انحناءة ذاتية

📅 آخر تحديث: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 1 صور
الموسوعة الحرة

قوس مصنوع من خشب الطقسوس المستقيم، ولكنه مليء بالعقد وذو جودة رديئة

القوس المصنوع من قطعة واحدة أو القوس البسيط هو قوس مصنوع من قطعة واحدة من الخشب. ويُقبل عادةً استخدام مواد إضافية، مثل قطع القرن في الأطراف أو المقابض المركبة، كجزء من القوس المصنوع من قطعة واحدة. كما تقبل بعض المراجع الحديثة القوس المصنوع من قطعتين من الخشب في المقبض. [ 1 ]

مقارنة مع الأقواس المركبة

يمكن صنع قوس يدوي فعال من مواد محلية متوفرة بكثرة في معظم المناطق المأهولة بالسكان في العالم، باستخدام أدوات بسيطة تقتصر وظائفها على التقطيع والتشذيب والكشط . قد يستغرق صنع القوس اليدوي يومًا واحدًا بدءًا من قطعة خشبية مُعالجة، بينما يتطلب القوس المركب أسبوعًا من العمل، وقد يستغرق عدة سنوات، نظرًا لتوافر مجموعة أكبر بكثير من المواد والمهارات. [ 2 ] يجب أن يكون طول القوس اليدوي مساويًا تقريبًا لطول الرامي ليسمح بسحب طويل، وهو أقل كفاءة في فن الرماية الطائرة المتخصص . تمنح الأقواس المركبة المصممة جيدًا ذات قوة السحب العالية سرعة سهم أعلى، ويكون القوس نفسه أقصر. مع ذلك، يمتص غراء الجلد الذي يربط أجزاء القوس المركب الماء ويذوب عند نقعه؛ أما خشب الأقواس اليدوية فهو أقل حساسية للرطوبة.

إن الكثافة العالية للقرون والأوتار مقارنةً بالخشب عادةً ما تلغي أي ميزة للأقواس المركبة بالنسبة للهواة المعاصرين نظرًا لزيادة وزنها. بالنسبة لمعظم أغراض الرماية العملية غير المرتبطة بالخيول، يمكن للأقواس المصنوعة يدويًا أن تؤدي أداءً مماثلاً للأقواس المركبة؛ "السرعة الابتدائية متقاربة لجميع أنواع الأقواس... ضمن حدود معينة" [ 3 ]

تاريخ

في أجزاء كثيرة من العالم، بما في ذلك معظم أفريقيا والأمريكتين وشمال أوروبا وجنوب آسيا، تُصنع غالبية الأقواس التقليدية من خشب واحد. وتُعدّ أقواس ستيلمور وهولميغارد، وهما من أقدم الأقواس التي عُثر عليها في شمال أوروبا، من هذا النوع. صُنع قوس ستيلمور من خشب قلب شجرة الصنوبر الاسكتلندي ، بينما نُحتت أقدم أقواس هولميغارد من خشب الدردار ذي القطر الصغير. وفي مسابقات الرماية البدائية ، تُحقق الأقواس المُستوحاة من تصميم أقواس هولميغارد أداءً متميزًا بفضل أطرافها الخفيفة غير القابلة للانحناء.

اختيار الخشب

في معظم المناطق المأهولة، يمكن صنع أقواس عالية الجودة من الأخشاب الشائعة. يجب أن تكون القطع طويلة بما يكفي (تقريبًا بطول الرامي)، وأن يكون اتجاه أليافها مستقيمًا بدرجة كافية. عادةً ما تخزن الأخشاب الأكثر كثافة الطاقة بشكل أفضل، ويمكن صنع أقواس أضيق منها بجهد أقل - يسمح خشب الطقسوس عالي الجودة بصنع أقواس ضيقة للغاية، مثل القوس الطويل الأوروبي التقليدي . استخدمت قبائل الغابات الشرقية في أمريكا الشمالية خشب الجوز ، واستخدمت قبائل في أجزاء من الغرب الأوسط الأمريكي خشب البرتقال الأوساجي ، واستخدم السكان الأصليون للساحل الغربي أقواسًا قصيرة وعريضة ومنحنية مصنوعة من خشب الطقسوس الأمريكي، واستخدمت قبائل الغابات المطيرة البرازيلية خشب النخيل ، وغيرها الكثير. في أوروبا وأمريكا الشمالية، تُعد الأخشاب الشائعة مثل القيقب والرماد والدردار والبلوط مثالية لصنع أقواس مسطحة ممتازة ، وهي أسهل بكثير في الحصول عليها من خشب الطقسوس عالي الجودة.

يجب أن تكون الألياف الموجودة على ظهر القوس المصنوع ذاتيًا متصلة قدر الإمكان. ويمكن تحقيق ذلك باستخدام السطح الخارجي للشجرة، تحت اللحاء، كظهر للقوس (وهو أمر مناسب لمعظم الأخشاب البيضاء)، أو من خلال عملية دقيقة لإزالة حلقات النمو الخارجية (تُستخدم غالبًا مع خشب الطقسوس والبرتقال الأوساجي )، أو من خلال عمل أو اتباع سطح مقطوع أو مشقوق ذي ألياف متصلة (وهو أسلوب شائع عند البدء بالخشب المنشور تجاريًا).

تتناسب كثافة الخشب طرديًا مع قدرته على تخزين الطاقة عند ثنيه. فالخشب الأكثر كثافة يُمكن استخدامه لصنع أقواس أضيق. أما استخدام الخشب الأقل كثافة في نفس التصميم فيؤدي إلى زيادة شد الوتر بشكل مفرط، أو حتى انكسار القوس. مع ذلك، يُمكن صنع أقواس بنفس الكفاءة من خشب أقل كثافة بجعلها أعرض قليلًا عند المنتصف. وتتشابه كتلة الأقواس المتماثلة تقريبًا بغض النظر عن كثافة الخشب؛ إذ يلزم استخدام نفس كتلة الخشب تقريبًا مهما كانت كثافة الخشب.

يجب أن يكون الطول الإجمالي للخشب المنحني حوالي 2.3 ضعف طول السحب. يمكن ثني الأقواس الضيقة (المعروفة باسم "الأقواس الطويلة") عند المقبض. أما الأقواس العريضة (المعروفة باسم "الأقواس المسطحة") فيجب أن تكون ضيقة عند المقبض لتكون عملية، ولكن يجب أن يكون المقبض أكثر سمكًا حتى لا ينثني، وبالتالي يميل القوس الكامل إلى أن يكون أطول.

قد تكون الأقواس الذاتية بأي شكل جانبي ؛ ويمكن تحقيق الانحناء المعتدل في كثير من الأحيان باستخدام الحرارة والقوة.

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ http://www.usarchery.org/userfiles/file/flight_primitive_rules.pdf الاتحاد الوطني للرماية بالقوس في الولايات المتحدة، لجنة الطيران، قواعد طيران القوس البدائي، تم الاطلاع عليه في 3 سبتمبر 2008
  2. ^ كاربوفيتش ، آدم (2008)، الأقواس التركية العثمانية تصنيع وتصميم ، آدم كاربوفيتش، ISBN 978-0-9811372-0-9.
  3. ↑ كوي، ب. و.؛ بيرغمان، س. أ. (1997)، "مقاربة لدراسة الرماية القديمة باستخدام النمذجة الرياضية" ( ملف PDF ) ، العصور القديمة ، 71 (271): 124-134 ، doi : 10.1017/S0003598X00084611 ، S2CID 36104959 – عبر VU .

للمزيد من القراءة