خط أوتشيكو

خط أوتشيكو (内子線، أوتشيكو-سين ) هو اسم قسم قصير من خط سكة حديد كان في الأصل خطًا فرعيًا قبل أن يتم تحديث جزء منه ليصبح جزءًا من خط يوسان . يربط هذا الخط مدينة أوتشيكو في مقاطعة كيتا بمدينة نيا في مقاطعة أوزو ، ويقع بالكامل في محافظة إهيمه بجزيرة شيكوكو في اليابان، وتتولى تشغيله شركة سكك حديد شيكوكو (JR Shikoku). يُعد هذا الخط عمليًا جزءًا من خط يوسان ، ويحتفظ باسمه المستقل نظرًا لاتفاقية التسمية اليابانية التي تتطلب تغييرًا رسميًا للاسم، وهو ما لم يحدث في هذه الحالة.

يخدم هذا الخط قطارات سريعة محدودة بين ماتسوياما ( قطارات أواكاي ، 14 رحلة ذهاب وعودة وقطارين متجهين إلى أواجيما يوميًا) وأواجيما، وقطارات محلية بين ماتسوياما أو إيوشي وإيو-أوزو، وياواتاهاما أو أواجيما.

تم بناء الخط في الأصل بواسطة سكة حديد Ehime (愛媛鉄道، Ehime Tetsudō ) كخط سكة حديد خفيف بطول 762  مم ( 2  قدم  6  بوصات ) من تقاطع واكاميا (若宮連絡所، واكاميا-رينراكو-شو ) ، بالقرب من Nagahama-machi (Iyo-Nagahama الحالية) إلى Uchiko، الافتتاح في مايو 1, 1920. ^{[ 1 ]}

في الأول من أكتوبر عام ١٩٣٣، تم تأميم الخط (إلى جانب خط سكة حديد إهيمه الرئيسي) وأُطلق عليه اسم خط إهيمه (愛媛線، إهيمه-سين ) . وفي السادس من أكتوبر عام ١٩٣٥، أُعيد قياس كلا الخطين إلى ١٠٦٧  ملم ( ٣  أقدام  و٦  بوصات ) ، وهو المعيار الوطني، وهو نفس اليوم الذي دُمج فيه خط إهيمه في خط يوسان الرئيسي، الذي وصل إلى إيو-ناغاهاما من ماتسوياما. في ذلك اليوم، اكتسب الخط من غورو إلى أوتشيكو هويته الخاصة كخط أوتشيكو، ^{[ ١ ]} بينما مُد خط يوسان من تقاطع في غورو على مراحل إلى أواجيما بين ١٩ سبتمبر ١٩٣٦ و٢٠ يونيو ١٩٤٥.

توقفت عمليات الشحن في الأول من ديسمبر عام 1971. ^{[ 1 ]}

في 25 نوفمبر 1985، أُغلق الخط واستُبدلت خدمة نقل الركاب بالحافلات لإتاحة مدّ قضبان أثقل، وتقوية قاعدة السكة، وتخفيف حدة المنحنيات. وفي العام التالي، في 3 مارس، افتُتح الخط المُطوّر بين أوتشيكو ونقطة تبعد 2.5  كم غرب نيا (مع إنشاء مرافق تجاوز جديدة في نيا ونقل محطات أوتشيكو وإيكازاكي)، بالإضافة إلى أقسام جديدة من خط يوسان الرئيسي من موكايبارا إلى أوتشيكو، ومن النقطة التي تبعد 2.5 كم  غرب نيا إلى تقاطع جديد يبعد 2.5  كم شرق إيو-أوزو، مع نظام تحكم مركزي في حركة المرور على طول جميع الأقسام، كطريق مختصر بين ماتسوياما وأواجيما. وأُغلق قسم المنحنى من النقطة التي تبعد 2.5  كم غرب نيا إلى التقاطع في غورو. ^{[ 1 ]}

في عام 1987، تم تحويل شركة السكك الحديدية الوطنية اليابانية (JNR) إلى شركة إقليمية وخصخصتها، وأصبح خط أوتشيكو تحت سيطرة شركة سكك حديد شيكوكو، بينما تولت شركة سكك حديد الشحن اليابانية (JR Freight) تشغيل الخدمات على الخط. وتوقفت شركة JR Freight عن تشغيل الخدمات على الخط في 1 أبريل 2006. ^{[ 1 ]}