عاكس النافذة

عاكس النافذة ( المعروف أيضًا باسم عاكس الهواء المضاد للاضطراب ، أو مضاد التوربو ، أو عاكس الهواء ، أو ببساطة العاكس ) هو تركيب بلاستيكي شفاف، أو غطاء، أو ملحق، يمكن تركيبه فوق أبواب المركبات، مثل السيارات أو الشاحنات ، لحماية الجزء الداخلي من المطر أو غيره من الهطول في حالة فتح النوافذ قليلاً.

يمكن أيضًا تركيب عاكسات هواء على فتحات السقف لتغيير تدفق الهواء وتقليل الاضطرابات الناتجة عن السيارة، وذلك للحصول على مزايا محددة حسب نوع الاستخدام. عند تركيبها على فتحات المقصورة، فإنها تُحسّن راحة القيادة وتُقلل الضوضاء. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

يمكن توفير واقيات الرياح كملحقات رسمية، تحمل عادةً علامة تجارية، أو كمكونات من جهات خارجية. ^{[ 4 ]}

تُحسّن فتحات مقصورات الركاب، كالنوافذ وفتحات السقف وبعض أنظمة الأسقف القابلة للطي ، راحة الركاب عند تزويدها بمشتتات هواء، وذلك بفضل خفض مستوى الضوضاء بما يصل إلى 11-12 ديسيبل عند فتح النوافذ، و5 ديسيبل عند إغلاقها. ^{[ 5 ]} علاوة على ذلك، ووفقًا لاختبارات تجريبية أُجريت على نماذج مصغرة، تسمح مشتتات الهواء الجانبية، كتلك المُثبّتة على إطار النافذة، بتقليل معامل السحب الديناميكي الهوائي بنسبة 4-6%. ^{[ 6 ]}

في المركبات ذات الأجزاء البارزة، مثل بعض الشاحنات المفصلية أو الشاحنات ذات الصناديق المرتفعة، قد يوجد موجه الهواء أعلى الكابينة (ربما من النوع القابل للطي للتكيف مع مختلف الأجزاء البارزة، وكذلك للقيادة بدون مقطورة نصفية) أو على الجانبين؛ فهو يُحسّن شكل المركبة ويقلل من مقاومة الهواء، خاصة عند السرعات العالية، مما يُساهم في خفض استهلاك الوقود. ^{[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]}

استُخدم عاكس الهواء في رياضة السيارات التنافسية، كما هو الحال في سيارة ألفا روميو 155 V6 TI ، التي قدمت الحل بإخفائه على شكل مرآة رؤية خلفية إضافية. ^{[ 10 ]}

فتحات سقف مزودة بحلول مختلفة لتوجيه الهواء

فيما يتعلق بالسيارات ذات الأسقف القابلة للطي ، يُستخدم عادةً حاجب للرياح، يتكون من عنصر شبكي رأسي (شبيه بشبكة قماشية خشنة) يُوضع خلف مساند رأس مقعدي السائق والراكب الأمامي. قد يُدمج هذا العنصر مع عنصر أفقي ثانٍ يُغطي الجزء الخلفي من مقصورة الركاب، أو قد يتكون منه. مع ذلك، توجد حلول أخرى تعتمد على مُوجِّهات الهواء (التي قد تتخذ أشكالًا وتصاميم متنوعة)، كما هو الحال في سيارة فيراري روما سبايدر ، حيث يُغلق مُوجِّه الهواء جزئيًا الجزء الخلفي من مقصورة الركاب (مما يُفقد إمكانية استخدام المقاعد الخلفية) ويمنع دخول الهواء إلى الجزء السفلي من المقصورة. ^{[ 11 ]}

يُستخدم مُوجِّهات الهواء على نطاق واسع في المركبات التجارية، وخاصةً في الجرارات ، لا سيما عند تزويدها بمقطورات نصفية. كما يُستخدم أيضًا في الشاحنات المُجهزة بصناديق شحن أعلى من كابينة القيادة. يُتيح استخدام مُوجِّهات الهواء تقليل مقاومة الهواء، خاصةً عند السرعات العالية، مما يُساهم في خفض تكاليف النقل نتيجةً لانخفاض استهلاك الوقود، وبالتالي خفض انبعاثات الملوثات. ^{[ 12 ]} في بعض الحالات، يمتد استخدامها إلى الجزء الخلفي من المقطورة أو صندوق الشحن، مما يُحسّن الأداء الديناميكي الهوائي بشكل أكبر. ^{[ 13 ]}

بناءً على طريقة تركيب عواكس الرياح، يمكن تصنيفها على النحو التالي:

• نافذة السيارة
• تنورة جانبية
• مركبة ترفيهية