رافعة مائية

رافعة المياه في Stützerbach ، ألمانيا
إشارات ورافعات مائية في محطة هورستيد كينز على خط سكة حديد بلو بيل
رافعة مياه في كلادنو ، جمهورية التشيك

رافعة المياه هي أداة تُستخدم لتزويد خزان أو عربة قاطرة بخارية بكمية كبيرة من الماء . [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] تُعرف هذه الأداة أيضًا باسم عمود الماء في الولايات المتحدة وأستراليا. [ 4 ] نظرًا لأن القاطرة البخارية تستهلك كميات كبيرة من الماء، فقد كانت رافعات المياه جزءًا أساسيًا من تجهيزات محطات السكك الحديدية ، وغالبًا ما كانت تُوضع في نهاية الرصيف لإعادة ملء الخزان بالماء أثناء توقف القطار في المحطة.

ملخص

تتكون رافعات المياه عمومًا من أنبوب فولاذي رأسي بقطر يتراوح بين 8 و12 بوصة (0.20 إلى 0.30 متر) ، متصل بطرفه العلوي أنبوب أفقي متحرك لتشكيل ذراع متأرجح. [ 5 ] يُصمم الذراع المتأرجح عادةً بحيث يكون موازيًا للسكك الحديدية عند عدم استخدامه. [ 6 ] قد تتمكن رافعات المياه من ضخ ما يصل إلى عشرة أمتار مكعبة (2600 جالون أمريكي) من الماء في الدقيقة. 

إمدادات المياه

في المناطق الجبلية، يمكن بناء سدود على الجداول الطبيعية وتزويد رافعة المياه بالمياه عن طريق الجاذبية. [ 7 ] أما في المناطق المنبسطة، فلا يكون هذا الترتيب ممكنًا دائمًا، لذا قد يتم تزويد المياه من خزان مجاور للرافعة. وتتراوح سعة خزانات المياه من 190 مترًا مكعبًا (50,000 جالون أمريكي ) إلى أكثر من 757 مترًا مكعبًا (200,000 جالون أمريكي ) . [ 5 ] وفي بعض الحالات، قد يُستخدم بئر لتزويد الخزان بالمياه. [ 8 ]    

بحسب جودة المياه المُزوَّدة، قد يلزم معالجتها كيميائيًا لإزالة العسر الذي يُسبب تراكم الترسبات الكلسية داخل غلاية القاطرة . [ 5 ] تُشكِّل هذه الترسبات طبقة عازلة بين معدن صندوق الاحتراق ومياه الغلاية. [ 9 ] وهذا يُؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المعدن أو تآكله، وفي النهاية إلى تلفه.

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ براءة اختراع أمريكية رقم 709376 ، جون دبليو توماس الابن، "أنبوب قائم للاستخدامات في السكك الحديدية"، صدرت في 16 سبتمبر 1902 
  2. ↑ براءة اختراع أمريكية رقم 847494 ، جيمس ف. مورفي، "أنبوب قائم للسكك الحديدية"، صدرت في 19 مارس 1907 
  3. ↑ براءة اختراع أمريكية رقم 958504 ، باتريك هنري نايت، "أنبوب قائم لإمدادات المياه للسكك الحديدية"، صدرت في 17 مايو 1910 
  4. الجمعية التاريخية للسكك الحديدية والقاطرات، ماريتا، جورجيا (2008). "عمود المياه في محطة السكة الحديد". مؤرشف في 11 فبراير 2021 في Wayback Machine. مجلة الجمعية التاريخية للسكك الحديدية والقاطرات الفصلية، المجلد 28، العدد 4 - المجلد 29، العدد 1، صفحة 6.
  5. 1 2 3 تراتمان، إدوارد إرنست راسل (1901). "الفصل 11. محطات المياه والفحم وغيرها من ملحقات السكك الحديدية". مسارات السكك الحديدية وأعمالها (  الطبعة الثانية). نيويورك، نيويورك: شركة نشر أخبار الهندسة. OCLC 2030207 . 
  6. ويب، والتر لورينغ (1917). بناء السكك الحديدية، النظرية والتطبيق (الطبعة السادسة ). نيويورك، نيويورك: جون وايلي وأولاده، الصفحات 376-377 .  
  7. كليمان، توماس م. (1880). ممارسة مهندس السكك الحديدية . نيويورك، نيويورك: جورج هـ. فروست، الناشر. الصفحات 71-73 . OCLC 70728043 .  
  8. غوبي، بي دبليو (يناير–ديسمبر 1919). "وصف فني للسكك الحديدية الخفيفة البريطانية في فرنسا". مذكرات مهنية لفيلق المهندسين، جيش الولايات المتحدة، وقسم المهندسين العام . 11 : 185–216 .
  9. رين، جيم (يناير 2012). "ماذا يوجد في الماء؟". قطارات . واكيشا، ويسكونسن: شركة كالمباخ للنشر: 64. ISSN 0041-0934 . OCLC 1642109 .