الغوص الجانبي

📅 آخر تحديث: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 42 صور
الموسوعة الحرة

غواص جانبي يدفع أسطوانة أمامه

نظام الغوص الجانبي هو نظام غوص يتم فيه تثبيت أسطوانات الأكسجين بجانب الغواص، أسفل الكتفين وعلى طول الوركين، بدلاً من تثبيتها على ظهره. وقد نشأ هذا النظام في الأصل للغوص المتقدم في الكهوف ، حيث يُسهّل اختراق الأجزاء الضيقة منها، ويُتيح الوصول بسهولة إلى صمامات الأسطوانات، ويوفر احتياطياً موثوقاً للغاز، كما يُمكن إزالة الأسطوانات بسهولة عند الحاجة. وقد أدرك الغواصون الذين قاموا بعمليات غوص تقنية لاختراق حطام السفن هذه المزايا في العمل في الأماكن المغلقة .

يزداد الإقبال على الغوص الجانبي في أوساط الغوص التقني لأغراض تخفيف الضغط العام ، [ 1 ] كما أصبح تخصصًا تدريبيًا شائعًا بشكل متزايد في الغوص الترفيهي ، حيث تقدم العديد من هيئات منح شهادات الغوص برامج تدريبية على الغوص الجانبي على المستويين الترفيهي والتقني. [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]

مصطلحات

غواص يستخدم جهاز التحكم في الطفو الجانبي (Sidemount) مع سترة غوص (BCD) مزودة بجناح معدل من طراز OMS Profile
الغوص الجانبي
الغوص الجانبي هو ممارسة الغوص باستخدام أسطوانتين أو أكثر مثبتتين على جانبي الجسم بمحاذاة الجذع، دون وجود أسطوانات على ظهر الغواص. [ 5 ] من السمات الشائعة لهذا النوع من الغوص استخدام حبال مطاطية تُعلق بصمام الأسطوانة لإبقائها قريبة من الإبط. عادةً ما تُمرر هذه الحبال من خلف الجزء العلوي من ظهر الغواص إلى حلقة على شكل حرف D في الصدر. يُثبت الجزء السفلي من الأسطوانة بحزام الغواص بالقرب من الخصر أو الوركين بواسطة مشابك تُثبت بلوحة المؤخرة أو حلقات على شكل حرف D في حزام الخصر. [ 6 ]
منصات التثبيت الجانبي
تُعدّ مراحل التثبيت الجانبي ممارسة استخدام تكوين التثبيت الجانبي (حلقات البانجي و/أو قضبان لوحة المؤخرة) كوسيلة لتخزين أسطوانات المرحلة/التخلص من الضغط بطريقة انسيابية على جانبي الجذع، عند الغوص في وضعيات أخرى باستخدام أسطوانات مزدوجة مثبتة على الظهر أو أسطوانات إعادة تدوير مغلقة. [ 7 ]
الغوص على طريقة القرود
الغوص الجانبي هو استخدام نظام التثبيت الجانبي وإجراءاته مع أسطوانة واحدة. يُطرح كخيار في بعض دورات الغوص الجانبي الترفيهية (بحسب الجهة المنظمة)، وقد يُعتبر استراتيجيةً مناسبةً لبعض عمليات الاختراق في البيئات المغلقة (الكهوف/حطام السفن). قد يتطلب استخدام أسطوانة واحدة موازنةً بالأثقال لمنع عدم الاستقرار الجانبي في الماء، وذلك بحسب طفو الأسطوانة المختارة، ولا يوفر إمدادًا احتياطيًا بالغاز. [ 8 ]
الغوص بدون تسلق
الغوص بدون تركيب أسطوانات هو استراتيجية متخصصة في البيئات المغلقة للتعامل مع القيود الشديدة. [ 9 ] قد يتضمن ذلك ارتداء الغواصين لحزام أساسي بسيط تحت معداتهم الحالية، أو ببساطة حمل أسطوانات الهواء يدويًا. عند الوصول إلى عائق لا يمكنهم المرور منه بطريقة أخرى، يقومون بخلع معداتهم الأساسية، وحمل أسطوانة أو أكثر يدويًا أو ربطها بحزام الغوص بدون تركيب أسطوانات، ثم يتقدمون للأمام. [ 9 ] قد يتكون حزام الغوص بدون تركيب أسطوانات من حزام أثقال مزود بعدة حلقات على شكل حرف D. وقد جعل تطور تقنيات وتكوينات الغوص الجانبي هذا النهج غير ضروري إلى حد كبير، حيث يمكن ارتداء حزام غوص جانبي بسيط/جهاز التحكم في الطفو (BCD) أسفل أسطوانات الهواء المزدوجة المثبتة على الظهر، أو حتى جهاز إعادة تدوير الهواء ذي الدائرة المغلقة (CCR). [ 8 ]

فوائد

يقوم غواص التثبيت الجانبي بإزالة جزئية (تدوير للأمام) كلا الأسطوانتين الأساسيتين للسماح بالمرور عبر عائق في حطام سفينة.

المرونة

يوفر الغوص الجانبي بعض المزايا فيما يتعلق بمرونة المعدات. عادةً ما تكون أسطوانات الغوص الجانبي متاحة للإيجار مجانًا، على عكس مجموعات الأسطوانات المزدوجة متعددة المنافذ المستخدمة في الغوص الخلفي، مما يسمح للمسافر بإجراء غطسات تقنية أو غطسات في بيئات مغلقة دون الحاجة إلى البحث عن مجموعات أسطوانات مزدوجة. عند الغوص في مواقع نائية، قد يكون نقل أسطوانات الغوص الفردية، خاصةً يدويًا، أقل إرهاقًا بدنيًا. [ 10 ] [ 11 ] يمكن أن يكون حزام الغوص الجانبي أخف وزنًا وأقل حجمًا من بدائل الغوص الخلفي، مما يسمح بسفر جوي أسهل وأرخص. [ 12 ]

إمكانية الوصول

على عكس أسطوانات الغوص المثبتة على الظهر، يتمتع غواصو الغوص الجانبي بإمكانية الوصول الفوري إلى منظمات الضغط وصمامات أسطواناتهم ورؤيتها. وهذا يُمكّن من تحديد المشكلات وحلها بشكل أسرع وأكثر دقة، دون الحاجة إلى إجراءات إيقاف التشغيل "خلف الرأس" التي تتطلب مستوى أعلى من المرونة في المفاصل والبدلة، والقدرة على تحديد المعدات وتشغيلها بشكل صحيح وهي خارج نطاق الرؤية. [ 12 ]

تصميم منخفض الارتفاع

يُتيح تصميم الغوص الجانبي وضع أسطوانات الهواء أسفل إبطيّ الغواص، بمحاذاة جسمه، مما يسمح له بالمرور عبر ممرات ضيقة مقارنةً بالأسطوانات المثبتة على الظهر. كما تُمكّن إمكانية إزالة الأسطوانات ودفعها للأمام الغواص من المرور عبر ممرات وفتحات صغيرة جدًا أثناء الغوص الاختراقي ، حيث لا يحده سوى حجم جسمه وبدلة الغوص. [ 13 ] ولا يُمكن دائمًا تحقيق الانسيابية اللازمة لتقليل مقاومة الماء أثناء السباحة. [ 12 ]

أمان

يؤدي تحسين إمكانية الوصول إلى المراحل الأولى من منظم الضغط وصمامات الأسطوانات إلى تحسين كفاءة وسرعة إجراءات إيقاف تشغيل الأسطوانات الحرجة، ويتيح تحديد فقدان الغاز على الفور، ويوفر للغواص إمكانية الوصول السريع إلى إجراءات الطوارئ البديلة، مثل تبديل منظمات الضغط بين الأسطوانات، أو التشغيل اليدوي لصمام الأسطوانة للتحكم في تدفق الغاز عبر منظم الضغط الذي يتدفق بحرية، أو للسماح بالتنفس مباشرة من صمام الخزان. [ 14 ]

يقلل تركيب الأسطوانات على جانبي الغواص من تعرض الصمامات والمراحل الأولى من منظم الضغط للصدمات والخدوش، أو الإغلاق العرضي نتيجة اصطدامها بالسقف. كما يقلل بشكل كبير من خطر التشابك خلف الغواص، حيث يصعب تصحيح الوضع. [ 14 ]

راحة

سيشهد بعض الغواصين بأن نظام الغوص الجانبي يوفر ثباتًا أكبر وسهولة أكبر في ضبط وضعية الجسم والتحكم به في الماء. كما يُزعم أنه أقل إرهاقًا بدنيًا عند حمل معدات الغوص الجانبي وارتدائها مقارنةً بنظام الغوص المزدوج على الظهر، خاصةً عند الغوص من قارب صغير أو من شاطئ وعر. [ 15 ]

تتيح إمكانية تركيب وإزالة واستبدال أسطوانات الهواء أثناء التواجد تحت الماء للغواص تجنب حمل أسطوانتين متجاورتين. ويُعدّ انخفاض الجهد البدني المبذول عند إجراء عمليات إيقاف منظم التنفس ميزةً رئيسيةً للغواصين الذين يعانون من آلام في الكتف أو الظهر أو محدودية الحركة. [ 12 ]

فائض الغاز

يستخدم الغواصون التقنيون عادةً نظام إمداد غاز احتياطي، إما عبر مشعب عزل أو أسطوانات مستقلة مثبتة على الظهر. أما الغواصون الترفيهيون، فيلجؤون تقليديًا إلى استخدام غاز من زميل، أو أسطوانات احتياطية صغيرة نسبيًا تُعرف باسم "أسطوانات النجاة" أو "أسطوانات الصعود" لحالات نفاد الهواء الطارئة. وسواءً كانت هذه الأسطوانات متصلة بالأسطوانة الرئيسية أو معلقة على الصدر، فإنها غالبًا ما تُسبب مشاكل في الثبات والانسيابية، ولا تُوفر دائمًا أكثر من الحد الأدنى من الهواء اللازم للصعود الطارئ. يُساعد الغوص الجانبي باستخدام أسطوانتين متساويتين في الحجم على حل مشاكل الثبات والانسيابية، ويضمن الحفاظ على احتياطي كافٍ من الهواء، على غرار الأسطوانات المزدوجة المثبتة على الظهر. [ 12 ]

توفر أسطوانات الغاز المركبة على الظهر سهولة الوصول إلى كامل مخزون الغاز في حال تعطل منظم الضغط وتوقفه. مع ذلك، يُشكل نظام التوزيع نفسه نقاط ضعف إضافية محتملة في حلقات منع التسرب، وسيؤدي أي تسرب كبير فيه إلى حرمان الغواص من نصف مخزون الغاز المتبقي على الأقل. أما الأسطوانات المستقلة، عند تركيبها على الجانب، فتُوفر احتياطياً أكثر موثوقية للغاز، وتتيح الوصول بشكل أكبر إلى كامل مخزون الغاز المتبقي عن طريق تبديل منظمات الضغط بين الأسطوانات أو التنفس بالريش، شريطة أن يكون الغواص مُتقناً للمهارات الإضافية المطلوبة . [ 16 ]

راحة

لا يتطلب الغوص الجانبي معدات معقدة. يمكن القيام به باستخدام أسطوانات التأجير الأكثر شيوعًا (Al 80)، ولا يحتاج إلا إلى تجهيزات بسيطة. إذا كان الغواص يستأجر منظمات التنفس أيضًا، فيمكن عادةً إعادة تهيئتها لهذا الغرض باستخدام مفتاح ربط بسيط وسدادة أو اثنتين لمنفذ الضغط المنخفض. يمكن أن يكون حزام الغوص وجهاز تعويض الطفو خفيفين وصغيرين الحجم لسهولة السفر. [ 14 ]

مشاكل

قد يزيد الغوص الجانبي من الجهد المبذول على الغواص، وقد يتسبب في مقاومة أكبر أثناء السباحة، وذلك بحسب التكوين البديل المُستخدم. قد يكون رأس الغواص أكثر عرضةً للصدمات مع الجزء العلوي من الجسم، نظرًا لعدم وجود نظام الغاز الخلفي. [ 12 ] ويمكن التخفيف من ذلك باستخدام خوذة.

نظام التثبيت الجانبي للغواصين الهواة

يقوم غواص يستخدم نظام الغوص الجانبي بإزالة أسطوانة الأكسجين أثناء الصعود.

تُعدّ فوائد الغوص في الكهوف وحطام السفن ذات الممرات الضيقة معروفة على نطاق واسع، لكنها ليست واضحة تمامًا للغواصين الهواة. يعتمد معظم الغواصين الهواة على رفيقهم لتوفير غاز احتياطي، ولا يحملون مخزونًا إضافيًا من الغاز. وقد أثبت وضع صمام الأسطوانة خلف الرأس أنه آمن نسبيًا في ملايين الغطسات، مع أن بعض الغواصين يجدون صعوبة في الوصول إلى الصمام أثناء ارتداء معدات الغوص، خاصةً إذا كانت الأسطوانة مثبتة في مستوى منخفض نسبيًا على الحزام. ورغم أن غواصي نظام التثبيت الجانبي قد يستفيدون من سهولة رؤية الصمامات أو المراحل الأولى أو الأسطوانات والتحكم بها، إلا أن هذا نادرًا ما يكون ضروريًا في الاستخدام الترفيهي. في الغوص بأسطوانة واحدة، نادرًا ما يكون هناك سبب لإغلاق صمام الأسطوانة أثناء الغوص، ولا حاجة لتغيير الأسطوانات أو التعامل مع أنواع مختلفة من الغازات. من المفترض ألا يدخل الغواص الهواة الذي يستخدم أسطوانة واحدة إلى أماكن منخفضة، لذا فمن غير المرجح أن يلامس الصمام الوحيد الموجود خلف رأس الغواص أي أجسام قد تؤدي إلى إغلاقه.

يستفيد الغواصون الذين يعانون من مشاكل في الظهر غالبًا من استخدام أسطوانات الهواء الجانبية، حيث ينتقل الوزن من العمود الفقري إلى الوركين والكتفين، مما يقلل من تصلب الظهر. علاوة على ذلك، يستفيد الغواصون الذين يستخدمون الأسطوانات الجانبية من زيادة كمية الغاز المتدفق، مما قد يسمح لهم بالغوص لفترات أطول. كما أن وضع الأسطوانات تحت الإبطين يقلل من مقاومة الماء، مما قد يزيد من كفاءة الركل.

يستفيد الغواصون الذين يستخدمون أسطوانتين في نظام الغوص الجانبي عمومًا من تحسين الثبات والتوازن بفضل انخفاض مركز الثقل مقارنةً بالغواصين الذين يستخدمون نظام الغوص الخلفي، بالإضافة إلى تحسين وضعية الجسم نظرًا لتصميمات أحزمة الغوص الجانبي الشائعة الأكثر قابلية للتعديل. عند استخدام أسطوانة واحدة في نظام الغوص الجانبي، يتلاشى جزء من هذه الميزة نظرًا لاختلال التوازن، مع ذلك، ومع استخدام أسطوانة ألومنيوم وضبط شدّ الجسم بشكل صحيح، يصبح الغوص الجانبي بأسطوانة واحدة أسهل وأكثر راحة مما يتوقعه العديد من الغواصين.

يمكن أن يكون التنقل على السطح أسهل باستخدام نظام تثبيت الأسطوانات على الظهر أو على الجانب، حسب الحاجة. حمل الوزن على الظهر أقل إجهادًا على العمود الفقري من حمله على أحد الجانبين عند الخروج من الماء، لذا عند حمل أسطوانة واحدة، قد يكون جهاز تثبيت الأسطوانات على الظهر (BCD) أكثر راحة. مع ذلك، قد يكون حمل أسطوانتين ثقيلتين أمرًا صعبًا ويؤثر سلبًا على الظهر. في حالة التثبيت الجانبي، يمكن حمل الأسطوانتين بشكل منفصل، مما يوزع الحمل ويسهل التنقل على الأراضي الوعرة.

يتمتع غواصو نظام التثبيت الجانبي عمومًا بخيارات أكثر لارتداء وخلع أسطوانات الأكسجين مقارنةً بغواصي نظام التثبيت الخلفي، إذ يمكنهم اختيار ارتداء أو خلع أسطواناتهم المفردة أو المزدوجة سواءً على السطح أو أثناء الغوص، حسب تفضيلاتهم وظروف البحر. ويمكن تمرير الأسطوانات الفردية من وإلى طاقم القارب أو زميل على الشاطئ غير مثقل بالمعدات، أو إنزالها ورفعها بواسطة حبل. في الظروف البحرية الصعبة، يمكن تجهيز الأسطوانات للتسليم تحت سطح الماء، ثم تمريرها بسرعة إلى طاقم القارب أو ربطها بحبل لاستعادتها لاحقًا.

تاريخ

ستينيات القرن العشرين - الغوص في أحواض السفن في المملكة المتحدة

نشأ مفهوم تركيب أسطوانات الأكسجين الجانبية من غوص الكهوف في المملكة المتحدة خلال ستينيات القرن الماضي. فخلال عمليات الاستكشاف "الجافة" لكهف وكي هول ونهر آكس وأنظمة كهفية أخرى تحت الأرض، كان الغواصون يواجهون أحيانًا ممرات مغمورة تعيق مواصلة الاستكشاف. فبدأ هؤلاء المستكشفون باستخدام معدات الغوص خصيصًا للتقدم إلى ما وراء المناطق المغمورة. ومع ذلك، ولأنهم كانوا يعملون في مساحات ضيقة للغاية، ولأن معظم عمليات الاستكشاف ظلت "جافة" في المقام الأول، فقد بدأوا بالتجربة والابتكار باستخدام تصميمات بسيطة للغاية، مما يقلل من حجم المعدات، ويسمح بإزالة الأسطوانات واستبدالها بسهولة، مع الحفاظ على القدرة على المرور عبر أضيق الممرات. [ 11 ] [ 17 ]

لم تكن طبيعة هذه "الغطسات" في الأحواض الضيقة تعطي الأولوية لضرورة التحكم في الطفو أو الدفع تحت الماء - لذلك كان الحد الأدنى المطلوب هو قناع وأسطوانة ومنظم وطريقة للربط بالجسم، وفي حالات نادرة فقط، مجموعة من الزعانف. [ 9 ]

اعتمد العديد من مستكشفي الكهوف المائية الأوائل أسلوبًا يعتمد على حزام متين مزود بحلقة تثبيت، يسمح بإسقاط أسطوانة وحملها على طول الفخذ الخارجي. وقد مكّنهم هذا من الزحف، أو التلوي، عبر الأجزاء الجافة من الكهف، مع توفير وسيلة تثبيت آمنة للمرور عبر المناطق المغمورة. [ 9 ] لم تكن كفاءة السباحة، أو تقليل مقاومة الماء، أو ضبط وضعية الجسم والتحكم في الطفو مطلوبة بشكل عام نظرًا لطبيعة تلك الكهوف. في ذلك الوقت، كان يُطلق على هذا الأسلوب في استكشاف الكهوف "الرطبة" اسم "النظام الإنجليزي". [ 18 ]

سبعينيات القرن العشرين – فلوريدا

خلال سبعينيات القرن العشرين، بدأ غواصو الكهوف الأمريكيون العاملون في فلوريدا في تبني "النظام الإنجليزي". [ 9 ] كانت أنظمة الكهوف هذه مغمورة بالمياه في الغالب، وتتطلب سباحة مطولة باستخدام معدات الغوص؛ لذا تم التركيز بشكل أكبر على تطوير أداء الغوص باستخدام النظام، ولا سيما التحكم في الطفو والتوازن. احتاج الغواصون إلى أجهزة للتحكم في الطفو من أجل السباحة المطولة بالزعانف، وبدأوا في تغيير موضع أسطوانات الغوص من الفخذ إلى الإبط ثم إلى الجذع.

بدأ هؤلاء الغواصون الاستكشافيون في الكهوف بصنع أنظمتهم الخاصة، باستخدام وتكييف معدات الغوص الجاهزة لتلبية احتياجاتهم أو إنشاء تكوينات "من الصفر"، استنادًا إلى أحزمة النسيج وأكياس هوائية مرتجلة للطفو.

التسعينيات - إصدار أول جهاز تجاري

في منتصف التسعينيات، صمم لامار هايرز أول نظام غوص جانبي تجاري، وقامت شركة دايف رايت بتصنيعه. ركزت دايف رايت على حزام "ترانسباك" الذي تم إصداره حديثًا. [ 19 ] واستمر غواصو الكهوف الآخرون في تصنيع أنظمة الغوص الخاصة بهم بأنفسهم.

في ذلك الوقت، كان استخدام التكوين الجانبي يقتصر بشكل أساسي على عدد قليل من رواد استكشاف الكهوف.

العقد الأول من الألفية الثانية - شعبية الغوص في الكهوف وتطور الغوص الجانبي

في عام ٢٠٠١، صمّم بريت هيمفيل حزام الغوص الجانبي "أرماديلو". وقد ابتكر "أرماديلو" العديد من الميزات التي استُخدمت لاحقًا في تصميمات أحزمة الغوص الجانبية  ، مثل وسادة تثبيت خلفية، ومثبت أسطوانة مطاطي أسفل الجناح، وأحزمة لتحديد موقع المطاطات بسرعة، ونظام نفخ سترة الطفو الأساسي في أسفل الحزام بدلًا من أعلاه. [ ٢٠ ] لم تنتشر أنظمة الغوص الجانبي على نطاق واسع إلا في منتصف العقد الأول من الألفية الثانية، عندما انكشفت شعبية الغوص التقني وغوص الكهوف المتزايدة لمؤيدي الغوص الجانبي على الإنترنت، الذين قدموا نهجًا بديلًا يجمع بين بساطة وفعالية أنظمة "DIR/Hogarthian" الشائعة المثبتة على الظهر، مع توفير مزايا في المرونة والراحة وسهولة الوصول، فضلًا عن السلامة - التي لا تزال موضع نقاش واسع على الإنترنت. [ ٢١ ]

أدى الاهتمام المتزايد بأنظمة الغوص الجانبي إلى دفع العديد من المصنّعين والأفراد لتصميم وبيع أنظمة غوص جانبية خاصة بهم. قام هوليس، الحاصل على شهادة OMS من جامعة تكساس في دالاس، بتطوير معدات، بينما أطلق ستيف بوغارتس (رائد غوص كهوف بريطاني المولد، يعيش ويغوص في المكسيك) نظام "ريزر" البسيط الشهير، وبدأ بتقديم برنامج تدريبي خاص بهذا النظام.

في هذا الوقت، قامت العديد من وكالات الغوص التقني بتطوير برامج تدريب رسمية للغوص الجانبي وأدرجت تكوين الغوص الجانبي كخيار للمعدات ضمن برامج الغوص التقني الحالية.

عندما قام جيف لوفلين، مدرب معتمد من PADI ، [ 22 ] بتطوير دورة تخصصية في الغوص الجانبي، لاقت رواجًا كبيرًا، وقام العديد من مدربي PADI التقنيين بتقليدها. وقد أدى ذلك إلى تقديم PADI برامج غوص جانبي موحدة على المستويين الترفيهي والتقني، مما جعل الغوص الجانبي خيارًا عمليًا وشائعًا لكلا النوعين من الغواصين. كما تقدم منظمات أخرى، مثل ANDI و IANTD و SSI و TDI و UTD وISE (مستكشفو الفضاء الداخلي)، تدريبًا على الغوص الجانبي بمستويات متنوعة.

مدارس تصميم متميزة

كهف بريطاني / مكسيكي

أسلوب بسيط وخفيف الوزن، يُستخدم عادةً مع أسطوانات ألومنيوم. وهو شائع بين غواصي المياه الدافئة/بدلات الغوص والغواصين المسافرين. ويُشاهد بكثرة في أنظمة الكهوف المكسيكية. هذا الأسلوب هو تطور عن رواد الغوص الجانبي الذين استخدموا في البداية أكياس ترطيب خفيفة الوزن (مثل MSR) لتلبية احتياجاتهم من الطفو، مع حزام أساسي لتثبيت الأسطوانة والأوزان. [ 23 ]

حزام
حزام أمان مصنوع من نسيج شبكي مكشوف مستوحى من أسلوب هوغارث، ويستخدم ألواحًا منفصلة للكتف والقطنية.
ملحق الأسطوانة السفلية
حلقات على شكل حرف D على حزام الخصر الخلفي،
ملحق الأسطوانة العلوية
حبال مطاطية متصلة وحلقية،
شكل الجناح
مثانات مثلثة أو معينية أو مربعة (الرفع مركز فوق الوركين، وأقل على الجذع)
أمثلة على منصات الحفر
Apeks WSX، Razor 2.0، Scubarrow، XDeep Stealth، UTD Z-Trim، Aquamundo، Diamond، Hollis Katana
مؤيدون مؤثرون
ستيف بوغارتس، ستيف مارتن، غاري دالاس

كهف أمريكي / فلوريدا

هذه هي أجهزة الغوص الكبيرة والمتينة، والتي تُستخدم عادةً مع أسطوانات فولاذية. وهي شائعة بين غواصي الغوص الجانبي في المياه الباردة في الولايات المتحدة وأوروبا، وتُشاهد بكثرة في كهوف فلوريدا. يمثل هذا تطورًا عن رواد الغوص الجانبي الذين استخدموا في البداية أجهزة التحكم في الطفو/أنظمة الأجنحة المُعدّلة منزليًا، وذلك استجابةً لمتطلبات الطفو العالية الناتجة عن استخدام الأسطوانات الفولاذية/الأوزان الإضافية اللازمة للحماية من التعرض للمياه الباردة.

حزام
عادةً ما يكون عبارة عن حزام مدمج في جهاز التحكم في الطفو، مع أبازيم سريعة الفتح وإمكانية التعديل.
ملحق الأسطوانة السفلية
لوحة مؤخرة مزودة بقضبان
ملحق الأسطوانة العلوية
حبال البانجي "القديمة"، المستقلة والحلقية،
شكل الجناح
مثانات على شكل دونات وحذوة حصان (يتم توزيع الرفع بالتساوي على طول الجذع)
أمثلة على منصات الحفر
أرماديلو، دايف رايت نوماد، هوليس إس إم إس 100، هوليس إس إم إس 75، هالسيون كونتور
مؤيدون مؤثرون
لامار هايرز، وودي جاسبر، مارك لونغ، ويس سكايلز ، إيد سورنسون

التكوينات

استُخدمت تكوينات متنوعة لأحزمة الغوص/أجهزة التحكم في الطفو (BCD) لتثبيت أسطوانات الغوص الجانبية. ويُحدد اختيار التكوين المناسب عادةً بناءً على طبيعة الغوص (المياه المفتوحة، الغوص التقني، الغوص في حطام السفن، أو الغوص في الكهوف)، وعلى معدات الغواصين الحالية، وميزانيتهم ​​المالية، وما إذا كانت لديهم فلسفة غوص مفضلة (الغوص البسيط، الغوص بتقنية DIR، الغوص على طريقة هوغارث، إلخ). كما يؤثر حجم أسطوانات الغوص ومادتها وسعتها بشكل كبير على متطلبات أجهزة التحكم في الطفو الجانبية. [ 9 ] [ 24 ]

القدرة الاستيعابية

قد يتمكن غواص ذو مهارة مناسبة في الغوص الجانبي من التعامل بسهولة مع ما مجموعه 6 أسطوانات ألومنيوم سعة 80، 3 مثبتة على كل جانب. [ 25 ]

تعديل لوحة الظهر وحزام الجناح

يمكن تعديل أنظمة سترة الطفو (BCD) الصلبة ذات اللوحة الخلفية والجناح المصممة على طراز هوغارثيان بإضافة لوحات خلفية، وحبال مطاطية، ومعوضات طفو جانبية اختيارية. تُثبّت الأسطوانات عند طرف الصمام بواسطة حلقات مطاطية تمتد من اللوحة الخلفية إلى حلقات D الأمامية على الصدر. يُثبّت مشبك الأسطوانة السفلي بحلقات D المثبتة على حزام الخصر أو على "قضبان" اللوحة الخلفية.

يفضل الغواصون الذين يستخدمون نظام الغوص الجانبي والذين يقومون بالغوص الاختراقي في البيئات الضيقة عمومًا لوحة ظهر مرنة من القماش، [ 26 ] أو حزام من النسيج فقط، والذي يعتبر أقل عرضة للانحشار في عائق صغير من لوحة الظهر الصلبة.

ومن الأمثلة على لوحة الظهر التجارية ومحول حزام الجناح، بما في ذلك لوحة المؤخرة المدمجة ونقاط التثبيت لحلقات البنجي، هو OMS Profile. [ 27 ]

أحزمة متخصصة وهجينة

نظام تيك جانبي مزود بأسطوانتين فولاذيتين سعة 12 لترًا لإمداد الغاز الرئيسي وأسطوانتين من الألومنيوم سعة 80 لترًا لغاز تخفيف الضغط

تتوفر أحزمة التثبيت الجانبي المتخصصة تجاريًا. [ 28 ] بعضها مصمم خصيصًا للتثبيت الجانبي فقط، بينما البعض الآخر ذو تصميم "هجين"، مما يُمكّن الغواص من التبديل بين أسطوانات التثبيت الجانبي والظهري، حسب الحاجة. [ 9 ]

أمثلة على تجهيزات الصيد الجانبي المخصصة:

أمثلة على تجهيزات الصيد الجانبية الهجينة:

  • هوليس SMS100 أو SMS75 [ 34 ]
  • OMS Tesseract [ 35 ]
  • DiveRite Nomad XT أو EXP
  • غواصون مخصصون من طراز راينو [ 36 ]
  • وايت آرو إس-وينغ [ 37 ]

توفر بعض الشركات المصنعة الآن أجهزة غوص جانبية مخصصة للغوص الترفيهي. وهي عادةً ما تكون نسخاً معدلة من أجهزة الغوص الجانبية المخصصة، حيث يتم تركيب جهاز النفخ منخفض الضغط (LPI) في الجزء العلوي من سترة التحكم في الطفو (BCD) (بدلاً من الزاوية السفلية) لتوفير وضعية "فوق الكتف" أكثر ملاءمة للغواصين الذين ينتقلون إلى الغوص الجانبي من سترة التحكم في الطفو التقليدية.

أمثلة على تجهيزات الصيد الجانبي الترفيهية المخصصة:

  • هوليس SMS50 'سبورت' [ 38 ]
  • DiveRite Nomad LT 'Blue Water' [ 39 ]

حزام حزام بسيط

حزام جانبي بسيط يُظهر الأشرطة والمنزلقات وحلقات D، ومعوض الطفو، وحوامل الأوزان المدمجة، والأسطوانة

حزام غوص منسوج مزود بأحزمة كتف وخصر وفخذ، يدعم مجموعة متنوعة من المشابك وحلقات D لتثبيت أسطوانات الغاز والملحقات، مع أو بدون أوزان مدمجة أو أحزمة أوزان منفصلة، ​​ومع أو بدون جهاز تعويض طفو مثبت على الظهر، والذي يمكن تثبيته على الحزام أو مباشرة على الغواص. عادةً ما تُثبت أسطوانات الغاز بحلقة D على الكتف أو الصدر وحلقة D على حزام الخصر على كل جانب. قد تشمل الملحقات الإضافية مصابيح أسطوانات الغاز وجيوبًا صغيرة قابلة للتركيب. يمكن شراء هذا النوع من الأحزمة جاهزًا من مصنع أو بائع تجزئة للمعدات الأصلية، [ 40 ] أو تصنيعه منزليًا، حيث أن معظم أجزائه متوفرة بسهولة أو سهلة الصنع نسبيًا.

حزام على شكل "حوض"

في المملكة المتحدة، كان الغوص في الكهوف مهارة إضافية يتعلمها مستكشفو الكهوف لاستكشاف الأجزاء المغمورة بالمياه من نظام الكهوف، بدلاً من أن يختار الغواصون استكشاف الكهوف بأنفسهم. كانت المعدات الأولية عبارة عن أسطوانات مزودة بحلقات حزام تُركّب على حزام الأمان أو حزام البطارية الخاص بمستكشف الكهوف، بالإضافة إلى أي أوزان إضافية لازمة لتحقيق الطفو المحايد، وبطارية مثبتة على حزام مستكشف الكهوف. [ 41 ] كان هذا التكوين الجانبي البسيط منخفض الارتفاع ومناسبًا للأسطوانات الصغيرة، وكان فعالًا في ظروف الرؤية المنخفضة، وعادةً ما تكون الغطسات ضحلة نسبيًا، والتي غالبًا ما كانت أشبه بالزحف أو التملص عبر المساحات الضيقة منها بالسباحة.

مع ازدياد مسافات الاختراق داخل الكهوف، تم استبدال الحزام الأساسي بحزام أكثر متانة مزود بأحزمة كتف وحشوة على حزام الخصر لتوزيع الحمل بشكل أكثر راحة.

من عيوب هذا الترتيب ضرورة تركيب الأسطوانات وأوزان الرصاص على الحزام قبل ارتدائه. وهذا يتطلب عادةً من الغواص الاستلقاء لتركيب الحزام، وإذا كانت الأسطوانات كبيرة، فإنه يحتاج إلى مساعدة للوقوف.

معدات

حزام

العنصر الأساسي في الغوص الجانبي هو حزام الغوص الجانبي، الذي يدعم باقي المعدات. وهناك عدة أنواع منه.

الأسطوانات

تفاصيل توضح عقد التشوكر
مجموعة أسطوانات جانبية مزودة بمنظمات ضغط
أسطوانة
يمكن استخدام أسطوانات بأحجام ومواد مختلفة للغوص الجانبي. ويُحدد اختيار الأسطوانة الأمثل بناءً على ظروف المياه و/أو نوع معدات الحماية المستخدمة.
مجموعة منظم الجهد
يتطلب كل أسطوانة غوص جانبية أساسية منظم ضغط للمرحلة الأولى، ومنظم ضغط للمرحلة الثانية، ومقياس ضغط غاطس. تحتوي الأسطوانة اليسرى أيضًا على منفاخ ضغط منخفض لنفخ سترة الطفو. في حال استخدام بدلة غوص جافة، يُوصل منفاخ البدلة بالأسطوانة اليمنى. يُحاكي تصميم منظم الضغط الأكثر شيوعًا تصميم هوغارث، حيث يكون الخرطوم طويلًا (من 1.5 إلى 2.1 متر) على الأسطوانة اليمنى وقصيرًا على الأسطوانة اليسرى، ويُثبّت المنظم داخل حبل مطاطي. [ 42 ] [ 43 ] مع ذلك، يُفضّل بعض غواصي الغوص الجانبي تصميمًا معاكسًا، أي خرطومين طويلين أو خرطومين قصيرين.
أحزمة الأسطوانة
تُثبّت أسطوانات الغوص الجانبية على لوحة مؤخرة الغواص أو حلقات D الخلفية لحزامه بواسطة مشبك كام أو مشبك لولبي، يُربط به مشبك زنبركي بواسطة حبل. ويُحدد موضع مشبك الكام/المشبك اللولبي على طول الأسطوانة بناءً على الخصائص اللازمة لضمان استقامة الأسطوانة مع جذع الغواص. ويمكن تثبيت الأسطوانة العلوية مباشرةً بواسطة حزام مطاطي، أو باستخدام طوق خانق في تكوين حلقة مطاطية.
قلادة تشوكر (#1)
حلقة بسيطة من حبل نايلون متين (غالباً حبل 440) تُثبّت حول عنق الأسطوانة. يمكن إزالة مشبك التثبيت ذي الطرفين واستبداله عند الحاجة، أو يمكن تثبيت مشبك تثبيت واحد بشكل دائم. الغرض من ذلك هو توفير أمان وثبات إضافيين للأسطوانة عند دخول الماء مع وجود أسطوانات التثبيت الجانبي في مكانها. [ 9 ] كما يمكن استخدامه كوصلة طوارئ في حال تعطل الحبل المطاطي.
قلادة (رقم 2)
حزام صغير يُلف حول عنق أسطوانة الغوص الجانبية لسحب مشبك التثبيت بالقرب من عنق الأسطوانة. يُستخدم هذا الحزام بشكل أساسي مع طريقة تثبيت "حلقة بنجي" من دايف رايت؛ حيث يُجبر الجزء العلوي من الأسطوانة على الاقتراب من كتف الغواص للحصول على مظهر جانبي منخفض. [ 44 ] [ 45 ] يُمرر الحزام عبر فكي مشبك التثبيت ويُشد، ثم يُثبت المشبك في حبل البنجي الذي يُثبت بدوره في حلقة D الموجودة على الكتف، مما يسمح للمشبك بالانزلاق على طول حبل البنجي.

أجهزة إعادة التنفس

جهاز إعادة التنفس الجانبي من ليبرتي للغوص في الكهوف منخفض الارتفاع
جهاز تنفس جانبي من نوع ليبرتي

يُتيح نظام إعادة التنفس الجانبي إمكانية الغوص في الأماكن الضيقة أثناء الغوص في الكهوف وحطام السفن، كما أنه مناسب لحمل جهاز إعادة تنفس احتياطي. يُمكن تركيب جهاز إعادة التنفس الجانبي كجهاز التنفس الرئيسي على أحد جانبي جسم الغواص، ويُمكن موازنته من حيث الوزن والديناميكية المائية بواسطة أسطوانة احتياطية كبيرة مُثبتة على الجانب الآخر. تتأثر أجهزة إعادة التنفس الجانبية بوضعية الغواص، مما قد يُغير جهد التنفس الهيدروستاتيكي بشكل أكبر من أجهزة إعادة التنفس الخلفية، كما أن جهد التنفس المقاوم كبير نسبيًا نظرًا لخراطيم التنفس الطويلة والانحناءات المتعددة اللازمة لتركيب المكونات في تصميم طويل وضيق. حتى عام 2019، لم يجتاز أي جهاز إعادة تنفس جانبي اختبار CE لجهد التنفس. قد تكون أجهزة إعادة التنفس الجانبية أيضًا أكثر عرضة لتسرب الماء بشكل كبير بسبب عدم وجود وضعية مناسبة للرئة المضادة أثناء الزفير لتشكيل مصيدة ماء. [ 46 ]

حبال مطاطية

يُعدّ استخدام الحبال المطاطية لتثبيت أسطوانات الهواء العلوية وضبطها سمةً أساسيةً في نظام الغوص الجانبي. [ 17 ] يُثبّت الحبل المطاطي في الجزء العلوي الخلفي من حزام الغوص/جهاز التحكم في الطفو، ويمرّ أسفل إبطيّ الغوّاص إلى حزام الكتف الأمامي. يُعدّ اختيار الحبال المطاطية ذات الطول والسماكة المناسبين أمرًا بالغ الأهمية لضمان بقاء أسطوانات الهواء الجانبية في وضع أفقي متوازن بجانب جذع الغوّاص، مع وجود الصمامات أسفل الإبطين. يجب ألا ترتفع الأسطوانة/الأسطوانات فوق الغوّاص أو تنخفض تحته عندما تكون في وضع أفقي متوازن. تُثبّت الأسطوانة عن طريق لفّ الحبال المطاطية حول مقبض صمام الأسطوانة، أو ساقها، أو عنقها. بالإضافة إلى توفير الوضعية والضبط المطلوبين للأسطوانة، تُتيح الحبال المطاطية أيضًا إمكانية تثبيت الطرف العلوي للأسطوانة بالغوّاص أثناء فصل الأسطوانات من الأسفل وتحريكها إلى وضع أمامي.

حبل بنجي مزدوج مستقل
تعتمد هذه الطريقة على استخدام حبلين مطاطيين، يتم تثبيتهما عادةً في الجزء الخلفي من حزام الغوص/جهاز التحكم في الطفو (BCD) بواسطة حلقات سريعة من الفولاذ المقاوم للصدأ. ويمكن تثبيتهما عبر حلقات D مخصصة على جهاز التحكم في الطفو الخاص بالغواص، أو عبر سلسلة متصلة من حزام النايلون الحلقي، مما يسمح بتعديل طول الحبل المطاطي وملاءمته بسهولة.
حبل بنجي متواصل
هذا حبل مطاطي واحد، يمتد من حلقة تثبيت الكتف إلى الأخرى، عبر ظهر الغواص وتحت الإبطين. وهو أيضاً طريقة شائعة لحبل مطاطي احتياطي، يُحمل في جيب الغواص ويُستخدم في حال تعطل الحبل الأساسي أثناء الغوص.
بنجي المدرسة القديمة
تعتمد هذه الطريقة على استخدام حبل مطاطي مزدوج يتم تثبيته من الخلف عبر شريط من النسيج الأفقي. يمر الحبل المطاطي أسفل الذراعين ويتم تثبيته بحلقات الكتف على شكل حرف D بواسطة مشابك تثبيت.
حبل مطاطي حلقي
يُعدّ حبل البانجي الحلقي تطوراً للحبل المطاطي التقليدي، وهو عبارة عن حبل مزدوج يُثبّت في الحزام الخلفي ويمتد أسفل الإبطين. ويُثبّت في حزام الكتف بواسطة حلقة ثابتة أصغر من حبل البانجي مربوطة بمشبك ثلاثي الانزلاق.
حبل مطاطي حلقي عائم
(يُعرف أيضًا باسم حبل البانجي ذو الحلقة المنزلقة ) هذا نوع مشتق من حبل البانجي ذي الحلقة الأساسية، إلا أن الحلقة الأصغر الموجودة على حزام الكتف تكون حرة الحركة. عادةً ما تكون نقطة التثبيت عبارة عن حلقة صغيرة من حبل البانجي مربوطة مباشرة حول حزام الكتف.
حبل مطاطي حلقي
يُضيف نظام "حلقة التثبيت المطاطية" حلقة معدنية على طول الحبل المطاطي (في منطقة الإبط). [ 9 ] يسمح هذا النظام باستخدام حلقة ربط لتوصيل الخزانات بالحلقة، مما يُغني عن لف صمام/عنق ​​الأسطوانة بالحبل المطاطي. في تصميم شائع، يتم توصيل مشبك البرغي بالحلقة بواسطة وصلة سريعة، مع وجود حبل مطاطي من الحلقة إلى وصلة سريعة أخرى تُستخدم لتوصيل المجموعة بحلقة على شكل حرف D في الجزء الخلفي من الحزام. يُثبّت مشبك البرغي بحلقة الكتف، ويُثبّت مشبك برغي عنق الأسطوانة بالحلقة. تُستخدم حلقة الربط لتقليل المسافة التي يمكن أن يتدلى فيها الجزء العلوي من الأسطوانة بعيدًا عن حلقة التثبيت المطاطية.

أكياس الطفو الجانبية

توفر أنظمة التثبيت الجانبي الطفو من خلال كيس هوائي على شكل جناح يقع خلف الغواص. وعادة ما يتم تصميم هذه الأكياس الهوائية وفقًا لأحد مفهومين؛

المثانة المثلثة أو المعينية أو الصندوقية الشكل
يعود تصميم هذا النوع من أكياس الماء إلى الاستخدام المبكر لأكياس الترطيب من نوع MSR المُعدّلة لتوفير الطفو أثناء الغوص. يُركز هذا التصميم على توفير أقصى قدر من الطفو لمنطقة الورك، مع توفير طفو ضئيل أو معدوم لمنطقة أعلى الظهر. عادةً ما يتم تثبيت الكيس من الأعلى بلوحة الكتف أو حزام العمود الفقري، ومن الأسفل بحزام الخصر. غالباً ما يكون تصميمها "ملفوفاً حول الجسم"، ويستخدم بعضها حبالاً مطاطية للربط حول منطقة بطن الغواص وعبر منطقة العانة. ومن الأمثلة البارزة على ذلك: Razor 2.0، وXDeep Stealth، وScubarrow، وUTD Z-Trim.
جناح Aquamundo للغوص الجانبي - مثانة بتصميم مثلث، مستوحاة من مدرسة الكهوف البريطانية/المكسيكية للغوص الجانبي
المثانة على شكل دونات أو حدوة حصان
ينبع تصميم هذا النوع من أكياس الطفو من رواد الغوص الجانبي الذين قاموا بتحويل سترات الغوص أو أجهزة التحكم بالطفو ذات الأجنحة لاستخدامها كأنظمة غوص جانبي منزلية الصنع. يمتد نظام الطفو على طول منطقة الظهر بأكملها. توفر هذه الأكياس عادةً قدرة طفو أكبر من التصاميم المثلثة. ومن الأمثلة البارزة على ذلك: Armadillo وDiveRite Nomad وHollis SMS100.

ملحقات التركيب الجانبي

معظم ملحقات الغوص الجانبي مناسبة لبيئة الغوص ومهامه، كما هو الحال عمومًا في الغوص الحر. لا يوجد أي من العناصر المذكورة أدناه خاص بالغوص الجانبي، فهي عمومًا ملحقات غوص اختراق يستخدمها غواصو الغوص الجانبي لأن هذا النوع من الغوص يرتبط عادةً بالغوص الاختراقي في الأماكن الضيقة.

أجهزة القطع
يحمل غواصو نظام الغوص الجانبي، وخاصةً أولئك الذين يعملون في بيئات مغلقة، أداتين أو أكثر للقطع. يجب تخزين هذه الأدوات في مكان يسهل الوصول إليه، حتى في الممرات الضيقة. تشمل أماكن التخزين الشائعة: غمدًا مثبتًا على حزام الغوص أو أسفل الذراع. يمكن حمل أدوات احتياطية في الجيب. [ 9 ] تُعد السكاكين ذات الشفرات القصيرة، ومقصات الطوارئ، وقواطع الحبال من أكثر الخيارات شيوعًا كأدوات قطع أساسية واحتياطية.
أضواء
يحمل غواصو نظام الغوص الجانبي الذين يدخلون بيئات مغلقة عادةً مصباحًا رئيسيًا، غالبًا ما يكون بتصميم أنبوبي/أسطواني، بالإضافة إلى مصباح أو اثنين احتياطيين. تُباع الآن مصابيح خاصة بنظام الغوص الجانبي مزودة بوصلة بزاوية 90 درجة للأنبوب، مما يسمح بتركيبها على لوحة المؤخرة أو حزام الفخذ الخلفي العلوي. تتميز المصابيح الاحتياطية عادةً بتصميم LED قوي، ويُقدر عمر بطاريتها/احتراقها بضعف أو ثلاثة أضعاف مدة الغوص المخطط لها.
بكرات وبكرات خيط
يحمل غواصو نظام الغوص الجانبي عادةً بكرة أو أكثر. في المياه المفتوحة، تُستخدم هذه البكرات لنشر عوامات تحديد المواقع السطحية المتأخرة (DSMB). أما في البيئات المغلقة، فتشمل هذه البكرات حبل التوجيه الرئيسي وبكرات الأمان/القفز، كما هو الحال في بروتوكولات الغوص في الكهوف أو حطام السفن التقنية. تُثبّت هذه البكرات عادةً على الغواص بواسطة حلقات D خلفية، غالبًا على لوحة المؤخرة أو حزام الخصر الخلفي، لمنعها من التدلي أسفل الغواص.
أسهم الخطوط والعلامات
يحمل غواصو نظام الغوص الجانبي في البيئات المغلقة مجموعة من علامات الخطوط الاتجاهية (الأسهم) وغير الاتجاهية (الأشكال الدائرية). كما أصبح استخدام علامات الخروج المرجعية (REM) شائعًا بين غواصي نظام الغوص الجانبي. [ 47 ]
خوذة
تحظى الخوذات بشعبية خاصة بين غواصي نظام الغوص الجانبي، إذ توفر نقطة تثبيت ملائمة للمصابيح الأساسية والاحتياطية. وتبقى الوظيفة الأساسية للخوذة هي حماية الرأس في البيئات المغلقة. قد يعني نظام الغوص الجانبي أن الطريقة الأكثر شيوعًا لتثبيت المصابيح الاحتياطية أسفل حلقات الكتف تصبح أقل ملاءمة. فهذه المنطقة تكون أكثر ازدحامًا بالحبال المطاطية وملحقات نظام تخفيف الضغط، مما يقلل من سهولة الوصول إلى المصابيح الاحتياطية المخزنة في حلقات الكتف. يُعد تثبيت المصابيح الأساسية على الخوذة مفيدًا لأنه يُحرر اليدين في الأماكن الضيقة جدًا أو عند انشغال الغواص بمعدات أخرى. أما عيوب تثبيت المصابيح على الخوذة فتتمثل في زيادة خطر تعلق الخوذة بالعوائق، وزيادة احتمالية إبهار رفاق الغوص دون قصد. [ 9 ] قد يختار غواصو نظام الغوص الجانبي صنع خوذاتهم الخاصة بتعديل خوذة موجودة لديهم، سواء كانت خوذة تسلق أو تجديف أو تزلج، أو قد يشترون خوذة جاهزة للغوص في الكهوف/نظام الغوص الجانبي.
جيب
يُعد الجيب مفيدًا لحمل الملحقات الصغيرة وقطع الغيار. تتميز الحقيبة الصغيرة المصنوعة من النايلون، والتي تُثبّت بواسطة برغي مزدوج الطرف على حلقات D الخلفية، بمزايا التصميم الانسيابي، مع إمكانية الوصول بسهولة إلى محتوياتها عن طريق إزالة الحقيبة أو إعادتها حسب الحاجة. [ 9 ]

تمرين

هناك ثلاثة مستويات رئيسية للتدريب على ركوب الأمواج الجانبي:

المستوى 1

تقدم معظم الوكالات دورات تدريبية على الغوص الجانبي، سواءً كانت "ترفيهية" أو "أساسية"، وتهدف هذه الدورات إلى تنمية مهارات التعرّف الأولي على المعدات وكيفية تشغيلها. في هذا المستوى، يتعلم الطلاب كيفية ضبط وتركيب وتشغيل جهاز الغوص الجانبي، أثناء الغوص باستخدام أسطوانة واحدة أو اثنتين كحد أقصى. [ 42 ] [ 48 ]

تُركز هذه الدورات التدريبية على تطوير مهارات الغوص الأساسية ذات الصلة باستخدام معدات الغوص الجانبي، وهي: تجهيز المعدات، وضبط وضعية الغواص والأسطوانة، والتحكم في الطفو، وتقنيات الدفع البديلة، والتعامل مع الأسطوانة في الماء. كما تُدرّس العديد من الدورات الأساسية مهارات غوص إضافية، مثل استخدام عوامة تحديد الموقع السطحي (DSMB) وتطبيق مهارات الغوص في المياه المفتوحة، كالغوص بالزعانف المقلوبة وتنظيف القناع المقلوب. ويشمل تطوير المعرفة مواضيع مثل: إدارة الغاز، وتخطيط الغوص، واعتبارات وخيارات المعدات.

غواص ترفيهي يعمل بنظام التثبيت الجانبي مزود بأسطوانتين

المستوى 2

تُطوّر دورات الغوص الجانبي "التقنية" أو "المتقدمة" مهارات متقدمة في هذا المجال، مع التركيز على الغوص التقني باستخدام ثلاث أسطوانات أو أكثر. ويتطلب ذلك مستوى عالٍ من الكفاءة في استخدام المعدات ومهارات الغوص، حيث تُضاف أسطوانات تخفيف الضغط إلى جهاز الغوص، مما يُتيح إجراء عمليات تخفيف الضغط باستخدام الغازات المختلطة وعمليات تخفيف الضغط المُسرّعة.

غواص تقني يعمل بنظام التثبيت الجانبي كجزء من فريق غوص تقني مختلط (نظام التثبيت الخلفي/نظام التثبيت الجانبي)

تتطلب هذه الدورات بشكل عام أن يكون الطالب حاصلاً بالفعل على شهادة غواص تقني (عند الانتقال من مؤهل الغوص التقني على الظهر)، أو أن يتعلم الطالب أولاً الغوص التقني الجانبي كشرط أساسي لإكمال المزيد من التدريب على تخفيف الضغط التقني في تكوين الغوص الجانبي.

المستوى 3

يُعدّ الغوص الجانبي "المتقدم" أو "العلوي" أو "في الكهوف/الحطام" أعلى مستويات التدريب على الغوص الجانبي، حيث يُنمّي مهاراتٍ مُخصصة للغوص الاختراقي الصعب في بيئة الكهوف أو الحطام العلوية. تُركّز هذه الدورات على تحقيق أقصى استفادة من الغوص الجانبي لعبور المناطق الضيقة والمُغلقة، كما تُعلّم تقنيات الغوص متعددة المراحل (باستخدام خزانات إضافية من غاز القاع).

عادةً ما يكون الوصول إلى الدورات التدريبية في هذا المستوى مخصصاً للغواصين المؤهلين تأهيلاً كاملاً في الكهوف أو غواصي حطام السفن التقنيين الذين يتمتعون بخبرة ومهارة كبيرتين.

غواص متمرس يستخدم نظام الغوص الجانبي، يقوم بعملية اختراق علوية في حطام سفينة، باستخدام مراحل متعددة واجتياز قيود صارمة.

إجراءات

من مزايا نظام التركيب الجانبي سهولة الوصول إلى صمامات الأسطوانة، وموقعها المحمي مقارنةً بمعظم أنظمة التركيب الخلفي، حيث تكون الصمامات عرضة نسبياً للاصطدام بالجزء العلوي و"انزلاقها" (إغلاقها نتيجة احتكاكها بالجزء العلوي). [ 14 ]

الترتيب القياسي للغوص الجانبي هو أن تكون جميع الأسطوانات مستقلة، ومزودة بصمام طلب واحد، ومقياس ضغط، وفي واحدة أو اثنتين منها، خرطوم نفخ منخفض الضغط لمعوض الطفو، وفي حال استخدامه، لبدلة الغوص الجافة. هذا يعني أنه في حالة مشاركة الغاز في حالة طوارئ، سيتنفس المتلقي من أسطوانة مختلفة عن المتبرع، على عكس الترتيب الأكثر شيوعًا للغوص الخلفي، حيث يتنفس كلا الغواصين من نفس المجموعة. [ 14 ]

في حالة التثبيت الجانبي الترفيهي، مع أسطوانة واحدة فقط، سيكون للمنظم صمام طلب أخطبوط لمشاركة الهواء وستعود الإجراءات إلى نفس الشيء تقريبًا كما هو الحال بالنسبة لأسطوانة التثبيت الخلفي الفردية.

إدارة الغاز

يستخدم غواصو نظام الغوص الجانبي عادةً خزانين مستقلين لغاز القاع أثناء الغوص. وبالمقارنة مع أسطوانتي الغوص الخلفيتين المزودتين بموزع عزل، يتطلب استخدام الأسطوانات المستقلة مهارات إضافية في إدارة الغاز. إذ يتعين على غواص نظام الغوص الجانبي تبديل منظمات الضغط على فترات زمنية محددة لضمان توازن استخدام الغاز من كلا الأسطوانتين، مما يضمن توازنًا جيدًا في الماء، مع الحفاظ على كمية كافية من الهواء للاستخدام في حالات الطوارئ. [ 49 ]

حتى عام 2013، كان نظام UTD 'Z-Manifold' هو النظام الجانبي الوحيد الذي يوفر نظامًا متعدد المنافذ، والذي توقف إنتاجه بحلول عام 2022. كان هذا النظام يربط بين أسطوانات الهواء، مما يُغني عن الحاجة إلى تبديل منظمات الضغط وموازنة الخزانات، ولكنه كان يُضيف نقاط ضعف محتملة، وعادةً ما كان يتم وضع المنافذ المزودة بصمام خلف عنق الأسطوانة. في جميع الحالات الأخرى، يتبع غواص النظام الجانبي استراتيجية لإدارة الغاز، تُمكّنه من استهلاك الغاز بالتساوي تقريبًا من أسطوانتي النظام الجانبي، مع الحفاظ على الحد الأدنى اللازم من الاحتياطي في كلتا الأسطوانتين لتمكين الخروج/الصعود من الغوص باستخدام الهواء المشترك. [ 14 ]

المبدأ الأساسي لإدارة غاز التنفس هو عدم نفاد الغاز المناسب أثناء الغوص. وتختلف التداعيات باختلاف حجم الفريق ومسار الغوص، وتتراوح بين البساطة الشديدة في حالة قدرة الغواص على الصعود الحر الآمن في أي نقطة من الغوص، والتعقيد في حالة فريق من غواصين أو ثلاثة مُقيدين من الصعود الفوري بسبب التزامات تخفيف الضغط أو وجود عائق كبير، ويعتمدون على بعضهم البعض لتوفير إمدادات الغاز الطارئة في أي نقطة من الغوص المخطط له، خاصةً عند حمل أنواع مختلفة من الغازات، كل منها مناسب لنطاق عمق محدد.

من الممارسات المعتادة مراعاة احتمال انقطاع إمدادات الغاز بشكل كامل من أي أسطوانة في أي نقطة من الغوص، وإلغاء الغوص إذا تضررت إمدادات الغاز بما يتجاوز الحدود المخطط لها. [ 14 ]

قاعدة الأثلاث واحتياطيات الغاز

يُفضّل معظم الغواصين التقنيين وغواصي البيئات المغلقة اتباع قاعدة الأثلاث كخيار أقل تحفظًا عند الغوص باستخدام نظام التثبيت الجانبي. ولأن مشاركة الهواء ستظل ممكنة بوجود غواص ثانٍ، يُعتبر من الممارسات الجيدة أن تحتفظ كلتا الأسطوانتين باحتياطيات مستقلة من الغاز تكفي كلا الغواصين للوصول إلى السطح بأمان من أي نقطة في الغوصة المخطط لها. يُعتبر ثلث سعة الأسطوانة احتياطيًا تقريبيًا كافيًا لمعظم الظروف، ولكن في بعض الأحيان لا يكون كافيًا وفي أحيان أخرى يكون أكثر من كافٍ. ينص مبدأ قاعدة الأثلاث على أن ثلث إمدادات الغاز مُتاح للاختراق، وثلث للعودة، والثلث الأخير احتياطي يسمح بمشاركة الغاز أثناء العودة. لذلك، يتم إنهاء الغوصة عندما ينخفض ​​مستوى الغاز في أي من الأسطوانتين إلى ثلثي السعة الإجمالية.

ليس من الممارسات الآمنة تفريغ أسطوانة واحدة مع الاحتفاظ بالاحتياطي الكامل في الأخرى، تحسبًا لانقطاع كارثي في ​​إمداد الأسطوانة الثانية. يتم تدريب غواصي نظام التثبيت الجانبي على الحفاظ على توازن تقريبي لإمداد الغاز في كل أسطوانة رئيسية طوال فترة الغوص. يضمن هذا الاحتفاظ باحتياطي متساوٍ من الغاز للتبرع به لغواص آخر في حال نفاد الغاز لديه؛ كما يساعد في الحفاظ على ثباتهم وتوازنهم الجانبي من خلال الحفاظ على خصائص طفو متساوية في الخزانات على جانبي أجسامهم.

تبديل منظم الجهد التدريجي
هذه هي الطريقة الأساسية التي تُعلّم للغواصين الذين يستخدمون نظام الغوص الجانبي لموازنة ضغط الغاز في أسطواناتهم. تتضمن هذه الطريقة التبديل بين منظمات الضغط على الجانبين الأيمن والأيسر بزيادات ضغط محددة مسبقًا. كلما كانت الزيادة أصغر، كان تطابق الضغط بين الأسطوانتين الرئيسيتين أقرب. قد تكون الزيادات النموذجية 30 بار (متري) أو 500 رطل لكل بوصة مربعة (إمبراطوري).
التبديل بعد 1/6
من الطرق الأقل شيوعًا للحفاظ على توازن أسطوانة الغاز استبدال منظمات الضغط عند استهلاك سدس كمية الغاز. وهذا يعني نفخ الهواء من كل منظم مرتين قبل الوصول إلى نقطة تحول الغاز (ثلثي الأسطوانة)، ثم إجراء تغييرين إضافيين على كل منظم حتى الوصول إلى الاحتياطي (ثلث الأسطوانة). [ 50 ]
التبديل بعد ثلث
يمكن للغواص الذي يستخدم نظام الغوص الجانبي أيضًا اختيار تبديل منظمات التنفس مع كل ثلث أسطوانة غاز مستهلكة. هذا يعني استخدام كل منظم مرة واحدة قبل الوصول إلى نقطة إعادة تعبئة الغاز (ثلثي الأسطوانة)، ومرة ​​أخرى قبل الوصول إلى مستوى الاحتياطي (ثلث الأسطوانة). لا تُحقق هذه الطريقة توازنًا دقيقًا للطفو على كامل الجسم.

يساعد التبديل المنتظم بين منظمات الضغط على التأكد من سلامة عمل كلا المنظمين الأيمن والأيسر. ويجد الغواصون الذين يستخدمون الغوص في البيئات المغلقة أن هذا إجراء حكيم للغاية، خاصةً عند الغوص الجانبي في ظروف طينية أو رسوبية عالية.

مهارات

يمثل ما يلي ملخصًا للمهارات التي يتم تدريسها من قبل عينة من الوكالات في مستويات مختلفة من الغوص الجانبي: [ 51 ] [ 52 ]

المستوى 1: "ترفيهي (ترفيهي أو أساسي)"

  • تكوين وتجميع المعدات
  • فحوصات السلامة قبل الغوص
  • تركيب الخزانات على اليابسة وعلى السطح (المياه الضحلة والعميقة)
  • إجراءات النزول
  • التوازن والطفو
  • تقنيات الدفع – ركلة الضفدع، ركلة الرفرفة المعدلة، الركلة الخلفية، دوران المروحية
  • تخطيط وإدارة الغاز (الأسطوانات المستقلة)
  • تبديل منظم الجهد
  • تبادل الهواء - المانح والمستقبل
  • ضبط وضعية الخزان وتعديله لضمان توازن جيد مستمر
  • إزالة خزان واحد أثناء السباحة
  • إزالة خزانين أثناء السباحة
  • تنظيف القناع المقلوب و/أو الرأسي
  • إجراءات نشر DSMB

المستوى 2: "تقني (تقني أو متقدم جانبي)"

  • تكوين وتجميع المعدات
  • تكوين وتجميع زجاجة المرحلة
  • إجراءات دخول المياه
  • إجراءات النزول
  • التوازن والطفو
  • تقنيات الدفع – ركلة الضفدع، ركلة الضفدع المعدلة مع الرفرفة، الركلة الخلفية، الدوران المروحي، المشي بالأصابع، السحب والانزلاق
  • القدرة على الحركة أثناء الغوص الجانبي – الدفع المقلوب، واللفائف، والحلقات، إلخ.
  • تخطيط وإدارة الغاز، بما في ذلك غازات تخفيف الضغط
  • التدريبات الجماعية والتطوير
  • التدريبات على إجراءات الطوارئ المتعلقة بالإرشادات/الاختراق
  • إيقاف تشغيل منظم التثبيت الجانبي
  • التنفس بالريش من منظم تدفق حر مغلق [ 16 ] (تشغيل صمام الأسطوانة يدويًا لتزويد الهواء عند الطلب من أسطوانة بها صمام طلب معطل). [ 53 ]
  • تبديل منظمات الضغط بين الأسطوانات تحت الماء
  • تركيب وإزالة واستبدال زجاجة المرحلة المائية
  • إجراءات تخفيف الضغط الجانبي
  • ممارسة جميع مهارات الغوص الجانبي (المستوى 1 والمستوى 2) ضمن بيئة علوية محددة (كهف/حطام سفينة).

التوافق في الغوص الجماعي بتكوينات مختلطة

يتطلب التكوين الأساسي للتركيب الجانبي تقنيات مختلفة لتبادل الغاز، مقارنةً بتكوين التركيب الخلفي المزدوج ذي مشعب العزل. [ 54 ] وهذا يعني أنه لا يمكن تطبيق مجموعة واحدة من إجراءات السلامة الموحدة أثناء الغوص مع أعضاء الفريق الذين يستخدمون خزانات مثبتة على الظهر.

يوفر نظام UTD Z طريقة لمحاكاة تكوين هوغارث المثبت على الظهر، وذلك عن طريق توصيل أسطوانتين جانبيتين لتزويد الغاز الرئيسيتين بسرعة بكتلة توزيع مثبتة خلف الكتفين على حزمة أسلاك نظام Z، والتي يتم من خلالها تزويد صمامات الطلب الرئيسية ذات الخراطيم الطويلة وصمامات الطلب الثانوية المتصلة بها، مما يقلل من ترتيب صمامات الطلب إلى تقريب وظيفي لتكوين هوغارث القياسي على حساب زيادة تعقيد المكونات. [ 54 ] [ 55 ]

قد لا تكون نقاط الضعف الإضافية ضرورية عند استخدام أكثر من أسطوانة واحدة في الوقت نفسه. يتم تركيب أسطوانات المرحلة الإضافية على الجانب مع منظمات ضغط مستقلة.

مراجع

  1. ↑ «PADI تطلق دورة غوص تيك سايدماونت جديدة» . دايفر واير. 5 مارس 2012. مؤرشف من الأصل في 6 يونيو 2012. تم الاطلاع عليه في 18 أغسطس 2012 .
  2. ↑ هايرز، لامار (صيف 2010). "الغوص الجانبي - لم يعد مقتصراً على غواصي الكهوف فقط" . مجلة أليرت دايفر. مؤرشف من الأصل في 17 فبراير 2013. تم الاطلاع عليه في 18 أغسطس 2012 .
  3. ↑ "منظمة PADI تدعم غوص السايدماونت بقوة" . مجلة دايفر. 6 يونيو 2010. مؤرشف من الأصل في 6 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه في 18 أغسطس 2012 .
  4. ↑ "يا إلهي!" مجلة الأشعة السينية. 25 أبريل 2010. مؤرشف من الأصل في 3 ديسمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 18 أغسطس 2012 .
  5. ↑ ليديارد، جون (يونيو 2012). "الغوص على المنصة أم الغوص الجانبي - ما الفرق؟" . مجلة دايفر. مؤرشف من الأصل في 9 أغسطس 2012. تم الاطلاع عليه في 18 أغسطس 2012 .
  6. 1 2 "Golem Gear, Inc. – Armadillo Sidemount Exploration Harness A2" . Golemgear.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 أغسطس 2012 .
  7. ↑ بوين، كورت. "تكوين المرحلة الجانبية لنظام إعادة تدوير الغازات للاستكشاف" . مجلة الغواص المتقدم. مؤرشف من الأصل في 15 سبتمبر 2010. تم الاطلاع عليه في 18 أغسطس 2012 .
  8. 1 2 ديفيس، آندي. "الغوص الجانبي الحديث" . scubatechphilippines.com . مؤرشف من الأصل في 15 يونيو 2023. تم الاسترجاع في 15 يونيو 2023 .
  9. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 كاكوك، بريان؛ هينيرث، جيل (2010). ملامح جبل الجانب . هاي سبرينغز، فلوريدا: شركة هاينرث للإنتاج. رقم ISBN 978-0-9798789-5-4.
  10. ↑ ديفيس، آندي. "ملاحظات دورة الغوص الجانبي، الفصل 2" . ملاحظات دورة الغوص الجانبي . سكوبا تك الفلبين . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 أغسطس 2012 .
  11. 1 2 بوغارتس، ستيف (2010). "لماذا التثبيت الجانبي؟" . عرض تقديمي في مؤتمر GUE . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 أغسطس 2012 .
  12. 1 2 3 4 5 6 هايرز، لامار (أغسطس 2008). "9: تكوين المعدات - التثبيت الجانبي". في ماونت، توم؛ ديتوري، جوزيف (محرران). موسوعة الغوص الاستكشافي والغازات المختلطة ( الطبعة الأولى). ميامي شورز، فلوريدا: الرابطة الدولية لغواصي النيتروكس. الصفحات 94-106 . ISBN   978-0-915539-10-9.
  13. ↑ "الغوص الجانبي" . مجلة سبورت دايفر. 29 يونيو 2010. مؤرشف من الأصل في 15 يونيو 2012. تم الاطلاع عليه في 18 أغسطس 2012 .
  14. 1 2 3 4 5 6 7 ديفيس، آندي (9 مارس 2023). "ما هي فوائد الغوص الجانبي؟" . scubatechphilippines.com . مؤرشف من الأصل في 27 يونيو 2023. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2024 .
  15. ↑ كوهين، لاري (15 يناير 2010). "ورشة عمل التصوير الجانبي - مسألة راحة" . مجلة الأشعة السينية. مؤرشفة من الأصل في 28 أبريل 2012. تم الاطلاع عليها في 18 أغسطس 2012 .
  16. دليل مدرب الغوص الجانبي 1 2 Tec . الرابطة المهنية لمدربي الغوص. يونيو 2012.
  17. 1 2 ديفيس، آندي. "ملاحظات دورة الغوص الجانبي" . تقنيات الغوص الجانبي . سكوبا تك الفلبين. مؤرشف من الأصل في 13 سبتمبر 2012. تم الاسترجاع في 18 أغسطس 2012 .
  18. ↑ رايل، ديف. "الغوص في الكهوف على الطريقة البريطانية" . تقنيات الغوص الجانبي . مجموعة الغوص في الكهوف (CDG). مؤرشف من الأصل في 2 مارس 2001. تم الاطلاع عليه في 18 أغسطس 2012 .
  19. ↑ "TransPac XT" . دايف رايت. 2015. مؤرشف من الأصل في 12 أبريل 2015. تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2015 .
  20. ↑ "حزام أرماديلو للغوص الجانبي" . مجلة الغوص المتقدم. مؤرشف من الأصل في 10 مارس 2015. تم الاطلاع عليه في 12 يناير 2015 .
  21. ↑ مارتن، ستيف (يناير 2012). "الغوص الجانبي - التطور الأبرز القادم في الغوص البريطاني" . مجلة سبورت دايفر. مؤرشف من الأصل في 7 مايو 2013. تم الاطلاع عليه في 18 أغسطس 2012 .
  22. ↑ لوفلين، جيف (31 ديسمبر 2018). "الغوص التقني - الغوص الجانبي" . مؤرشف من الأصل في 30 يوليو 2012. تم الاطلاع عليه في 19 أغسطس 2012 .
  23. ↑ ديفيس، آندي. "ما هما نمطا تصميم سترة التحكم في الطفو الجانبية؟" . scubatechphilippines.com . مؤرشف من الأصل في 15 يونيو 2023. تم الاطلاع عليه في 15 يونيو 2023 .
  24. ↑ نيتو، روب (2020). الغوص الجانبي: الدليل الشامل تقريبًا، الطبعة الثانية، الفصل الثاني - اختيار معدات الغوص الجانبي . دار نشر تشيبولا. رقم ISBN 979-8-6762-2433-2.
  25. ↑ ديفيس، آندي. "ما هي فوائد الغوص الجانبي؟" . scubatechphilippines.com . مؤرشف من الأصل في 27 يونيو 2023. تم الاطلاع عليه في 27 يونيو 2023 .
  26. ↑ "لوحة خلفية أوكسي تشيك ألترا لايت" . أوكسي تشيك. ١٨ أغسطس ٢٠١٢. مؤرشف من الأصل في ٣٠ يونيو ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه في ١٨ أغسطس ٢٠١٢ .
  27. ↑ "نظام OMS Profile Sidemount" . أخبار وفعاليات الغوص التقني من Big Blue. 25 نوفمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 1 مايو 2012. تم الاطلاع عليه في 18 أغسطس 2012 .
  28. ↑ ديفيس، آندي (15 أكتوبر 2013). "قائمة بأنظمة الغوص الجانبي الحالية" . مدونة آندي ديفيس للغوص التقني . سكوبا تك الفلبين. مؤرشف من الأصل في 3 ديسمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 28 نوفمبر 2013 .
  29. ↑ كوبر، توني (23 أبريل 2012). "مستكشفو الأعماق: مراجعة هوليس إس إم إس 50 لعام 2012" . Underwaterexplorers.blogspot.com. مؤرشف من الأصل في 1 يونيو 2013. تم الاطلاع عليه في 18 أغسطس 2012 .
  30. ↑ "متجر جو سايد ماونت. دليل استخدام حزام رايزر 2" . Shop.gosidemount.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 أغسطس 2012 .
  31. ↑ "الغوص الجانبي، نظام نوماد للغوص الجانبي، التدريب على الغوص الجانبي، معدات الغوص من دايف رايت" . Diverite.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 18 مايو 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 أغسطس 2012 .
  32. ↑ "مركز بروتك للغوص - الغوص الجانبي - حزام الغوص الجانبي" . Protecsidemount.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 17 أكتوبر 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 أغسطس 2012 .
  33. ↑ "حزام Z" . مؤرشف من الأصل في 5 سبتمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 2 نوفمبر 2012 .
  34. ↑ "دليل تركيب حزام الأمان الجانبي لدراجة SMS100" (ملف PDF) . شركة هوليس جير. مؤرشف (ملف PDF) من النسخة الأصلية بتاريخ 30 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 أغسطس 2012 .
  35. ↑ "Seaduction – اختبار ميداني: أنظمة OMS للتركيب الجانبي" . Seaduction.com. 5 مارس 2011. مؤرشف من الأصل في 30 يوليو 2012. تم الاطلاع عليه في 18 أغسطس 2012 .
  36. ↑ بات (1 أبريل 2012). "الكشف عن ساعة الغوص المخصصة راينو" . مجلة الغوص البريطانية. مؤرشفة من الأصل في 8 نوفمبر 2012. تم الاطلاع عليها في 18 أغسطس 2012 .
  37. ↑ "جناح الغوص الجانبي ذو السهم الأبيض من HLBdive" . hlbdive.com. فبراير 2013. مؤرشف من الأصل في 28 ديسمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 6 فبراير 2013 .
  38. ↑ دايفر واير. "هوليس تكشف النقاب عن نظام SMS50 SPORT الجديد للغوص الجانبي في معرض ديما" . دايفر واير . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 فبراير 2013 .
  39. ↑ "دايف رايت تُصدر جهاز تحكم بالطفو جانبي للغوص في المحيط" . دايفر واير . 6 فبراير 2013. مؤرشف من الأصل في 12 فبراير 2013. تم الاطلاع عليه في 25 فبراير 2013 .
  40. ↑ بوغارتس، ستيف (31 أغسطس 2011). "استخدم نظام التثبيت الجانبي" . غوص الكهوف. مؤرشف من الأصل في 1 أغسطس 2012. تم الاطلاع عليه في 18 أغسطس 2012 .
  41. ↑ برايس، دنكان (4 أبريل 2005). "جهاز إعادة التنفس" . Sump4.com. مؤرشف من الأصل في 1 مايو 2012. تم الاطلاع عليه في 18 أغسطس 2012 .
  42. 1 2 دليل مدرب الغوص الجانبي . الرابطة المهنية لمدربي الغوص. مارس 2012.
  43. ↑ جابلونسكي، جارود (21 مارس 1997). "تكوين معدات هوغارث" . نُشرت في الأصل على rec.scuba بواسطة كارل هاينزل في 21 مارس 1997. أُرشف من الأصل في 6 مارس 2009. تم الاطلاع عليه في 25 فبراير 2013 .
  44. ↑ هايرز، لامار (26 أغسطس 2009). "حلقات تثبيت أسطوانات الغوص الجانبي: دايف رايت" . دايف رايت 84. مؤرشف من الأصل في 21 ديسمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 26 فبراير 2013 .
  45. ↑ هايرز، لامار. "ملحق جديد لأسطوانة نوماد" . دايفر رايت. مؤرشف من الأصل في 12 أبريل 2015. تم الاسترجاع في 26 فبراير 2013 .
  46. ↑ هاينرث، جيل (10 مارس 2019). "أجهزة إعادة التنفس الجانبية للغوص" . www.youtube.com . مؤرشف من الأصل في 24 أكتوبر 2022. تم الاطلاع عليه في 24 أكتوبر 2022 .
  47. ↑ فيليبس، بيل (29 أغسطس 2011). "مستكشف الكهوف ومدرب الكهوف بيل فيليبس يُقدّم جهاز REM" . gosidemount.com. مؤرشف من الأصل في 21 ديسمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 25 فبراير 2013 .
  48. ↑ ديفيس، آندي. "ملاحظات دورة الغوص الجانبي، الفصل 5" . ملاحظات دورة الغوص الجانبي . سكوبا تك الفلبين. مؤرشف من الأصل في 13 سبتمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 18 أغسطس 2012 .
  49. ↑ ديفيس، آندي. "ملاحظات دورة الغوص الجانبي، الفصل 8" . ملاحظات دورة الغوص الجانبي . سكوبا تك الفلبين. مؤرشف من الأصل في 13 سبتمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 18 أغسطس 2012 .
  50. ↑ نيتو، روب (26 فبراير 2024). "إدارة الغاز في الغوص الجانبي" . كتاب الغوص الجانبي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 فبراير 2024 .
  51. ↑ ديفيس، آندي. "ملاحظات دورة الغوص الجانبي، الفصل 10" . ملاحظات دورة الغوص الجانبي . سكوبا تك الفلبين. مؤرشف من الأصل في 13 سبتمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 18 أغسطس 2012 .
  52. ↑ روكوود، كيلي (27 أكتوبر 2011). "اختبار دورة غواصي بادي الجديدة للغوص الجانبي" . مدونة تيك ريك . مدونة بادي تيك ريك. مؤرشفة من الأصل في 27 مارس 2013. تم الاطلاع عليها في 19 أغسطس 2012 .
  53. ↑ "Valve Feather" . www.youtube.com . SDI TDI ERDI PFI FRTI. 21 فبراير 2017. مؤرشف من الأصل في 6 يناير 2019. تم الاطلاع عليه في 19 مارس 2024 .
  54. 1 2 "نظام التثبيت الجانبي Z" . UTD International. 5 أبريل 2012. مؤرشف من الأصل في 10 أغسطس 2012. تم الاسترجاع في 18 أغسطس 2012 .
  55. ↑ جابلونسكي، جارود . "تكوين تروس هوغارث" . جيف بنتلي. مؤرشف من الأصل في 11 ديسمبر 2008. تم الاسترجاع في 13 أكتوبر 2008 .

للمزيد من القراءة

  1. هينيرث، جيل (2012). ملامح جبل الجانب . شركة هاينرث للإنتاج ISBN 978-0-9798789-5-4.
  2. هارتمان، ألكسندر (2014). دليل الصيد الجانبي . إي بابلي جي إم بي إتش. رقم ISBN 978-3-7375-0296-2.
  3. نيتو، روب (2020). الغوص الجانبي: الدليل الشامل تقريبًا، الطبعة الثانية . دار نشر تشيبولا. رقم ISBN 979-8-6762-2433-2.