ويكوف

كانت هذه أول مركبة تُصنع بترخيص من شركة أنسالدو ، حيث صُنع منها خمسة نماذج أولية فقط ابتداءً من عام 1922. زُوّدت هذه النماذج بمحرك رباعي الأشواط بأربع أسطوانات وسعة 1000  سم مكعب، ثم زادت سعته لاحقًا إلى 1250  سم مكعب، ثم إلى 1350  سم مكعب. بعد ذلك، جرت تجارب على تصنيع سيارة أكثر قوة وتجهيزًا بسعة تصل إلى 1500 سم مكعب. ابتداءً من عام 1924 وحتى ربيع عام 1925، طُوّرت وأُنتجت  حوالي 5 نماذج أولية بقوة 4/16  حصان (1250 سم مكعب). وبحلول نهاية عام 1925، بلغ عدد النماذج الأولية المنتجة 15 نموذجًا بقوة 5/20 حصان (1350 سم مكعب). ^{[ 2 ]}   

أول طراز يُنتج بكميات كبيرة. صُنع من عام ١٩٢٥ (أو ١٩٢٧) إلى عام ١٩٣٢، حيث بلغ عدد الوحدات المصنعة ٢٨٠ وحدة. يعمل بمحرك رباعي الأسطوانات سعة ١٤٧٨ سم مكعب، بقوة ٢٨ أو ٤٠ حصانًا. يتميز المحرك بأسطوانات صلبة، وكتلة محرك من السيليوم ، ونظام إشعال ببطارية ١٢ فولت، وقابض قرص جاف. تبلغ سرعته القصوى ٤٤ ميلًا في الساعة. خلال فترة إنتاجه، توفرت عدة أنواع من الهياكل، بما في ذلك سيارة سياحية مكشوفة، وسيارة مكشوفة جزئيًا، وسيارة ليموزين. كما صُنعت أيضًا سيارة رياضية بمقعدين تُسمى ٧/٢٨ سبورت. ^{[ ١ ] [ ٣ ]}

• 
  ويكوف 7/28 سبورت من عام 1931

صُنعت هذه السيارة بين عامي 1930 و1935، وبلغ عدد نماذجها 150 نموذجاً. وكان محركها رباعي الأسطوانات بسعة 1743 سم مكعب ينتج قوة 35 حصاناً. وقد عُرضت السيارة بأربعة مقاعد (فايتون)، أو ليموزين بأربعة أو ستة مقاعد، أو سيارة سياحية مكشوفة، أو كابريوليه، أو لاندوليت. ^{[ 4 ]}

في عام ١٩٣١، أجروا تجارب لتحسين انسيابية التصميم بتركيب هيكل انسيابي على هيكل سيارة من طراز ٣٥. كان من المخطط إنتاجها بكميات كبيرة، لكنّ عقبات حالت دون ذلك. ورغم الإشادة التي حظيت بها من الصحافة، لم يكن الجمهور مستعدًا لها. كما كانت مكلفة الإنتاج، وكان أداؤها واستهلاكها للوقود ضعيفين. لم يُصنع منها سوى ست سيارات فقط. ^{[ ١ ] [ ٣ ]}

• 
  ويكوف 35 من عام 1931
• 
  ويكوف 35 "كابكا" من عام 1930 بهيكل انسيابي

كان طراز 40 أنجح طرازات ويكوف. فقد تم إنتاج 330 سيارة منه بين عامي 1933 و1935. ^{[ 1 ]} وكان محركه رباعي الأسطوانات سعة 1942 سم مكعب ينتج 43 حصانًا. وكان متوفرًا بنوعين من الهياكل: صالون بأربعة أو ستة مقاعد.

في عام 1934، فاز المتسابق التشيكي أدولف شتشيزيكي بسباق 1000 ميل تشيكوسلوفاكيا (1000 ميل تشيكوسلوفاكيا) في فئة 2000 سم مكعب باستخدام دراجة ويكوف 40. ^{[ 5 ]}

كان الطراز 70 هو الأكبر حجماً. تم إنتاج أربعة نماذج أولية فقط من عام 1933 إلى عام 1935. وقد جمع بين محركين رباعيي الأسطوانات مستعارين من الطراز 35، مما أدى إلى محرك ثماني الأسطوانات بسعة 3486 سم مكعب ينتج 70 حصانًا. ^{[ 1 ]}

• 
  ويكوف 70 من عام 1933