مارشال رياضة السيارات

يُعدّ حكام رياضة السيارات في الغالب متطوعين مسؤولين عن سلامة المتسابقين . ^{[ 1 ]} ويتمركزون في نقاط الخطر المختلفة حول حلبات السباق لتقديم المساعدة في حال وقوع أي تصادمات أو حوادث أو مشاكل في الحلبة. ويُعرف الحكام أيضاً بأسماء أخرى مثل: حكام المسار، حكام المنعطفات، فرق المنعطفات، حكام المنعطفات، حكام السلامة على الحلبة، أو (في سباقات الرالي ) حكام الرالي.

قد تشمل ملابس المارشال بذلة عمل بيضاء أو برتقالية مقاومة للهب ، وسترة واقية للعمال ، وأحذية أمان ، وقفازات واقية مثل قفازات اللحام، وقبعة أو غطاء رأس واقٍ. ويجوز للمارشال حمل صفارة، وأداة قطع مثل سكين، وحبل. وفي الولايات المتحدة تحديدًا، تُطبّق إرشادات NFPA 610.

جميع المواقع مُنظمة بشكل متشابه. يُطلق على الشخص المسؤول اسم قائد الزاوية. وهو يُوجه مهام العمال في مجالات مثل رفع الأعلام، والاستجابة للحوادث، والتواصل. يُحدد قائد الزاوية الجزء من المضمار الذي سيتولى الفريق صيانته، ويُنسق ذلك مع محطات الزوايا "قبل" و"بعد" اتجاه حركة المرور. ويتأكد من أن خط الاتصال يعمل؛ وأن معدات الزاوية (انظر أدناه) كاملة وجاهزة للاستخدام وموزعة بشكل صحيح؛ وأن جميع الحواجز والحواجز الواقية سليمة؛ وأن المضمار خالٍ من العوائق وجاهز للسباق. كما يُنسق مع أي مركبات استجابة للطوارئ في المنطقة؛ ويتأكد من خلو المحطة والمنطقة المحيطة بها من الصحفيين والمسؤولين غير المعنيين؛ وهو مسؤول عن إبعاد الزوار عن المناطق الخطرة؛ ويُحذر المسؤولين من أي مشاكل في مناطق المتفرجين مثل المرض أو المشاجرات أو السلوك غير الآمن.

في التعامل مع "طاقم" الزاوية، يقوم القائد بإطلاع فريق العمل على أنشطة اليوم؛ ويراقب مستويات يقظة الطاقم ويصحح بلباقة أي شيء خاطئ؛ ويراقب الاستخدام الصحيح والسريع للأعلام؛ ويوجه طاقم الزاوية في حالة وقوع حادث؛ ويجوز له إرسال مركبة أثناء الحدث بناءً على توجيهات المشرفين؛ ويبلغ عن جميع الحوادث، بما في ذلك حوادث التصادم وسوء سلوك السائق، كتابيًا.

إلى جانب قائد الزاوية، يتكون فريق العمل من هذه المناصب والواجبات:

يقوم مسؤول الاتصال بنقل المعلومات بين المحطة والمضيفين، الذين يتلقون هذه المعلومات من خلال مسؤول اتصال رئيسي يُعرف بشكل غير رسمي باسم "التحكم". وقد يحتفظ مسؤول الاتصال في المحطة بسجل غير رسمي للأحداث، ويعمل كمراقب في المحطة.

يراقب حامل العلم الأصفر المسار من محطته إلى المحطة التالية، ويُقيّم الحوادث، ويرفع العلم الأصفر عند الحاجة. يبقى هذا العامل واقفًا ومستعدًا دائمًا أثناء وجود المركبات على المسار، ويُبقي العلم الأصفر جاهزًا للاستخدام، مطويًا تحت ذراعه بعيدًا عن أنظار المتسابقين.

يراقب حامل الراية الزرقاء حركة المرور القادمة من الاتجاه المعاكس بحثًا عن السيارات التي تتجاوزه، ويرفع الراية الزرقاء وغيرها من الرايات حسب الحاجة. وهو مسؤول عن إبقاء جميع الرايات، باستثناء الراية الصفراء، جاهزة للرفع الفوري. كما أنه مسؤول عن تنبيه العمال الآخرين في حال وقوع حادث يستدعي تحركهم.

يتوجه المسعف الأول إلى مواقع الحوادث داخل حلبة السباق أو خارجها، ويُقيّم الوضع، ثم يُبلغ المعلومات إلى مراكز الإطفاء. يجب على العامل المُكلف بهذه المهمة أن يكون مُلماً بسرعات المركبات ومساراتها. يستطيع العامل الذي يستجيب لحادث باستخدام مطفأة حريق  الركض بسرعة 8 أميال في الساعة تقريباً. لذلك، سيستغرق عبور مضمار عرضه 40 قدماً (12 متراً) حوالي 4 ثوانٍ عند الركض بأقصى سرعة. بينما تحتاج سيارة السباق التي تسير بسرعة 100 ميل في الساعة إلى ربع ثانية فقط لقطع المسافة نفسها.  

يقدم المستجيب الثانوي المساعدة لجميع العاملين الآخرين في الزاوية بناءً على طلب قائد الزاوية. كما يعمل هذا العامل كمراقب ويقدم تقاريره إلى قائد الزاوية حسب الحاجة.

اعتمادًا على تصميم مضمار السباق، قد تحتوي محطة الزاوية الرئيسية أيضًا على محطات فرعية أخرى خلف الحواجز أو أسوار السلامة الواقية، حيث يتمركز العمال (أ) ليكونوا أقرب إلى منطقة محتملة لوقوع حوادث، أو (ب) ليكونوا في وضع يمكنهم من الاستجابة لحادث دون عبور المضمار.

تختلف تجهيزات المنعطفات من حلبة لأخرى، ولكنها تشمل عادةً نظام اتصال عبر خطوط الهاتف أو أجهزة الراديو، ومجموعة من أعلام مراقبة السباق، ومكانس ومواد ماصة للزيت/سائل التبريد، وطفايات حريق وقفازات مقاومة للحريق، وعَتلة، ومجموعة من نماذج تقارير المنعطفات، وربما حقيبة إسعافات أولية، وبخاخ طارد للحشرات، وغيرها من اللوازم. تحتوي معظم المنعطفات، وإن لم يكن جميعها، على مظلات للحماية من الشمس والرياح. تبلغ مساحة المحطة المتوسطة حوالي 400 قدم مربع (37 مترًا ^مربعًا ) ، وقد تكون مربعة الشكل حيثما تتوفر أرضية خرسانية أو عشبية، أو طويلة وضيقة خلف الحواجز. وبغض النظر عن الشكل، يجب أن تكون المحطة مرئية حتى يتمكن السائقون القادمون من رؤية الأعلام والإشارات اليدوية.   

منظم الرالي هو منظم ذو خبرة أو مدرب في مجال الراليات .

تختلف مهامهم عن مهام منظمي السباق، إذ يعملون بمعزل عن المنظمين الآخرين، حيث تتوزع سياراتهم المزودة بأجهزة اتصال لاسلكي على طول مسار السباق. يتواجدون لضمان سلامة المتسابقين، ولكن في سباقات الرالي التي يحضرها الجمهور، قد يُطلب منهم أيضاً ضبط أي متفرجين قد يشكلون خطراً على السلامة.

قد يُشكّل المتفرجون خطراً أكبر على السائقين مقارنةً بسباقات الحلبات، وإذا لم يكونوا على دراية بالسيارات، فقد يُعرّضون أنفسهم أيضاً لخطر كبير. يُعلن المنظمون عن اقتراب وصول سيارة ما بإطلاق صافرة لتنبيه المتفرجين للاستعداد وإخلاء الحلبة وجوانبها.

• رابطة مارشالز سباقات السيارات