خط البضائع

📅 آخر تحديث: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 3 صور
الموسوعة الحرة

القسم الأصلي من برنامج "ذا غودز لاين" في نوفمبر 2016

يُعدّ "خط البضائع" متنزهًا خطيًا بطول 800 متر (2625 قدمًا) وممرًا مشتركًا للمشاة والدراجات في ضاحية أولتيمو بمدينة سيدني ، ولاية نيو ساوث ويلز ، أستراليا. يربط هذا الممر ساحة السكة الحديد بميناء دارلينج جنوبًا، ويمرّ بحرم جامعة سيدني للتكنولوجيا في برودواي ، والمقر الرئيسي لهيئة الإذاعة الأسترالية في سيدني. وينتهي "خط البضائع " شمالًا عند زاوية شارعي ساسكس وهاي ، في الحي التجاري المركزي لمدينة سيدني .  

وصف

يبدأ ممر المشاة المخصص لنقل البضائع من الطرف الجنوبي لمحطة سنترال ، عند بداية نفق شارع ديفونشاير . يبلغ طول النفق 300 متر (984 قدمًا)، وهو مخصص للمشاة، وقد افتُتح عام 1906، ويربط شارع ديفونشاير بشارع لي. عند الخروج من النفق، يدخل المرء إلى ساحة هنري دين ، التي تقع أسفل مستوى شارع لي بقليل، ثم ينزل عبر منحدر في الطرف الآخر من الساحة للدخول إلى نفق التمديد أسفل شارع لي. [ 1 ] [ 2 ] يمتد نفق التمديد أسفل شارع لي، وساحة السكة الحديد ، وشارع جورج ، ويمكن الدخول والخروج منه عند كل نقطة من هذه النقاط عبر السلالم أو السلالم المتحركة؛ ولا توجد مداخل أو مخارج للنفق عبر أي مبانٍ.  

ثم يمتد النفق الإضافي أسفل مبنى ماركوس كلارك التابع لمعهد التعليم الفني والمهني (TAFE). كان مبنى ماركوس كلارك مملوكًا سابقًا لشركة ماركوس كلارك وشركاه، وهو متجر متعدد الأقسام مكون من تسعة طوابق، شُيّد عام ١٩١٣ في شارع جورج، ساحة السكة الحديد، بين الرقمين ٨٢٧ و٨٣٧. كانت شركة ماركوس كلارك وشركاه في الأصل بمثابة صالة عرض للأثاث وامتدادًا للمتجر الرئيسي الواقع عند زاوية شارعي بيت وجورج. أُعيد تصميم هذا المبنى عام ١٩٢٨ ليصبح المتجر الرئيسي للشركة. توقف المتجر عن العمل عام ١٩٦٥، واستحوذ معهد سيدني للتكنولوجيا على المبنى في العام التالي، ١٩٦٦. يفتح النفق الإضافي خلف مبنى ويمبلي هاوس في شارع جورج، رقم ٨٤١. [ ٣ ]

إلى الغرب من نهاية نفق التمديد، يظهر قضيبان فولاذيان من أسفل بوابتين كبيرتين. تغلق البوابتان المدخل إلى الطرف الشمالي لجسر طريق ميدان السكة الحديد ، الذي كان يُستخدم سابقًا لمرور القطارات المتجهة إلى ميناء دارلينج. من هذه النقطة، يستفيد ممر المشاة "خط البضائع" من البنية التحتية للسكك الحديدية السابقة، بما في ذلك جسر طريق أولتيمو السفلي . يخرج الممر من ممر السكة الحديد بالقرب من متحف باورهاوس ، ويعبر طريق دارلينج درايف ، وينتهي عند زاوية شارعي ساسكس وهاي .

خلفية

الحافة الغربية لساحة ميناء دارلينج. يمكن رؤية الجزء الخلفي من مستودع ترام أولتيمو ومحطة توليد الطاقة التابعة للترام - والتي تُعرف الآن باسم متحف باورهاوس. يمر خط البضائع بجوار مستودع الترام وينتهي عند المتحف.

يمتد خط البضائع على طول مسار خط سكة حديد سابق للشحن كان يربط ساحة سيدني وخط سكة حديد سيدني-باراماتا بميناء دارلينج هاربور للشحن .

الخلفية التاريخية

افتُتح خط السكة الحديد عام 1855، ومُدِّد إلى دولويتش هيل عام 1922، مما وفّر وسيلةً لقطارات الشحن للوصول إلى ميناء دارلينج دون التداخل مع قطارات الركاب. [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] كما خدم فرع قصير من ليليفيلد إلى روزيل محطة بضائع أخرى.

التحول والتراجع في استخدام الشحن (الثمانينيات)

أُغلقت مرافق ميناء دارلينج هاربور، وخضعت المنطقة لعملية إعادة تطوير شاملة في ثمانينيات القرن الماضي. وفي السنوات اللاحقة، أصبح قسم ليليفيلد - سيدني يارد مهجورًا، ومع افتتاح خط سكة حديد إينر ويست الخفيف بين محطتي بيرمونت وسنترال عام ١٩٩٧، استُخدم جزء من مساره. [ ٧ ] يغادر خط السكة الحديد الخفيف ممر السكة الحديد السابق عند شارع هاي، تاركًا جزءًا قصيرًا منه مهجورًا.

إعادة التطوير إلى خط البضائع (2012)

تم تحويل جزء من ممر خط البضائع السابق، الممتد من الطرف الشمالي لنفق شارع ديفونشاير إلى طريق أولتيمو، إلى ممر للمشاة، وكان يُطلق عليه في الأصل اسم شبكة أولتيمو للمشاة، إلى أن أُعيد تسميته إلى خط البضائع في عام 2012. ثم أُعلن عن خطط لتوسيع الممر ليصل إلى شارع هاي؛ وافتُتح هذا الجزء الثاني في 30 أغسطس 2015. [ 8 ] [ 9 ] وافتُتح مبنى الدكتور تشاو تشاك وينغ المجاور في وقت سابق من عام 2015؛ ويُمكن الوصول إلى المبنى من خط البضائع.

تصميم

The Goods Line was designed by ASPECT Studios and CHROFI.[10][9] Design features include grassy lawns, dining tables, table tennis tables, study pods and a children's water play area with a sand pit.[5] The design choices also took cues from the railways, and the designers suggested that instead of transporting materials and produce, the corridor now transports commodities of the modern economy: ideas, people, social and cultural interactions.[11] Several rail artefacts have been preserved, including the Ultimo Road railway underbridge, built in 1879, and a lever frame from the Ultimo Street Signal Box.[12][13] The design won a 2014 Australia Award for Urban Design in the Policies, Programs and Concepts – Small Scale category.[14]

Future

The original section, from Railway Square to Ultimo Road, will be upgraded.[10]Transport for NSW is conducting a feasibility study on an extension towards the disused Regent Street railway station using the rail tunnel under Railway Square.[9]

North-western exit of the underbridge, with the pedestrian walkway to the left.

See also

References

  1. ↑"Tunnelling through the past". Sydney Architecture. Archived from the original on 21 May 2014. Retrieved 13 April 2019.
  2. ↑"Central Railway Station & Sydney Terminal Group". New South Wales Heritage Database. Office of Environment & Heritage.
  3. ↑"Sydney's Railway Tunnels". Pocket Oz Travel & Information Guide Sydney. Retrieved 28 April 2019.
  4. ↑Forsyth, J.H. (ed.) (1988–93), Stations & Tracks; Vol. 1: "Main Suburban & Branches – Illawarra & Branches". State Rail Authority of New South Wales: Sydney, p. 97.
  5. 12"The Goods Line". darlingharbour.com. Retrieved 11 September 2015.
  6. ↑Bozier, Rolfe. "Rozelle – Darling Harbour Goods Line". NSWrail. Retrieved 18 May 2007.
  7. ↑"Sydney's new light rail system" Railway Digest September 1997 page 14
  8. ↑ ماكيني، ليشا (14 نوفمبر 2012). "خطة حديقة مرتفعة على طراز نيويورك في أولتيمو" . سيدني مورنينغ هيرالد . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 سبتمبر 2015 .
  9. ١ ٢ ٣ روبرتسون، جيمس (٢٨ أغسطس ٢٠١٥). "سيتم افتتاح نسخة سيدني من هاي لاين نيويورك بين سنترال ودارلينج هاربور" . سيدني مورنينج هيرالد . تم الاطلاع عليه بتاريخ ١١ سبتمبر ٢٠١٥ .
  10. 1 2 "خط البضائع" . هيئة ميناء سيدني فورشور . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 سبتمبر 2015 .
  11. ↑ تان، مونيكا (31 أغسطس 2015). "خط البضائع: ليس هاي لاين، ولكنه ممر أخضر مرحب به لسيدني" . صحيفة الغارديان .
  12. ↑ ماركس، لوسي (28 أغسطس 2015). "ممر عام مرتفع ومساحة ترفيهية لربط ساحة السكة الحديد بميناء دارلينج" . هيئة الإذاعة الأسترالية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 سبتمبر 2015 .
  13. ↑ سيمبسون، مارغريت (3 سبتمبر 2015). "خط البضائع - الماضي والحاضر" . داخل المجموعة - متحف باورهاوس . متحف الفنون التطبيقية والعلوم.
  14. ↑ "الفائزون والتكريمات لعام 2014" . معهد التخطيط الأسترالي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 سبتمبر 2015 .
  • "خط البضائع" . هيئة ميناء دارلينج . حكومة نيو ساوث ويلز. مؤرشف من الأصل في 13 مارس 2020. تم الاطلاع عليه في 25 ديسمبر 2019 .
  • "خط البضائع" . عقارات نيو ساوث ويلز . حكومة نيو ساوث ويلز. nd
  • "خط البضائع" . استوديوهات ASPECT. nd