مركبة الفضاء

تم إنتاج ثلاثة أقمار صناعية من طراز Spacebus 100 لصالح شركة عرب سات لخدمة الدول الأعضاء الـ 22 في جامعة الدول العربية . ^{[ 6 ]}

تعطلت إحدى الألواح الشمسية على القمر الصناعي الأول، عربسات-1أ ، مما أدى إلى انخفاض الطاقة. هذا، بالإضافة إلى مشاكل في الجيروسكوب، تسبب في قضاء معظم فترة تشغيله كقمر صناعي احتياطي. ^{[ 7 ]}

تم بناء خمسة أقمار صناعية للبث التلفزيوني المباشر إلى المنازل باستخدام حافلة Spacebus 300، والتي وفرت 4.3 كيلوواط (5.8 حصان) من الطاقة. ^{[ 8 ]} 

تم تطوير سلسلة Spacebus 2000 للاستفادة من القدرة الإضافية التي يوفرها صاروخ Ariane 4. وقد ولّدت ألواحها الشمسية 3.5 كيلوواط (4.7 حصان) . ^{[ 9 ]} 

طُرح نظام سبيسباص 3000 في نفس الفترة التي دخل فيها صاروخ أريان 5 الخدمة. تتراوح كتلة أقمار سبيسباص 3000 بين 2 و6 أطنان (2.0 إلى 5.9 طن إنجليزي؛ 2.2 إلى 6.6 طن أمريكي) وتنتج طاقة تتراوح بين 5 و16 كيلوواط. وقد سمحت أغطية الحمولة المتزايدة الحجم بإنتاج مركبات فضائية أكبر. في عام 1991، اندمجت شركات إيروسباسيال ، وألينيا ، وسبيس سيستمز/لورال لتشكيل تحالف الأقمار الصناعية. ^{[ 5 ]}

كانت النسخة الأولى من سبيس باص 3000 هي سبيس باص 3000A، والتي طُوّرت في الأصل لشركة عرب سات. ^{[ 10 ]} كما طلبت شركة شين ساتلايت التايلاندية وشركة سينو ساتلايت كوميونيكيشنز الصينية هذه الأقمار الصناعية . ^{[ 11 ]}

تم طلب اثني عشر قمراً صناعياً من طراز 3000B2، خمسة منها من شركة يوتلسات لسلسلة W ، وأصبح أحدها لاحقاً القمر الصناعي يوتلسات 28A . وكان الطلب السادس من يوتلسات للقمر الصناعي يوتلسات 8 غرب A. أما شركة نورديك ساتلايت إيه بي ، وهي شركة إسكندنافية أصبحت لاحقاً إس إي إس سيريوس ، فقد طلبت القمر الصناعي سيريوس 2 ، كبديل للقمر الصناعي تيلكس الذي يعمل بنظام سبيسباص 300. وطلبت شركة هيسباسات الإسبانية لتشغيل الأقمار الصناعية قمرين صناعيين، بينما طلبت شركة عربسات قمراً صناعياً واحداً هو عربسات 3A . أما القمران الأخيران فقد طلبتهما القوات المسلحة الألمانية (البوندسفير) وتم إطلاقهما في 1 أكتوبر 2009، ^{[ 12 ]} وفي مايو 2010 على التوالي. ^{[ 13 ]}

تم طلب تسعة أقمار صناعية من طراز B3، ثلاثة منها لشركة يوتلسات، واثنان لشركة ستار وان البرازيلية، و GE-12 لشركة جي إي أمريكوم، و Turksat 2A لشركة توركسات، وقمر ستينتور التجريبي للاتصالات لصالح المركز الوطني للدراسات الفضائية (CNES) . فُقد قمر ستينتور نتيجة فشل الإطلاق في الرحلة التجريبية الأولى لصاروخ أريان 5ECA . أُطلق القمر الصناعي غالاكسي 17 بنجاح عام 2007 لصالح شركة إنتلسات. ^{[ 11 ]}

استُمدت سلسلة Spacebus 4000 من سلسلة 3000 ^{[ 14 ]،} ولكنها تميزت بإلكترونيات طيران مُطوّرة . رُفع جهد النظام الكهربائي من 50 فولتًا إلى 100 فولت، وأُضيف حاسوب مُدمج على متنها، صُمم ليكون أكثر مرونة من الإصدارات السابقة. كما كانت أول حافلة أقمار صناعية مُجهزة بنظام تحكم في الوضع والمدار مع مُتتبعات نجمية مُصممة للاستخدام في المدار الثابت بالنسبة للأرض. ^{[ 14 ]}

استخدمت سلسلة B نفس البنية الأساسية لسلسلة 3000. أما نسخة C فكانت قاعدتها بقياس 2.2 × 2.0 متر (7.2 قدم × 6.6 قدم) .   

تم طلب ثمانية أقمار صناعية من طراز Spacebus 4000B2: بانجاباندو-1 لبنغلاديش ، وتوركسات 3A لشركة تركسات ، وثور 6 لشركة تيلينور النرويجية، ونايلسات 201 لمصر ، ^{[ 15 ]} وأثينا-فيدوس لوكالتي الفضاء الفرنسية والإيطالية CNES و ASI ، ^{[ 16 ]} وسيكرال-2 لوزارة الدفاع الإيطالية ووكالة المشتريات الدفاعية الفرنسية (DGA)، بقيمة إجمالية تبلغ حوالي 295 مليون يورو، [ ^{17 ] وكورياسات} -5A وكورياسات-7 لشركة KTSAT، وتيلكوم-3S لشركة PT Telkom Indonesia. ^{[ 18 ]}

يبلغ ارتفاع أقمار Spacebus 4000B3 الصناعية 3.7 متر (12 قدمًا) وتولد 8.5 كيلوواط من الطاقة. وقد تم طلب خمسة منها حتى الآن، اثنان منها للمفوضية العامة الفرنسية للتسليح واثنان لشركة RascomStar-QAF . ^{[ 19 ]} 

يستخدم القمر الصناعي الخامس، بالابا دي 1 التابع لشركة إندوسات ، التكوين الخالي من قيود لوائح الاتجار الدولي بالأسلحة (ITAR)، وقد أُطلق بواسطة صاروخ لونغ مارش 3 بي في سبتمبر 2009، ولكن وُضع في البداية في مدار منخفض. ^{[ 20 ]} أجرت شركة تاليس ألينيا سبيس تعديلات سمحت للقمر الصناعي بالوصول إلى مدار النقل الجغرافي الثابت المخطط له في 3 سبتمبر. ^{[ 21 ]} وصل أخيرًا إلى المدار الجغرافي الثابت في 9 سبتمبر. ^{[ 22 ]} يخضع حاليًا لاختبارات مدارية عند وصوله إلى خط طول 113 درجة شرقًا في منتصف سبتمبر تقريبًا، حيث سيُستخدم لتوفير الاتصالات لآسيا وأستراليا. لديه وقود يكفي لعشر سنوات من الخدمة، وفقًا لرينالد سيزنيك ، رئيس شركة تاليس ألينيا سبيس، بدلًا من 15 عامًا المخطط لها بسبب مناورات رفع المدار. ^{[ 23 ] [ 24 ]}

تعرض أول قمر صناعي من سلسلة راسكوم، وهو راسكوم-QAF1 ، لعطل في نظام الدفع خلال مناورة الوصول إلى نقطة الأوج الأولى في 21 ديسمبر 2007. وتأكد وصوله إلى مداره الثابت بالنسبة للأرض عند خط طول 2.85 درجة شرقًا في 4 فبراير 2008، ولكن بعمر تشغيلي متوقع لا يتجاوز عامين، مقارنةً بالخمسة عشر عامًا المتوقعة قبل الإطلاق. ^{[ 25 ]} وفي 9 سبتمبر 2008، صدر أمر باستبداله بالقمر الصناعي راسكوم-QAF1R ، الذي يعتمد أيضًا على منصة 4000B3. ^{[ 26 ]}

يبلغ ارتفاع مركبة الفضاء Spacebus 4000C1 أربعة أمتار (13 قدمًا) ، وهي قادرة على توليد 8.5 كيلوواط من الكهرباء. المركبة الوحيدة من طراز C1 التي طُلبت حتى الآن هي Koreasat 5 لصالح شركة الاتصالات الكورية الجنوبية . وقد أُطلقت بواسطة صاروخ Sea Launch Zenit-3SL من منصة Ocean Odyssey على خط الاستواء، في تمام الساعة 03:27 بتوقيت غرينتش يوم 22 أغسطس 2006. ^{[ 14 ]} 

يُنتج القمر الصناعي Spacebus 4000C2، الذي يبلغ ارتفاعه 4.5 متر (15 قدمًا) ، طاقةً قدرها 10.5 كيلوواط. وقد طلبت شركات في جمهورية الصين الشعبية خمسة أقمار صناعية منه، جميعها باستخدام خيار الإعفاء من لوائح الاتجار الدولي بالأسلحة (ITAR) . طلبت شركة Chinasat ، المملوكة للدولة، قمرين صناعيين، بينما طلبت شركة APT Satellite ثلاثة أقمار. ^{[ 27 ]} أُطلقت جميعها بواسطة صواريخ Long March 3B من منطقة الإطلاق 2 في مركز شيتشانغ لإطلاق الأقمار الصناعية . ^{[ 14 ]} 

تم طلب ثمانية أقمار صناعية من طراز Spacebus 4000C3، يبلغ ارتفاع كل منها 5.1 متر (17 قدمًا) وتولد 13 كيلوواط من الطاقة. وقد طلبت كل من شركتي SES Americom و Eutelsat قمرين صناعيين. ^{[ 28 ] [ 29 ]} تُصنع أقمار Eutelsat باستخدام مكونات غير خاضعة للوائح ITAR، وقد أُطلق أحد هذه الأقمار، وهو Eutelsat W3B، على متن صاروخ Ariane 5 في 28 أكتوبر 2010، وأُعلن عن فقدانه في 30 أكتوبر 2010 بسبب تسرب للوقود. ^{[ 30 ]} تم طلب Eutelsat 21B بحلول 9 يونيو 2010؛ ^{[ 31 ]} وأُطلق في 10 نوفمبر 2012؛ ^{[ 32 ]} تم طلب Eutelsat W3D في 3 ديسمبر 2010؛ ^{[ 33 ]} وأُطلق في 14 مايو 2013. ^{[ 34 ]} كما طلبت شركة غازبروم الروسية لتشغيل الأقمار الصناعية قمرين صناعيين لبرنامج يامال (كوكبة الأقمار الصناعية) ^{[ 35 ]} ، وهي المرة الأولى التي تشتري فيها مركبات فضائية لبرنامج يامال لم تُصنع في روسيا. سيكون أحدهما فقط من طراز سبيسباص، بينما يعتمد الثاني على منصة إكسبريس-2000. ^{[ 36 ]} 

يبلغ ارتفاع هيكل Spacebus 4000C4 خمسة أمتار (18 قدمًا) ، ويمكنه توليد 16 كيلوواط من الطاقة باستخدام ألواحه الشمسية. وقد طُلب حتى الآن أربعة هياكل: Ciel 2 لشركة Ciel Satellite الكندية، والذي أُطلق في 10 ديسمبر 2008، ^{[ 37 ]} وثلاثة مركبات فضائية لشركة Eutelsat، وهي W2A ، ^{[ 38 ]} و W7 ، الذي أطلقته شركة Proton في 23 نوفمبر 2009، ^{[ 14 ]} وEutelsat-8 West B، الذي طُلب في 11 أكتوبر 2012. ^{[ 39 ]} 

في 6 ديسمبر 2007، وقعت شركة تاليس ألينيا سبيس اتفاقية مع شركة إن بي أو بي إم الروسية لتطوير حافلة إكسبريس-4000 بشكل مشترك، استنادًا إلى حافلة سبيس باص 4000. ^{[ 40 ]} تم تصميم إكسبريس-4000 للحقن المباشر في المدار الثابت بالنسبة للأرض بواسطة صاروخ بروتون-إم .