الدفعة 2

📅 آخر تحديث: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 1 صور
الموسوعة الحرة

Thrust2 هي سيارة نفاثة بريطانية ، حطمت الرقم القياسي العالمي للسرعة البرية من 4 أكتوبر 1983 إلى 25 سبتمبر 1997. [ أ ]

يتم تشغيل Thrust2 بواسطة محرك نفاث واحد من طراز Rolls-Royce Avon مأخوذ من طائرة English Electric Lightning ، ولها تكوين يشبه إلى حد ما تكوين سيارات السرعة الأرضية التي تعمل بمحركات J79 التوربينية النفاثة من حقبة منتصف الستينيات والتي كانت تابعة لآرت أرفونز ، والمعروفة مجتمعة باسم سيارات "الوحش الأخضر" .

تاريخ

الحمل

كان الرقم القياسي العالمي للسرعة البرية (LSR)، الذي كان ساريًا لمدة 12 عامًا و11 شهرًا و11 يومًا آنذاك، 622.407 ميلًا في الساعة (1001.667 كيلومترًا في الساعة) لمسافة ميل واحد (مع انطلاقة جوية). [ 2 ] [ 3 ] سُجّل هذا الرقم القياسي في 23 أكتوبر 1970، على يد الأمريكي غاري غابليتش بسيارته الصاروخية " بلو فليم " على بحيرة بونفيل المالحة . وتطوع ريتشارد نوبل "لإعادة هذا الرقم القياسي إلى بريطانيا". [ 4 ]  

استغرق الأمر من ريتشارد نوبل تسع سنوات من الفكرة إلى المفهوم الأول وصولاً إلى محاولة تسجيل رقم قياسي ناجح. [ 5 ] في عام 1977، تم تقديم مشروع Thrust2 رسميًا في معرض السيارات 1977 في إيرلز كورت بلندن .

في عام 1978، بدأ تصميم وبناء مشروع Thrust2. المصمم المُعيّن، جون أكرويد ، الذي تلقى تدريبه الأولي في ساوندرز رو وعمل أيضًا على سيارة إنفيلد 8000 الكهربائية، تقاعد إلى كوخ مهجور في جزيرة وايت لإجراء دراسات التصميم، [ 6 ] وتم تنفيذ أعمال البناء في ورش رانيلاغ في فيشبورن. [ 7 ]

المراحل المبكرة والدفعة 1

كانت خطة نوبل بناء ثلاث مركبات: المركبة الأولى (Thrust1) كانت مخصصة كمنصة اختبار لتطوير الأجزاء واختبارات التوربينات، ولم تكن مخصصة لمحاولة تحطيم الرقم القياسي. [ 8 ]

ثم كان من المقرر بناء "سيارة تجريبية" مع المركبة الثانية (Thrust2)، بهدف إثارة اهتمام الرعاة المحتملين. وقد صُممت هذه السيارة، كخاصية مميزة، لتكون سيارة بمقعدين مع مقصورة إضافية على الجانب الأيسر. كان نوبل يطمح إلى إبهار الركاب/الرعاة بسرعات تصل إلى 200 ميل في الساعة (حوالي 320  كم/ساعة) وكسب تأييدهم لمشروعه. [ 9 ] أما آخر ما تم التخطيط له فكان المركبة الفعلية التي حطمت الرقم القياسي (Thrust3). [ 10 ]

أكملت مركبة Thrust1 أول تجربة لها بسرعة عالية في 7 مارس 1977. بدأت التجربة الأولى بانطلاقة ثابتة عند قوة دفع منخفضة وتسارع تدريجي، وقُدّرت سرعتها القصوى بحوالي 290 كم/  ساعة (180  ميل/ساعة). أما التجربة الثانية فكانت ما يُعرف بانطلاقة السحب، حيث يتم توليد قوة دفع ضد المكابح ثم تحريرها. عند سرعة 225  كم/ساعة تقريبًا، تعطل محمل العجلة الخلفية، مما أدى إلى انحراف المركبة جانبًا وانقلابها عدة مرات. ولأن هذا الانقلاب الثلاثي حدث في الغالب في الهواء، وهبطت السيارة على جانبها، كانت الأضرار التي لحقت بها طفيفة نسبيًا، ولم يُصب نوبل بأذى. أما محرك رولز رويس ديروينت، بغرف احتراقه البارزة، فقد تضرر بشدة. فقد تمزق أنبوب العادم، ودُمرت غرفة احتراق واحدة على الأقل. [ 11 ]

لم يُستخدم Thrust1 مرة أخرى، وبِيعَ حطامه لتاجر خردة مقابل 175 جنيهًا إسترلينيًا. ورغم هذه النكسة، لم ييأس نوبل، بل اعتبرها إنجازًا للخطوة الأولى في خطته الأصلية. وبعد إعادة تقييم الوضع المالي، قرر نوبل تبسيط المشروع. فتم دمج المستويين Thrust2 (كأداة تسويقية) وThrust3 (كمركبة طوارئ)، وأُسندت أعمال التطوير اللاحقة إلى جون أكرويد. [ 12 ]

نظرة عامة على النتائج التي تم تحقيقها باستخدام Thrust2

في 4 أكتوبر 1983، وصلت السيارة إلى سرعة قصوى بلغت 650.88 ميل في الساعة (1047.49 كم/ساعة) وحطمت الرقم القياسي عند 633.468 ميل في الساعة (1019.468 كم/ساعة) (متوسط ​​سرعة جولتين في غضون ساعة واحدة).    

قام مراسلا ومصورا قناة KTVN التلفزيونية ( رينو ، نيفادا )، مايكل هاجرتي وغاري مارتن، بتغطية محاولة تحطيم الرقم القياسي في الأيام التي سبقت المحاولة. وتم تخزين السيارة بشكل غير رسمي تحت غطاء قماشي في مرآب السيارات الوحيد في صحراء بلاك روك عندما لم يكن الفريق يعمل عليها. واستُخدم موقد غاز البروبان لحرق خط مستقيم على أرض الصحراء المتشققة الصلبة ليتبعه السائق. ولم يُسمح لأي سيارات أخرى بالاقتراب من مضمار السباق إلا بشكل عمودي، خشية أن يتبع السائق مسارات تلك السيارات عن طريق الخطأ كمسار مختلف خلال الميل المحدد.

في محاولة تحطيم الرقم القياسي في 3 أكتوبر، تم تحقيق النتائج التالية بالتفصيل: [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]

سنةتاريخموقعالسائقعربةميل في الساعةكم/ساعةالحواشي
19834 أكتوبرصحراء بلاك روكريتشارد نوبلالدفعة 2633.4681019.468الرقم القياسي المعترف به، وهو متوسط ​​من الجولتين على الميل المقاس
624.2411004.619نتيجة الجولة الأولى
642.9711034.762نتيجة الجولة الثانية
650.881047.490أسرع جولة فردية أكملتها المركبة على الإطلاق (بدون "دعم" خلال ساعة)

البيانات الفنية ومعلومات المركبة

هيكل طائرة Thrust2 بدون غطاء في معرض بورنموث الجوي عام 1980
  • يتم تشغيل طائرة Thrust2 بواسطة توربين نفاث من طراز Rolls-Royce RB.146 (Avon302C) يولد  قوة دفع تبلغ 72 كيلو نيوتن. عند سرعة 1100 كم/ساعة (680 ميل/ساعة)، يعادل ذلك قدرة خرج تبلغ 22000 كيلوواط (30000 حصان) .    
  • يبلغ طول مركبة Thrust2 8331 ملم (328.0 بوصة) وعرضها 2540 ملم (100 بوصة) وارتفاعها 2134 ملم (84.0 بوصة) بما في ذلك الزعانف الخلفية. ويبلغ ارتفاع المركبة وحدها 1.30 متر (4 أقدام و3 بوصات) .         
  • يبلغ طول قاعدة العجلات 6.35 متر (20.8 قدم) ، وعرض المحور الأمامي 2007 ملم (79.0 بوصة) ، وعرض المحور الخلفي 2464 ملم (97.0 بوصة) . أما نصف قطر دوران Thrust2 فيبلغ 45.7 متر (150 قدم) .        
  • يبلغ ارتفاع السيارة عن الأرض 127 ملم (5.0 بوصة) .  
  • يمكن لخزاني السيارة استيعاب ما يصل إلى 563.7 لتر (124.0 جالون إمبراطوري ؛ 148.9 جالون أمريكي ) من وقود الكيروسين "Jet A 1".     
  • يبلغ الوزن الإجمالي 3900 كجم (8600 رطل) .  
  • تم تصميم Thrust2 كسيارة ذات مقعدين مع مقصورة ثانية على الجانب الأيسر من السيارة من أجل منح الركاب الذين يدفعون ثمنها أو الرعاة فرصة "ركوب" تصل سرعتها إلى 200  ميل في الساعة. [ 16 ]

البيانات والمعلومات المتعلقة بمحاولات التسجيل

  • استغرقت مركبة Thrust2 حوالي 59 ثانية للتسارع من حالة السكون إلى 650 ميلاً في الساعة (1046.07 كم/ساعة) : وفي حوالي 9 ثوانٍ، إلى 200 ميل في الساعة (321.87 كم/ساعة) ، وبعد حوالي 20 ثانية إلى 400 ميل في الساعة (643.74 كم/ساعة) ، و40 ثانية للوصول إلى 600 ميل في الساعة (965.61 كم/ساعة) . [ 17 ]    
  • تم وضع الإطارات المطاطية الظاهرة في بعض الصور والتسجيلات السينمائية فقط لحماية عجلات الأقراص المصنوعة من الألومنيوم شديدة الحساسية من التلف أثناء السحب.
  • عند سرعة حوالي 300 ميل في الساعة (480 كم/ساعة)، بدأت الزعانف الخلفية في تثبيت السيارة، التي كان من الصعب التحكم بها سابقًا ("في كل مكان")، بحيث يمكنها السير بسلاسة في خط مستقيم.  
  • عند سرعة حوالي 600 ميل في الساعة (970 كم/ساعة) ، بدأت موجة صدمية تتشكل أمام السيارة، والتي ظهرت على شكل "ضباب" حول السيارة، ووصفها نوبل لاحقًا بأنها "شيء يستحق المشاهدة حقًا".  
  • بلغ إجمالي استهلاك الوقود لكل محاولة تسجيل حوالي 60 جالون إمبراطوري (270 لترًا؛ 72 جالونًا أمريكيًا ) في الدقيقة.     
  • بعد تجاوز حد السرعة عند عبور خط النهاية، كان على Thrust2 أن يهبط إلى سرعة 375 ميلاً في الساعة (603.50 كم/ساعة) قبل أن يتمكن من استخدام مظلات الكبح الثلاث، التي يبلغ قطر كل منها 7 أقدام و7 بوصات (2.30 متر) .    

بعد تحطيم الرقم القياسي

عندما عُرضت السيارة للبيع بسعر 90 ألف جنيه إسترليني عام 1991، نُظمت حملة تبرعات واسعة النطاق دون مساعدة حكومية لإبقاء السيارة في بريطانيا. وقد تكللت الحملة بالنجاح، واليوم تُعرض سيارة Thrust2 وخليفتها ThrustSSC في متحف كوفنتري للنقل في مدينة كوفنتري بإنجلترا. [ 18 ]

في عام 1997، تم تحطيم رقم Thrust2 القياسي بواسطة سيارة ريتشارد نوبل اللاحقة، ThrustSSC ، بسرعة قصوى بلغت 1228 كم/ساعة (763 ميل/ساعة) .  

ملحوظات

  1. ↑ تم تحقيق ذلك في صحراء بلاك روك في ولاية نيفادا بالولايات المتحدة الأمريكية.

مراجع

  • جون أكرويد (مصمم) (2007). نفث الهواء ويد القدر . دار ريدلاين للنشر. رقم ISBN 978-0-9544357-8-3.
  1. ↑ "مجموعة أكرويد - حول جون أكرويد" .
  2. ↑ "ريتشارد نوبل - تاريخ سباقات السرعة على الأرض" .
  3. ↑ "اللهب الأزرق: الشمس والملح والسرعة" . 24 أكتوبر 2009.
  4. ↑ "الرقم القياسي العالمي للسرعة البرية لـ Thrust 2: بعد 30 عامًا" .
  5. ↑ "الدفعة 2 - ريتشارد نوبل • الرقم القياسي للسرعة البرية" .
  6. ↑ "مجموعة أكرويد - حول جون أكرويد" .
  7. ↑ ويتمور، وارن (26 ديسمبر 2022). "صُنع في جزيرة وايت: سيارة ثرست 2، محطمة الرقم القياسي العالمي للسرعة البرية، صُنعت في الجزيرة" . آيلاند إيكو . تاريخ الاسترجاع: 1 أبريل 2023 .
  8. ↑ "لم يكن هناك شيء بطيء أو عادي في حياة ريتشارد نوبل - الحمد لله أنه يوم الجمعة | GRR" .
  9. ↑ https://www.youtube.com/watch?v=-z5CsYXIpxg (حوالي 7:06)
  10. ↑ نوبل، ريتشارد، اختراق حاجز الصوت (1998) ISBN 1-85225-268-5
  11. ↑ نوبل، ريتشارد، اختراق حاجز الصوت (1998) ISBN 1-85225-268-5
  12. ↑ مؤرشف في Ghostarchiveوآلة Wayback"كاربول (ريتشارد نوبل)" . يوتيوب. ١٧ مايو ٢٠١٠. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢١ مايو ٢٠١٣ .
  13. ↑ "ريتشارد نوبل - تاريخ سباقات السرعة على الأرض" .
  14. ↑ "Thrust 2 - تاريخ سباقات السرعة على الأرض" .
  15. ↑ "الدفعة 2 - ريتشارد نوبل • الرقم القياسي للسرعة البرية" .
  16. ↑ https://www.youtube.com/watch?v=-z5CsYXIpxg (حوالي 7:06)
  17. ↑ "الدفعة 2 - ريتشارد نوبل • الرقم القياسي للسرعة البرية" .
  18. ↑ "الدفعة 2 - ريتشارد نوبل • الرقم القياسي للسرعة البرية" .