الكشف الانتقائي عن المركبات

📅 آخر تحديث: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 1 صور
الموسوعة الحرة

كان الكشف الانتقائي عن المركبات هو اسم نظام أولوية الحافلات الذي تستخدمه حافلات لندن للسماح لإشارات المرور بتفضيل حركة الحافلات بشكل انتقائي عبر التقاطع عن طريق تغيير تسلسلات وتوقيتات إشارات المرور مع اقتراب الحافلات.

بعد تجربة ناجحة واسعة النطاق عام ١٩٨٧، بدأت هيئة النقل في لندن بتطبيق نظام الكشف الانتقائي عن المركبات لتقصير مدة الإشارة الحمراء أو إطالة مدة الإشارة الخضراء في التسعينيات. [ ١ ] وقد ساهم ذلك في توفير وقت الرحلة، بالإضافة إلى زيادة موثوقية الخدمة وخفض التكاليف، حيث انخفض عدد المركبات المطلوبة لتوفير نفس التردد. [ ٢ ] على سبيل المثال، تشير التقديرات إلى إمكانية تقليل وقت الرحلة على الخط ١٥ بمقدار ٤ دقائق، نظرًا لعدد نقاط الكشف الانتقائي عن المركبات التي تمر بها الحافلات. [ ٢ ] ويعمل النظام باستخدام "أجهزة كشف الحافلات" المثبتة إما على أعمدة الإنارة على جانبي الطريق أو على حلقات أرضية، والتي تكشف الإشارات الصادرة من أجهزة الإرسال الموجودة على متن الحافلات. [ ٣ ]

استُبدل نظام الكشف الانتقائي عن المركبات بنظام iBus في أواخر العقد الأول من الألفية الثانية، وهو نظام يتتبع جميع حافلات لندن، مما يتيح للركاب تلقي إعلانات صوتية ومرئية ومعلومات محسّنة حول مواعيد وصول الحافلات، بالإضافة إلى تفعيل أولوية الحافلات عند إشارات المرور. [ 3 ] [ 4 ] يستخدم نظام iBus نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) بدلاً من المعدات المادية على جانب الطريق. [ 3 ] [ 4 ] تم تجهيز جميع حافلات لندن بنظام iBus بحلول عام 2009. [ 5 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ هاوسنيل، ن.ب.؛ شريستا، ب.ب.؛ هيد، ج.ر.؛ بالمر، س.؛ بوين، ت. (2008). "الطريق الأمثل لأولوية حافلات لندن عند إشارات المرور" (ملف PDF) . أنظمة النقل الذكية ، 2 (3). معهد الهندسة والتكنولوجيا : 193. doi : 10.1049/iet-its:20070060 . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 17 نوفمبر 2009. تم الاطلاع عليه في 28 أبريل 2010 .أيقونة الوصول المفتوح
  2. 1 2 "أولوية الحافلات عند إشارات المرور تُبقي حافلات لندن في حالة حركة مستمرة: الكشف الانتقائي عن المركبات (SVD)" (ملف PDF) . هيئة النقل في لندن . يناير 2006. تاريخ الاطلاع: 10 مايو 2024 .
  3. 1 2 3 هاوسنيل، إن بي؛ شريستا، بي بي؛ هيد، جيه آر؛ بالمر، إس؛ بوين، تي. (2008). "الطريق الأمثل لأولوية حافلات لندن عند إشارات المرور" (ملف PDF) . أنظمة النقل الذكية ، 2 (3). معهد الهندسة والتكنولوجيا : 193. doi : 10.1049/iet-its:20070060 . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 17 نوفمبر 2009. تم الاطلاع عليه في 28 أبريل 2010 .أيقونة الوصول المفتوح
  4. 1 2 مات ستيفنز (19 أكتوبر 2011). "هيئة النقل في لندن تُطلق تحديثًا لمعلومات الحافلات الرقمية" . ذا ريجستر.
  5. ↑ "جميع حافلات لندن مزودة الآن بنظام iBus" . هيئة النقل في لندن . 23 أبريل 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 مايو 2024 .