبًا، وأرسلت فرقًا لإنشاء المستودعات. وصلت السفينة في النهاية إلى خليج ديسكفري في ١٢ مارس ١٩١٥، حيث رست واستمرت في تفريغ الإمدادات. في مايو، حوصرت أورورا في الجليد، وجرفها التيار إلى البحر، مما أدى إلى تقطع السبل بالرجال الذين كانوا يقومون بإنشاء المستودعات. بقيت السفينة عالقة في الجليد معظم العام، حيث قطعت مسافة ١٦٠٠ ميل بحري تقريبًا. لم تتمكن السفينة من الخروج من الجليد إلا في ١٢ فبراير ١٩١٦، وعادت إلى دنيدن ، نيوزيلندا في ٣ أبريل.

شوهدت السفينة أورورا آخر مرة عام 1917، عندما غادرت نيوكاسل، نيو ساوث ويلز ، متجهةً إلى إيكويكي ، تشيلي، محملةً بشحنة من الفحم. أعلنت شركة لويدز لندن عن فقدان السفينة في 2  يناير  1918؛ وكان يُعتقد أنها من ضحايا الحرب العالمية الأولى، وربما غرقت بسبب لغم زرعته السفينة التجارية الألمانية وولف . تم انتشال إحدى سترات النجاة الخاصة بأورورا من بحر تسمان بين سيدني وبريسبان بعد ستة أشهر ^من اختفائها. [ ^{11 ]}

في عام ١٩٢٧، كان جي. بريسينغتون يسير على طول الشاطئ بالقرب من توغيرا، نيو ساوث ويلز، ولاحظ زجاجة نبيذ قديمة مدفونة جزئيًا في الرمال. عند فحص الزجاجة، رأى نقشًا لصورة سفينة، وعلى الجانب الآخر الرسالة التالية: "يوم منتصف الشتاء، ١٩١٢، نهر شاكلتون الجليدي، أنتاركتيكا. فرانك وايلد، إيه. إل. كينيدي، إس. إيفان جونز، سي. آرتش. هودلي، تشارلز تي. هاريسون، جورج دوفرز، إيه. إل. واتسون، ومورتون إتش. مويس". ^{[ ١٢ ]}

تقول قصة الزجاجة إنها كانت واحدة من ثلاث زجاجات أُهديت للسير دوغلاس ماوسون عندما غادرت بعثته إنجلترا عام ١٩١١. وقد أهداها السيد جيه تي بوكانان، الذي كان يحتفظ بها من بعثة تشالنجر ، وأراد أن يشربها أعضاء البعثة في يوم المستكشفين. أعطى ماوسون إحدى الزجاجات لفرانك وايلد ، الذي قاد فريق القاعدة الغربية بينما كانت أورورا تحت قيادة جون كينغ ديفيس. وعندما شُرب النبيذ في ذلك اليوم، نقش الفنان هاريسون، أحد أعضاء البعثة، صورة لأورورا على أحد جانبي الزجاجة، وأسماء أعضاء البعثة على الجانب الآخر. ويُعتقد أن الزجاجة كانت لا تزال على متن أورورا عندما غادرت نيوكاسل عام ١٩١٧.

سُميت العديد من المعالم في القارة القطبية الجنوبية نسبةً إلى ظاهرة الشفق القطبي . وتشمل هذه المعالم ما يلي:

• نهر أورورا الجليدي
• أورورا هايتس
• قمة أورورا
• حوض أورورا الجليدي
• جبل أورورا

هذه قائمة جزئية بقادة أورورا :

• ألكسندر فيرويذر (1880-1882) ^{[ 13 ]}
• جيمس فيرويذر (1883-1888)
• جاكمان (حوالي 1895)
• جون كينج ديفيس (1911-1914، 1916-1917)
• الملازم إينياس ماكنتوش، البحرية الملكية الاحتياطية (1914)
• جيه آر ستينهاوس (1914-1916)

• قائمة سفن الاستكشاف القطبية الجنوبية من العصر البطولي، 1897-1922

• وسائط متعلقة بسفينة أورورا (1876) على ويكيميديا ​​كومنز