تغيير قصير المدى

التغيير المبكر للتروس هو أسلوب قيادة يتم فيه تغيير الترس قبل الوصول إلى أقصى سرعة دوران للمحرك، أو بتعبير أدق، قبل الوصول إلى نقطة تغيير التروس المثلى للتسارع. بهذه الطريقة، لا يصل المحرك إلى نطاق قوته ، وبالتالي لا يتم تحقيق أقصى تسارع للسيارة بالنسبة للترس الذي تم التغيير المبكر منه. ^{[ 1 ]}

في سباقات السيارات، يُعدّ تغيير التروس مبكراً أسلوباً يهدف إلى تجنّب إضاعة وقت ثمين في التسارع عند تغيير التروس لاحقاً. ورغم أن هذا يعني عدم القدرة على التسارع باستخدام ذروة قوة المحرك لحظة تغيير الترس، إلا أن التسارع الكلي على المدى الطويل قد يكون أكبر، إذ لا يمكن حدوث تسارع أثناء تغيير الترس. وهذا يُسهّل عملية التجاوز من خلال ضمان أن تكون السيارة في الترس المناسب تحسباً للمناورة.

السبب الأكثر شيوعًا لتغيير التروس مبكرًا في القيادة اليومية هو تحسين كفاءة استهلاك الوقود. فبإبقاء المحرك عند الحد الأدنى لنطاق دوراته في الدقيقة، يقل استهلاك الوقود. وهذا شائعٌ بشكل خاص في المركبات ذات عزم الدوران العالي، أي المركبات التي يبلغ عزم دوران محركها ذروته عند دورات أقل من منحنى القدرة، لأن عزم الدوران العالي عند الدورات المنخفضة يسمح بتسارع أفضل دون الحاجة إلى رفع دورات المحرك إلى نطاق قدرته القصوى. يمارس العديد من سائقي شاحنات الديزل نوعًا محددًا من تغيير التروس مبكرًا يُسمى التغيير التدريجي ، حيث تزداد دورات المحرك عند نقطة التغيير مع كل ترس، ولكنها تبقى أقل من نطاق القدرة القصوى.

سبب آخر هو تقليل الطاقة و/أو عزم الدوران عمدًا لتحسين التماسك في ظروف الطرق غير المثالية. على سبيل المثال، قد يؤدي تطبيق كامل طاقة المحرك على عجلات القيادة على الطرق المبتلة أو الجليدية إلى انزلاق العجلات. وبالمثل، يمكن أن يساعد تغيير التروس مبكرًا في الحفاظ على ثبات السيارة عند المنعطفات عن طريق تجنب أي تغيير مفاجئ في التوازن أثناء الانعطاف.