مجمع توليدو

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 4 صور
الموسوعة الحرة

يُعدّ مجمع توليدو للتجميع منشأة لتصنيع السيارات تمتد على مساحة 126 هكتارًا (312 فدانًا) في مدينة توليدو بولاية أوهايو . ويضم حاليًا مصنعًا تبلغ مساحته 338,000 متر مربع (3,640,000 قدم مربع ) مملوكًا لشركة ستيلانتيس أمريكا الشمالية . تأسس المجمع في الأصل كمصنع تجميع تابع لشركة ويليز-أوفرلاند عام 1910، ومنذ أربعينيات القرن الماضي، أصبح مركزًا رئيسيًا لإنتاج سيارات جيب . وينقسم الموقع إلى منشأتين رئيسيتين: توليدو الشمالية وتوليدو الجنوبية، حيث تضم الأخيرة مصنعي ستيكني وباركواي السابقين.    

توليدو الجنوبية

مصنع ويليز-أوفرلاند الأصلي (1915)

يُعدّ مصنع توليدو الجنوبي للتجميع الموطن الأصلي لإنتاج سيارات جيب، حيث تعود جذوره إلى مصنع ويليز-أوفرلاند. وقد كان موقعًا رئيسيًا لتصنيع العديد من طرازات جيب الشهيرة.

بدأ المصنع كمصنع للدراجات الهوائية عام ١٩٠٤ قبل أن تستحوذ عليه شركة ويليز-أوفرلاند عام ١٩١٠. وأصبح الموقع الرئيسي لإنتاج سيارات الجيب العسكرية خلال الحرب العالمية الثانية، ثم طرازات جيب سي جيه المدنية اللاحقة . كان المصنع عبارة عن مجموعة من المباني، بما في ذلك "ملحق باركواي" (١٠٠٠ جيب باركواي) و"مصنع ستيكني" (٤٠٠٠ ستيكني أفينيو). تطلّب هذا التصميم اللامركزي طلاء هياكل السيارات في باركواي، ثم نقلها عبر الأنفاق والجسور إلى ستيكني للتجميع النهائي.

باركواي

مداخن يعود تاريخها إلى عام 1910 في ملحق باركواي، مجمع توليدو. تم هدم المداخن الخارجية في عام 2007.

افتُتح ملحق باركواي ( 41°40′57″ شمالاً 83 °33′55″ غرباً) عام 1904 كمصنع للدراجات. وبدأ استخدامه كمصنع لتجميع السيارات عام 1910 عندما اشترته شركة ويليز- أوفرلاند . وأصبح المصنع معلماً بارزاً في توليدو عام 1915 بثلاث مداخن بارزة من الطوب تُشكّل كلمة "أوفرلاند" بالطوب. وبدأ المصنع بإنتاج سيارات جيب في أربعينيات القرن العشرين.

بعد استحواذ كرايسلر على شركة أمريكان موتورز (AMC) عام 1987، أُعيد تسمية المصنع إلى مصنع توليدو للتجميع. ومن عام 1993 حتى عام 2006، كان مصنع باركواي مسؤولاً عن التجميع الأساسي وطلاء سيارة جيب شيروكي (XJ)، ولاحقاً سيارة جيب رانجلر (TJ) ، بينما كان التجميع النهائي يتم في مصنع ستيكني. [ 1 ]

تم هدم ثلث المصنع، بما في ذلك متحف جيب، في عام 2002، وتم هدم الجزء المتبقي في عام 2007، مع إزالة اثنتين من مداخن المصنع الثلاث. [ 2 ]

استحوذت هيئة ميناء توليدو-لوكاس كاونتي على الموقع في عام 2010 وأعادت تطويره ليصبح مجمعًا صناعيًا، والذي يضم الآن منشأة دانا جديدة لإنتاج محاور سيارات جيب ومصنعًا لأنظمة التصنيع في ديترويت. [ 3 ]

تم الحفاظ على مدخنة "أوفرلاند" المتبقية التي تركتها شركة كرايسلر على حالها، وتم تخصيصها كنصب تذكاري في أغسطس 2013 لتكريم تاريخ المصنع وقوته العاملة. [ 4 ]

ستيكني

افتُتح مصنع ستيكني ( 41°41′40″ شمالاً 83°31′31″ غرباً / 41.69444° شمالاً 83.52528° غرباً / 41.69444؛ -83.52528 ( مصنع ستيكني / مجمع توليدو للموردين ) ) عام 1942 من قِبل شركة أوتولايت ، ثم بيع إلى شركة كايزر-جيب عام 1964. كان المصنع مخصصاً لتصنيع الآلات والمحركات حتى عام 1981، حين حوّلته شركة إيه إم سي لإنتاج السيارات. صُنعت سيارة جيب واجونير الأصلية (SJ) هناك من عام 1981 حتى توقف إنتاج طراز جراند واجونير عام 1991. بعد ذلك، نقلت شركة كرايسلر خط التجميع النهائي لسيارة رانجلر إلى هذا المصنع.

كما قامت شركة كرايسلر بتغيير اسم هذا المصنع إلى مصنع توليدو للتجميع بعد أن استحوذت شركة صناعة السيارات على شركة AMC في عام 1987. [ 5 ]

مجمع توليدو للموردين

أغلقت شركة دايملر كرايسلر موقعي ستيكني وباركواي في عام 2007. وتم تطوير مجمع توليدو للموردين على موقع ستيكني.

يعتمد نموذج التصنيع "مجمع الموردين" على موردين خارجيين متواجدين في الموقع. في هذه الحالة، تتولى شركة KUKA Toledo Production Operations (KTPO) تشغيل ورشة هياكل السيارات، بينما تقوم شركة Mobis North America (المعروفة سابقًا باسم OMMC)، المملوكة لشركة Hyundai Mobis ، بتجميع الشاسيه والمحاور ونظام نقل الحركة. يتيح مجمع الموردين في توليدو كفاءة أعلى من خلال تصنيع الأجزاء مباشرةً بجوار خط التجميع النهائي، الذي تتولى تشغيله شركة Stellantis North America. [ 6 ] [ 7 ]

تم إنتاج سيارة جيب رانجلر (JK) هنا حتى عام 2018 عندما تم إعادة تجهيز المصنع لبناء شاحنة جيب جلادياتور (JT) الصغيرة، والتي بدأ شحنها في عام 2019.

توليدو الشمالية

يُعد "مصنع تجميع توليدو الشمالي" ( 41°41′46″ شمالاً 83°31′10″ غرباً / 41.69611° شمالاً 83.51944° غرباً / 41.69611؛ -83.51944 ( مصنع تجميع توليدو الشمالي ) ) إضافة حديثة للمجمع على مساحة 200 فدان (81 هكتارًا) في 4400 طريق كرايسلر. 

بدأ تشييد المصنع الذي تبلغ مساحته 2,140,000 قدم مربع (199,000 متر مربع ) في عام 1997، وافتُتح في عام 2001. [ 8 ] وقد بُني في البداية لإنتاج سيارة جيب ليبرتي (KJ) ذات الهيكل الأحادي. كما بدأ إنتاج سيارة دودج نيترو فيه عام 2006.   

أعلنت الشركة عن استثمار بقيمة 500 مليون دولار في عام 2011 لتحسين جودة المركبات وزيادة الطاقة الإنتاجية. [ 1 ] وشمل ذلك توسيع ورشة إصلاح هياكل السيارات، وإجراء العديد من التحسينات على مصنع التجميع، وإنشاء "مركز قياسات" جديد لتحسين الجودة من خلال قياس المركبات للتحقق من ملاءمتها وتشطيبها. [ 1 ]

بعد توقف إنتاج سيارة ليبرتي عام 2012، أُعيد تجهيز المصنع لإنتاج سيارة جيب شيروكي (KL) موديل 2014، والتي بدأ إنتاجها عام 2013. وفي عام 2017، أُعلن عن استثمار بقيمة 700 مليون دولار لنقل إنتاج شيروكي إلى مصنع بيلفيدير للتجميع في إلينوي، وإعادة تجهيز مصنع توليدو الشمالي لإنتاج الجيل التالي من سيارة جيب رانجلر (JL) موديل 2018 ، والتي أُطلقت في وقت لاحق من ذلك العام. وبدأ إنتاج سيارة جيب رانجلر 4xe الهجينة القابلة للشحن عام 2020.

مصنع توليدو للتصنيع الآلي

في عام 2018، أعلنت شركة فيات كرايسلر للسيارات (FCA)، السلف لشركة ستيلانتيس أمريكا الشمالية، أن مصنع توليدو للتصنيع سيقوم بتجميع وحدة إلكترونيات الطاقة والمكونات الخاصة بسيارة جيب رانجلر الهجينة القابلة للشحن التي تم إطلاقها في عام 2020. [ 9 ]

المركبات المنتجة

حاضِر

ماضي

مراجع

  1. 1 2 3 4 5 6 "مجمع توليدو للتجميع" . ستيلانتيس أمريكا الشمالية . يونيو 2024. تم الاطلاع عليه في 3 أغسطس 2015 .
  2. ↑ "جزء من تاريخ صناعة السيارات في توليدو يتلاشى" . توليدو بليد . 20 أكتوبر 2006. تم الاطلاع عليه في 15 يوليو 2024 .
  3. ↑ ماكناب، مارك (25 أغسطس 2016). "موقع مصنع جيب السابق في توليدو أصبح الآن مقرًا لمورد لوحات العدادات" . توب سبيد . تم الاسترجاع في 14 يوليو 2024 .
  4. ↑ لينكهورن، تايرل (29 أغسطس 2013). "مدخنة مخصصة لعمال جيب" . صحيفة توليدو بليد . تم الاطلاع عليه في 15 يوليو 2024 .
  5. ↑ "مجمع موردي توليدو" . عامل السيارات الأمريكي . تم الاسترجاع في 15 يوليو 2024 .
  6. ↑ ماكينون، جولي م. (11 فبراير 2007). "بداية صعبة، لكن عملية التجميع أصبحت سلسة لسيارة رانجلر" . صحيفة توليدو بليد . تم الاطلاع عليه في 15 يوليو 2024 .
  7. ↑ "مجمع موردي مجموعة كرايسلر في توليدو يفتح أبوابه لإنتاج سيارة جيب رانجلر الجديدة كلياً لعام 2007" . قناة السيارات . 2006. تم الاطلاع عليه في 15 يوليو 2024 .
  8. ↑ "مصنع توليدو الشمالي للتجميع" . daimlerchrysler.com . 2008. مؤرشف من الأصل في 6 يونيو 2008. تم الاطلاع عليه في 15 يوليو 2024 .
  9. ↑ شونبرغر، روبرت (12 أغسطس 2018). "شركة FCA تستعين بشركة توليدو ماشينينغ لتصنيع مكونات سيارة جيب رانجلر الهجينة القابلة للشحن" . todaysmotorvehicles.com . مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2021. تم الاطلاع عليه في 15 يوليو 2024 .
  10. ↑ ماكينون، جولي. "أقدم مصنع سيارات في البلاد يواجه أيامه الأخيرة" . Offroaders.com . تم الاطلاع عليه في 7 يوليو 2014 .

شعار ويكيميديا ​​كومنزالوسائط المتعلقة بمجمع توليدو على ويكيميديا ​​كومنز