FreedomCAR وتقنيات المركبات

كان برنامج FreedomCAR وتقنيات المركبات (FCVT) برنامجًا وطنيًا تابعًا لمكتب كفاءة الطاقة والطاقة المتجددة، يهدف إلى تطوير تقنيات نقل بري أكثر كفاءة في استهلاك الطاقة وصديقة للبيئة، لتمكين الولايات المتحدة من تقليل استهلاكها للبترول. وقد أدار البرنامج مايكل بيروب، وكان له أهداف طويلة الأجل تتمثل في تطوير تقنيات متطورة توفر للأمريكيين حرية أكبر في التنقل وأمنًا طاقيًا ، وتكاليف أقل، وآثارًا بيئية أقل.

كان مكتب FreedomCAR وتقنيات المركبات (FCVT) تابعًا لوزارة الطاقة الأمريكية .

كان برنامج المدن النظيفة جزءًا من برنامج FreedomCAR وتقنيات المركبات التابع لمكتب كفاءة الطاقة والطاقة المتجددة.

كانت مهمتها تعزيز الأمن الاقتصادي والبيئي والطاقي للولايات المتحدة من خلال دعم القرارات المحلية لتبني ممارسات تساهم في خفض استهلاك البترول. وقد نفذت منظمة المدن النظيفة هذه المهمة من خلال شبكة تضم أكثر من 80 تحالفًا تطوعيًا، والتي طورت شراكات بين القطاعين العام والخاص للترويج للوقود والمركبات البديلة، ومزيج الوقود، وكفاءة استهلاك الوقود، والمركبات الهجينة ، والحد من التوقفات الطويلة .

كان هدف شراكة FreedomCAR وFuel هو تطوير سيارات وشاحنات خفيفة خالية من الانبعاثات والبترول . وقد ركزت على الأبحاث عالية المخاطر اللازمة لتطوير التقنيات الضرورية مثل خلايا الوقود وأنظمة الدفع الهجينة المتقدمة لتوفير مجموعة كاملة من السيارات والشاحنات الخفيفة بأسعار معقولة وخالية من النفط الأجنبي والانبعاثات الضارة دون التضحية بحرية التنقل وحرية اختيار المركبة.

ولتلبية احتياجات البحث والتطوير للمركبات التجارية، كان هدف الشراكة هو تمكين الشاحنات والحافلات الأمريكية من نقل كميات أكبر من البضائع وأعداد أكبر من الركاب بأمان وفعالية من حيث التكلفة مع انبعاث القليل من التلوث أو انعدامه، مع انخفاض كبير في الاعتماد على البترول المستورد.

في عام 2007، أعلنت وزارة الطاقة الأمريكية عن استثمار ما يقارب 20 مليون دولار في أبحاث المركبات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV). تتمتع هذه المركبات بإمكانية الاستغناء عن كميات كبيرة من البنزين، إذ توفر مدى كهربائيًا يصل إلى 40 ميلاً دون الحاجة إلى إعادة الشحن، وهي مسافة تشمل معظم رحلات الذهاب والإياب اليومية . سيتم تقاسم تكاليف خمسة مشاريع مع اتحاد البطاريات المتقدمة في الولايات المتحدة (USABC) لتوفير ما يصل إلى 38 مليون دولار لأبحاث وتطوير البطاريات. وقد تم اختيار خمس شركات متخصصة في بطاريات الليثيوم أيون لهذه المشاريع: ^{[ 1 ]}

• تم اختيار شركة EnerDel ، Inc. ^{[ 2 ]} من إنديانابوليس، إنديانا ، للحصول على جائزة تصل إلى 1.25 مليون دولار من وزارة الطاقة الأمريكية (إجمالي حصة وزارة الطاقة/الصناعة في التكلفة: 2.5 مليون دولار) على مدى عامين لتطوير خلايا لمركبات PHEVs بمدى 10 و40 ميلاً باستخدام تيتانات الليثيوم النانوية المقترنة بمادة كاثود نيكل - منغنيز عالية الجهد ؛ ^{[ 3 ]}
• تم اختيار شركة A123Systems في ووترتاون، ماساتشوستس ؛ وشركة Compact Power Inc. في ميشيغان، للحصول على جائزة تصل إلى 6.25 مليون دولار من وزارة الطاقة (إجمالي حصة وزارة الطاقة/الصناعة في التكلفة: 12.5 مليون دولار) على مدى ثلاث سنوات لمشروع تطوير بطاريات تعتمد على كيمياء فوسفات الحديد النانوية لمركبات PHEV بمدى 10 و40 ميلاً؛
• تم اختيار شركة Compact Power Inc. من تروي، ميشيغان ، للحصول على جائزة تصل إلى 4.45 مليون دولار من وزارة الطاقة (إجمالي حصة وزارة الطاقة/الصناعة من التكلفة: 12.7 مليون دولار) على مدى ثلاث سنوات لتطوير بطاريات لمركبات PHEVs بمدى 10 أميال باستخدام طاقة عالية وقوة عالية من المنغنيز- سبينيل ؛
• تم اختيار شركة 3M في سانت بول، مينيسوتا ، للحصول على جائزة تصل إلى 1.14 مليون دولار من وزارة الطاقة (إجمالي حصة وزارة الطاقة/الصناعة من التكلفة: 2.28 مليون دولار) على مدى عامين لفحص مواد الكاثود من النيكل/المنغنيز/الكوبالت (NMC) من خلال بناء واختبار الخلايا صغيرة الحجم؛
• وتم اختيار شركة Johnson Controls – Saft Advanced Power Solutions من ميلووكي، ويسكونسن ، للحصول على جائزة تصل إلى 4.1 مليون دولار من وزارة الطاقة الأمريكية (إجمالي تكلفة وزارة الطاقة/الصناعة المشتركة: 8.2 مليون دولار) على مدى عامين لتطوير بطاريات باستخدام كيمياء النيكل /الطبقات لمركبات PHEVs بمدى 10 و40 ميلاً.

ستركز المشاريع على تطوير البطاريات والخلايا لسيارات PHEV بمدى 10 و 40 ميلاً وبناء خلايا صغيرة لاختبار مواد الكاثود الجديدة.

بالإضافة إلى ذلك، ستحصل جامعة ميشيغان على ما يقارب مليوني دولار أمريكي لاستكشاف مستقبل السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEVs) من خلال دراسة تمتد لعامين بالتعاون مع مختبر شمال غرب المحيط الهادئ الوطني التابع لوزارة الطاقة الأمريكية (PNNL)، وشركة جنرال موتورز ، وشركة فورد موتور ، وشركة دي تي إي للطاقة . ستقيّم الدراسة كيفية مشاركة هذه السيارات لشبكة الكهرباء مع احتياجات الطاقة الأخرى؛ وسترصد آراء الجمهور الأمريكي حولها وسلوكيات قيادتها؛ وستقيّم مدى خفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري؛ وستحدد كيف يمكن لشركات صناعة السيارات تحسين تصميمها لزيادة الأداء وخفض التكلفة. للاطلاع على المزيد، يُرجى مراجعة البيان الصحفي لوزارة الطاقة الأمريكية، والبيان الصحفي لمختبر شمال غرب المحيط الهادئ الوطني، ومسودة خطة البحث والتطوير للسيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن على موقع برنامج FreedomCAR وتقنيات المركبات.

سعت جهود أخرى عديدة إلى تطوير تقنيات المركبات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن. ففي أوائل سبتمبر، قدمت Google.org، الذراع الخيرية لشركة جوجل، 10 ملايين دولار للشركات الربحية التي تعمل على تطوير هذه التقنيات. وفي الوقت نفسه، أعلنت شركة باسيفيك غاز آند إلكتريك (PG&E) في كاليفورنيا أنها تتعاون مع شركة تسلا موتورز لدراسة التحكم عن بُعد في شحن المركبات الكهربائية. ويمكن لهذا "الشحن الذكي" أن يسمح لشركات الكهرباء بتغيير حمل الشحن الكهربائي على شبكتها استجابةً لانقطاع مصادر الطاقة. وبذلك، ستعمل المركبات الكهربائية كنظام تخزين طاقة ضخم يمكن لشركات الكهرباء توجيه الطاقة إليه في أوقات وفرة الإمدادات وانخفاض الحمل على الشبكة الكهربائية.

كما وقعت وزارة الطاقة الأمريكية ووزارة العلوم والتكنولوجيا الصينية اتفاقية مدتها خمس سنوات في سبتمبر 2007 لدعم النشر واسع النطاق للمركبات الكهربائية والهجينة الكهربائية في كلا البلدين. ^{[ 4 ]}

مع برنامج مركبات الوقود ذات الخلايا الكهرومائية الذي يركز على الهيدروجين، والذي لا يزال هدفه بعيد المنال لعقود، وُجهت انتقادات لإدارة جورج دبليو بوش لتجاهلها أي حلول متوسطة الأجل، ولتمويلها البرنامج بشكل كبير من أموال مُحوّلة من برامج أخرى للطاقة المتجددة وكفاءة الطاقة. ^{[ 5 ]} وكما قال أشوك غوبتا، كبير خبراء اقتصاديات الطاقة في مجلس الدفاع عن الموارد الطبيعية: "إن برنامج FreedomCAR يتعلق في الواقع بحرية بوش في عدم فعل أي شيء حيال السيارات اليوم". ^{[ 6 ]}

خفض طلب ميزانية وزارة الطاقة المقدم إلى الكونغرس لعام 2010 تمويل تقنيات خلايا الوقود بنسبة 60% ليصل إلى 70 مليون دولار أمريكي. ^{[ 7 ]} ويصف عرض وزير الطاقة ستيفن تشو هذا القرار بأنه "تحول من تمويل خلايا وقود الهيدروجين المستخدمة في المركبات إلى تقنيات ذات إمكانات واعدة على المدى القريب". ^{[ 8 ]}

• سيارة هوائية
• متوسط ​​استهلاك الوقود للشركات
• معهد ميشيغان التذكاري للطاقة في فينيكس
• هجين قابل للشحن
• مركز أبحاث السيارات الهجينة القابلة للشحن
• المنصة الوطنية الألمانية للتنقل الكهربائي

• برنامج FreedomCAR وتقنيات المركبات (FCVT) - وزارة الطاقة الأمريكية ، موقع برنامج FreedomCAR وتقنيات المركبات (FCVT).
• شراكة شاحنات القرن الحادي والعشرين
• مدن نظيفة .