خط تاغاوا
خط تاغاوا (田川線، تاغاوا-سين ) هو خط سكة حديد بطول 26.3 كيلومترًا مملوك لشركة هيسي تشيكوهو للسكك الحديدية . يمتد الخط غربًا على طول نهر إيما من يوكوهاشي إلى تاغاوا ، وكل ذلك داخل محافظة فوكوكا .
تاريخ
شُيّد الخط لأول مرة عام ١٨٩٥ من قِبل شركة سكك حديد هوشو (豊州鉄道) ، التي دُمجت عام ١٩٠١ مع شركة سكك حديد كيوشو . وكان خطًا هامًا لنقل الفحم بين منجم تشيكوهو للفحم وميناء كاندا (苅田港) في كاندا ، شمال يوكوهاشي. أُمّمت شركة سكك حديد كيوشو عام ١٩٠٧ ودُمجت في سكك حديد الحكومة اليابانية ، حيث سُمّي خط تاغاوا. وفي عام ١٩٤٢، مُدّد الخط جنوبًا من محطة إيتا ( محطة تاغاوا-إيتا حاليًا ) إلى محطة هيكوسان . أُعيد تنظيم الجزء الواقع بين هيكوسان ومحطة سويدا لاحقًا ليصبح خط هيتا ( خط هيتاهيكوسان حاليًا ) عام ١٩٥٦، ودُمج الجزء الواقع بين سويدا وإيتا في الخط نفسه عام ١٩٦٠ ليُشكّل خط تاغاوا الحالي.
بين عامي 1899 و 1973، امتد خط فرعي قصير مخصص للشحن فقط شمالاً من محطة كاوارا ( محطة ماجاريكاني حاليًا ) إلى ناتسويوشي. [ 1 ]
تراجع عدد الركاب مع تدهور منجم تشيكوهو للفحم وإغلاقه. ولذلك، قامت شركة سكك حديد كيوشو اليابانية ، التي خلفت سكك حديد الحكومة اليابانية ، بخصخصة خطوط إيتا وإيتودا وتاغاوا ونقلها إلى شركة سكك حديد هيسي تشيكوهو التي تأسست حديثًا في عام 1997.
العمليات
الخط غير مُكهرب ، وهو أحادي المسار بالكامل. وتستمر بعض القطارات بعد محطة تاغاوا-إيتا على خط إيتا وصولاً إلى محطة نوغاتا . [ 2 ]
يمر خط تاجاوا عبر العديد من المواقع التاريخية، بما في ذلك نفق إيساكا الثاني (第二石坂トンネル) ، وهو أقدم نفق للسكك الحديدية في اليابان، وجسر أوشيدا ثلاثي القوس (内田三連橋梁) ، وهو جسر قديم مقوس من الطوب . تم تسجيل كلا الموقعين كمواقع للتراث الثقافي الوطني في عام 1999. [ 3 ] [ 4 ]
المحطات
جميع المحطات تقع داخل محافظة فوكوكا .
| لا. | اسم | المسافة (كم) | الاتصالات | موقع | |
|---|---|---|---|---|---|
| HC31 | يوكوهاشي | 行橋 | 0.0 | يوكوهاشي | |
| HC30 | ريوا كوستا يوكوهاشي | 令和コスタ行橋 | 1.3 | ||
| HC29 | مياكويزومي | 美夜古泉 | 2.3 | ||
| HC28 | إيماجاوا كابا | 今川河童 | 3.0 | ||
| HC27 | تويوتا | 豊津 | 4.9 | ||
| HC26 | شين-تويتسو | 新豊津 | 5.8 | مياكو | |
| HC25 | هيغاشي-سايغاوا-سانشيرو | 東犀川三四郎 | 8.2 | ||
| HC24 | سايغاوا | 犀川 | 9.7 | ||
| HC23 | ساكياما | 崎山駅 | 12.4 | ||
| HC22 | جينجينيوموري | شكرا جزيلا | 15.8 | المعروف أيضاً باسم | |
| HC21 | يوسوبارو | 油須原 | 16.9 | ||
| HC20 | المعروف أيضاً باسم | 赤 | 18.4 | ||
| HC19 | أوتشيدا | شكرا جزيلا | 20.7 | ||
| HC18 | كاكيشيتا-أونسن-غوتشي | 柿下温泉口 | 22.5 | كاوارا | |
| HC17 | ماجاريكان | 勾金 | 23.6 | ||
| HC16 | كاميتا | 上伊田 | 24.9 | تاغاوا | |
| HC15 | تاغاوا-إيتا | 田川伊田 | 26.3 | ■ خط إيتا جيه آر كيوشو : خط جي هيتاهيكوسان | |
مراجع
- ↑ "香春駅 -現勾金駅-" . أدياك . تم الاسترجاع في 25 يوليو 2019 .
- ↑ "الخيارات المتاحة أمامك → 金田 → 田川伊田 → 行橋・金田 → 田川後藤寺" (PDF) .平成筑豊鉄道(باللغة اليابانية). 平成筑豊鉄道. 16 مارس 2019 أرشفة (PDF) من الأصلي في 2 أبريل 2019 . تم الاسترجاع في 3 مايو 2019 .
- ^ "石坂トンネル(第2隧道) いしざかとんねる(だいにずいどう)" . التراث الثقافي على الإنترنت (باللغة اليابانية). مؤرشفة من الأصلي في 24 يوليو 2019 . تم الاسترجاع في 24 يوليو 2019 .
- ↑ "内田三連橋梁 うちださんれんきょうりょう" . التراث الثقافي على الإنترنت (باللغة اليابانية). مؤرشفة من الأصلي في 24 يوليو 2019 . تم الاسترجاع في 24 يوليو 2019 .
- خط سكة حديد هيسي تشيكوهو تاجاوا
- خطوط السكك الحديدية في اليابان
- النقل بالسكك الحديدية في محافظة فوكوكا
- تم افتتاح خطوط السكك الحديدية في عام 1895
- خطوط السكك الحديدية اليابانية في القطاع الثالث
