طوكيو إكسبريس

كانت سفينة طوكيو إكسبريس سفينة حاويات مسجلة في ألمانيا،بُنيت بواسطة شركة بلوهم + فوس في هامبورغ عام 1973 لصالح شركة هاباج لويد . [ 1 ] شكلت جزءًا من الجيل الأول من سفن الحاويات ذات السعة الكبيرة التي طُورت خلال توسع التجارة العالمية في سبعينيات القرن العشرين. كانت طوكيو إكسبريس في الأصل إحدى سفن فئة هامبورغ إكسبريس،وقد خدمت تحت أسماء ومالكين مختلفين قبل إخراجها من الخدمة عام 2000. [ 2 ]

التصميم والإنشاء

كانت سفينة طوكيو إكسبريس الثالثة في سلسلة من أربع سفن حاويات من فئة تريو، والتي طلبتها شركة هاباج لويد. صُممت هذه السفن للتجارة العالمية، وكانت سعتها حوالي 3000 حاوية نمطية ، وهو رقم كبير في ذلك الوقت. بُنيت السفن في الأصل بنظام دفع ثنائي المروحة، ثم خضعت جميع سفن هذه الفئة لعملية تحويل في ثمانينيات القرن الماضي إلى نظام دفع أحادي المروحة، مع الإبقاء على توربين واحد لتحسين كفاءة استهلاك الوقود. [ 3 ]

التاريخ التشغيلي

دخلت السفينة الخدمة في أبريل 1973 تحت إدارة شركة هاباج-لويد، وبقيت في خدمتها لأكثر من عقد. وفي عام 1984، أُعيد تسميتها إلى سكانداتش إيدو بعد تغيير في ترتيبات التأجير. ثم استُعيد اسمها طوكيو إكسبرس في عام 1986، وظلت تحمل الاسم نفسه خلال تغييرات الملكية المتعددة في التسعينيات، بما في ذلك بول غلف إنترناشونال وويست ويند إنترناشونال. وفي يناير 2000، تم تفكيك السفينة نهائيًا في جيانغين، الصين. [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]

حادثة عام 1997

في 13 فبراير 1997، وأثناء رحلتها من روتردام إلى مدينة نيويورك ، واجهت سفينة طوكيو إكسبريس موجة عاتية قبالة ساحل لاندز إند . تسبب الاصطدام في ميلان السفينة بزاوية 60 درجة، مما أدى إلى سقوط 62 حاوية في البحر. [ 7 ] [ 8 ]

من بين هذه القطع، كانت هناك حاوية تحوي ما يقارب 4.8 مليون قطعة من ليغو ، العديد منها من مجموعتي "ليغو بايرتس" و"ليغو أكوازون". وفي السنوات اللاحقة، عُثر على قطع من هذه الحاوية على شواطئ الساحل الجنوبي الغربي لإنجلترا، وخاصة في كورنوال، لتصبح رمزًا معروفًا لتلوث البحار بالبلاستيك على المدى الطويل . [ 9 ] [ 10 ]

إرث

على الرغم من إلغاء مشروعها في عام 2000، فقد أعادت شركة هاباج-لويد استخدام اسم طوكيو إكسبريس لسفينة أحدث تم إطلاقها في نفس العام. [ 11 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 "طوكيو إكسبريس - 1973 - IMO 7232822" . 7seasvessels.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أكتوبر 2014 .
  2. "قصة غرق سفينة ليغو مع فقدان 5 ملايين قطعة ليغو في البحر" . مارين إنسايت . يوليو 2024. تم الاطلاع عليه في 7 مايو 2025 .
  3. "قصة غرق سفينة ليغو مع فقدان 5 ملايين قطعة ليغو في البحر" . مارين إنسايت . يوليو 2024. تم الاطلاع عليه في 7 مايو 2025 .
  4. "قصة غرق سفينة ليغو مع فقدان 5 ملايين قطعة ليغو في البحر" . مارين إنسايت . يوليو 2024. تم الاطلاع عليه في 7 مايو 2025 .
  5. تيم ويب (19 سبتمبر 1993). "قطار طوكيو السريع" . فليكر . تم الاطلاع عليه في 7 مايو 2025 .
  6. تيم ويب (26 سبتمبر 1980). "قطار طوكيو السريع" . فليكر . تم الاسترجاع في 7 مايو 2025 .
  7. كاتشيوتولو، ماريو (21 يوليو 2014). "شواطئ كورنوال حيث تستمر قطع الليغو في الظهور" . بي بي سي نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أكتوبر 2014 .
  8. كوبوك، تريفور. "طوكيو إكسبريس، إسكندنوفا إيدو" . seapixonline.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أكتوبر 2014 .
  9. غاربر، ميغان (21 يوليو 2014). "لماذا تجرف الأمواج كل هذه القطع من الليغو إلى الشاطئ؟" . مجلة ذا أتلانتيك .
  10. جاليفان، جوزيف (22 أغسطس 1998). "الحياة شاطئٌ للتمشيط" . صحيفة الإندبندنت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أكتوبر 2014 .
  11. ^ "طوكيو اكسبرس" . هاباغ لويد.