Trainer Refinery

Trainer Refinery is an oil refinery located in Trainer, Pennsylvania. The facility is downstream from the Port of Chester and fifteen miles southwest of Philadelphia along the Delaware River. Stoney Creek is along its northern perimeter. The Trainer Refinery is owned by Monroe Energy, LLC, a subsidiary of Delta Air Lines. Monroe Energy acquired the facility in June 2012. Since that time, the refinery has focused on producing jet fuel, gasoline, diesel, and home heating oil.^[1]

In 1891, the Union Petroleum Company leased 17 acres in Marcus Hook, Pennsylvania, from the Reading Company. The first plant, constructed primarily of wood, burned down in 1912.^[2] Union Petroleum Company was bought out by Sinclair Oil Corporation,^[3] which purchased the original lease and an additional 242 acres of land adjacent to Trainer, Pennsylvania.^[4] On March 17, 1925, Sinclair Oil opened its new $7 million state-of-the-art facility with a projected gasoline production of 6,000 gallons per day (approximately 22,712 liters).^[5]

In the late 1940s, Sinclair went through a number of expansions, notably the installation of a fluid catalytic cracking unit. In 1955, the company installed two new crude stills. According to the 1955 Sinclair Oil Annual Report, these expansions gave the plant an estimated crude processing capacity of 120,000 BPD (Barrels per Day).^[6]Atlantic-Richfield Company acquired the company in 1969 ^[7] and, shortly thereafter, sold the refinery to BP, which then transferred the formal ownership to SOHIO.^[8] These transactions were a part of deals for the Alaskan Pipeline. The refinery then underwent a modernization expansion at an estimated cost of $200 million.^[9] BP took total ownership of the refinery after absorbing SOHIO in 1987.^[10]

في عام 1996، باعت شركة بي بي العديد من أصول التكرير، بما في ذلك مصفاة ماركوس هوك، إلى شركة توسكو ، التي أغلقت المصفاة بعد انهيار المفاوضات مع عمال النقابة. ^{[ 11 ]} في عام 1997، أعادت توسكو افتتاح المنشأة باسم مصفاة ترينر، ^{[ 12 ]} وبدأت العمل رسميًا كجزء من شركة باي واي للتكرير، وهي شركة تابعة مملوكة بالكامل لشركة توسكو. في عام 2001، أصبحت المصفاة جزءًا من شركة فيليبس بتروليوم بعد استحواذها على توسكو. في عام 2002، اندمجت كونوكو مع فيليبس لتشكلا شركة كونوكو فيليبس . أُغلق المصنع في أواخر سبتمبر 2011، بسبب انخفاض هامش الربح. ^{[ 13 ]} في عام 2012، تم فصل أصول التكرير والتوزيع لشركة كونوكو فيليبس إلى شركة فيليبس 66 المُنشأة حديثًا .

في عام 2012، باعت شركة فيليبس 66 مصفاة النفط إلى شركة مونرو إنرجي، وهي شركة تابعة مملوكة بالكامل لشركة دلتا إيرلاينز . ^{[ 14 ]} اشترت دلتا المصفاة بالتزامن تقريبًا مع استحواذ فيل رينالدي على مصفاة بي إي إس الكبيرة ( سونيكو سابقًا ) المجاورة. صرّحت دلتا بأنها تعتبر شراء المصفاة "نهجًا مبتكرًا" لإدارة نفقات الوقود. ^{[ 15 ]} كان جون راجلز العقل المدبر للصفقة ، وقد مثّلت جزءًا من الجهود الاستراتيجية لشركة الطيران لإدارة مخاطر أسعار الوقود. ^{[ 16 ]} استأنفت المصفاة، التي تبلغ طاقتها الإنتاجية 185 ألف برميل يوميًا، الإنتاج في سبتمبر 2012. ^{[ 17 ]} أنفقت دلتا حوالي 100 مليون دولار لتحويل 40% من إنتاجها إلى وقود طائرات لأسطولها التجاري. تحت قيادة الرئيس التنفيذي لشركة دلتا آنذاك ، ريتشارد أندرسون ، التزمت مصفاة ترينر بشراء المزيد من النفط من الشركات المحلية. في يوليو 2014، أعلنت الشركة عن صفقة مدتها خمس سنوات مع شركة الخدمات اللوجستية في تكساس، بريدجر إل إل سي، والتي ستزودها بـ 65000 برميل من النفط الخام المحلي يوميًا، أو ما يقرب من ثلث النفط الخام المكرر في ترينر. ^{[ 18 ]}

حصلت شركة Trainer Refinery على جائزة السلامة المتميزة لعام 2021 من قبل AFPM لالتزامها بسلامة الموظفين وحماية البيئة في الولايات المتحدة الأمريكية. ^{[ 19 ]}

• موقع مونرو للطاقة