رياح جورب

📅 آخر تحديث: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 2 صور
الموسوعة الحرة

جورب الرياح (المعروف أيضًا باسم مخروط الرياح أو كم الرياح ) عبارة عن أنبوب نسيجي مخروطي الشكل مصنوع من مادة خفيفة الوزن نسبيًا. عند تعليقه على عمود، يمكن استخدامه كمؤشر أساسي لسرعة الرياح واتجاهها ، أو كعنصر زخرفي. تُستخدم جورب الرياح عادةً في المطارات لإظهار اتجاه الرياح وقوتها للطيارين، وفي المصانع الكيميائية حيث يوجد خطر تسرب الغازات. كما يتم وضعها أحيانًا على طول الطرق السريعة في المناطق المعرضة للرياح.

في العديد من المطارات، تُضاء أكياس الرياح خارجيًا أو داخليًا ليلًا. [ 1 ] يكون اتجاه الرياح معاكسًا للاتجاه الذي يشير إليه كيس الرياح. [ أ ] تُشير زاوية كيس الرياح بالنسبة لعمود التثبيت إلى سرعة الرياح - في الرياح الخفيفة يتدلى؛ وفي الرياح القوية يتحرك أفقيًا.

تصميم

استُخدمت في البداية خطوط متناوبة من اللونين البرتقالي والأبيض عاليي الوضوح للمساعدة في تقدير سرعة الرياح، حيث يُضيف كل خط ممتد 3 عقد (5.6  كم/ساعة؛ 3.5  ميل/ساعة) إلى السرعة المُقدَّرة. في بعض تركيبات الإطارات الدائرية، تبقى أكياس الرياح مفتوحة من أحد طرفيها مع امتداد الخط الأول، مما يُشير إلى سرعة 3 عقد حتى في حالة عدم وجود الخطوط. يُشير كيس الرياح الممتد بالكامل إلى سرعة رياح تبلغ 15 عقدة (28 كم/ساعة؛ 17 ميل/ساعة) أو أكثر. [ 2 ]  

المعايير

وفقًا لمعايير إدارة الطيران الفيدرالية ، فإن جورب الرياح الذي يعمل بشكل صحيح يوجه نفسه نحو نسيم لا تقل سرعته عن 3 عقد (5.6 كم/ساعة؛ 3.5 ميل/ساعة) ويمتد بالكامل في رياح سرعتها 15 عقدة (28 كم/ساعة؛ 17 ميل/ساعة) . [ 1 ]    

وفقًا لمعايير وزارة النقل الكندية ، فإن رياحًا بسرعة 15 عقدة تؤدي إلى تمديد جورب الرياح بالكامل؛ ورياح بسرعة 10 عقدة (19 كم/ساعة؛ 12 ميل/ساعة) ترفعه إلى 5 درجات تحت المستوى الأفقي؛ ورياح بسرعة 6 عقدة (11 كم/ساعة؛ 6.9 ميل/ساعة) ترفعه إلى 30 درجة تحت المستوى الأفقي. [ 3 ]    

تحدد معايير منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) جوربًا هوائيًا مخروطي الشكل لا يقل طوله عن 3.6 متر (12 قدمًا) وقطره 0.9 متر (3 أقدام) عند الطرف العريض. يجب أن يكون قابلاً للقراءة من ارتفاع 300 متر (980 قدمًا)، ويُفضل أن يكون بلون واحد. في حال استخدام لونين، يُفضل أن يكونا برتقاليًا وأبيض، مُرتبين في خمسة أشرطة متناوبة، بحيث يكون الشريط الأول والأخير أغمق لونًا. عند سرعات رياح تبلغ 3 عقد (5.6 كم/ساعة؛ 3.5 ميل/ساعة) أو أكثر، يجب أن يُشير إلى اتجاه الرياح بدقة ±5 درجات. [ 4 ]     

تشمل مؤشرات اتجاه الرياح الأخرى علامات اتجاه الرياح وعلامات اتجاه الرياح رباعية الأوجه.

تُعدّ مؤشرات اتجاه الرياح على شكل حرف T ومؤشرات اتجاه الرياح على شكل رباعي الأوجه من المؤشرات الشائعة الاستخدام في المطارات. تأخذ مؤشرات اتجاه الرياح شكل طائرة لتتوافق مع اتجاه الطائرة المُستعدة للإقلاع والهبوط. أما مؤشرات اتجاه الرياح على شكل رباعي الأوجه، فتكون أطرافها المدببة مُوجهة دائمًا نحو اتجاه الرياح. يمكن لمؤشرات اتجاه الرياح على شكل حرف T ورباعي الأوجه أن تتأرجح بحرية وتتوافق مع اتجاه الرياح، ولكن لا يُشير أيٌّ منهما إلى سرعة الرياح، على عكس جورب الرياح. وبما أنه يُمكن ضبط مؤشر اتجاه الرياح على شكل حرف T أو رباعي الأوجه يدويًا ليتوافق مع المدرج المُستخدم، فينبغي على الطيار أيضًا مُراقبة جورب الرياح للحصول على معلومات عن اتجاه الرياح، إن وُجد. [ 5 ]

انظر أيضاً

ملحوظات

  1. ↑ يتم تحديد اتجاهات الرياح بشكل تقليدي كنقطة البوصلة التي تنشأ منها الرياح، لذا فإن جورب الرياح الذي يشير إلى الشمال يشير إلى رياح جنوبية.

مراجع

  1. 1 2 ACP 125(F)، التعميم الاستشاري رقم 150/5345-27D الصادر عن إدارة الطيران الفيدرالية (ملف PDF بحجم 447 كيلوبايت) ، إدارة الطيران الفيدرالية، 2 يونيو 2004 ، تاريخ الاطلاع : 7 يناير 2017
  2. ↑ "حقائق عن جوارب الرياح" . شركة بيغوتس للأعلام والعلامات التجارية . مؤرشف من الأصل بتاريخ 1 مارس 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 فبراير 2017 .
  3. ↑ دليل معلومات الطيران التابع لوزارة النقل الكندية (TC AIM) - المطارات (AGA) §5.9 مؤشرات اتجاه الرياح ، وزارة النقل الكندية، 25 مارس 2021 ، تم الاطلاع عليه بتاريخ 2021-04-04
  4. ↑ الملحق 14 لاتفاقية الطيران المدني الدولي - المطارات، المجلد 1، الفقرة 5.1.1 مؤشر اتجاه الرياح ، منظمة الطيران المدني الدولي، يوليو 2013
  5. ↑ "الفصل 14: عمليات المطار". دليل الطيار للمعرفة الملاحية (FAA-H-8083-25C ). إدارة الطيران الفيدرالية . 2023. ص 20. مؤرشف من الأصل بتاريخ 20-06-2023.  المجال العامتتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .