نظام التحكم التكتيكي

^{[ 1 ]} نظامالتحكم التكتيكي(TCS) هو مجموعة من البروتوكولات التي تحكم نظام القيادة والتحكمللمركبات الجوية غير المأهولة(UAVs).

طُوّر نظام التحكم التكتيكي ، الذي طورته شركتا EG&G للخدمات التقنية ورايثيون بدءًا من عام 1999، لتشغيل الطائرات المسيّرة في جميع فروع الجيش الأمريكي، بالإضافة إلى الطائرات المسيّرة المتوافقة مع معيار STANAG 4586 الخاص بحلف الناتو . وقد طورت رايثيون هذه الأنظمة للعمل على أجهزة الكمبيوتر باستخدام نظام تشغيل يونكس يُسمى سولاريس 8 من شركة صن مايكروسيستمز . كما طورت رايثيون نظامًا آخر لنظام التشغيل لينكس .

وفقًا لعرض شركة رايثيون الفائز لتطوير نظام التحكم في النقل، فإنه سيتضمن الميزات التالية:

• التحكم المتزامن في عدة طائرات بدون طيار
• الامتثال لاتفاقية التقييس رقم 4586 التابعة لحلف الناتو
• دمج الحمولات الجاهزة للاستخدام
• تسليح جهاز الكشف عن الحرائق وتقييماته التشغيلية

كان من المقرر أن تخضع شركة رايثيون لتقييم تشغيلي رسمي لنظام فاير سكاوت في السنة المالية 2008. وحتى ذلك الحين، استمرت الاختبارات لتحديد مدى تقدم تطوير النظام. وشملت النتائج الإيجابية ما يلي:

• ديسمبر 2004 - تمكن نظام التحكم متعدد المركبات (MVCS)، وهو نسخة مصغرة من نظام التحكم في المركبات (TCS) تعمل على حاسوب محمول، من التحكم في طائرتين بدون طيار تحلقان فوق ولاية أريزونا في وقت واحد. كما تمكن النظام نفسه من التحكم في سفينة سطحية غير مأهولة تعمل في خليج تشيسابيك بالقرب من نورفولك، فيرجينيا .
• يناير 2005 - تمكن نظام التحكم في الحركة (TCS) من إتمام عملية هبوط عمودي على متن سفينة تابعة للبحرية الأمريكية، وهي السفينة يو إس إس ناشفيل ، دون أي طيار. وكانت هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها تحقيق مثل هذا الإنجاز.
• 10 أبريل 2006 - نجحت شركة رايثيون في محاكاة القيادة والتحكم المتزامنين لمركبتين جويتين بدون طيار ومركبة سطحية بدون طيار من نظام تحكم مشترك واحد.

• مقال للبحرية، يوليو 2006
• شركة رايثيون تفوز بالعقد