تأخيرات في الجدول الزمني

📅 آخر تحديث: ٢٦ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٦ يوليو ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

في نمذجة النقل ، يُعرَّف تأخير الجدول الزمني بأنه الفرق بين وقت الوصول أو المغادرة المرغوب فيه والوقت الفعلي. وعلى الرغم من استخدام مصطلح "التأخير"، إلا أنه قد يكون فرقًا في اتجاه التبكير أو التأخير.

أكثر الأمثلة شيوعًا هو تحديد وقت بدء عمل ثابت: إذا بدأ شخص ما عمله في الساعة 9:00 صباحًا ولكنه وصل فعليًا في الساعة 8:50 صباحًا، فإنه يتأخر عن موعده بعشر دقائق. ومن الأمثلة الأخرى المواصلات العامة ؛ فإذا كان من المقرر أن تغادر حافلة من محطة ما كل 20 دقيقة (مثلًا 8:00، 8:20، 8:40 صباحًا)، ورغب شخص ما في بدء رحلته بين هذه الفترات (مثلًا في الساعة 8:15 صباحًا)، فإنه يتأخر عن موعده بسبب اضطراره إلى تغيير موعد مغادرته من الساعة 8:15 صباحًا إلى موعد مغادرة الحافلة في الساعة 8:20 صباحًا.

يمكن قياس تأخير الجدول الزمني كمنفعة ( أو بالأحرى، كضرر). يفترض نموذج سمول للجدولة أن الضرر الناتج عن تأخير الجدول الزمني يتناقص خطيًا نحو الصفر كلما اقترب وقت الوصول (أو المغادرة) الفعلي من الوقت المطلوب. كما يزداد الضرر الناتج عن تأخير الجدول الزمني في حالة الوصول أو المغادرة المتأخرة خطيًا، لكن سمول يفترض أيضًا وجود عنصر جزائي ثابت لتأخير الجدول الزمني على جانب "التأخير" - على سبيل المثال، الوصول متأخرًا إلى العمل أمر سيء دائمًا، حتى لو كان التأخير طفيفًا.

انظر أيضاً

مراجع