التدعيم

التدعيم هو عملية دعم مبنى أو سفينة أو هيكل أو خندق مؤقتًا بجوانب (دعامات) عند خطر الانهيار أو أثناء الإصلاحات أو التعديلات. يأتي التدعيم من دعامة خشبية أو معدنية. ^{[1] قد يكون التدعيم}رأسيًا أو بزاوية أو أفقيًا.

طُرق

المباني

نظام دعم فولاذي فردي مصمم خصيصًا لدعامات البلاطة المائلة.

تمشيط الشواطئ

في هذه الطريقة، يتم استخدام أعضاء مائلة تسمى الروافع لإعطاء دعم جانبي مؤقت لجدار غير آمن. ينحدر واحد أو أكثر من الأخشاب بين وجه الهيكل المراد دعمه والأرض. ^[2] يتم تقديم الدعم الأكثر فعالية إذا التقت الروافع بالحائط بزاوية تتراوح من 60 إلى 70 درجة. تُستخدم عادةً لوحة الحائط لزيادة مساحة الدعم.

الأسس

تُستخدم الدعامات عادةً عند تركيب أساس المبنى. سيعمل نظام الدعامات مثل الأكوام والعوارض الخرسانية أو الخرسانة الرشاشة على دعم الأحمال المحيطة حتى يتم تشييد المستويات تحت الأرض من المبنى. تشمل معدات الدعامات المستخدمة عادةً دعائم الأعمدة وعوارض الدعامات والرافعات الخشبية.

الخنادق

رسم تخطيطي لشاطئ خندق فولاذي حديث يتم إنزاله في خندق.

أثناء الحفر، تعمل أنظمة التدعيم على تسريع عملية الحفر وتوفير الأمان للعمال نظرًا لأن الخنادق قد تكون عرضة للانهيار. في هذه الحالة، لا ينبغي الخلط بين التدعيم والحماية . تم تصميم التدعيم لمنع الانهيار بينما تم تصميم الحماية فقط لحماية العمال عند حدوث الانهيارات. توفر دعامات الهياكل الخرسانية والمباني الحجرية، والتي يشار إليها أيضًا في هذه الحالات باسم الدعامات الزائفة ، دعمًا مؤقتًا حتى تصبح الخرسانة صلبة وتحقق القوة المطلوبة لدعم الأحمال.

الدعامات الهيدروليكية

التدعيم الهيدروليكي هو استخدام مكابس هيدروليكية يمكن ضخها للخارج حتى تضغط على جدران الخندق. وعادة ما يتم دمجها مع ألواح فولاذية أو خشب رقائقي، إما بسمك 1-1/8 بوصة، أو خشب رقائقي ثقيل خاص من نوع Finland Form (FINFORM) بسمك 7/8 بوصة.

الشعاع واللوحة

يتم دفع العوارض الفولاذية على شكل حرف I إلى الأرض ويتم إدخال الألواح الفولاذية بينها. وهناك طريقة مماثلة تستخدم ألواحًا خشبية تسمى "التثبيت العسكري". وتميل الطرق الهيدروليكية إلى أن تكون أسرع وأسهل؛ وتميل الطرق الأخرى إلى الاستخدام في التطبيقات الأطول أمدًا أو الحفريات الأكبر حجمًا.

تثبيت التربة بالمسامير

إن تثبيت المسامير في التربة هو تقنية يتم فيها تعزيز منحدرات التربة أو الحفريات أو الجدران الاستنادية بإدخال عناصر رفيعة نسبيًا - عادةً قضبان حديدية مقواة. وعادةً ما يتم تثبيت القضبان في حفرة مثقوبة مسبقًا ثم يتم حقنها في مكانها أو يتم حفرها وحقنها في نفس الوقت. وعادةً ما يتم تثبيتها بدون شد بميل طفيف للأسفل. ويمكن استخدام رؤوس مسامير تربة معزولة أو صلبة (غالبًا ما تكون من الخرسانة المرشوشة) على السطح.

التدعيم في السفن

تُستخدم الدعامات على متن السفينة عندما يحدث ضرر لسلامتها، ولإبقاء أجهزة إيقاف التسرب في مكانها لتقليل أو إيقاف المياه الواردة. وتتكون عادةً من خشب مقاس 100 مم × 100 مم وتُستخدم جنبًا إلى جنب مع الأوتاد، لمزيد من تثبيت الدعامات في مكانها، وقطع الحشو لتوزيع الحمل، والكلاب لتثبيته معًا. كما تُستخدم الدعامات الميكانيكية على متن السفينة كحل سريع ومؤقت، ومع ذلك فهي غير مفضلة بسبب عدم قدرتها على التحرك مع السفينة.

فخور

يتكون هذا من عضو خشبي مثبت على قطعة من الخشب على سطح السفينة أو رأس السطح اعتمادًا على مستويات المياه في الحجرة ونقطة قوية تسمى "الفخر". ثم يتم قطع الخشب أفقيًا بالحجم المناسب بين هذا والشيء الذي يتم دعمه، مثل صندوق الشظايا أو الحاجز أو الباب. ثم يتم استخدام أسافين الخشب لشد الهيكل إذا لزم الأمر.

الدعامات العمودية

يُستخدم هذا لدعم فتحة أو صندوق شظايا على سطح السفينة، ويتكون من خشب عمودي بين سطح السفينة ورأسها، مع استخدام إسفينين متقابلين لإحكام تثبيته. تُستخدم قطع الوسادة لتوزيع الحمل على الهياكل الضعيفة.

التدعيم في الشحن الجوي

يُستخدَم مصطلح "التدعيم" في عملية بناء حاويات ومنصات الشحن الجوي ، على سبيل المثال التأكد من تعبئة البضائع الموضوعة في حاويات ومنصات الشحن بشكل آمن وفعال. وبشكل أكثر تحديدًا، يتم التدعيم لتثبيت البضائع على حاويات ومنصات الشحن الجوي وتكييف عوامل الشكل المختلفة لعناصر الشحن لتحقيق أقصى استفادة من حجم حاويات ومنصات الشحن الجوي المتاحة. وعادةً ما تُستخدم العوارض الخشبية وأشكال مختلفة من الألواح. وفي أغلب الأحيان، يُعاد استخدام مواد التدعيم، ولكن نظرًا لأن صناعة الشحن الجوي تستخدم أخشابًا عالية الجودة، فإن مواد التدعيم غالبًا ما تختفي وهي تشكل تكلفة غير ضئيلة لنقل البضائع.