سفينة السلحفاة

كانت سفينة السلحفاة ( بالكورية : 거북선 ؛ تُنطق : geobukseon ؛ [ kʌ.buk̚.s͈ʌn ] ) نوعًا من السفن الحربية التي استخدمها الأسطول الكوري في عهد مملكة جوسون من أوائل القرن الخامس عشر حتى القرن التاسع عشر. وقد استُخدمت جنبًا إلى جنب مع سفن بانوكسيون الحربية في القتال ضد الأساطيل اليابانية الغازية. يُشتق اسم السفينة من غطائها الذي قيل إنه يُشبه صدفة السلحفاة. وقد وصفها بعض المؤرخين بأنها نوع مبكر جدًا من السفن المدرعة، على الرغم من أن الأدلة التاريخية على ذلك غير مؤكدة.  

تعود أولى الإشارات إلى سفن السلاحف القديمة من الجيل الأول، والمعروفة باسم غويسون ( 귀선 ؛龜船، النطق الكوري: [ kɥisʌn ] )، إلى سجلات عامي 1413 و1415 في حوليات مملكة جوسون ، والتي تذكر معركةً وهميةً بين غويسون وسفينة حربية يابانية. مع ذلك، سرعان ما توقف استخدام هذه السفن القديمة مع تراجع جاهزية البحرية الكورية خلال فترة طويلة من السلام النسبي. ^{[ 1 ]}

شاركت سفن السلحفاة في الحرب ضد القوات البحرية اليابانية التي كانت تدعم محاولات تويوتومي هيديوشي لغزو كوريا بين عامي 1592 و1598 . ^{[ 2 ]} يُنسب تصميم سفينة السلحفاة المُحسّنة إلى الأدميرال الكوري يي سون-سين ، الذي انتصر في جميع المعارك ضد البحرية اليابانية. منذ ظهورها الأول في معركة ساتشون ، ساهمت سفن السلحفاة التي صممها في تحقيق 16 انتصارًا على الأسطول الياباني بقيادة عدد من الدايميو، معظمهم من غرب اليابان، على الرغم من أن البحرية الكورية الجنوبية (جوسون) مُنيت بهزيمة ساحقة في معركة تشيلتشوليانغ تحت قيادة وون كيون . ^{[ 3 ]} من غير المعروف على وجه الدقة عدد سفن السلحفاة التي صممها يي والتي تم بناؤها. ^{[ 4 ]} لا شك أن تكلفة إحدى هذه السفن الحربية المدرعة كانت باهظة، خاصةً إذا كان سطحها مُبطّنًا بألواح حديدية سداسية الشكل كما تشير بعض المصادر. ^{[ 5 ]}

أظهرت سفن السلحفاة اللاحقة بعض التغييرات الهيكلية عن النسخ السابقة. فعلى سبيل المثال، تميزت النسخ اللاحقة من سفينة السلحفاة بارتفاع أكبر للجدار الجانبي. وقد أُجري هذا التعديل في التصميم لإضافة المزيد من الفتحات في الجدار الجانبي، والتي بدورها استُخدمت لأسلحة إضافية أو لتهوية ركاب السفينة. كما تُظهر الرسوم التوضيحية المبكرة النسخ الأولية للسفينة مكونة من ألواح متداخلة على هيكل سطحها، بينما تُظهر الرسوم اللاحقة سطح السفينة مغطى بألواح سداسية مستوية مصنوعة من الخشب أو الحديد. ومع ذلك، فقد صُممت سفينة السلحفاة، في كلتا النسختين، لتكون سريعة بشكل مدهش، حيث كانت تعمل بالتجديف والشراع معًا. ^{[ 7 ]}

تسقيف

تشير مصادر غير معاصرة إلى أن سفينة السلحفاة كانت مغطاة بألواح معدنية، ^{[2] [8] [9] [10] [11] [12] [13] وبينما يتضح من المصادر المتاحة أن سقف السفينة كان مغطى بمسامير حديدية لمنع الصعود إليها ، [ 14 ] [} 15 ] ^{إلا أن هناك اختلافًا في الآراء} بين المؤرخين حول ما إذا كانت سفينة السلحفاة مدرعة بالحديد. ^{[ 14 ] [ 16 ] [ 17 ]}

لا توجد مصادر كورية معاصرة من زمن يي سون سين تشير إلى سفينة السلحفاة بأنها مدرعة بالحديد. ^{[ 3 ] [ 14 ] [ 17 ] [ 5 ]} يذكر أحد السجلات اليابانية اشتباكًا وقع في أغسطس 1592 شاركت فيه ثلاث سفن كورية على شكل سلحفاة "مغطاة بالحديد"، ولكن قد يشير هذا إلى المسامير الحديدية البارزة من أسطحها. ^{[ 18 ]} ومع ذلك، يشير المؤرخ ستيفن تورنبول إلى حقيقة أن الحكومة اليابانية أمرت الجيش في فبراير 1593 باستخدام صفائح حديدية في بناء السفن، ربما ردًا على الهجمات الكورية. ^{[ 14 ]}

اقترح صموئيل هاولي أن فكرة السفن الحربية المدرعة على شكل سلحفاة تعود أصولها إلى كتابات غربيين عائدين من كوريا في أواخر القرن التاسع عشر. ^{[ 17 ] [ 19 ]} ويمكن تتبع تطور هذه الفكرة، من مجرد مقارنة إلى القول بأن السفن الحربية المدرعة سبقت السفن الحربية المدرعة الحديثة بقرون، بشكل تقريبي، بدءًا من عام 1880 تقريبًا. وبالاطلاع على الحكايات المحلية عن السفن المدرعة القديمة في فترة شهدت صعود السفن الحربية المدرعة الغربية إلى مكانة عالمية بارزة، ربما يكون هؤلاء المؤلفون قد استحضروا صورة الدروع المعدنية بدلًا من الهيكل الخشبي الثقيل التقليدي. ^{[ 19 ]} فعلى سبيل المثال، خلال حادثة الجنرال شيرمان ، بنى الكوريون في البداية سفينة حربية مدرعة مرتجلة، كانت محمية بألواح معدنية وجلود أبقار لتدمير الجنرال شيرمان، لكنها فشلت في اختراق هيكلها الحديدي، مما أسفر عن مقتل أحد بحارتهم. ^{[ 20 ] [ 21 ]} عندما هددت البحرية الفرنسية كوريا ، أمرت الحكومة ببناء سفينة مدرعة "على غرار سفينة السلحفاة". ومع ذلك، وعلى الرغم من كل الجهود، فشل التصميم في الطفو. يعتقد تيرنبول أن تجربة القرن التاسع عشر لا ينبغي أن تستبعد استخدام "كمية محدودة من الدروع في عام 1592". ^{[ 14 ]}

كانت سفينة السلحفاة مُجهزة بمدافع من طراز تشونغتونغ (مدافع جوسون) من نوع تشونجا (السماء)، وجيجا (الأرض)، وهيونجا (الأسود)، وهوانجا ( الأصفر). كما كانت هناك بندقية تُعرف باسم سيونغجا (النصر). بلغ مدى سيونغجا 200 متر (660 قدمًا)، بينما كان هوانجا الأخف وزنًا، لكن مداه بلغ 1200 متر (3900 قدمًا) . بحسب هاي-إيل باك، يسجل أحد السجلات اليابانية لمعركة أنغولبو تجربة قائدين يابانيين في 9 يوليو 1592، في معركتهما ضد سفن السلاحف: "استمر هجومهم (سفن السلاحف) حتى حوالي الساعة السادسة مساءً بإطلاق سهام نارية كبيرة عبر مسارات متناوبة متكررة، حتى من مسافة قريبة تصل إلى 18-30 قدمًا. ونتيجة لذلك، دُمر كل جزء تقريبًا من سفننا - البرج والممرات والدروع الجانبية - تدميرًا كاملًا..." ^{[ 22 ]}  

وُضِعَ رأس تنين أعلى مقدمة السفينة. استُخدِمَت عدة نسخ مختلفة من رأس التنين على سفن السلاحف. وُضِعَ رأس التنين في البداية كشكل مبكر من أشكال الحرب النفسية لإخافة الجنود اليابانيين. حملت إحدى النسخ جهاز عرض يُمكنه إطلاق دخان سام كثيف لحجب الرؤية والتأثير على قدرة اليابانيين على المناورة والتنسيق بشكل صحيح. ^{[ 3 ]}

أعاد مركز أبحاث جيوبوكسيون ( 거북선연구원 )، وهو شركة تجارية خاصة، بناء سفينة سلحفاة ^{[ 23 ]} . وقد أجرى المركز أبحاثًا مستفيضة حول التصميم الأصلي لسفينة السلحفاة، وصنع عدة نماذج بالحجم الطبيعي منها للاستخدام التجاري. وقد استُخدمت هذه النماذج في مسلسل درامي كوري بعنوان " الأدميرال الخالد يي سون سين" ^{[ 24 ]} .

تستضيف العديد من المتاحف سفن السلاحف للعرض، ويمكن للزوار زيارة سفينة سلحفاة بالحجم الطبيعي (1:1) راسية في يوسو والدخول إليها . ^{[ 25 ]} ويبدو أن الوفود الكورية الشمالية إلى الجنوب أكثر تحفظًا بشأن أهمية دورها التاريخي. ^{[ 26 ]}

• دجونغ
• هواتشا
• التاريخ العسكري لكوريا
• مونغ دونغ
• نا داي يونغ
• سينجيجيون