السرب 412 للنقل

تم تشكيل السرب رقم 412 (للنقل) في عام 1949، لكن تاريخه يعود إلى سربين منفصلين: السرب رقم 12 للاتصالات في محطة سلاح الجو الملكي الكندي في أوتاوا والسرب 412 (للمقاتلات)، الذي تم تشكيله في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في ديجبي ، إنجلترا في 30 يونيو 1941. ^{[ 2 ]}

كان جون جيليسبي ماجي ، مؤلف قصيدة الطيران الشهيرة " التحليق العالي "، يخدم في السرب 412 عندما قُتل في حادث تصادم جوي في طائرته من طراز سبيتفاير عام 1941. ^{[ 3 ]}

كان السرب رقم 412 (رمز السرب 'VZ' ^{[ 4 ]} ) مُجهزًا بطائرات سوبرمارين سبيتفاير Vb ، وخدم في عدد من قواعد سلاح الجو الملكي البريطاني في المملكة المتحدة ^{[ 4 ].} في أكتوبر 1943، انضم السرب إلى الجناح 126 التابع لسلاح الجو الملكي الكندي، وهو جزء من القوة الجوية التكتيكية الثانية التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني . أُعيد تجهيزه بطائرات سوبرمارين سبيتفاير IXb في نوفمبر، وبدأ عملياته فوق شمال فرنسا استعدادًا لعملية أوفرلورد ، إنزال النورماندي . في أواخر عام 1943، حقق الطيار البارع جورج "سكروبول" بورلينغ انتصاره الجوي الأخير أثناء خدمته في السرب ^{[ 5 ]} . في 17 يوليو 1944، أصاب الطيار تشارلي فوكس، من السرب 412، المشير إرفين رومل بجروح خطيرة خلال غارة جوية ^{[ 6 ]} .

نُقل السرب إلى فرنسا في يونيو 1944، بعد أيام من إنزال قوات الحلفاء، واستمر في العمل في أوروبا القارية طوال الفترة المتبقية من الحرب. كان مقر السرب في وونستورف ، ألمانيا، عند انتهاء الحرب في مايو 1945، ^{[ 4 ]} وتم حله في 15 مارس 1946 أثناء وجوده في قاعدة بي 174 أوتيرسن ، شليسفيغ هولشتاين ، ألمانيا . ^{[ 7 ]}

بعد الحرب العالمية الثانية، أُعيد تعيين سرب الاتصالات رقم 12 ليصبح السرب 412 في 1 أبريل 1947، وأُعيد تسميته إلى السرب 412 (المختلط) المتمركز في روكليف . في عام 1955، انتقل السرب 412 إلى أبلاندز . وفي أواخر سبعينيات القرن العشرين، أُنشئت وحدة فرعية في قاعدة لاهر الجوية في ألمانيا الغربية . أُغلقت هذه الوحدة في عام 1993.

في عام 1994، أُغلقت قاعدة أوتاوا (أبلاندز) الجوية، ونُقل أسطول السرب 412 إلى حظيرة طائرات مدنية في مطار أوتاوا الدولي . وتتولى وزارة النقل الكندية صيانة جميع الطائرات نيابةً عن القوات الكندية .